Ответ Grrrzt в «"Спасибо Россияне, из за вас мы остались без работы" - рабочие АвтоВАЗ»79
Так АвтоВАЗ и молчал. Журнашлюха написала хайповый заголовок и Пикабу ажтрисëт уже второй день
Так АвтоВАЗ и молчал. Журнашлюха написала хайповый заголовок и Пикабу ажтрисëт уже второй день
Как же этот заголовок выбесил. Да с какого хуя я должен покупать корыто ржавое, которое на заводе блять уже ржавеет, за 1500000?!? Чтобы что? Чтобы ноунейм, лично для меня ноунейм, мог работать на всратом заводе по производству карыт по оверпрайсу? Да хуй там плавал! Принципиально не куплю нашу машину, пока она либо не станет продаваться по адекватной цене, либо не станет качественной, то есть соответствовать заявленной цене будет.
Да я бы только рад был бы, если у всех было бы все хорошо. Заводчане ходили бы на завод этот, и лутали бабосик свой. Но содержание этих заводов за счет обычных людей (плата за лошадиные силы, утильсбор и прочие прелести, которые переложили на нас) это ебание трупа. Тут не как в анекдоте, ну про бабку. Че вы ее выкидываете, ее еще ебать и ебать. Тут вытягивание денег с простых граждан, на цели, которые нас ебать то и не должны. А по факту вытягивание, чтобы руководители всего этого получали еще больше денег, и не беднели. Ладно бы на дело реальное все шло, типа СВО, благоустройство городов и прочее, но идет на хуйню какуюто, лично мое мнение, могу ошибаться.
А заводчанам желаю найти новую, прибыльную работу, и чтоб по душе была. А поддерживать вас за свой счет никто просто так не будет. Ко мне же на улице никто не подходит, такой типо, ой Лёшенька, у тебя сигаретки закончились почти? Давай куплю! Вот тебе еще ништяки всякие для ребенка, вот тебе еще себе чтонибудь купить и жене. Хуй там! Всем на всех поебать. Своя рубашка ближе. Это так только работает. Крутитесь вертитесь, добивайтесь своих целей. Всем удачи.
ЗЫ. Если кого обидел, не обижайтесь) Всем мира.
Спасибо АвтоВАЗ, за то, что вы научили ненавидеть отечественный автопром.
блин.неужели Вы не поймете до сих пор, что все так и должно быть. делать говномобили на вазе- это целая логическая цепочка.
1- всеэтапная коррупция и преступность
(начиная с ОТК и левых запчастей, мутных схем, дешевого китая вместо своих разработок, и заканчивая сетью продаж, с 80% накруткой на единицу, всратым сервисом, обманом с гарантией, и преступностью, ото всего этого сосущей)
2- налоги на ввоз иномарок
(так и надо делать говномобили, что бы народ покупал ввезенные машины, плОтя бешенный налог, это все таки деньги. плюс целая отрасть коррупции на таможне)
3-просьбы о поддержке государства
(это ж и льготы на все, начиная от налогов, заканчивая утильсбором, впрыски финансов в структуру, идущие под логичный распил, и обязанность госучреждений покупать автодно российского производства, да тут список бесконечен)
как итог- автоваз существует, что бы люди не ездили на нём!
как та бабайка у ребенка под кроватью- будешь плохо себя вести, придёт бабайка.
кстати, с 1998 года права, с 2001 плотно за рулем, машины- москвич2141, 2107, 2108, 2112, приора, нива, шеви-нива, сейчас трэвел. так что я знаю, о чём говорю, четверь века на жигулях:)
автотаз получает минимум 700 000руб субсидий на каждое своё авто за счёт утильсбора!!! но, нытьё продолжается и цена всё время растёт!!! трусы наденьте и крестик снимите...
Если мне не изменяет память,то этот деятель имел пик продуктивности,а потом ВЖУХ - https://auto.mail.ru/article/28559-chrysler-bankrotstvo-na-s...
По статистике в России чуть больше 46млн автомобилей, что то неликвид, у кого то несколько авто. Сократим количество владельцев автомобилей до 30 млн человек.
На АвтоВАЗе работают 44000 человек, есть смежные производства которые живут автовазом, увеличим количество ртов до 100000 человек.
Примерное соотношение 300 к 1.
Есть предложение: тупо каждый владелец автомобиля в месяц платит по 500 рублей на счет, откуда эти деньги будут зачислять на карты работников (и смежников) АвтоВАЗа, лишь бы нахуй не выходили на этот завод и не изготавливали эти ведра. Смело можно будет снимать все ебучие пошлины и сборы. Иномарки станут дешевле в 2-3 раза. Рукожопы АвтоВАЗа не будут бухтеть. Уверен, многие и по косарю в месяц будут готовы отдавать.
Хочется напомнить, с чего начиналась новейшая история тазоваза. К счастью, в интернете до сих пор можно найти статьи-интервью с главным конструктором гранты, где он рассказывает как ее создавали:
"Пока мы толкаемся в сочинской пробке, Олег Груненков рассказывает мне кое-что интересное о вазовской «кухне». Ведь Гранту нужно было сделать существенно дешевле Калины. Ну, убрали из базовой версии стеклоподъемники и окраску бамперов, но ведь на этом не так много сэкономишь. Поэтому на раннем этапе разработки Олег поставил перед своими коллегами необычную задачу: уберите из Калины все возможное, оставьте лишь то, что требуется по государственным нормам. Скажем, допускается выпускать автомобили без правого зеркала? Пусть его не будет. Солнечные козырьки обязательны? Правое переднее сиденье, можно снять с полозьев и жестко прикрутить к полу? Оставив список минимально необходимого разработчики стали добавлять по одному элементу, и вокруг каждого велись споры."
То есть гранту проектировали как предельно дешевый жоповоз, таким он и вышел тогда. Цена была 268 тыс. Так каким же блдж образом это корыто вылетело за миллион? Почему нам предъявляют, когда мы отказываемся покупать это, а делаем выбор в сторону китайских автомобилей?