Новый концепт Mercedes CLA
На автосалоне в Мюнхене официально презентован новый концепт Mercedes-Benz CLA-Class
На Мюнхенском автосалоне состоялся грандиозный дебют концепта Mercedes-Benz CLA-Class 2024. Этот потрясающий шоу-кар предлагает заглянуть в будущее CLA-Class, третье поколение которого должно появиться к концу следующего года.
Одним из наиболее примечательных аспектов концепта CLA-Class является использование новой модульной архитектуры MMA с задним приводом. Оснащенный электрической системой на 800 В, этот электромобиль может похвастаться впечатляющей энергоэффективностью, потребляя всего 12 киловатт-часов на 100 километров пути. Более того, он предлагает замечательный запас хода до 750 километров на одной зарядке, устанавливая новые стандарты для «батарейных» машин.
Под капотом авто современный электродвигатель в сочетании с двухскоростной коробкой передач, инверторами и современной электроникой будут органично интегрированы в единый корпус. Эта компактная, но мощная установка обещает захватывающие впечатления от вождения: модуль выдает впечатляющие 235 лошадиных сил. Отдельного внимания заслуживает стильный дизайн, который можно оценить по фото.
Канал автора в Тик-ток @mercbenzking.official
Статья ввзята с сайта cenyavto.ru
1992 Mercedes-Benz EXT-92
Концепция футуристического грузовика с улучшенной аэродинамикой, центральным положением водителя и привлекательной средой обитания.
Были и другие системы, которые мы сейчас считаем само собой разумеющимися, такие как радар приближения, камеры заднего вида и светодиодные фонари, которые были очень продвинутыми 30 лет назад.
Экспериментальный автомобиль 70-х. Mercedes-Benz C111
В конце 60-х годов немецкая фирма Mercedes-Benz разработала экспериментальную машину, которая изучала технологические возможности роторных двигателей Ванкеля и дизельных двигателей.
Первые прототипы впечатляли своим необыкновенным дизайном с дверями в стиле "крыло чайки". Некоторые, даже, ошибочно полагали, что готовится преемник знаменитого 300SL. Эти концептуальные автомобили назывались C111.
Проект был запущен в Штутгарте в 1967 году и изначально имел две цели: изучить использование стеклопластика для кузова и проверить жизнеспособность роторного двигателя Ванкеля.
Дизайн C111 был поручен итальянскому дизайнеру, который присоединился к Mercedes в 1958 году (Bruno Sacco). Автомобиль произвел фурор на Франкфуртском автосалоне.
Мне кажется, авто с таким дизайном отлично бы смотрелся в потоке машин и в наши дни. Как думаете?
Mercedes G-Wagen Intruder concept
Не можете выбрать между спортивным кабриолетом или прочным внедорожником? Справедливости ради стоит сказать, что Intruder от Heuliez, полностью функционирующий прототип, основанный на базе Mercedes-Benz G-Wagen, соответствует обоим требованиям.
Возможно, вы раньше не слышали название Heuliez, но вы, наверняка, знакомы с некоторыми работами французского производителя, специализирующегося на производстве и дизайне – компания создала специальные омологационные модели R5 Turbo для Renault и Peugeot 205 T16.
Также Heuliez выпустила ряд необычных прототипов, в том числе этот, основанный на механизмах Mercedes-Benz G320 и метко названный Intruder.
Представленный на Женевском автосалоне 1996 года, Intruder представляет собой любопытный, усовершенствованный гибрид роскошных и спортивных моделей Mercedes того времени.
Всего Heuliez построил три Intruders, одним из которых является этот полностью отреставрированный экземпляр.
Противоречивый — Mercedes-Benz Vision EQ Silver Arrow Concept (2018)
В 2018 году Mercedes-Benz напомнил нам о современном перевоплощении или же просто модели, которая стала данью знаменитому W125 1937 года — 2018 Mercedes-Benz Vision EQ Silver Arrow Concept. Так что же это?
Концепт был представлен на Пеббл-Бич в Калифорнии в августе этого года. Mercedes-Benz представила шоу-кар во время Автомобильной недели Монтерея 2018. Мероприятие привлекло любителей автомобилей и коллекционеров со всего мира. Этот автомобиль также является данью уважения успешному автомобилю с рекордом — W125 1937 года.
В интерьере и экстерьере всё на пару — традиционные (натуральная кожа, алюминий, орех) и материалы будущего (панорамная крыша с обратной проекцией и сенсорный экран, встроенный в руль). Окрас из серебристого алюминия напоминает исторические «серебряные стрелы», которые по весовым причинам не имели краски. Vision EQ Silver Arrow задуман как электромобиль. Эта «стрела» имеет мощность 750 л.с. и использует перезаряжаемую батарею в днище ёмкостью около 80 КВт-ч, что обеспечивает расчетную дальность более 400 км.
