Негатив + ЦКАД

То есть это как вообще? Некая организация начинает свою деятельность, по ошибке (на фото не мой автомобиль) делает начисление, и оспорить это невозможно просто потому что ты никогда не пользовался услугами этой организации и в установленный этой организацией срок о факте возникновения долга не узнал.

Уважаемый mathphag,

Благодарим Вас за то, что Вы являетесь клиентом компании «Автодор-Платные Дороги».

Направляемые в адрес компании замечания и предложения клиентов очень важны для нас, поскольку позволяют всесторонне и объективно оценивать качество нашего сервиса и принимать меры, направленные на его улучшение.

Выражаем искреннее сожаление в связи с доставленными неудобствами.

На основании предоставленной Вами информации было проведено служебное расследование и подготовлено следующее заключение.

Согласно п. 4.15. Регламента оплаты услуг по организации проезда по платным участкам автомобильных дорог, с которым Вы можете ознакомиться на сайте компании «Автодор-Платные Дороги» по ссылке https://avtodor-tr.ru/media/filer_public/5a/ac/5aac61b5-5948... , Пользователь вправе предъявить Эмитенту претензию по спорной операции, проведенной по лицевому счету Пользователя, в течение 30 (тридцати) календарных дней с даты совершения спорной операции. Неполучение Эмитентом от Пользователя письменной претензии в указанные сроки означает согласие Пользователя с такой операцией.

Таким образом, Ваше обращение о корректировке проезда за 03.02.2021 в настоящее время не подлежит обработке.

С информацией о правилах проезда по платным участкам Центральной кольцевой автодороги Вы можете ознакомиться на сайте компании «Автодор-Платные Дороги» по ссылке: https://www.avtodor-tr.ru/ru/ckad/

Надеемся, что в дальнейшем во время поездок по платным дорогам под управлением Государственной компании «Автодор» Вы получите только положительные впечатления.

Потребовалось мне в пятницу 12 февраля поехать в Московскую область, а конкретно в Рузский район. Отправлялся с Алтуфьево.

Многие могут представить что творилось на МКАД в ту пятницу из-за снегопада. Такую "черноту" в навигаторе я еще не видал своими глазами.

Лучшим маршрутом оказался: вперед по платной М11, съезжаем в районе Зеленограда на Ленинградское шоссе (уже бесплатное) и топим прям до ЦКАД. Там тошнимся в пробке около 30 минут (Автодор решил не заботиться о нормальном съезде на бесплатный участок ЦКАД), поворачиваем налево и движемся в сторону Звенигорода по, внимание, бесплатному(!) участку ЦКАД. Сворачиваем на Звенигороде и едем уже к точке назначения.

По моему мнению, я достаточно хорошо изучил вопрос и даже дважды уточнил в колл-центре Автодора является ли используемый мной участок ЦКАД бесплатным. И да, действительно является таковым.

Но я не привык доверять на слово и сегодня решил проверить, а точно ли Автодор не хочет, чтобы я что-то платил ему. Автодор решил, что наши бесплатные дороги самые платные в мире и выставил мне счет в 145 рублей. Да, сумма копеечная, но я ведь гражданин сознательный (по моему скромному мнению) и во мне возбудился интерес.

Со своим интересом я обратился на горячую линию (88007072323) на которой узнал, что у меня есть 2 варианта выяснить за что с меня хотят мои копейки:

1. Сгонять в центральный офис в Москве. От Алтуфьево около 1 часа пути в одну сторону на общественном транспорте. На своей машине еще больше

2. Таки оплатить 145 рублей и в чеке, который придет на почту, увидеть детализацию - за какой конкретно участок с меня хотят денежку

Некоторые могут подумать: проще забить и не платить. Однако, тут есть шанс получить через 5 дней безапелляционно штраф в 2500 рублей, даже если ты считаешь, что произошла чудовищная ошибка. Удобно. Для автодора :)

Кстати, при проверке по гос. номеру на сайте ЦКАД детализация стыдливо не показывается и выводится только сумма.

Дарить 2500 рублей неуважаемой конторе решительно не хотелось, а было крайне интересно какой участок по мнению автодора я проехал.

