Хотелось бы рассказать об одном необычном месте, о карьере на Лопатинском руднике и о моем с тогда еще девушкой походе туда. Почему рассказ? Ну наверно потому что я не особо люблю фотографировать да и камеры у меня не было.
Каждый человек летом хочет заняться чем-то интересным и вот в середине июля я тоже загорелся желанием посетить, какое-нибудь интересное место, на улице как раз была моя любимая немного дождливая, но при этом ясная погода. Искав в интернете необычные места в Московской области мое внимание привлек карьер. И сейчас я расскажу причины, почему это место мне показалось наиболее интересным.
Не многие знают, что в юрский период на месте нынешней Московской области простиралось море, в котором среди прочей живности обитали хищные рептилии и причудливо скрученные в раковины аммониты. О тех временах напоминают лишь меловые отложения, которые выходят на поверхность недалеко от Москвы, создавая условия для добычи фосфоритов.
Лопатинский рудник является частью Егорьевского фосфоритного месторождения. Месторождение открыли в 1932 г. Уникальность заложения заключалась в мягкости пород и поверхностном типе заложения, которое не требовало рытья шахт, однако обуславливало применение специальной техники для добычи - циклопических размеров многоковшовых экскаваторов ("абзетцеров"). В Егорьевском месторождении использовали три вида абзетцеров (представьте себе махину высотой с добротный трехэтажный дом, которая движется подобно танку или поскромнее 6-7 метровый в высоту одноковшовый экскаватор снабжен шагающим ходом).
Правда как я уже потом узнал с начала 90-х годов рудник практически полностью заброшен, большинство карьеров затоплено, а спецтехника ржавеет под открытым небом и постепенно разделывается на металлолом. Единственный функционирующий в настоящее время карьер расположен в окрестностях поселка Фосфоритный, к югу от реки Медведки, однако теперь здесь добывается преимущественно кварцевый песок. По сохранившейся одноколейной железнодорожной ветке время от времени курсирует тепловоз - «кукушка».
Ну, сейчас не об этом, посмотреть на всю эту невероятную технику - было первой причиной, за которой мы собрались на Лопатинский рудник. Вторая причина заключалась в уникальном ландшафте тех мест. Все это делает Егорьевское месторождение одним из самых интересных и необычных мест в Подмосковье. Ведь Лопатинский карьер, крупнейшее в Европе месторождение ценных полезных ископаемых — фосфоритов.
Никаких особых приготовлений не было, только посмотрели карты, наметили маршрут ну и наверно сбор небольшого рюкзачка с чаем и едой. Стоит сказать, что рассказ будет про второй наш туда поход, поскольку в первом мы так и не достигли цели. И вот в среду в 09:30 мы стоим на платформе что бы отправится на электричке на пл. Москворецкая где и начнется наш поход.
Идти нам предстояло более 6 км через лес. Первый наш пункт была деревня вблизи платформы с прилагаемым к ней кладбищем. Пройдя немного, мы очутились в самом лесу. Лес смешанный, очень красивый в нем были молодые, густо растущие и сладко пахнущие травы. В нем росли хвойные деревья и дубы. Было очень хорошо, свежий воздух, любимый человек рядом, а мы идем по лесным тропинкам и болтаем. Через время на наше везение нас стал поливать дождик. По дороге встречаются заброшенные железнодорожные пути, озерца, разные птицы. Дорога в лесу была накатана машинами, поэтому идти было удобно, единственное, что плохо, это то, что дорога постоянно петляла. Перед нами вставал выбор, по какой дороге идти. Хорошо было то, что все эти разветвление сливались снова, и переходили в одну дорогу. Мы шли на север, через лес. Нашей задачей было идти по дороге, вдоль реки Семиславка.
И вот мы дошли до железнодорожных рельс, где была развилка. Впереди рос хвойный лес, где все деревья росли в ряд, как по линеечке. Ощущение заколдованного леса, было просто нереальное особенно если посмотреть на туннель из деревьев по которому шли рельсы. Двигаясь около железной дороги, вскоре состоялась вторая остановка у непонятного скопления техники, которое оказалось КПП. Первое, что встречало нас на КПП - запчасти и характерный карьерный ландшафт - песок, невысокая поросль и следы больших грузовиков на широких дорогах. Деревья вырастают на местах, где раньше стояла техника, или на засыпанных местах выработки. Мы как адекватные люди понимали, что нас через него не пропустят. К этому времени дождик уже закончился, а из-за облаков выглянуло солнышко.
