Как давно это было...
Разбирал старые тетради, наткнулся на это
Эх.... Было время...
В скором времени запилю, покажу что из этого выйдет:)
Разбирал старые тетради, наткнулся на это
Эх.... Было время...
В скором времени запилю, покажу что из этого выйдет:)
Однажды в далеком 1992 году на уроке трудовик заявил: "Кто хочет выручить школу и поучаствовать в небольшом конкурсе?". Согласившимся гарантировался легальный пропуск учебных занятий, поэтому желающих было хоть отбавляй. У меня не было проблем с учебой, учился без троек, носил очки в то время и имел массу хобби, поэтому выбор трудовика пал на меня, как на самого интеллигентного в классе, ну и еще пару человек я выбрал сам, трудовику было параллельно.
Не знаю, как сейчас, а в то время школы обязывали отправлять учеников на олимпиады, конкурсы самодеятельности и прочие мероприятия. Трудовик сказал, что все решил, будет конкурс по автомоделированию, все дадут на месте, приходить с утра, закончим за пару часов и домой. Не тут-то было.
Первые подозрения возникли у меня тогда, когда я увидел своих конкурентов, нежно обнимавших листы ватмана, несущих коробки с заготовками и листающих какие-то тетради с чертежами. У меня с собой не было даже карандаша, это было прекрасным комплектом к нулевому опыту автомоделирования.
Нас троих, охреневающих от этой подставы развели по разным классам, дали задание создать модель отечественного автомобиля из подручных средств. Одним из условий было то, что автомобиль должен быть прототипом, победителям гарантировалось участие в конкурсе дизайна в Москве и серьезные призы.
Выпросив у организаторов пару листов розового в крапинку картона, шариковую ручку, и одолжив клей и ножницы у соседа, я принялся за работу. Да, у моего соседа были запасные ножницы. И запасной клей. И колеса на осях, и глянцевая пленка для имитации стекол, и бог знает что еще в большой черной коробке. У меня - розовый картон, ручка и ножницы.
Чтение журналов "Юный техник" и "Сделай сам" дало основные навыки, благодаря которым я сделал самую простую модель - каплевидную самобеглую повозку с приклеенными кругами на месте колес, нарисованными зеркалами и вообще всеми деталями. Синий цвет пасты шикарно смотрелся на розовой поверхности.
Видимо, не отойдя от подставы, я нарисовал логотип Bavarian Murder Weapon, то бишь BMW, и спокойно отнес к столу комиссии, решив, что задерживаться не имеет смысла: мои соседи по группе делали механизированные чудеса с движущимися деталями, открывающимися дверьми и прочими шедеврами технической мысли. Как оказалось впоследствии, подготовка к этому конкурсу началась заранее и можно было принести с собой заготовки.
Я собрался уходить, но меня остановили: "Молодой человек, а кто за вас будет защищать работу?". Оказалось, что нужно дождаться окончания отведенного времени и выступить в защиту своего творения, поэтому я провел следующие два часа, разглядывая портреты химиков и жалея, что автомоделирование непопулярно у девочек.
По истечении этого времени начали вызывать к столу, где заседала комиссия. Некоторые участники поглядывали орлами, держа в руках прекрасные образцы дизайна, а остальные, и я среди них, думали, каким образом избежать позора.
Когда пришла моя очередь, я вышел как на расстрел. Между мной и председателем припарковался мой шЫдевр поросьячьего цвета, разрисованный шариковой ручкой.
- Ну что ж, расскажите нам, что это.
- Это БМВ.
- Но по заданию вы должны были создать прототип отечественного автомобиля, не так ли?
- Так их будут собирать в России.
- И где же?
- В Калининграде, - ответил я. - Лет через 10.
Возникшая пауза, казалось, раздавит меня. Каково же было мое удивление, когда объявили мою фамилию и девятое место. Девятое. Из нескольких десятков участников. До сих пор не понимаю, за наглость, за прозорливость или просто по ошибке. И как вы все знаете, спустя всего несколько лет мое предсказание сбылось - автомобили BMW стали собирать именно в Калининграде на мощностях "Автотора" в 1999 году.
ч1. http://pikabu.ru/story/put_molodogo_modelista_postroyka_mode...
Всем привет. Дописываю историю о постройке модели мотоцикла.
В прошлой части закончили на установке двигателя на раму. Продолжаем.
Красим диск, накидываем на него цепь со звездой, резину и накачиваем (шутка).
Собираем маятник, устанавливаем на него крыло и амортизатор. Ставим на раму.
Примеряем детали выхлопа, красим в серебрянку, а банку в смесь золота и алюминия. Красим и приклеиваем радиатор и добавляем проводков по двигателю и тормозной системе.
