Три экстремала с реактивными ранцами пролетели рядом с самолетами
Французская пилотажная группа Patrouille de France и три экстремала с реактивными ранцами-крыльями совершили совместный полет. Видео этого события было выложено на YouTube.
Восемь легких самолетов «Альфа-Джет» поднялись на высоту порядка 1,2 тысячи метров, сообщает портал The Aviationist. После этого три экипированных реактивными ранцами человека выпрыгнули из воздушных судов и полетели рядом. Скорость движения группы составила 260 километров в час. Как отмечают эксперты, такой сложный трюк требует длительной подготовки.
Реактивный ранец позволяет человеку летать
Создатели JB-10 искренне верят в будущее персональных летательных аппаратов. Сейчас ранец состоит из двух турбореактивных двигателей сконструированных так, чтобы максимально сократить размер турбовентиляторов, чтобы они потребляли меньше топлива и не нагревались.
Осенью 2015 года владелец компании JetPack Aviation совершил первый одиночный полет с реактивным ранцем за плечами. Тогда были сделаны первые настоящие кадры, на которых человек зависает в воздухе без всяких летательных аппаратов. Спустя год инженеры JetPack Aviation обкатали в Монако новую версию своей разработки — JB-10
Тестовый полет основатель JetPack Aviation Дэвид Мейман (David Mayman) осуществил лично. Он поднялся с взлетной площадки для вертолетов и больше двух минут летал над морем, после чего вернулся на место старта.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Ozrocketman - первый летающий человек Австралии
Дэвид Кларк (David Clarke) признан первым австралийцем, который совершил свободный полёт при помощи реактивного ранца, который он конструировал сам в течение нескольких лет.
Краткая биография:
Дэвид Кларк родился в 1964 году в городке Брисбен, Австралия. С ранних лет увлекался авиацией и всем, что было связано с технологией полёта человека. По его словам, наибольшее впечатление на него произвёл реактивный ранец Венделля Мура Bell Rocketbelt, о котором частенько вещали местные СМИ. С тех пор, как он увидел первого человека, парящего в воздухе, он мечтал научиться летать так же. При помощи ранца и без всяких крыльев.
10 лет своей жизни Кларк посвятил службе в Королевских военно-воздушных силах Австралии (The Royal Australian Air Force). При этом он являлся ключевым инженером по техническому обслуживанию тактических бомбардировщиков ВВС Австралии, включая знаменитый General Dynamics F-111.
Затем, получив коммерческую лицензию пилота, которая также включала в себя право на управление гидросамолётами, несколько лет предоставлял услуги по транспортировке пассажиров в малонаселённые пункты Австралии. В конце концов, был приглашен в самую большую австралийскую авиакомпанию - Qantas Airways Limited, где и проработал 11 лет. При этом нередко принимал участие в поисково-спасательных операциях AMSA (Australian Maritime Safety Authority - Организация по обеспечению приморской безопасности Австралии).
Случайно наткнувшись в интернете на статью о современных реактивных ранцах, Дэвид Кларк, будучи уже в зрелом возрасте, твёрдо решает воплотить свою мечту детства. Имея в запасе капитал размером около $100 000, он начинает разработку своего первого летательного ранца, при этом продолжая всё держать в секрете (включая родных и близких) вплоть до своего первого полёта.
Наконец, в марте 2010 года разработка была завершена. Дэвид Кларк вошёл в историю, как первый австралиец, совершивший полёт на ранце своего же производства. С тех пор он зовёт себя Ozrocketman - приставка "oz", вероятнее всего, произошла от слэнгового названия австралийцев "Aussie", которое произносится как "ози".
Характеристики ранца:
Дальность полёта - до 400 метров.
Высота полёта: до 10 метров (малая высота обусловлена быстрым расходом топлива).
Длительность полёта: до 30 секунд.
Скорость полёта: до 100 км/ч.
Вес ранца с топливом: 60 кг.
Максимально допустимый вес пилота: 82 кг.
История полётов:
Дэвид Кларк прошёл довольной долгий путь упорных тренировок для овладения искусством управления летательным ранцем. Начиналось всё с неуклюжих попыток оторваться от земли хотя бы на десяток другой сантиметров, как показано на следующем видео (конечно, был использован страховочный трос):
Первая попытка полёта без страховки также не произвела фурора:
Спустя 2 года тренировок и доработок конструкции ранца Дэвид Кларк мог пролетать уже более-менее уверенно небольшую дистанцию:
Ещё одна запись, сделанная на два месяца позже (сентябрь, 2012):
Начиная с 2013 года Дэвида Кларка стали частенько приглашать выступить на различных мероприятиях и шоу-программах. Вот пример его тренировки перед предстоящим выступлением:
И напоследок одно из его последних выступлений - полёт через стадион The Gabba: