Нужна помощь!
Едет кто из Твери или Москвы 12 или 13 августа в Вологду на машине ? Составлю душевную компанию, так как надо очень добраться до Вологды ( не на поезде ). О себе: парень, 20 лет, дружелюбный, веселый, права есть (так что если в дороге устанете и есть расширенная страховка, то могу заменить), курю. Буду благодарен за любой отзыв или информацию. Два комментария для минусов внутри.
Петербургский экономист предлагает проложить через Тверскую область сверхскоростную вакуумную супермагистраль "Две столицы"
Петербургский экономист Ринат Бичурин выступил с предложением создания суперскоростного массового и дешевого транспорта, который должен связать Санкт-Петербург и Москву через Новгородскую и Тверскую область. В основе проекта супермагистрали "Две столицы" лежит технология вакуумного транспорта, которой уже около 100 лет.
Внутри вакуумной трубы по монорельсу движется легкий поезд с 1000 пассажирами, импульс движения поезду сообщает внешний движитель с помощью давления сжатого воздуха на вагоны. Продолжительность поездки составит только полчаса, а, поскольку энергозатраты по сравнению с перемещением на самолете или скоростном рельсовом поезде минимальны, поэтому билет на поезд супермагистрали будет стоить не больше 100 рублей.
Стоимость сооружения трассы между столицами не превысит 300 млрд. рублей. Окупить создание трассы Бичурин предлагает за счет прибыли от продажи жилой и коммерческой недвижимости вокруг вокзалов супермагистрали в построенных для этой цели городами с условными названиями Петроград и Северомосковск.
Ринат Бичурин также известен своим проектом создания в Санкт-Петербурге легкого надземного метро, который находится на рассмотрении в Комитете по инвестициям администрации города. В настоящее время он собирает подписи в поддержку проведения референдума о суверенитете северной столицы.
Подробная информация https://vk.com/dvestol
http://tvernews.ru/news/201964/
Внутри вакуумной трубы по монорельсу движется легкий поезд с 1000 пассажирами, импульс движения поезду сообщает внешний движитель с помощью давления сжатого воздуха на вагоны. Продолжительность поездки составит только полчаса, а, поскольку энергозатраты по сравнению с перемещением на самолете или скоростном рельсовом поезде минимальны, поэтому билет на поезд супермагистрали будет стоить не больше 100 рублей.
Стоимость сооружения трассы между столицами не превысит 300 млрд. рублей. Окупить создание трассы Бичурин предлагает за счет прибыли от продажи жилой и коммерческой недвижимости вокруг вокзалов супермагистрали в построенных для этой цели городами с условными названиями Петроград и Северомосковск.
Ринат Бичурин также известен своим проектом создания в Санкт-Петербурге легкого надземного метро, который находится на рассмотрении в Комитете по инвестициям администрации города. В настоящее время он собирает подписи в поддержку проведения референдума о суверенитете северной столицы.
Подробная информация https://vk.com/dvestol
http://tvernews.ru/news/201964/
В Тверской области планируют проложить супермагистраль, соединяющую две столицы
Научную фантастику предлагают воплотить в жизнь, соединив Москву и Санкт-Петербург высокоскоростной магистралью. Планируется, что она позволит добраться из пункта “А” в пункт “В” всего за полчаса.
Расчетная скорость – свыше 1500 километров в час. Время в пути – всего лишь 30 минут. Пассажиропоток – 360 миллионов человек в год. Правда, на постройку такой трассы необходима сумма до 300 миллиардов рублей, окончание строительства – 2025 год. Именно так характеризует своё предложение разработчик этой супермагистрали Ринат Бичурин.
Технология, по которой планируется осуществить такую идею, известна уже на протяжении столетия – это “вакуумный поезд”. Этот способ перемещения предполагает движение с помощью магнитной левитации внутри труб в вакууме или сильно разреженном воздухе. Именно отсутствие воздушного сопротивления и трения позволит двигаться с огромными скоростями. Сама идея пассажирского трубопровода появилась ещё в XVII веке, когда французский физик Дени Папен предложил использовать сжатый воздух для переправки грузов по трубе. Во второй половине XIX века крупнейшие города Европы обзавелись пневмопочтой, и естественно, стала всерьез рассматриваться возможность строительства “атмосферических железных дорог”.
Ринат Бичурин предлагает проложить между городами специальную трубу, из которой будет полностью выкачан воздух, что практически полностью уменьшит сопротивление. Сами вагоны будут подобны фюзеляжу самолета. Кроме того, предположительная стоимость проезда составляет всего 100 рублей.
Будут ли у этого поезда остановочные станции в Тверской и Новгородской областях, разработчик не уточняет. Но несложно предположить, что, учитывая особенности такого скоростного перемещения, “вакуумный поезд” должен двигаться без остановок.