Дальше ставим мотоцикл уже на 2 колеса. Красим диск, накидываем резину, устанавливаем тормозные диски с суппортами. Вилку красим в 2 цвета, соединяем с колесом, устанавливаем на раму вместе с рулем, проводим проводки и шланги.
А теперь одна из самых интересных частей: покраска! Скажу сразу, что она очень похожа на покраску реальных авто и мото. Приступим: детали обтекателя, бака, крыла шлифуем, грунтуем, снова шлифуем и так несколько раз. Потом покрываем несколькими слоями краски.
После этого даем краске просохнуть и усесться недельку-две и покрываем глянцевым лаком. Опять даем высохнуть и усесться. Потом приступаем к полировке: для начала шкурим до матовости, чтобы не было шагрени и прочих косяков. Шкурка где то 2000-2500. Теперь в дело идут полироли сначала грубая, потом средняя (есть еще финишная, но у меня ее нет, ибо стоит как грубая и средняя вместе взятые.) Для пущего блеска используем восковую полироль с птфэ (фиг знает, что это такое).
Можно, конечно, добиться и лучшего результата, но "все приходит с опытом".
Теперь все устанавливаем на раму, добавляем всякую мелочевку: фары, зеркала, поворотники и т.д.
Финишная прямая - очень тяжелый момент, тк хочется побыстрее доделать модель, которую строил несколько месяцев, и деталей осталось "по пальцам рук пересчитать", из за этого часто возникают косяки (я как то капнул клеем на кузов, когда клеил зеркала). С этой моделью, к счастью, все прошло хорошо. По итогу мы имеем вот такую конфетку.
Благодарю всех за внимание! Жду ваших лайков и комментариев.
p.s. стоит писать про материалы и инструменты, которые использую?
Часть 1: http://pikabu.ru/story/put_molodogo_modelista_4614691
Приветствую всех.
Как я уже и говорил, во время одной из поездок в Москву были куплены парочка моделей, а именно мотоциклы: yamaha r1 и honda cb750f. В данном посте покажу и опишу постройку одного из них.
Чтож, начнем пожалуй с описания модели.
В руках у нас небольшая коробочка, открыв которую мы обнаруживаем инструкцию и гору непонятных деталей в рамках, эти самые рамки называются литниками.
Для примера покажу пару литников. На первом мы видим детали двигателя, выхлопа, диски и прочую мелочь. На втором литнике соответственно половинки рамы, маятника, перья вилки и т.д. Но между этими двумя литниками есть отличие: 1 представляет собой чисто пластик, а на второй нанесен хром (при желании его можно смыть и покрасить в любой цвет).
Помимо пластиковых деталей в ките (именно так называется набор для сборки модели) также есть резина (куда уж без нее), трубки для имитации проводки, винты и отвертка, слева находятся "наклейки". На самом деле они называются декали, а отличаются от наклеек тем, что для их нанесения они помещаются в теплую воду, там они сходят с подложки, а далее переносятся на модель. Работа достаточно кропотливая, но интересная.
(4 данные фотки взяты из интернета).
А теперь пора приступить непосредственно к сборке. Скорее всего разобью эту тему на несколько частей. Я заранее извиняюсь за качество фото процесса сборки и малое их количество. Сами понимаете, когда в комнате кругом куча баночек с краской, инструментов и кипит работа, очень неудобно бегать и фотографировать каждую деталь отдельно, поэтому постройка показана этапами.
Если вы еще не поняли, то каждую деталь нужно склеивать, шлифовать, при надобности шпаклевать, снова шлифовать, красить и только потом ставить на место.
Начнем с сердца - двигателя на 1000 кубиков. Склеиваем детали блока, красим в нужные цвета, добавляем остальные детали.
По итогу получается нечто такое:
Раз двигатель собрали, пора установить его в раму. Перекрашивать я ее не стал.
Параллельно собираем держатель для номера и задний фонарь.
Все детали кита являются уменьшенной (масштаб 1:12), но очень точной версией оригинальных элементов мото.
На этом моменте пожалуй закончу первую часть, в дальнейшем покажу покраску и полировку обтекателей, окончательную сборку рамы ,с установленными колесами и другими элементами и конечный результат. Чтобы быстрее это увидеть, ставьте "+" теме и подписывайтесь.
p.s. данная тема ни коим образом не является гайдом или рассказом как следует делать! Я сам еще далеко не опытен и лишь показываю свои модели.
Всем пока!
Наверняка родители многих в детстве занимались в кружках по стендовому моделизму, где собирали или создавали с нуля масштабные модели, будь то танки, корабли, самолеты или автомобили. Лично моя мама, когда узнала о моей увлечении, вспомнила ,что раньше собирала модель большого парусника. С тех пор прошло много времени, но моделизм как хобби продолжает существовать и развиваться.
