Как я в Китай съездил.
Эх, Пикабу. Сайт, где люди 20-60 лет проводят культурно своё рабочее (и не только) время. Эти люди, не стесняясь, выражают своё мнение, дают советы и пишут занимательные посты. Здесь своё время тратят и школьники. Они своей большей частью составили о себе стереотип. Это те, кто кричат в голосовом чате в онлайн играх, те, кто показывает всем свои познания в области русского мата, те, кто не контролирует себя, ведь никто не накажет. К счастью, не на всех это распространяется. Есть и те, кто умеет больше, чем разблокировать айпад. Поэтому я надеюсь на Вашу объективность, на то, что вы не будете гнать меня ссаными тряпками и топить мой пост в минусах только от того, что мне 15. Приятного чтения!
В последнее время участились посты про Китай. Вот и я решил рассказать о своём относительно коротком пребывании в этой прекрасной стране.
9 часов утра. Боинг 777 приземляется на ВПП одного Шанхайского аэропорта. Звучит объявление на китайском, которое впоследствии дублируется на очень ломаном английском с кучей проглоченных заживо букв. Но, тем не менее, отсюда удаётся узнать о том, что мы прилетели в аэропорт Пудун. После мягкой посадки я складываю плед, так щедро выданный работниками Шанхайских авиалиний, который защищал в течение девяти часов от ветра адского кондиционера. Толпа двинулась к выходу по двум проходам. На выходе я своими скудными знаниями китайского поблагодарил работников. Но мои надежды на то, что перепад температур будет незначительным, оказались тщетны. +35, ужасно высокая влажность и какой-то стандартный запах любого аэропорта. К счастью, Кобус 3000 уже ждал нас. Мы вернулись в приятный мир с ветерком и кондиционерами. Но это не отбивало неотступное желание спать. Мой день начался ещё вчера. Тогда, когда с громким хлопком, открылась дверь в купе в поезде во Владимире. Хороший был день. Тот самый день, когда я, построив кирпичную баррикаду в проходе, улетел в купе, когда навстречу пронёсся Сапсан. Тогда же я понял все жалобы москвичей на погоду. Это был август и в Перми нормальная погода ещё не наступала (кроме мая). Но теперь двери открылись и огромная толпа, где русских было человек пять, вошла в здание аэропорта. Миграционная карточка не была заполнена и пришлось отделиться ото всех. Так, вроде бы во всех графах всё понятно, кроме одной - место выдачи. В визе написано иероглифами. Получали через турагентство, решили не рисковать и переписали иероглифы в карточку. За это время мы успели изрядно отделиться от нашего рейса, подошла толпа со следующего самолёта,из Южной Кореи. В очереди на таможню приходилось лицезреть то, как кореец лет 60-ти пишет всем подряд смски на лопата Samsung Galaxy S3. Как только подошли к посту паспортного контроля, таможенница сделала лицо ехидного блинчика, увидев наши попытки написать на китайском слово "Москва". Далее всё по схеме: получение багажа и уход из аэропорта. Из аэропорта решено было ехать на маглеве. Длинный коридор. Неработающие траволаторы. Работающие траволаторы. И так далее по той же системе. И наконец, заветная касса маглева. На ломаном китайском я попытался что-то объяснить, но кассир посмеялся, поправил меня и выдал два билета. По стоимости - тот же Аэроэкспресс, но по факту - совсем другой. Попали мы перед самым отправлением. Перескакивая с кучей барахла по ступенькам эскалатора, мы выбежали в вагон поторапливаемые работниками. Longyang road - конечная станция. 7 минут, 431 км/ч. На станции нет кондиционера, запахи уже не те. Пахнет не аэропортом, а мусором. Здания ободранные и разваленные, как после бомбёжки. Но это, судя по всему, ремонт по-китайски. Следующая проблема - метро. Стоит автомат по продаже карточек, а вот как им пользоваться - проблема. К счастью, оказался рядом бродяга со скудным знанием английского и провёл инструктаж. Ехать далеко, но, к счастью, вагоны не полные. Сидеть всё равно пришлось на чемодане. Есть у русских такая особенность - всех азиатов китайцами звать. При пересадке на нужную нам линию на площади Женминь рядом со мной по лестнице поднимался китаец с ребёнком лет пяти. Ребёнок стал показывать на меня пальцем и говорить: "Папа, смотри, немцы". По-китайски, естественно. Выход из метро - тоже интересный эпизод этого дня. При выходе мы направились в сторону местного Майданглао. У китаянки, отвязывавшей скутер, моя мама попыталась спросить расположение адреса. Потом спросили ещё трёх китайцев. У всех показания различались. Проблема в том, что подписаны все улицы, но не подписан ни один дом. После получаса поисков на адской жаре мы достигли желаемого RHEA. После долгожданного отдыха мы осмелились поискать храм нефритового будды. Из этих попыток я извлёк два вывода:
1)Спрятать достопримечательность в трущобах - нормально для Китая.