Обойдя КПП, за которым находился один из неработающих карьеров. Мы достигли финальной точки маршрута. Где-то совсем рядом должны были стоять гигантские монстроподобные абзетцеры. Однако нас ждало разочарование. Вместо абзетцеров мы обнаружили следы выемки грунта и следы когда-то здесь стоявших гигантов, их все разобрали оставив только кусочки железа. Тут же мы увидели прекрасно открывающийся вид на затопленный карьер, тут было вытянутое озеро с кристально чистой водой и ровные ряды высоких сосен.
Однако в нескольких километрах пути должен был быть большой действующий карьер. Параллельно дороге были проложены ржавые металлические рельсы, и нам предстоял длинный путь по дороге. Ландшафт этих мест уникальный, мелкая поросль и песок сменяются мощными лесами.
По мере пути лес заканчивался и уступал место карьеру. Дорога очень характерно перекрывала рельсы. Перед самым выходом на карьер ноги у моей девушке уже не ходили и я взял ее на руки. Не описать словами, когда мы вышли на карьер. Не одному человеку не дано понять, что мы испытывали, когда вдали увидели маленькие черненькие очертания. Но мы шли ближе и ближе, и вот эти маленькие очертания превратились в огромные махины, а это с учетом того, что мы к ним еще не подошли. Зрелище завораживало. Ведь мы до последнего не знали, уцелел ли последний абзетцер, или тоже пошел под нож. Перед нами раскинулся карьер. Вид был настолько сюрреалистичным, казалось это не карьер, а фантастический фильм. По ощущениям, раньше воды здесь было куда больше, но потом она высохла под лучами солнца, и образовала на поверхности песка тонкую корочку. Остатки воды, струясь изо дня в день, выточили себе русло в песчаных берегах. Цвет песка и глины поминутно менялся от белого и желтого, до красного и черного. Вскрытая повсеместно вокруг глина имеет невероятно яркий окрас, что обуславливает цвет окружающих вод. Около карьера находился все тот же сказочный лес, который мы видели около железнодорожной развилки. К слову в этом карьере в песках можно найти кучу ископаемых и окаменелостей в виде останков белемнитов ("чертов палец") еще встречаются "колеса" аммонитов.
Радости не было придела. На карьере находилась 2 абзетцера. Первый абзетцер к которому мы подошли, был Шагающий экскаватор-драглайн отечественного производства «НКМЗ» ЭШ-11/70. Он был работающий, но уже не использующиеся. Нам повезло, и дверца внутрь него была открыта. Мы облазили и посмотрели в нем все от кабины до помещений и ушли, прикрыв за собой дверь. Потом мы залезли, вверх по стреле на вершину и тут-то мы и испытали все счастье, весь лес, все то, что мы протопала ногами, было как на ладони. Забравшись на его крышу, мы решили устроить небольшую передышку и маленький пикник.
Впереди нас ожидал второй гигант. Еще больше. Это был многоковшовый цепной экскаватор немецко-русского производства «Takraf Ers 710». Мы думали, нас не пропустят к нему, поскольку рядом с ним ходил сторож с собакой. Но нас не загрызли и вполне пропустили. Наверное, даже удивились, увидев нас двоих студентов. Единственное это то, что нам не разрешили залезть в машину, так как в тот момент она реально работала и копала, да и не хотелось отвлекать рабочих, мы и так получили больше, чем ожидали. И это было просто невероятно увидеть в живую как работает такой агрегат. Питается он от трансформатора, а управляют агрегатом два оператора: один контролирует добычу породы, а второй ее отгрузку в железнодорожный состав. Ж/Д пути из-за постоянного движения техники по карьеру приходилось часто передвигать, для чего поблизости дежурил собственный рельсоукладчик. Немного походив и посмотрев на абзетцер и на его работу, мы решили отправиться домой. Нам даже мило предложи, подождать вагон, что бы по рельсам отправиться до леса. Но ждать его было очень долго, и мы пошли пешком.
Дорога домой была быстрая, мы радовались, что добрались, обсуждали все это. Ноги болели очень сильно но это того стоило. Переполненные эмоциями мы вернулись домой.
Напоследок хочу сказать, что это было одно из самых необычных, если так сказать путешествий. По дороге мы увидели много интересных мест и такие виды, которые не словом да ни пером описать. И если у вас есть желание посмотреть, чем славится Воскресенск, то обязательно найдите время летом сходить или съездить туда, но если честно, то лучше идти это передаст все атмосферу этих мест.
