Ода буханке.
Данный пост носит чисто ознакомительный и технико-популяризационный характер.
Я работаю научным сотрудником в институте, и помимо прочей научной деятельности особняком стоят работа в "полях". Данная тема весьма обширна, ведь для кого то выезд в поле это три часа легкой телеметрии на местности (те странные чуваки с огромными линейками) раз в год, а для кого то полноценных пара месяцев горных массивов и неприступных рубежей земных недр.
Далее речь пойдет о самом надежном , верном, неприхотливом напарнике - транспорте.
Если институт имеет в своем составе лаборатории или целые подразделения (например геофизическая служба "ГС" в институте ИНГГ) с необходимостью проведения испытаний, исследований, картировании недр и прочей научной деятельности за пределами помещений, то важнейшим моментом является безопасная и комфортная транспортировка народа в точку ХЭ.
Этим занимается "гараж". Место скопления транспортных средств для нужд перемещения. Шишиги, газики воронки, автобусы и прочие десептиконы заботливо хранятся до момента запуска двигателя.
Обычно водитель не является сотрудником лаборатории, те он знает маршрут и везет вас сам. Вы только делаете свою работу. Это в идеале.
На деле же все очень туго. Сейчас гаража как такового практически нет. Это накладно. По данной причине полевые выезды сильно сократились (сразу оговорюсь: плановые мероприятия мб и держаться на уровне стандарта, но вот инициативные поездки с целью испытать новые вундервафли сошли на нет).
В моем институте тоже есть автопарк, наверное. Мы в вопросах выездов обходимся своими силами. Точнее силами горячо любимой буханочки.
Куплена она была начальником под нужды выездов с комплектом полевой аппаратуры. Брали по трейд ину (отдана была 7ка в идеале, за нее чуть не подрались продаваны в салоне, тк толкнуть они ее могли минимум за 70к). Антикор, арочки, иииииииии всё.
Настолько всё, что я трижды дотянулся до буквы ё.
Аппарат сразу же прижился и активно выручал не только в рабочих моментах, но и при переездах и прочих нуждах.
Неоднократно его у нас брали друзья из соседнего института, по причине закрытия гаража и безвариативности доставки группы в алтайские поля. Мы же на данном аппарате колесим в основном по области примерно два три раза в год. Очень довольны.
Ломалось всё. Чз пол года полетела раздатка, гур, тормоза, дворники, биба. ТО у диллера толку не давало, занимаемся своими силами.
Замечательное средство передвижение, правда с моими 190 роста при переключении и торможении приходится аккуратно поднимать ногу, дабы не двинуть себе в челюсть коленом.
Серия фото для сбора плюсов:
Рис. 1 - Угольный разрез в области.
Рис. 2 - Карьерное озеро, там же.
Рис. 3 - Работы на заброшенном мраморном карьере.
Далее пойдет серия фото с алтайских полей геофизиков.
