Пишу для тех кто ищет хорошее средство от клея. Вдруг кому пригодится. Так уж вышло, что по собственной глупости испачкал экран Nintendo switch секундным клеем. Что только не советовали, сода и соль, мыло, даже ацетон, который ототрет клей, но заодно растворит экран, который Nintendo по неизвестным причинам в 2017 году сделали пластиковым.

Вычитал про чудо средство Димексид. Что только он не расстворяет, даже двигатели моют.

Боялся что растворит пластик экрана, но повезло и он идеально отмыл. Лучшего средства я просто не нашёл, в своей аптеке я купил его за каких то 50 рублей.

Навеяно этим постом https://pikabu.ru/story/skaz_o_dimekside_lichnyiy_opyit_3_62...
Человек ожидал чудес, и решил что димексид херня...
Димексид это не панацея из рекламы ютуб блогеров, он не восстанавливает сгоревшие поршня, не наращивает стертые кольца, не нарезает свежий хон.
Димексид просто отлично очищает мотор от всякого трипера, нагаров, лаков, и прочих отложений в моторе.
Особенно этому подвержены не нагруженные моторы, то есть если вы постоянно эксплуатируете авто по пробкам, либо просто дедушкин стиль езды, ваш мотор больше подвержен нагару в камере сгорания, и возможно "закоксование" колец на поршнях, т.е. образования нагара и лаков на кольцах и поршнях, потеря подвижности этих самых колец, вследствии чего жор масла, потеря мощности и прочие неприяные вещи. В таком случае димексид это ваша панацея, он смоет всю бяку, освободит кольца из плена шлака, восстановится компрессия в цилиндрах, моща вернется, и масло от замены до замены.
Но если ваш мотор изношен, в цилиндрах тупо нет металла, поршень болтается как хуй в стакане, никакие димексиды/лавры/супротеки и прочее вам не помогут, только Вася моторист с прямыми руками.

Также не стоит слепо заливать димексид в ваш сильно засраный мотор, можно сделать и плохо, ибо твердые отложения имеюи свойства отрываться, циркулировать по системе смазки, и останавливаться в узких местах. Хороши если это узкое место будет в фильтре или сетки маслоприемника, но это может быть и канал смазки шейки коленвала...🙃 Также не забываем что димексид отлично смывает краску, владельцам крашеных поддонов не рекомендутся.

Подведем итог.
Димексид это мощная штука для очистки двигателей от шлака, но чудес ждать не стоит. Особо грязные моторы лучше для начала почистить частой сменой масла. При применении димексида однозначно рекомендую снять картер двигателя, и очистить сетку маслоприемника

Всем привет. К раскоксовке отношусь крайне скептично. Предерживаюсь формулировки "если бабушка завоняла, значит бабушка сдохла" но тут похоже другой случай. Взял жене полудохлого пежо 206 1.4. Мотор дымил синевой, тяги небыло. Но, работал ровно и компрессия была по 10 очков. (Естественно за счёт масла). Посторонних шумов небыло, снял клапанную крышку, там небыло ни намека на нагар, на кулачках распреда также небыло выработки. Сначала думал поменять колпачки... Но тут что-то екнуло. И насмотревшись Ютуба, в особенности того чувака с пассатом, и маздой 3, решился попробовать. Тем более хренли терять если все равно делать ревизию колец и тд.
Но не так как они, чтоб прям в весь двигатель а только в цилиндры. Снял катушку, свечи. И шприцем на 20 кубов налил в каждый цилиндр по полному шприцу. Двигатель в этот момент был горячим! Димексид такая тварь, что у нас было +4, а он кристаллизовался. Так что двигатель обязательно горячий.
оставил на 30 минут, вкрутил свечи, не заводится.... По звуку как будто ремня ГРМ нет (Димексидом смыло компрессию, а точнее масло со стенок цилиндра и она пропала). Бахнул по 20гр масла в каждый цилиндр. Не заводится. Поперли таскать на тросу. Даже не схватывает, свечи мокрые а толку нет. Бросил до утра.
с утра пришел начал искать искру (с искрой у меня была эпопея на неделю. Так как я автослесарь, а сейчас сезон подготовки авто к зиме, а в частности шиномонтаж, банально некогда было подойти к машине) и вот вчера, загнал ее в бокс. Зацепил сканер. Сканер показал ошибки по обрыву катушки, обрыву форсунок, обрыву лямбды. Так как я не электрик, и толком знать не знал куда копать, то попер прозванивать все провода в подкапотке. В итоге... Все целое. И даже катушка выдает нормальное сопротивление. Оставил на ночь в боксе. Пришел с утра, не сразу мог ей заняться. И что-то меня дернуло заглянуть в блок предов под капотом. Нашел на форумах схему какой за что. А оказывается есть пред. На катушку. Вытаскиваю... Иии...

Матерясь на весь бокс какой ишак меня нюхал меняю предохранитель на 30а. Заряжаю аккум, тачка схватывает, но не заводится с первого раза.. В боксе мгновенно начинает вонять тухлыми яйцами (в камерах сгорания Димексид, а он очень вонючий). Выкатываем на улицу...
а у нас в сервисе такая небольшая промзона. Запускаю... Завелась! Дымит естественно как тварь. Люди из соседних зданий сразу орут террорист). Сажусь перегоняю на задний двор. И снимаю этот видос своему знакомому.

ВНИМАНИЕ В ВИДЕО МАТ.

Это сразу после того как завел. К сожалению не фотал как что поминутно происходило. Но на первый взгляд эффект есть (правда в тачке воняет димексидом).

UPD!!!! Машина проработала час на старом масле!! После этого, залил промывку от лукойла, работала ещё пол часа. Потом сменил фильтр и залил нормальное масло.. перестала дымить уже на старом масле с димексидом

Дымить на холостых перестала!

завтра утром заведу, проверю дымность и тягу. А как приеду на работу отпишусь о компрессии, если кому станет интересно.

На данный момент (Hi gear 10w40) сизого дыма небыло ( в зеркала, а раньше виден был). Так что окончательный отчет завтра.

P.S все делалось на свой страх и риск. Никому этого не рекомендую. Все равно хотел вскрывать мотор и менять кольца.