Бдительность
Привет пикабушникам!
В конторе знакомого в электрощитовой сгорел диф-автомат. Вроде рядовая история, бывает, стоим курим с товарищем; пока зовут штатного электрика для замены, идут на склад уточнить есть ли в наличии запасной и если да, то получить его. Получают автомат и приносят; вид автомата сразу меня несколько насторожил, не видел я таких визуально в продаже последние лет 10. Пришедший электрик подтвердил мой интерес - да, старого образца. На осторожный вопрос - а может ну его, пожилого, купите что-то поновее? Электрик пожилого возраста с умным видом ответил, что мол это абэбэ настоящий, импортный; качество не то, что сейчас, да и новый, в коробочке. Ну что ему будет-то? Да и вообще, мол, автор, ты тут кто будешь? И зачем лезешь не в свои дела с советами? Ок, не вопрос, наше дело маленькое. Электрик бодро снимает сгоревший, и внедряет на его место новый автомат. Но при защёлкивании автомата слышен щелчок, но не такой как обычно при установке, а со странным глухим звуком, похожим на появившуюся трещину в пластике. Замечаю данное обстоятельство, советую демонтировать и проверить на повреждения. В ответ получаю ту же порцию фраз про "ты кто такой", "может вместо меня сделаешь, раз такой умный". Окей, курим и наблюдаем молча. Подсоединены провода, автомат включён. Довольный электрик уходит с видом "стоят тут всякие, работать мешают". Советую товарищу набрать главному инженеру, товарищ и сам понимает, что вероятно что-то не так. Товарищ сам из руководства, потому идёт звонок главному инженеру с описанием ситуации и советом разобраться. Приходят главный инженер и крайне недовольный электрик. Количество произнесённого мата в свой адрес не буду перечислять даже, которое после моей лёгкой ухмылки в ответ возросло раза в три. Инженер требует демонтажа автомата и осмотра, электрик протестует очень яро, жестикулируя и матерясь в мою сторону. В итоге помогает озвученная угроза лишения премии. Отключение, демонтаж. И немая сцена - сбоку корпус автомата украшает огромная трещина.
Главный инженер поблагодарил нас и мы с товарищем пошли пить кофе.
Мораль: невзирая на крутость, оригинальность, качество и производителя, помните о старении пластмасс.
Кто хочет стать миллионером?
И я хочу. Только не миллион, а миллиард. Ибо планов - как раз на эту сумму!
Ответ на пост «Не смогли»2
во всех случая инженер по ТБ виноват, на стройке строго
Не во всех. Он может быть стрелочником. Говорю как человек, который связан с производством и поставками крепежного и грузового оборудования. В России полно поставщиков, которые заявляют характеристики, которые не соответствуют реальным! К счастью, я занимаюсь продукцией, которая реально соответствует требованиям. Но из-за этого и цены соответствующие, у нас берет меньшинство. А самые популярные позиции в России - это низкокачественное говно! Качественную продукцию берут иностранные фирмы. Раньше часто нац.корпорации и заводы брали (Газпромы, нефтянка), а теперь нельзя: закон о тендерах, обязаны брать самую дешевую продукцию. А вот что у самой дешевой продукции половина документов поддельная - здесь уже условному Газпрому никак не защититься :(
Например, согласно требованиям текстильные стропы должны иметь запас прочности 7к1, т.е. если рабочая нагрузка 1000кг, то рваться этот строп должен не менее чем при 7000кг! По факту в России куча контор продает продукцию 4к1 или там 5к1! То есть на бумагах там 7к1, а по факту нет. И многие клиенты (большинство профессионалов) про это знает, но многим проще сэкономить копейки.
Они покупают крепежные цепи из самого дешевого китая, ценой 20-30 тысяч за набор вместо того чтобы купить качественную продукцию за 50 тысяч. И крепят этими цепями технику стоимостью несколько миллионов на трале ценой в 1-2 миллиона! А эти цепи в реальности не соответствуют требованиям! И 50% клиентов это знает! Но им важно что на бумажке написано и что цена самая дешевая!
а инженер ТБ, т.к. он не закупщик, он может как раз этого не знать. Он получает стропы, они у него написаны 7к1 (если грузоподъемный текстиль), 4к1 (если цепные грузовые), если для крепежа на трале то 2к1, а по факту этих цифр нет! И у меня люто подгорает когда ко мне обращается клиент, мы ему предлагаем качественное изделие, а он в итоге берет говно в два раза дешевле, зная что берет говно! Еще более люто подгорает когда клиент слыша нашу цену не прощаясь и недослушивая кидает трубку))
Поэтому читая эту статью я обратил внимание на фразу "на стройке порвались стропы и страховочный трос" и подумал что мне очень интересно было бы знать что за компания их произвела и где они их покупали, т.к. я знаю большую часть поставщиков и производителей. Хотя, конечно, есть шанс что дело не в производителей, что продукция закупалась нормальная, просто уже отслужила свой срок службы или хранилась так отвратительно, что её давно надо было менять, а всем было пох на это. Вот тут да, инженер по ТБ виноват. Но дебилизм на уровне эксплуатации тоже процветает!
