Поздравляю всех, кто родился 3 марта!
Весна уже пару дней лютует в северном полушарии, лёгкий мартовский ветерок треплет арматуру за окном, а это значит, что настал твой день рождения! В один день с тобой родились два человека, которые внесли огромную лепту в соединение людей! Пульман изобрел спальные вагоны и вагоны-рестораны, чтобы люди могли с комфортом путешествовать, а Белл сделал огромный вклад в развитие телефонии, чтобы люди могли общаться на расстоянии! Пусть в твоей жизни расстояние никогда не будет сдерживающим фактором! Всех благ тебе!
я в телеграме - https://tele.gg/desvvt
Вариант плацкартного вагона
После ознакомления с 4 концептами плацкартного вагона предлагаю свой вариант.
Возможно, он понравится пассажирам и РЖД.
Масштаб купе на эскизах примерно соблюдён. К качеству эскизов прошу не придираться.
Мне главное было донести идею до РЖД. Если такое уже предлагали, прошу прощения, я данную компоновку сам придумал.
Сейчас нижнее место для многих предпочтительнее, так как можно ехать сидя.
В предлагаемом варианте верхнее место станет не менее интересным, на мой взгляд.
Решается вопрос с расположением верхнего пассажира на нижней полке, чтобы
посидеть, необходимость в этом отпадает.
Верхнее место отделено перегородкой от нижних мест, от прохода и от второго
верхнего места.
Полка находится выше нынешней, так что ее можно сделать подлиннее, ноги не будут
задевать головы большинства проходящих по коридору.
Со стороны прохода верхние полки закрыты, хотя можно сделать и открывающиеся
люки или занавески.
Лестница может иметь разную конструкцию (вертикальную, наклонную, с изломом,
повернута на 90 градусов от нарисованной на эскизе).
Под потолком, между верхними полками 190см (от пола до фальшпотолка).
Стол на 2 ярусе откидной с длиной меньше нижнего стола, достаточный для
размещения ноутбуков обоих пассажиров.
Высота окна достаточная для осмотра пейзажей (примерно 500мм). Верхнее окно,
возможно, будет наклонным из-за изгиба крыши вагона.
Высота данного купе соизмерима с нынешним размером 2585мм.
Количество мест сохраняется - 54 места в вагоне.
Возможно сохранить несколько боковушек старой конструкции для размещения
нестандартного багажа на 3 полке.
Верхние багажные полки закрываются, как в самолетах отсеки для ручной клади.
Можно сделать петли для замков или предусмотреть кодовые замки на каждом отсеке,
таким образом пассажир будет иметь личный "сейф", исчезает необходимость брать
все ценные вещи, когда идешь в туалет, ресторан или на улицу.
Конструкция верхней боковой полки предлагается аналогично нижней.
Стол может преобразовываться из средней секции или быть откидным, а средняя
секция при этом будет откидываться или заезжать внутрь багажного отсека.
Закрывается верхняя полка занавесками или жесткими дверцами как у шкафа -купе.
Разумеется, должны быть предусмотрены ограждения от падения и подлокотники.
Про новый плацкартный вагон
Довелось мне тут на днях проехаться на новом, так называемом капсульном плацкартном вагоне.
Представляю вашему вниманию небольшой обзор.
Ну для начала, снаружи он ничем от обычного вагона не отличается. Изменения видны только внутри.
Что нового и удобного:
Теперь каждое место имеет персональную шторку. За которой можно получить хоть какое то уединение.
Верхняя полка тоже стала поудобнее. На ней теперь можно спокойно сидеть не упираясь головой в багажную полку. На которой сделали специальный вырез. Это правда немного уменьшило её полезную площадь, так что челнокам с кучей сумок будет неудобно, но сейчас таких почти уже и нет.
Интересное новшество, между верхними погками сделали мини-столик. Так что теперь бухнуть с соседом перекусить и попить можно не слезая вниз.
На боковых полках можно вообше закрыться вместе со столом и бухать употреблять там продукты не беспокоясь что вас потревожат.
Кстати проводница мне сказала что это стало очень популярно. Народ квасит за шторкой и она ничего им сказать не может. Иногда пассажиры переоценивают свои возможности и начинают чудить. У нас кстати в вагоне как раз один такой был.
Кстати верхние полки теперь стали не поднимаемые. В верхнюю полку теперь встроенна персональная лампа. И на ней же находится направляющая для шторки.
А выключатель лампы встроен в персональный энергетический блок.
Теперь на КАЖДОМ МЕСТЕ есть розетка на 220 и usb выход для зарядки гаджетов.
Выдвижных лестниц чтобы залезть на 2 полку больше нет.
Их заменили вот такие панели.
На окнах теперь появились 2 шторки.
Одна полупрозрачная.
А вторая глухая.
Всем привычный титан пропал.
Его заменил вот такой агрегат который выдает как горячую, так и холодную воду.
Туалет - самый обычный био.
Новшество в том что над ним есть откидная полочка для пеленания детей.
Умывальник тоже с секретом.
Ничего больше нажимать не нужно.
Подносишь руку под центральную часть, льется вода.
Под боковой ус - воздух под давлением высушивает руки.
Кстати обратите внимание на кожу. Напор воздуха там довольно сильный.
В вагоне в коридоре стоят видеокамеры и панели где отображаются номер вагона, текушее время, скорость движения и занятость туалета. Но что то снять я их забыл.
Ну и напоследок пара красивых горных пейзажей.
В общем мне понравилось.
Если бы не товарищ который полночи чудил в вагоне, было бы вообще замечательно.
Всем удачи и приятных путешествий.
Одинокий плацкарт
По дороге из Тулы решил вместо стандартной ласточки взять плацкарт. И попал в вагон, где были двое пенсионеров в одном конце вагона и спящий пассажир в центре. В итоге, наблюдая закат в пустом вагоне, решил сделать эту фотографию.
Olympus E-M1 II