Целью данного поста является привлечение внимания к данному увлечению.
p.s. Прошу строго не судить, т.к. на пикабу пишу впервые.
И так, начнем.
Меня всегда привлекала различного рода техника, но иметь в собственном распоряжении спортивные автомобили, яхты и самолеты порой очень сложно, а моделизм дает возможность их получить, пусть и в уменьшенном варианте.
Конечно, данное хобби имеет свои и плюсы, и минусы, которые мы постараемся рассмотреть в данным посте.
Плюсы:
+ Моделизм способен развить мелкую моторику, воображение ,вкус у детей
+ Он дает возможность лучше узнать и изучить каждую мелкую деталь модели
+ Моделизм - это почти всегда работа руками, потому что моделист пользуется ножами, сверлами, пинцетами, кистями и другим инструментом. Это позволяет развить полезные жизненные навыки, такие как аккуратность и осторожность.
+ В конце концов это очень интересное занятие, как для детей, так и для взрослых
Что же касается минусов:
- Травмоопасность, т.к. человек может попросту порезаться ножом или получить ожог от попадания клея на тело (хотя при использовании специальных клеев такое маловероятно, если только он не попал в глаза и другие чувствительные органы)
- При долгом занятии моделизмом без отдыха может ухудшиться зрение, т.к. это постоянная работа с мелкими деталями
По этим двум причинам занятия должны проходить под чутким контролем взрослых.
Ну вот, с плюсами и минусами определились, теперь, пожалуй, приступлю к собственной истории прихода в это увлекательное хобби.
Как я уже говорил, техника всегда привлекала меня, поэтому в раннем детстве я занимался коллекционированием покупных моделей авто (как и многие мальчишки). Когда стал постарше у меня появился интернет, соответственно я стал активным пользователем различных сайтов (не знаю о чем подумали вы, а вот я смотрел видео на ютубе и играл в игры). Это было лет в 11 (Если что, то сейчас мне почти 16). Так вот, однажды я наткнулся на видео, в котором была показана сборка нереально красивой модели феррари, детализация была на столько хорошей, что я пришел в восторг. Тут начались мои поиски похожих моделей. Добавлю, что раньше, лет в 9 я получил в подарок на день рождения модель танка т-34, но она была успешно угроблена моими кривыми ручками, и поэтому сие занятие меня как-то не "зацепило". Вернемся к времени, когда я занялся активным поиском моделей, похожих на заветную феррари. Я стал рыться в интернете, и забрел в одну группу по продаже сборных моделей авто, отличие было лишь в том, что те модели были сделаны из пластика. Поднабравшись там нужной информации, мои руки уже чесались что-либо "попилить", но где же достать набор в маленьком провинциальном городке? Тут мне помог случай, я отправлялся на каникулы к родственникам и поэтому оказался в отцом в Москве. У нас было немного времени и мы заскочили во всем известный Ашан, рядом находился магазин "Детский мир", ох какой же это восторг увидеть целый магазин игрушек... В нем то я и нашел свою первую модель. Это был набор для сборки какого-то мерседеса, естественно мне его купили в подарок за удачное окончание учебного года. А потом я уехал. Когда вернулся, привез с собой еще пару моделей и специальные краски. К слову мне очень повезло, что в городе, который был недалеко от места где я обитал, оказался целый магазин, который специализируется исключительно на стендовых моделях и лего. До конца лета еще было время, поэтому я занялся тем, чем хотел. Не буду подробно описывать, как все это происходило, скажу лишь, что и мерседес я угробил... Причина была банально в детском неумении пользоваться аэрозольными баллонами и отсутствии некоторых материалов. Настроение у меня тогда упало, и появилась первая мысль "а вдруг действительно не мое?". Кстати тогда мне было уже около 12-13 лет. В моем арсенале оставалась еще одна модель авто, это был мини купер. Тут я подошел к дело более основательно, а по достижению 14 лет еще и появилась возможность пользоваться услугами почты и интернет магазинов. Мною были заказаны необходимые материалы, и я собрал таки этот мини купер. Да, пусть он был с косяками, пусть не такой красивый как я мечтал, но он был сделал самостоятельно! Это был небольшой шажок к успеху. Параллельно с этим я еще раз съездил в Москву, где приобрел еще пару моделей (это были мотоциклы)
Как то так он выглядел. По сути это моя первая толковая (относительно) модель. Их и сейчас конечно не много( можно пересчитать по пальцам 1 руки).
На этом пока, пожалуй, закончу.
В комментариях попрошу написать, вдруг кого эта тема зацепила и стоит ли вообще продолжать делать такие посты.
Как вариант в следующих могу рассказать с какие инструментов и материалов начинал я, а также показать с фото и описанием процесса сборку одной из моделей (мотоцикл Yamaha r1)