Экстерьер. EQ сформирована авангардной, отличившейся эстетикой «Progressive Luxury«. Это объясняется сочетанием, как называет дизайн сами Mercedes, неизвестной красоты, сознательного столкновения цифровых и аналоговых элементов, а также плавного слияния интуитивного и физического дизайна. Именно поэтому кузов выполнен по бесшовной технологии, как столетие назад, но уже из углеродного волокна. Так как модель не несёт того смысла, что имеет W125, то Daimler позволили себе нанести несколько слоев лакокрасочного покрытия в цвете «серебристый алюминий», который выглядят как обычный металл, что не есть на самом деле. Немного бессмысленно, но не нам судить.
В общем же дизайн, как уже говорилось, имеет много противоположностей, «горячего» и «холодного». К примеру функциональные детали крепления из углеродного волокна, такие как передний сплиттер, воплощают в себе классный и рациональный аспекты философии марки. В то время как весь кузов в целом по внешнему виду приближён даже больше к 2030-м года, нежели, хотя бы, к нашему времени. Это подтверждает даже освещение по всему автомобилю, особенно спереди и на боковых юбках. И да, плюс большая утопленная надпись EQ перед задними колесами, подсвеченная синим цветом, что в последнее время характерно для моделей будущего Mercedes.
В принципе, на счёт «форм будущего» и так всё ясно, но всё же стоит подметить кабину водителя, которая расположена таким образом, что многоспицевые колеса выглядят ну уж совсем огромными. Кстати о колёсах. Они имеют не вращающиеся колпаки и диски наполовину состоящие, в общем, из 168 спиц. Изготовлены спицы из легкого алюминия и окрашены в цвет розового золота. Спереди у Vision EQ Silver Arrow слики 255/25 на 24 дюйма и 305/25 на 26 сзади. Кажется, и без утопленной кабины диски были бы огромными.
Интерьер. Он представляет основные ценности философии «Progressive Luxury«. В салоне подразумевается всё то же: вечная эстетическая привлекательность прошлого с футуристическими видениями. Кстати доступ к салон доступен после того, как кабина водителя откинется вперед. После чего Вас удивит внутренний контраст. С одной стороны, в нем используются традиционные высококачественные материалы. К ним относятся коричневая натуральная кожа на сиденье и рулевом колесе, полированный алюминий по всему интерьеру и цельный орех с более темными полосками хвойного дерева на полу. Это создает связь с историческими гоночным автомобилям эпохи Silver Arrow. С другой стороны, современные высокотехнологичные решения, такие как большая панорамная крыша и инновационные решения для водителя, такие как опция виртуальной гонки.
И да, крыша не такая уж и простая. Это сплошной панорамный экран, на который сзади проецируется трехмерное изображение окружающей среды для комфорта. Спереди Вы можете добавить полосы проезжей части, которые накладываются на экран. Были слова о виртуальной гонке. Что же это такое? С помощью искусственного интеллекта можно посоревноваться в исторических или нынешних гоночных автомобилях. Для этого виртуальный ипподром накладывается на реальную проезжую часть на панорамном экране, и водитель видит своего противника себя как «призрака». Функция помощи Virtual Race Coach помогает вам стать лучшим гонщиком, давая инструкции во время гонки.
И напоследок — с чего же всё началось. Вдохновением послужил автомобиль-рекордсмен 1937 года — 12-цилиндровый W125, который Mercedes-Benz построил на базе гоночного автомобиля Grand Prix. Для его кузова Mercedes-Benz был вдохновлен авиационной промышленностью, поэтому было принято решение укоротить перед и сделать его более округлым. Передняя часть также была вытянута вперед и вниз. В то же время более резко автомобиль заканчивался сзади. Одной из ярких особенностей — и вдохновением для дизайнеров Vision EQ Silver Arrow — было круглое остекление кабины, смоделированное с капли воды. С его помощью Рудольф Караччиола достиг скорости 432.7 км/ч на автобане A5 между Франкфуртом и Дармштадтом. Этот рекорд скорости на дорогах общего пользования оставался не побитым до ноября 2017 года.
Автомобиль из вселенной "Аватара"
Mercedes представил концепт-кар Vision AVTR, вдохновленный фильмом Аватар. Автомобиль может двигаться по диагонали и вбок примерно на 30 градусов и распознавать пассажиров по сердцебиению и дыханию. Внутри машины нет руля, а вместо кнопок — гигантский сенсорный экран.
Источник ТАСС