Продолжение поста «КБЖД в деталях ч.6: Тоннели, галереи и мосты участка Пыловка-Шабартуй»
И следом снова тоннель №25 "Столбы-1" с пристроенной к его порталу галереей.
Внизу в воде виднеется скинутая старая шпальная решётка.
Что интересно, здесь пристроенная к тоннелю галерея своим фундаментом опирается прямо на берег озера Байкал в урезе воды, а на въезде в неё построена высокая низовая подпорная каменная стена с арочной нишей.
Длина этого тоннеля 117 метров.
Снова встречаем строительный проём, через который производился вывал грунта из дополнительного забоя, который был обустроен для ускорения строительства.
И второй портал.
А здесь слева в заросшей выемке за скалами раньше проходил первый путь.
Пройдя выемку мы выходим к бывшему блокпосту Шабартуй на одноимённой реке.
Здесь расположен ещё один спаренный мост длиной 60 метров. Первый клёпанный металлический мост был построен в 1905 г. и он является единственным на КБЖД стальным дугообразным мостом такой конструкции.
Железобетонный мост рядом был построен в 1915 г. во время второй очереди строительства.
Здесь мы остановимся поподробнее.
Снова встречаем ремонтно-восстановительную бригаду.
А ещё здесь в 1930-х гг. была построена каменная электростанция, которая обеспечивала работу инфраструктуры железной дороги.
При её строительстве использовались различные типы каменной кладки, в том числе и тёсаные камни обоих периодов строительства КБЖД.
Здесь мы и закончим эту часть нашего рассказа о этой красивейшей железной дороге. Так что ждите продолжения. А на этом всё. Спасибо за просмотр и до новых встреч.