Оплачиваю и в чеке вижу это:

Да, Носовихинское и Егорьевское шоссе находятся на востоке Москвы, а мой маршрут пролегал на западе :)

То есть это абсолютно диаметрально расположенные точки ЦКАД

Я понимаю, что скорее всего это ошибка в данных, поступаемых со считывающих рамок и камер. Однако, я никогда не смогу понять следующее: как именно могла произойти такая "детская" ошибка в проекте за 300 млрд. рублей? Не нашлось специалистов, которые смогут выстроить ИТ-архитектуру или просто забили? Вопрос открытый.

Также, смутила полная бесполезность колл-центра, отсутствие детализации ДО оплаты и 1 офис в Москве.

Короче говоря, поездка по ЦКАД через Зеленоград была первой и последней, ибо я очень не люблю, когда нагло обманывают. Буду стараться выбирать бесплатные дороги подешевле.

Пост без рейтинга, просто хочу предупредить автомобилистов, которые пользуются маршрутом, по которому ехал я - проверьте нет ли у вас задолженности. Удачи на дорогах!

Доброго всем дня.

Хочу поделиться своим опытом выживания вплотную к строящемуся ЦкАДу

История эта началась в далеком 2011 году, когда меня и других жителей деревни пригласила на встречу ГК Автодор. На этой встрече мы были уведомлены о том, что через нашу деревню пройдет автомагистраль, а именно Центральная Кольцевая Автодорога, в связи с этим, наши дома и участки будут изъяты для государственных нужд и нам будут выплачены компенсации, предварительный размер которых нам был оглашен. Понимая что в данных вопросах с государством спорить бессмысленно, я подписал бумагу о том что против формы и размера компенсации у меня возражений нет.

Прошло 6 лет.

В своем почтовом ящике я обнаружил письмо от ГК Автодор с просьбой связаться с их кадастровым инженером по вопросу изъятия земельного участка. Кадастровый инженер проинформировал меня о том что строительство дороги мой участок не затронет и никакого изъятия с выплатой компенсаций производиться не будет. Меня посетило предчувствие что что-то здесь не так. Как оказалось позже, когда стройка дошла до моей деревни, предчувствия меня не обманули. Первым сюрпризом было то, что строители упорно игнорировали действующий в Московской области закон о тишине и абсолютно не стеснялись проводить строительные работы с использованием тяжелой техники по ночам. Эту проблему частично удалось решить при помощи многочисленных жалоб с предоставлением видеодоказательств в ГосАдмТехНадзор, но ключевое слово здесь "частично" - не далее как на прошлой неделе, вызванный в час ночи наряд полиции разгонял работающую на стройке тяжелую технику.

Второй проблемой, более глобальной оказалось то, что шестиполосная автомагистраль класса 1А будет проходить примерно в 20 метрах от моего дома. Просмотрев действующие СНиПы и закон о дорожном строительстве я понял что так быть не должно. Заказал через портал Госуслуги ГПЗУ и решение Мособлархитектуры о возможности нахождения жилого дома на моем участке. Из полученных документов следовало что мой дом и участок на 90% попадают в выделенную зону санитарного разрыва и выделенную придорожную полосу автомагистрали. По действующим СНиП и СанПИН нахождение жилых домов и приусадебных участков в этих зонах запрещено.  В качестве вишенки на торте, оказалось что ГК Автодор все-таки претендует на 78 квадратных метров моего участка и настаивает на сносе забора, установленного прежними хозяевами участка в 2001м году. По всем этим вопросам начались судебные разбирательства, длящиеся до сих пор. Но подрядчики, а именно ООО "ПСК-5" и ООО "СтройГазСервис", осуществляющие строительство ожидать решения суда не стали. 28 апреля они пригнали экскаватор, вызвали ля поддержки наряд полиции и заявили что они сейчас снесут мой забор. То что полицейские ознакомившись с ситуацией пояснили им что они в корне не правы, что их действия по сносу забора противозаконны и повлекут за собой возбуждение уголовного дела за самоуправство их абсолютно не смутило. Через 5 минут, после того как полиция уехала, они завели трактор и снесли мой забор, мотивируя это тем, что он мешает проводить запланированные на завтра работы. Процесс отражен на первом видео. Как видно на втором видео, забор в не снесенном виде проведенным 29 апреля работам никаким образом не мешал. Зачем было устраивать этот акт вандализма и самоуправства для меня до сих пор остается загадкой.