Горе строители
Снова здравствуйте уважаемые пикабушники… Честно не ожидал я, что предыдущий пост http://pikabu.ru/story/gore_prorab_5073794 попадет в горячее, но раз уж многим так понравилась тема горе строек продолжу….
Итак, история #2.
Рассказана она мне тоже в бытность студентом строительного вуза г.Казань преподавателем такого предмета как ТОМС. (Алексей Виктоворович если Вы читаете это, то здравия Вам и долгих лет жизни)
Каждый из Вас видел и наверно уж точно слышал, как забиваются сваи, под будущие здания и сооружения… Если кто не в курсе что такое сваи, фото ниже:
Однако уверен что не все знают что после вбивания таких свай до своей проектной отметки, эти сваи бывает торчат из земли много выше необходимого и их затем как бы это не звучало- обрезают (срубают). И потом все это выглядит как то так.
Сейчас для срубки свай в основном используют спец. Технику и спец. оборудование, но тогда это все выглядело куда более брутально. Сначала какой нить разнорабочий с отбойным пневмомолотом оголял арматуру сваи, примерно вот так…
Работа хлопотная, на практике сам это делал…
А затем верхняя часть цеплялась стропами краном или же экскаватором, арматура срезалась далее кран тянул и верхняя часть сваи (оголовок) вырывался. Примерно вот так:
Данный метод трудоемок но дешёвый, а если еще привлечь к работе «джамшутов» то вообще копейки стоит.
Наша стройка не стала исключением и тоже решила далеко в лес не ходить и решили сделать так как предки завещали… Хорошо бы все было будь там обычные сваи наших заводов, но к несчастью сваи на объект пришли не обычные, а импортные. Отличались они тем что, помимо бокового армирования у них какого то лешего была арматура еще и по центру сваи. Зачем она там нужна я не знаю, но предположу что это особенности производства на самом заводе изготовителе. Я схематично приведу рисунок отличий сечений свай.
Знатоков армирования прошу остыть, это условные схемы для понимания, поперечное армирование, хомуты и прочие навороты оставьте тем кто этим напрямую занимается.
Вернемся к истории:
И вот наши «джамшуты» оголили первые сваи продолбив бетон по краям, но вот до самого центра бетон долбить по привычке не стали. Ну нелегкое это дело пневмомолотом долбить бетон марок В25, очень нелегкое. Посмотрели они на свою работу и видят привычную сваю виде «песочных часов» с голой арматурой по четырем углам и решили сделано дело, не в первый раз. По середине немного бетона есть ну что ему будет, он треснутый доломается когда дернут подумали они. Сказано сделано, оголовок зацепили стропами к крану… Арматуру срезали и дернули… И дернули знатно, да так дернули что бедный крановщик во время обрушения своего крана понял всю суть словосочетания «пиз**ц мне». Кран упал. Много ли пострадавших, не думаю… Ведь дело этим не закончилось сразу.
Приехала проверочная комиссия. Начальник строительного участка подкатил к нему, поздоровался и говорит ему типо: «Брат, слушай, тут косячок маленький. И раз уж ты здесь, найди пожалуйста причину аварии, но так чтобы никто не был виноват, и вот тебе конвертик в нем радости твоей жены и детей найдешь ты»
Проверяющий долго думать не стал и отсчет написал: Кран рухнул в результате усталостных напряжений в несущих конструкциях. Рафик нэвииновен. Тадаам. Занавес.
Все фото взял с просторов интернета
Что такое усталостные напряжения можно представить себе, вспомнив например алюминиевую проволоку которую вы если часто гнете как бы трескается и без труда ломается. Спасибо что дочитали до конца. Всем бобра.
Если интересно могу продолжить.
Горе Прораб
Привет Пикабушники. Когда то учившись в строительном вузе г.Казань, услышал от препода занимательную историю про горе прораба на одной стройке. Герой рассказа только окончил ВУЗ и окончил он что говорится на от***сь. Устроившись прорабом по знакомству в строительную фирму, попал он на монтаж ж/б балок в пром.здании. Для людей незнакомых строительным наукам выкладываю фото примерно что это такое…
Балки эти бывают не только двутавровые но и прямоугольные, тавровые, трапецивидные… Формы сечений грубо говоря ограничиваются лишь фантазиями инженеров.
