Когда отжал тачку у босса в NFS
Джордж Рассел уже вовсю наваливает по Сахиру на чемпионском мерседесе Льюиса Хэмилтона, а через полтора часа примет на нём участие в квалификации. Надеюсь, что и в гонке тоже.
Джордж Рассел уже вовсю наваливает по Сахиру на чемпионском мерседесе Льюиса Хэмилтона, а через полтора часа примет на нём участие в квалификации. Надеюсь, что и в гонке тоже.
В качестве анонса второго сезона The Grand Tour 20 ноября 2017 года на ютуб-канале сей занимательной телепэрррдачи вышел ролик, в котором Кларксон, Мэй и Хаммонд собеседуют Марка Уэббера на должность штатного пилота (аналог Стига, полагаю).
Собственно, по сюжету, его нашёл и притащил сюда Джереми, а его товарищи тупят и не знают, кто это вообще такой (несмотря на то, что однажды Уэббер уже появлялся в Топ-Гире). Ну, и далее это как следует простёбывается - путают его с персонажем "Дюнкерка", с действующим австралийским пилотом Формулы 1 Даниелем Риккьярдо... Но это так, туповатая затравочка. Главная шутка - это когда перешли к заездам на второй машине.
Кто знает, того уже наверняка порвало от смеха. Даже я при моём прагматичном подходе к жизненному юмору впервые за долгое время по-настоящему проржался.
Собственно, вот причина, по которой персонаж Уэббера не ехал на мерсе тапок в пол. Во время 24 Часов Ле-Мана 1999 года выяснилось, что Мерседесы знатно обосрались с аэродинамикой своих прототипов CLR - воздух набегал под нос болида, а оттуда проникал под днище на холмистых и кочковатых участках трассы, в результате чего происходила потеря прижимной силы. Таким образом, при определённых условиях типа вышеперечисленных, да ещё и в слип-стриме от соперника суперкар мог превратиться в самолёт. Марк Уэббер был первым, кто испытал это на себе. Сначала его "перевело в набор" во время практики в четверг. Размотанный болид умудрились починить до квалификации и внесли небольшие изменения в подвеску и аэродинамический пакет (всех трёх машин) - попытались решить фундаментальную проблему подручными средствами. Все пилоты команды успешно квалифицировались, но перед стартом во время прогрева Уэббер снова скосплеил фанеру над Парижем. На 75 круге дистанции научился летать и один из его напарников по команде - Питер Дамбрек, только его потомок мессеров стартонул намного выше и совершил аварийную посадку за пределами трассы. Благо, тоже без последствий для пилота.
Полёт Дамбрека
Так что защищать серебряные цвета в той гонке осталась только одна машина, которая каким-то чудом ни разу не взлетела, но, один фиг, не финишировала. Скорее всего, команда зазвала Лами в боксы, чтобы не рисковать его жизнью.
Сразу после этого Уэббер собрал манатки и свалил обратно в открытые колёса - там, конечно, были более тривиальные способы убиться (которые, впрочем, фиксили по мере возникновения прецедентов), зато болиды летают реже. Однако в Формуле 1 он запомнился, как последний человек, который по-олдскульному вертикально взмыл в воздух с намерением сделать мёртвую петлю (не на Мерседесе). Это было в 2010 году, когда болиды уже были намного длиннее и тяжелее и генерировали намного больше прижимной силы, чем в 70-е - начале 00-х.
Валттери Боттаса продлили на 2021.
Вице-чемпион Формулы-1 этого года выехал на сцену на своём болиде Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+
Бонус: не менее эпичное появление на сцене Фернандо Алонсо, Себастьяна Буэми и Кацуки Накаджимы, чемпионов сезона 2018-19 FIA WEC в категории LMP-1. Они выехали на своём Toyota TS050 Hybrid
Пауль Рипке (фотограф Mercedes) сообщил, что он покинет немецкую команду после этапа в Абу-Даби. Пауль сообщил, что он так и не смог сработаться с Льюисом Хэмилтоном.
“С Хэмилтоном было непросто работать, ведь он сам не знает, чего хочет – говорит Рипке. – Британец не знает, что ему нужно делать в отношении социальных сетей. Если человек не понимает, чего он хочет, то я не подхожу ему”.
https://f1report.ru/news/f1-48565.html?utm_referrer=https%3A...
В четверг в паддок Формулы 1 впервые за полтора года после ухода из команды Haas вернулся Эстебан Гутьеррес. Причем мексиканец появился в форме Mercedes. Что это могло бы значить? Ведь никаких официальных заявлений о его приглашении к действующим чемпионам не было.
«В начале этого года я выполнял обязанности пилота по развитию – работал на симуляторе, помогал команде в разработке машины. Этот опыт был очень важен для меня, поскольку я понял, что как гонщик Ф1 могу многое дать команде, – приводит слова Гутьерреса издание Motorsport-Total. – Я хочу вернуться в Формулу 1, очень рад сотрудничеству с такой профессиональной командой и надеюсь, что это будет долгосрочный проект».
По ходу гоночного уик-энда Гран При Великобритании бывший пилот Sauber и Haas проведет демонстрационный заезд за рулем машины Mercedes W07 Hybrid, на которой в 2016 году Нико Росберг стал чемпионом мира Формулы 1.
Первая тренировка Гран При Великобритании стартует сегодня, 6 июля, в 12:00 по московскому времени. Приглашаем последить за нашей текстовой онлайн-трансляцией (не факт, что будет актуально на момент выхода поста. - прим. копипаст.)
http://autosport.com.ru/f1/51601-esteban-guterres-syadet-za-...