Как экспонаты попадают в музей метро?
Небольшой обзор процесса доставки крупногабаритных экспонатов в "Музей метро" московского метрополитена.
Ссылка на первоисточник: https://www.tiktok.com/@izmetro?is_copy_url=1&is_from_we...
Небольшой обзор процесса доставки крупногабаритных экспонатов в "Музей метро" московского метрополитена.
Ссылка на первоисточник: https://www.tiktok.com/@izmetro?is_copy_url=1&is_from_we...
Немного о том, что можно увидеть в музее московского метрополитена на станции метро "Выставочная".
На днях оказался на станции метро "Воробьёвы горы" и имея в запасе полчаса свободного времени, стал не без удовольствия рассматривать демонстрационные ларьки с выставленными в них шахматными фигурами на досках.
Были и такие
И вот такие
Но больше всего мое внимание привлекли вот эти.
Присмотритесь по внимательнее.
Слон!
Слон стоит на месте ладьи....
как так то?
Был один пост про Музей метро на станции метро Выставочная (см. п. 10)
Пусть будет вторая статья! С фактами о метро Москвы!
Где находится?
- при выходе за турникеты ст. Выставочная вход найдёте слева (где красная вывеска "центр профориентации"), выходить на улицу не нужно;
- на Филёвской (светло-синей) ветке ждать поезд, идущий к аппендиксу "выставочная/деловой центр" (ждать ~10 мин.);
- пока бесплатно. Можно записаться на экскурсию, если соберёте больше людей (экскурсия тоже пока бесплатна!);
- немного видео материалов + экспозиция/экспонаты метро;
- есть тренажёр-симулятор машиниста!
(http://www.mosmetro.ru/info/prof-center/ с 10 до 18 ежедневно)
----
Любопытные факты, рассказанные на экскурсии:
1. Почему летом в метро прохладно, а зимой не холодно?
Такой воздухообмен!
(с картинками пост: https://pikabu.ru/story/klimat_v_metro_ili_pochemu_tam_vsegda_komfortno_4455169)
Кратко:
Есть вентиляционные шахты (могут всасывать, а могут "выплёвывать" воздух). Эти шахты, глобально, располагаются либо над платформой на станции либо внутри тоннеля между станциями.
Нам повезло с климатом, что можем использовать такую конструкцию.
Ничего специально не греют и не охлаждают, само — экономия!
Летом:
- у земли ~6-8° температура в Москве после зимы;
- летом свежий воздух проходит через холодный грунт и "выплёвывается" на станциях (над платформой) (сразу). А "отработанный" воздух "высасывается" между станциями;
- поезда работают как поршни, проталкивая воздух как вверх, так и между станциями.
Зимой:
- земля, возможно, чуть боле тёплая после лета (впрочем, несильно, это не основное);
- зимой свежий воздух "выплёвывается" между станциями (дойдёт до платформ позже). А "отработанный" воздух "высасывается" на станциях (над платформой);
- поезда работают как поршни, проталкивая воздух как вверх, так и между станциями;
- воздух греется за счёт поезда, когда едет;
- воздух греется, когда поезд тормозит (когда поезд тормозит, глобально, есть выбор: отдать электричество "контактному" рельсу или выделить тепло. Выбирается второе);
- воздух греется за счёт людей;
Просто факты:
2. Станции закрытого типа
Если в московском метро будет большой рост самоубийств, все станции станут станциями закрытого типа.
То есть иметь стену перед поездом во всю платформу + иметь вторые двери, разблокирующиеся только по остановке поезда.
Сейчас поезд может не "вписаться" по нормативам ~25 см.
А будут станции закрытого типа — будет нужно ставить поезд гораздо точнее, что будет замедлять весь процесс....