И вот вчерашний «недостудент» в белой касочке руководит процессом монтажа. По началу шло все вроде бы гладко и к работе претензий не возникало но… Шло все хорошо пока дело дошло до участка где такая балка должна торчать консольно. Для непонятливых рисунок ниже.
И в пролете (где то посередине но ближе к концу) этой балки должна будет приложена нееб***чкая нагрузка в виде какой то там установки промышленного оборудования (сейчас простите не вспомню чего именно) Казалось бы недолжно быть каких то особых проблем. Но есть несколько нюансов в схемах работы подобных балок. Технари сразу поймут что такая балка в зоне своего опирания будет испытывать куда большее напряжение ввиду от возникающего момента (установка повторюсь тяжелая). Если не поняли (ну мало ли), условно представьте себе как изгибается обычная деревянная доска по середине на двух опорах и и как она изогнется скажем торчащая консольно от одних и тех же сил приложенных к ней.
Вернемся к истории:
Консольные балки для данного участка были выполнены по спец. заказу на ж/б заводе и в них в зоне своего растяжения была заложена своя расчетная арматура куда большего диаметра чем в рядовых… Повторюсь в «зоне своего растяжения»
Для людей далеких от строительной механики отступление: Бетон хорошо работает на сжатие но хреново на растяжение поэтому в нее закладывают стальную арматуру которая и воспринимает эти усилия растяжения… Теперь нюансы работы подобных балок. Разжую на рисунках дабы не знакомые с данными науками вникли суть:
И так: На данном рисунке я показал зону где балка условно испытывает усилия растяжение (+)и где сжатие (-) при консольной схеме работы балки
И в лучших традициях русской школы стройки наш герой перепутал стороны сжатия/растяжения и поставил балку в точности наоборот. Зона сжатия у него стала воспринимать будущие усилия растяжения. И на проверочную нагрузку в ходе предварительного испытания как вы уж догадались балка не выдержала и дала ахрынытельнующую трещину в зоне своего опирания, такую же трещину потом начальство сделало в заднице нашего героя… Сказать что ему просто дали п**ды это ничего не сказать, тут и родственники которые устроили его на работу по знакомству и начальник, и проверка и все прочие прошлись по нему самосвалом своего негодования.
Но история на этом не заканчивается, получив знатных оплеух, прораб по просьбе тех же родственников остался при своей должности на том же рабочем месте и продолжил монтаж проклятых балок. Что ж балки заказали новые… Смонтировал он в этот раз как положено. Но…
Помня каких ему отвешали благодарностей за его косяк, наш герой решил перестраховаться и в конце консоли добавил опорную стойку, как он это сделал в обход проекта история умалчивает, а спросить уже не представляется возможным… Ну стойка и стойка подумают люди, но не технари… Фишка в том что добавив стойку меняется схема работы балки, теперь балка работает не консольно а на двух опорах. И барабанная дробь ,как думаете где окажется расчетная зона растяжения…
Правильно снизу, но балки то стоят «как бы правильно» для консольной схемы, и на поверочную нагрузку в ходе испытаний данная балка дала трещину но уже в пролете Что стало с горе прорабом я не знаю, надеюсь он живой и здоровый… Знаю что вылетел он со своей должности как пробка от шампанского, не спасли его и родичи... Учитесь прилежно в своих Вузах там дают основу:)) Спасибо что дочитали до конца… Не ругайте сильно за орфографию… Писать не мастер. Всем бобра. Если интересны подобные истории могу продолжить...
Стройка. Лучшие моменты.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Мастер-класс по удлинению пешеходного моста
Два месяца остановочный пункт "Яуза" Ярославского направления Московской железной дороги был полностью закрыт - удлиняли пешеходный мост через железнодорожные пути для того, чтобы освободить место под строительство пятого главного пути.
Открылся. Мост удлинили.
Вид снизу:
Нет, это не дефект экрана! Новый пролет действительно установлен не в продолжение старого, а рядом с ним.
Вид сверху:
Нет, это не дефект экрана. Действительно сделали пешеходный мост со "змейкой" в середине.
Новый асфальт на обоих пролетах намекает, что это постоянное решение и о недоделках речь не идет.
Как правильно: поставить один пролет в стык к другому. Так сделано на остановочном пункте "Мамонтовская", показано ниже. Это несложно. Ясно-понятно, что это разные пролеты из разных балок, но уложены по одной прямой.