Если же проект будет успешным, то Бичурин предлагает построить целую сеть подобных магистралей по России: “Москва – Воронеж – Ростов-на-Дону”, “Москва – Нижний Новгород – Казань – Самара – Саратов – Волгоград”, “Москва – Нижний Новгород – Казань – Уфа – Челябинск – Екатеринбург – Пермь”, “Москва – Челябинск – Омск – Новосибирск – Красноярск” и супермагистраль “Москва – Владивосток”, которая в основном будет обслуживать жителей Японии и Южной Кореи в перевозках до Европы.
Специалистам этот проект напоминает научно-фантастический роман, и никто из них не берётся открыто сказать, насколько реально построить такую супермагистраль. Множество вопросов остаются закрытыми. Ведь 1500 километров час – это огромная скорость. И учитывая хрупкость человеческого тела, ускорение не может быть очень высоким. Несмотря на низкую вероятность отказов в магнитно-вакуумных транспортных системах, которая делает такие сверхскоростные поезда достаточно безопасными, неясно, какие меры будут приняты во избежание происшествий и нештатных ситуаций.
Останавливает экспертов от преждевременных выводов и другой момент. В основе концепции вакуумного поезда лежит уже давно ставший реальностью поезд на магнитной подушке. Между тем бурного развития левитирующего транспорта, с которым 30 лет назад связывались большие надежды, пока что незаметно.
https://vk.com/dvestol
http://tverigrad.ru/publication/v-tverskojj-oblasti-planiruyut-prolozhit-supermagistral-soedinyayushhuyu-dve-stolicy
Расчетная скорость – свыше 1500 километров в час. Время в пути – всего лишь 30 минут. Пассажиропоток – 360 миллионов человек в год. Правда, на постройку такой трассы необходима сумма до 300 миллиардов рублей, окончание строительства – 2025 год. Именно так характеризует своё предложение разработчик этой супермагистрали Ринат Бичурин.
Технология, по которой планируется осуществить такую идею, известна уже на протяжении столетия – это “вакуумный поезд”. Этот способ перемещения предполагает движение с помощью магнитной левитации внутри труб в вакууме или сильно разреженном воздухе. Именно отсутствие воздушного сопротивления и трения позволит двигаться с огромными скоростями. Сама идея пассажирского трубопровода появилась ещё в XVII веке, когда французский физик Дени Папен предложил использовать сжатый воздух для переправки грузов по трубе. Во второй половине XIX века крупнейшие города Европы обзавелись пневмопочтой, и естественно, стала всерьез рассматриваться возможность строительства “атмосферических железных дорог”.
Ринат Бичурин предлагает проложить между городами специальную трубу, из которой будет полностью выкачан воздух, что практически полностью уменьшит сопротивление. Сами вагоны будут подобны фюзеляжу самолета. Кроме того, предположительная стоимость проезда составляет всего 100 рублей.
Будут ли у этого поезда остановочные станции в Тверской и Новгородской областях, разработчик не уточняет. Но несложно предположить, что, учитывая особенности такого скоростного перемещения, “вакуумный поезд” должен двигаться без остановок.
Если же проект будет успешным, то Бичурин предлагает построить целую сеть подобных магистралей по России: “Москва – Воронеж – Ростов-на-Дону”, “Москва – Нижний Новгород – Казань – Самара – Саратов – Волгоград”, “Москва – Нижний Новгород – Казань – Уфа – Челябинск – Екатеринбург – Пермь”, “Москва – Челябинск – Омск – Новосибирск – Красноярск” и супермагистраль “Москва – Владивосток”, которая в основном будет обслуживать жителей Японии и Южной Кореи в перевозках до Европы.
Специалистам этот проект напоминает научно-фантастический роман, и никто из них не берётся открыто сказать, насколько реально построить такую супермагистраль. Множество вопросов остаются закрытыми. Ведь 1500 километров час – это огромная скорость. И учитывая хрупкость человеческого тела, ускорение не может быть очень высоким. Несмотря на низкую вероятность отказов в магнитно-вакуумных транспортных системах, которая делает такие сверхскоростные поезда достаточно безопасными, неясно, какие меры будут приняты во избежание происшествий и нештатных ситуаций.
Останавливает экспертов от преждевременных выводов и другой момент. В основе концепции вакуумного поезда лежит уже давно ставший реальностью поезд на магнитной подушке. Между тем бурного развития левитирующего транспорта, с которым 30 лет назад связывались большие надежды, пока что незаметно.
https://vk.com/dvestol
http://tverigrad.ru/publication/v-tverskojj-oblasti-planiruyut-prolozhit-supermagistral-soedinyayushhuyu-dve-stolicy
Попутчики Калашниково - Лихославль - Тверь - Москва.
Завтра, 29 сентября 2013 года, в 11-00 выезжаю из Калашниково Лихославльского района Тверской губернии в Москву. Могу взять на борт попутчиков. Вместе веселее. Отписывайтесь в комментариях.
Денег не возьму, если только сами не предложите...
З.ы. В В Москве маршрут: Ленинградка - третье кольцо - Автозаводская.
Денег не возьму, если только сами не предложите...
З.ы. В В Москве маршрут: Ленинградка - третье кольцо - Автозаводская.