Один день Инктобера 2020
В детстве я мечтала стать русалкой, поэтому моя спящая девушка видит приятный сон про подводный мир.
21st INKTOBER PROMT "DREAM"
В детстве я мечтала стать русалкой, поэтому моя спящая девушка видит приятный сон про подводный мир.
21st INKTOBER PROMT "DREAM"
Забронировались на букинге в Крыму в Морском за 1800 за 2 ночи с завтраками. При созвоне гостевой дом дал заднюю, типа о нас вообще не знает, не видит нашу бронь, но за 4 тысячи рад нас принять.
После созвонов с букингом, нам предложили тот же вариант за 3 тысячи, однако мы были согласны на номер поменьше и без завтраков за 1800, нас устраивала цена и расположение. Однако букинг сославшись на ошибку отеля не предложил ни альтернативу, ни промокод какой-нибудь, только отмену.
На вопрос оператору зачем мне тогда сервис букинг, если он даёт неактуальную информацию, и не готов решить нашу проблему, оператор ничего ответить не смогла.
Хорошо хоть позвонил до выезда, а не перед дверьми отеля. А то остались бы с женой и двумя маленькими детьми перед выбором платить дорого или очень дорого. Другого выбора и нет, или спать в машине только.
Ощущение после этой ситуации, как будто меня обманул хороший знакомый.
Пользуюсь активно их сервисом уже лет 5 (( до этого заселяли в аналогичный номер подороже, но видимо, хорошие времена проходят. Обидно. Номер брони 3100961221.
Вот, что творится в Крыму сегодня. 😲
https://yandex.ru/video/touch/preview/?filmId=16299657957438435918&url=http://vk.com/video46877305_168796600&text=Кирилл Ривель исполняет свои песни. "Морской бой"&path=sharelink
Это длинно, можно и не читать
Если честно, то вырос я, частично ещё в СССР - в школу пошел ещё в той стране, а заканчивал уже в этой.
И преподаватели истории мне попадались совершенно разные - от идейно старопрограммных, до демократических новаторов.
Это я про историю, если что
Но почему-то так отложилось с самого детства, исходя из книжек, фильмов и прочих средств воспитания молодого поколения в застойную эпоху - красные это красные. Может не всегда отважные, но таки за благое дело. А белые - они против молодой республики и вообще козлы.
Это потом, по прочтении энного количества литературы и какого-то осмысления исторических событий я, конечно же, пришел к тому, что не все так однозначно. Но это будет потом..
А потом, когда в 90е начался хаос и переписывание истории, на поверхность выплыло много всякого дерьма и сопливых певцов с их белогвардейскими страданиями.
И как то все время передёргивает от всего этого до сих пор - от театрального бесконечного пафоса и ненатуральности.
И к чему все это..
Вот есть автор-исполнитель - Кирилл Ривел, в узких кругах широко известный и уважаемый специалист, если не ошибаюсь гидрограф.
И вроде все то, что я не люблю - белое офицерство и эмигрантские страдания.
Но слушать хочется, потому что исполнено от сердца, без ненужной лжи и надрыва.
А как-то сурово и горько по-мужски..
А еще, у него прекрасные песни на морскую тематику - где тоже ничего лишнего, и все правда.
Рекомендую..
Об этой новости я уже мельком упоминал.
Ну, о том, что австралийцы извлекли из судна, потерпевшего крушение возле берегов Тасмании более 200 лет назад, бутылки с остатками пива. Из остатков пива извлекли дрожжи, и на основе этих дрожжей сварили пиво и испекли хлеб.
Оригинальная новость - http://gcaptain.com/worlds-oldest-beer-brewed-yeast-18th-cen...
Пиво получило название Preservation Ale, и, по отзывам дегустаторов, имеет отменный вкус и хорошее такое хмельное воздействие.
При варке пива использовались рецепты тех времён.
А рецепты помогли восстановить музейные работники.
Ну, и... порешили развести эти дрожжи, и поставить варку этого пива на промышленную основу.
Казалось бы, чего необычного.
Но дело получило совсем уж крутой разворот и поворот.
За дело взялись так крепко, что просто оторопь берёт.
Одних дрожжей оказалось мало.
В пиве, кроме дрожжей есть и ещё ингредиенты.
Ячмень, например.