2)Езда на моторикшах опасна для жизни.
Думаю, на этом всё. Если пост выйдет в горячее, опишу остальные интересные моменты.
В последнее время участились посты про Китай. Вот и я решил рассказать о своём относительно коротком пребывании в этой прекрасной стране.
9 часов утра. Боинг 777 приземляется на ВПП одного Шанхайского аэропорта. Звучит объявление на китайском, которое впоследствии дублируется на очень ломаном английском с кучей проглоченных заживо букв. Но, тем не менее, отсюда удаётся узнать о том, что мы прилетели в аэропорт Пудун. После мягкой посадки я складываю плед, так щедро выданный работниками Шанхайских авиалиний, который защищал в течение девяти часов от ветра адского кондиционера. Толпа двинулась к выходу по двум проходам. На выходе я своими скудными знаниями китайского поблагодарил работников. Но мои надежды на то, что перепад температур будет незначительным, оказались тщетны. +35, ужасно высокая влажность и какой-то стандартный запах любого аэропорта. К счастью, Кобус 3000 уже ждал нас. Мы вернулись в приятный мир с ветерком и кондиционерами. Но это не отбивало неотступное желание спать. Мой день начался ещё вчера. Тогда, когда с громким хлопком, открылась дверь в купе в поезде во Владимире. Хороший был день. Тот самый день, когда я, построив кирпичную баррикаду в проходе, улетел в купе, когда навстречу пронёсся Сапсан. Тогда же я понял все жалобы москвичей на погоду. Это был август и в Перми нормальная погода ещё не наступала (кроме мая). Но теперь двери открылись и огромная толпа, где русских было человек пять, вошла в здание аэропорта. Миграционная карточка не была заполнена и пришлось отделиться ото всех. Так, вроде бы во всех графах всё понятно, кроме одной - место выдачи. В визе написано иероглифами. Получали через турагентство, решили не рисковать и переписали иероглифы в карточку. За это время мы успели изрядно отделиться от нашего рейса, подошла толпа со следующего самолёта,из Южной Кореи. В очереди на таможню приходилось лицезреть то, как кореец лет 60-ти пишет всем подряд смски на лопата Samsung Galaxy S3. Как только подошли к посту паспортного контроля, таможенница сделала лицо ехидного блинчика, увидев наши попытки написать на китайском слово "Москва". Далее всё по схеме: получение багажа и уход из аэропорта. Из аэропорта решено было ехать на маглеве. Длинный коридор. Неработающие траволаторы. Работающие траволаторы. И так далее по той же системе. И наконец, заветная касса маглева. На ломаном китайском я попытался что-то объяснить, но кассир посмеялся, поправил меня и выдал два билета. По стоимости - тот же Аэроэкспресс, но по факту - совсем другой. Попали мы перед самым отправлением. Перескакивая с кучей барахла по ступенькам эскалатора, мы выбежали в вагон поторапливаемые работниками. Longyang road - конечная станция. 7 минут, 431 км/ч. На станции нет кондиционера, запахи уже не те. Пахнет не аэропортом, а мусором. Здания ободранные и разваленные, как после бомбёжки. Но это, судя по всему, ремонт по-китайски. Следующая проблема - метро. Стоит автомат по продаже карточек, а вот как им пользоваться - проблема. К счастью, оказался рядом бродяга со скудным знанием английского и провёл инструктаж. Ехать далеко, но, к счастью, вагоны не полные. Сидеть всё равно пришлось на чемодане. Есть у русских такая особенность - всех азиатов китайцами звать. При пересадке на нужную нам линию на площади Женминь рядом со мной по лестнице поднимался китаец с ребёнком лет пяти. Ребёнок стал показывать на меня пальцем и говорить: "Папа, смотри, немцы". По-китайски, естественно. Выход из метро - тоже интересный эпизод этого дня. При выходе мы направились в сторону местного Майданглао. У китаянки, отвязывавшей скутер, моя мама попыталась спросить расположение адреса. Потом спросили ещё трёх китайцев. У всех показания различались. Проблема в том, что подписаны все улицы, но не подписан ни один дом. После получаса поисков на адской жаре мы достигли желаемого RHEA. После долгожданного отдыха мы осмелились поискать храм нефритового будды. Из этих попыток я извлёк два вывода:
1)Спрятать достопримечательность в трущобах - нормально для Китая.
2)Езда на моторикшах опасна для жизни.
Думаю, на этом всё. Если пост выйдет в горячее, опишу остальные интересные моменты.