(Как в Гонконге). Впрочем, обсуждение вики утверждает, что это ОРИСС:
[Справочно: Пост Пикабу про Китайское метро, где видно, что внешние двери всё же шире, чем внутренние: https://pikabu.ru/story/_4903039]
2.1. А автоматика, по словам экскурсоводов, может не вписаться по норме аж ~50 см :)
(хотя сделать беспилотные поезда, говорят, всё же можно).
2.2. Если машинисты будут "косячить", могут отнять премию за безаварийность (составляет 50%).
2.3. "Не прислоняйтесь к дверям". Это правильно. Впрочем, в современных поездах там две кнопки. Одна — разблокирует левые двери, вторая — открывает/закрывает левые двери.
Так что "вывалить" пассажиров из "непрофильной" двери можно только специально, но не случайно! :)
2.4. Если специально разогнаться сильнее положенного, автоматика отрубит двигатели.
Короче, сломать, перевернуть, испортить, конечно, можно, но не так просто ;)
3. "Карманы для ленивцев"
Раньше (до Великой Отечественной) сидячих мест было на 1 больше с краю (4 вместо 3) и по середине (7 вместо 6).
Но двери открывались впритирку к сидячим местам, то есть встать между сидениями и основанием двери было негде! Если надо выходить на следующей станции, и ты стоишь возле дверей, тебя часто заносили вглубь вагона :)
После жалоб и предложений выемку ("карманы"), где с удобством можно уместиться, сделали везде, а вагоны заменили :)
4. Колёса у поезда гладкие. Рельсы тоже гладкие. Тормозить не так просто, прямо как на льду :)
Сделать колёса резиновыми или рельсы шершавыми, конечно, можно, но поездка станет дороже :)
5. Пассажиропоток московского метро — более 2 млрд поездок в год.
6. Раньше свет был включен всегда не только на станциях, но и в тоннелях метро! Для экономии во время поездок его там не включают! (но свет там есть и сейчас! Он включается в основном только тогда, когда ведётся ремонт!)
(нет, у головного вагона есть фары, поэтому нет, машинистам не сложнее!)
7. Воздухозаборники полностью сменяют воздух ~4 раза в час.
В Советские времена сменяли ~8 раз в час (возможно, поэтому летом в метро тогда было ещё чуть холоднее :) ).
8. Многие станции основаны на чём-то! Лубянка — вид из кабины машиниста (правда, раньше станция была более "круглая"), Кропоткинская — ... какой-то древний храм (с девизом вроде "что делалось раньше для богов мы делаем для людей"), Охотный ряд — кажется, Суздальские торговые ряды...
[источников в подтверждение найти на удалось]
Да и вообще метро в Москве красивое :)
9. "Не держите двери"
Задержка на 5-7 сек. времени может дать совокупный эффект для последних по цепочке аж до 600+ секунд в часы пик при 80 поездах на линии.
Аналогично приводившемуся много раз мультику "The Simple Solution to Traffic" (включите субтитры, есть на русском!): https://youtu.be/iHzzSao6ypE
10. Есть Тренажёр-Симулятор машиниста!
Фоток не будет.
Вот статья: https://pikabu.ru/story/muzey_metro_v_moskve_na_stantsii_quotvyistavochnayaquot_3525515
11. И много-много-много разных любопытных фактов ;)
Начиная от прототипов метро в Москве, предпосылок постройки метро в мире или причин неказистости метро на Западе до того, почему наши платформы чуть более высокие, чем в других странах, и почему в метро конца XIX — начала XX века было так темно и количество ламп никто увеличивать не спешил. :)
[Мини-фильм про тест вместимости вагонов и мини-мультик про пуговицы тоже оказались занятными :)]
Успехов :)
PS: Написано больше для тех, кто не был на экскурсии.
И привет тем, кто слушал экскурсию вместе со мной :)
PPS: Кстати, ещё в 20 м есть "Экскурсионное бюро", где за денежку есть экскурсии, куда, как сказали, можно водить иностранцев (есть аудиогид на англ.).
----
Лицензия на текст: CC0.
Можете перепостить, если очень нужно.