200 летним дрожжам - 200 летний ячмень!
Поэтому вывели ещё и сорт ячменя полностью аутентичный ячменю той эпохи.
Но ладно ячмень.
Что с водой?
А с водой вообще хорошо получилось.
Решили брать в Антарктиде, в австралийском секторе.А он самый большой там, этот сектор.
Естественная консервация воды - лёд.
Но не абы какой, а совпадающий с возрастом дрожжей.
Гляциологи нашли место, где льда с таким возрастом наибольшие запасы.
И вот тут-то и начинается...
Как доставлять лёд?
Кусками?
Неее, не пойдёт.
Решили строить специальные танкеры для доставки льда, а вернее, воды из этого льда в Австралию.
Получать воду из льда буду на специально построенном льдоплавильном заводике. Махоньком таком. Всё таки Антарктида, это особая зона, и никто большие фабрики строить не даст.
И вот теперь про моё любимое, про пароходы.
А пароходы получаются уникальнейшие.
За разработку проекта взялась компания Aker Arctic (один из лидеров мирового ледоколостроения) в кооперации с компанией Ulstein.
Постройка пароходов будет размещена на верфях Южной Кореи и Японии.
Сперва планировали построить три танкера, но к проекту пивоварения проявили интерес и пивоваренные компании Сингапура, Японии и Китая.
Поэтому серия будет состоять из 9 пароходов.
И, что там за пароходики получаются?
Первое - пароходы ледового класса, ибо эксплуатация судов будет проходить круглогодично.
Три судна, которые будут возить воду на Австралию, будут имееть дедвейт в 25 000 тонн, а вот остальные шесть танкеров - у них грузовместмость будет увеличена. На сколько? Пока неизвестно, но вроде озвучивались цифры с диапазоном от 35 до 40 тысяч тонн.
Второе - полная автоматизация судов. Нет, не беспилотники, а новый класс автоматизации. И будет наивысшим в текущем времени.
Третье - борьба за экологию,да. Поэтому пароходы будут работать на сжиженном газе - СПГ.
Для движения судна будут использоваться модные нынче азиподы.
Ну, и естесственно, системы изолированного балласта, обеззараживание балластных вод и прочие требования по экологической составляющей.
Четвёртое. Самое вкусное. Грузовая система.
То, что было выше, это, конечно, в ногу со временем. Ну, может с небольшим опережением.
А вот грузовая система, это будет нечто.
Дело в том, что эти самые технологи-пивовары установили нижний и верхний температнурный предел для транспортируемой воды. Ниже 15 градусов С нельзя, и выше 20 градусов нельзя.
Только такая вода пригодна для варки старого пива.
Заводик будет выдавать воду в таких температурных рамках.
Как удержать эту вилку на судне?
Грузовые танки будут построены как гигантские термосы.
Не, там, конечно будет система обогрева груза, но это уже совсем для печального варианта, для того, если груз вдруг замёрзнет.
Но это ещё не всё. Грузовые танки, грузовые магистрали будут сделаны из нержавеющей стали.
Тоже не новость, грузовые танки из нержавейки практикуются давно и успешно. Например, на танкерах-химовозах.
Но будет, как говорится нюанс - переборки танков, палуба, подволок - всё это будет покрыто тончайшим слоем серебра. Для того, чтобы сохранить воду.
Таким же слоем будут и покрыты и грузовые трубы внутри.
А для того, чтобы исключить любое попадание какого либо мусора, или песчаной взвеси, которая может нарушить целостность серебрянного покрытия, грузовая система будет изготовлена раздельно. Отдельно труба для погрузки, отдельно труба для выгрузки. И многоступенчатая система набора фильтров : от обычной сетки до магнитного.
Пятое. Отступление от канонов современного судостроения и новая концепция архитектуры танкера.
То, что в проекте будет принимать участие Ulstein, уже как бы намекает на то, что там будет фирменная фишка компании - обратный штевень - X-bow. Но вынести надстройку вперёд предлагает Aker.
Вот, пока так.
Стоимость проекта пока не оглашается.
Остаётся добавить, что первое судно планируют получить уже в конце 2020 года.
А первое пиво, сваренное на старых дрожжах, новом ячмене и талой воде, поступит в продажу в первом квартале 2021 года.
Ну, немного осталось.
Подождём.
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.