Продолжение поста «КБЖД в деталях ч.6: Тоннели, галереи и мосты участка Пыловка-Шабартуй»⁠⁠

И следом снова тоннель №25 "Столбы-1" с пристроенной к его порталу галереей.

Внизу в воде виднеется скинутая старая шпальная решётка.

Что интересно, здесь пристроенная к тоннелю галерея своим фундаментом опирается прямо на берег озера Байкал в урезе воды, а на въезде в неё построена высокая низовая подпорная каменная стена с арочной нишей.

Длина этого тоннеля 117 метров.

Снова встречаем строительный проём, через который производился вывал грунта из дополнительного забоя, который был обустроен для ускорения строительства.

И второй портал.

А здесь слева в заросшей выемке за скалами раньше проходил первый путь.

Пройдя выемку мы выходим к бывшему блокпосту Шабартуй на одноимённой реке.

Здесь расположен ещё один спаренный мост длиной 60 метров. Первый клёпанный металлический мост был построен в 1905 г. и он является единственным на КБЖД стальным дугообразным мостом такой конструкции.

Железобетонный мост рядом был построен в 1915 г. во время второй очереди строительства.

Здесь мы остановимся поподробнее.

Снова встречаем ремонтно-восстановительную бригаду.

А ещё здесь в 1930-х гг. была построена каменная электростанция, которая обеспечивала работу инфраструктуры железной дороги.

При её строительстве использовались различные типы каменной кладки, в том числе и тёсаные камни обоих периодов строительства КБЖД.

Здесь мы и закончим эту часть нашего рассказа о этой красивейшей железной дороге. Так что ждите продолжения. А на этом всё. Спасибо за просмотр и до новых встреч.

источник