Работы Давида Александровича Дубинского (1920–1960 гг.) ещё в годы его учёбы в студии К.П. Чемко публиковались в журнале «Крокодил» – это были карикатуры.
В 1940 году Дубинского приняли сразу на 3 курс Московского полиграфического института. Однако учёбу прервала Великая Отечественная война: Давид Александрович стал художником фронтовой газеты Брянского фронта, а в 1942 году – художественным редактором Военно-Морского издательства в Москве: здесь напечатаны первые книги с его иллюстрациями.

На рубеже 1940–1950-х годов художник-график Дубинский обращается к технике чёрной акварели, которая даёт широкие возможности тонально-пространственной иллюстрации, где изображение строится на тонких градациях полутонов.
Серьёзный успех принесла ему работа над изданиями повестей и рассказов А.П. Гайдара: «Чук и Гек» (1950) – за иллюстрацию этой повести Дубинский был удостоен Сталинской премии третьей степени, «РВС» (1951), «Дальние страны» (1953), «Голубая чашка» (1957). Значительное место в творчестве заняли циклы иллюстраций к произведениям А.П. Чехова. Благодаря рисункам к повестям «Дом с мезонином» (1954),«Человек в футляре» (1957), к «Пёстрым рассказам» (1958) второстепенные, казалось бы, эпизоды текста создают ощущение плавного течения жизни.

Последние два года своей короткой жизни Д.А. Дубинский посвятил созданию большой серии иллюстраций к повести А. И. Куприна «Поединок» – издание увидело свет уже после смерти художника.

В 1914 году девятилетний Лев Кассиль поступил в самое престижное учебное заведение
в Покровской слободе (ныне – город Энгельс Саратовской области) – мужскую гимназию, которую через три года революционные вихри превратили в Единую трудовую школу.
Он рано включился в просветительскую деятельность: ещё будучи учеником вёл в гимназии различные кружки, издавал рукописный журнал.
По окончании школы некоторое время учился в Саратовском художественно-практическом институте, а затем получил направление в МГУ.
В 1923 году Кассиль стал студентом физико-математического факультета, где изучал аэродинамику, но через два года осознал, что душа его не лежит к точным наукам, оставил университет и полностью погрузился в журналистику и литературу.

В начале 30-х годов свет увидели первые детские книги писателя, принесшие ему всесоюзную детскую любовь и признание в родной литературе: «Вкусная фабрика», «Планетарий», «Лодка-вездеход», «Вратарь Республики», «Черемыш, брат героя», «Чаша гладиатора», «Три страны, которых нет на карте», «Кондуит и Швамбрания».

Самое значительное произведение Кассиля – «Кондуит и Швамбрания» – является автобиографическим.
В 1935 году на экраны вышла первая экранизация повести, но после того, как
в 1937 году младшего брата писателя Иосифа Кассиля, послужившего прототипом героя произведения Оси, арестовали по подозрению в антисоветской деятельности, книгу перестали издавать.

Творческая деятельность Льва Кассиля была разносторонней:
он комментировал футбольные матчи, читал лекции о Маяковском в Италии, преподавал в Литературном институте, вёл праздничные репортажи с Красной площади и новогодние ёлки в Доме Союзов, выступал перед читателями в пионерских лагерях, школах и библиотеках многих городов.

В годы Великой Отечественной войны Лев Абрамович – ответственный редактор журнала «Мурзилка», в конце 40-х – председатель комиссии по детской литературе Союза писателей СССР.
Именно Кассилю принадлежит идея проведения «Книжкиных именин», которые со временем были преобразованы в Неделю детской книги.

Лев Кассиль по праву принадлежит к числу лучших советских детских писателей. Он также известен как талантливый автор произведений о спорте, мастер репортажей и очерков.
Его полные жизни и мальчишеского задора книги стали прекрасными воспитателями и спутниками нескольких поколений советских школьников и вошли
в золотой фонд отечественной литературы.

ДОРОГИ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ

Курская битва, состоявшаяся в июле – августе 1943 года, стала одним из крупнейших
и наиболее значимых сражений, которое переломило ход Великой Отечественной войны.

Утром 8 июля 1943 года на северном фасе Курского выступа началась стремительная атака перегруппировавшихся частей 307-й стрелковой дивизии. Коротким, но сильным ударом они выбили врага из северной части посёлка Поныри.

Наиболее тяжёлые бои развернулись на Ольховатском направлении. Гитлеровское командование ввело в бой до 300 единиц бронетехники. Село Тёплое неоднократно переходило из рук в руки. Оборонявшиеся здесь войска 13-й и 70-й армий, опираясь на танкистов 19-го танкового корпуса, упорно сражались, не давая фашистам выйти на оперативный простор.

9 июля нацисты перенесли удар в направление железнодорожной станции Поныри, стремясь прорвать оборону Красной Армии. Танки Т-34 оказали упорное сопротивление вошедшим
в тыл немецким танкам и смогли оттеснить врага.

К 10 июля боевые действия у Понырей и близлежащей высоты приобрели характер войны на истощение с тяжёлыми потерями для обеих сторон.
В результате к исходу этого дня в полосе Воронежского фронта противник имел незначительное продвижение, не добившись серьёзных результатов.

Советское командование оценило обстановку, верно предположив, что с 11 июля враг сосредоточит свои основные усилия на Прохоровском направлении, но, учитывая значительные потери, для продолжения наступательных действий ему придётся снять войска
с флангов и перебросить их на главное направление, что создаст благоприятные условия для нанесения Красной Армией контрудара.

О боях на Белгородском направлении 8–10 июля 1943 года кратко рассказывается в выпуске «Союзкиножурнала» (№ 44, 1943 г, Центральная студия кинохроники), публикуемом сегодня РГАКФФД.

День семьи, любви и верности отмечается в России вот уже 18 лет. Дата праздника
– 8 июля – связана с днём памяти православных русских святых Петра и Февронии Муромских, небесных покровителей семьи и брака.
В 2022 году в соответствии с Указом Президента РФ В.В. Путина праздник получил официальный статус.

В СССР традиция празднования Дня советской семьи зародилось 50 лет назад на Кубани: в городе Кропоткине состоялись широкие торжества, эстафету проведения которых в последующие годы подхватили и многие другие регионы большой страны.

В публикуемом сегодня кинодокументе рассказывается о трудовой династии железнодорожников из города Кропоткина Краснодарского края,
о массовых мероприятиях, посвящённых Дню советской семьи (к/ж «По Дону и Кубани», № 28, 1979 г., Ростовская-на-Дону студия кинохроники).

SMS «Szent István» (венг. Святой Иштван) — австро-венгерский линкор (дредноут) типа «Вирибус Унитис» («Тегетгоф»), воевавший в составе флота Австро-Венгрии в Первую мировую войну.

Назван в честь венгерского короля, сделавшего христианство официальной религией Венгрии.

Строительство корабля велось в Фиуме на Дунайских верфях компании Ganz & Company’s Danubius[2]. Оно задерживалось из-за начала Первой мировой войны, но корабль был успешно принят в состав флота в декабре 1915 года. Большую часть он провёл на якоре в Поле, покидая гавань только для учений. Первое и единственное крупное плавание корабль начал 9 июня 1918 года с целью патрулирования пролива Отранто и обстрела побережья Италии — этот поход стал роковым для корабля, поскольку его утром 10 июня обнаружили итальянские торпедные катера MAS и пустили ко дну. Корабль получил два торпедных попадания, которые пришлись в котельную — туда мгновенно хлынула вода, и корабль затонул в течение трёх часов. Из 1094 человек экипажа 89 погибли.