Популярная ситуация с теми же крепежными цепями, что я описывал выше. У водилы машина села, надо дергать. Троса нет, ждать техничку несколько часов, до места где можно купить трос для грузовой техники еще дальше, а он хочет скорее домой. Так водила берет крепежную цепь, которой крепит грузы и ею выдергивает машину из говен. Всё! После этого цепь можно выкидывать, т.к. ей нанесены механические повреждения, которые не позволят ей выполнять свою функцию полноценно!
О ситуация когда груза крепят неподходящими цепями с расчетом на авось я просто промолчу. Или вообще без крепления поехать - тоже нормально. К чему это приводит я приложи видео - смотри там.
В очередной раз порадовался, что мы не занимаемся почти грузолюдской продукцией. То есть тем что поднимает, крепит людей. У нас 98% продукции для крепления или подъема грузов, но не людей. Ну нахрен такие истории. Жаль мужика. И дебилов, которые не соблюдают ТБ тоже жаль. Но они сами себе злобные буратины.
С другой стороны все мы так или иначе играем с жизнью в лотерею, просто одни с большим уровнем риска, другие с меньшим. Не все это осознают. к сожалению. Вроде как многократный чемпион Ф-1 Никки Лауда говорил что он не будет участвовать в гонке, где уровень риска для него выше определенного уровня (если кто помнит каков этот уровень - напишите, плз, в комментах). А у нас отдельные люди так гоняют на трассах, что уровень риска Никки Лауды просто отдыхает. И в работе куча таких же трюкачей. "Авось прокатит". "Всегда же прокатывало". Меня это печалит, но такова объективная реальность. Так и живем.
Авось пронесет
Руководил небольшим производством. Сменный график, без выходных. Всё новое - оборудование, помещение, пластиковые окна. Собственник вложился деньгами, не поскупился. Работаем полгода, всё хорошо - выручка растет. Но инкассации наличности нет. Собственник выручку, собранную до 16 часов сам отвозил в банк, после этого времени входящие деньги складывал в сейф. На следующий день схема повторялась. Кроме выходных …
Однажды ночью звонок. Мужской голос сообщает, что сработала сигнализация, основной номер не отвечает, а мой номер указан как резервный. Подрываюсь из кровати, приезжаю на производство. Разбито пластиковое окно, ничего не украдено. Дело было зимой, поэтому закрываю окно фанерой и остаюсь до утра. Ночью пью кофе и так как делать нечего в голову лезут разные события из своей жизни. И вспоминаю, что примерно такое же событие было и у меня. Тоже было свое производство, тоже разбитое окно, тоже приезд (тогда) милиции. С одним небольшим нюансом. Приехавший старый опер, сказал мне, что у меня в работниках кто-то наводчик и надо ждать скоро кражи. Мол, так определяют примерное время приезда наряда милиции, а потом совершают кражу. Причем день кражи определяет наводчик из работников, когда самая большая сумма наберется. Тогда я предложил, сказать при работниках, что оставлю на ночь большую сумму в кабинете и устроить засаду. Всё сработало. Опер оказался прав.
Утром приехал выспавшийся собственник. Я ему докладываю, что приехал по звонку из охраны, что ничего не украли, что разбили только окно. Ну и рассказываю свою историю из жизни. Он недоверчиво смотрит на меня и изрекает, мол это было в стародавние времена, мол народ на производстве приличный работает. Ну и самый главный довод - за инкассацию платить нужно. Общий смысл - авось пронесет.
Не пронесло. В ночь с воскресенья на понедельник, когда была большая выручка в сейфе, была совершена кража. Разбили окно, залезли, вынесли сейф и увезли.
Опять мне ночью позвонили, опять утром приехал выспавшийся собственник. Всё повторилось, только деньги украли. И стал он смотреть на меня «волком», с обидой, будто я у него деньги украл. Всех за малейшие промахи стал лишать премии. Наверное, решил таким способом вернуть украденное, а нужно было только прислушаться к предостережению и принять меры к сохранности собственности. Хотя бы сейф к полу и стене приварить. Вскоре я уволился, как у него дела не знаю … Ну, поделом ему – на авось не надейся.
После рядов экспериментов с "выращиванием гомункула", один парень решил поддержать данную инициативу
С одной стороны, всем ясно, что навряд ли что-то получится, но с другой стороны - хочется посмотреть на результат.
Для справки: Выращивать он собрался 30 дней. С момента начала прошла 1 неделя.
Выращивание гомункулов из куриных яиц оставил в комментариях