Есть машины, которые стареют, как вино. А есть CL500 — он стареет, как виски, которому вообще не надо оправдываться. Выпускался он в те времена, когда у Мерседеса были яйцевидные фары и принцип «чем тяжелее купе, тем круче оно рулится».

Когда к нам в бокс закатился этот синий красавец, нам всем немного детство попало в глаз. Но мы собрались, отпрянули ностальгию и начали работать:

Сначала устроили ему SPA — детейлинг-мойка с погружением. Подвеска, моторный отсек, скрытые полости — всё отмыли, отпарили, и дали новую жизнь. Под капотом теперь чище, чем на кухне у перфекциониста.

Потом полировка кузова — чтобы убрать все «житейские следы»: от невинных щелчков веток до намёков на былые приключения.

А после — пошла в дело полиуретановая плёнка. Причём не просто так наклеили и забыли. Капот, бамперы, крылья — всё аккуратно закатали, чтобы блестело и не боялось гравия и других неприятностей.

Mercedes-Benz CL500 снова стал выглядеть так, будто он только что выехал из салона — где менеджер был в костюме, кофе был не на миндальном молоке, а бензин стоил по 20 рублей.

Читателям Пикабу 10% скидка на все услуги!

Land Rover Discovery изначально создавался как автомобиль для тех, кто хочет и в горы, и в театр. Машина для приключений — но желательно, чтобы грязь с неё стекала сама, а кожа в салоне не переживала встречи с джинсами после шашлыков.

В общем, к нам приехал такой экземпляр. Цвет — насыщенный, почти тыквенно-спортивный. Видно, что человек знает толк в жизни. Но и задачи были соответствующие. Не просто «помойте и отпустите», а прям «надо, чтобы всё!»

И мы начали.

• Обтянули кузов, пороги и фары в глянцевую полиуретановую плёнку — теперь можно кататься хоть по кустам, хоть по центру Москвы, и лакокрасочное будет как новенькое.

• Протянули по всему кузову две чёрные виниловые полосы — знаете, как у мускул-каров, только на британский манер. Discovery теперь выглядит как будто его готовят на гонку с Mustang’ом за землю королевы.

• Внутри — магия: хром вдоль консоли спрятан под матовой плёнкой (никаких бликов в глаза), стекла защищены бронёй и затонированы атермалкой (жара? не, не слышали). И напоследок нанесли керамику на кожу, текстиль, пластик — чтобы не машина, а музей тактильных удовольствий.

• Ах да — «антидождь» на все стёкла. Теперь можно ехать в дождь и смотреть, как капли от страха сами ускальзывают с лобового.

Если что, мы просто кайфанули от задачи. Владелец остался доволен. Discovery — вообще-то про путешествия. А теперь ещё и про броню, стиль и комфорт.

Читателям Пикабу 10% скидна на все услуги!

Я, конечно, слышал, что Maserati делает машины для тех, кто в душе немного итальянец. Или хотя бы любит красиво ворваться на парковку. Но Levante — это не просто SUV, это идеальное авто для тех, кто считает, что кофе должен быть крепким, а блеск капота — ослепительным.

К нам в детейлинг однажды заехал именно такой — чёрный, как душа маркетолога, лишённого бюджета. И сразу стало понятно: либо мы сделаем из него машину, в отражении которой можно бриться, либо он раздавит нас своей харизмой. Выбрали первый вариант.

План работ был простой и прекрасный, как песня Адриано Челентано:

• оклейка кузова глянцевой полиуретановой плёнкой (чтобы блестел, но не царапался от суровых условий на дорогах),

• защита порогов (ну, вы же знаете, что делают ботинки и каблуки с дверными порогами),

• и, конечно, фары — им тоже хочется жить в роскоши и безопасности.

Работали мы с ним, как с коронованной особой. В общем-то, так и было: Maserati — это ведь почти Ferrari, только в костюме-тройке.

Что в итоге? Машина теперь выглядит так, будто только сошла с подиума Миланской недели моды, но еще и в супер-защите.

Land Rover Defender — это, по сути, британская версия швейцарского ножа. Только вместо штопора — 400 лошадей, вместо зубочистки — понижающая передача, а вместо ножа — внешний вид, будто его собирали на совете старейшин под треск костра.

Land Rover Defender — это, по сути, британская версия швейцарского ножа. Только вместо штопора — 400 лошадей, вместо зубочистки — понижающая передача, а вместо ножа — внешний вид, будто его собирали на совете старейшин под треск костра.

А потом пошло-поехало:

• Сначала оклеили кузов глянцевым полиуретаном — чтоб любые ветки, камни и особо острые взгляды отскакивали.

• Затем усилили эффект керамикой — теперь грязь не прилипает, она вежливо обходит стороной.

• Оклеили переднюю полусферу атермальной тонировкой — чтобы водитель чувствовал себя человеком, а не курочкой-гриль.

• Забронировали стекла ClearPlex’ом. Даже если кто-то решит, что Defender — это шанс в тире, у него ничего не выйдет.

• Передние фары — в глянец, задние — в тень. И все под защитой

• В салоне защитили приборку, монитор, пороги — буквально всё, до чего может дотянуться  пыль или грубая тряпка в неудобный момент.

• Кожаные и текстильные элементы — в керамику, диски — туда же.

• Антидождь на стекла — чтобы дворники отдыхали.

• Шумоизоляция арок — чтобы не слышать, как внедорожник шепчет: «Поехали в лес, там никого нет».

И знаете, что приятно? Клиент всё это сам придумал. Мы просто реализовали. Потому что если ты хочешь, чтобы Defender не просто ехал, а ехал с комфортом и блеском — ты знаешь, к кому идти.

Читателям Пикабу 10% скидка на всё!

Genesis GV70 — машина, которая изначально как будто говорила: «Я вроде как премиум, но без понтов. Просто буду рядом». Строгий, элегантный, весь такой «в костюме-тройке». Но клиент захотел, чтобы в этом костюме был намёк на сталь под тканью. Чтобы не просто «выглядит хорошо», а «выглядит, как будто сейчас предложит обсудить твою страховку… или сломать тебе пальцы, если ты с ней опоздаешь».

Поэтому мы взялись. Сначала — матовый полиуретан на весь кузов. Появился визуальный «панцирь», но при этом ничего не блестит и не орёт. Всё как надо — сдержанно и опасно.

Хромированную губу и заднюю планку перекрасили в чёрный — теперь этот Genesis выглядит не как автомобиль, а как персонаж второго сезона «Сопрано». Остался блестящим только взгляд.

Потом добавили:

• Плёнку на лобовое стекло, чтобы от камней и тараканов — ни следа.

• Атермальную плёнку на передние стёкла — чтобы салон не превращался в сауну.

• Заднюю полусферу — в стильную тонировку. Чтобы хоть немного личного пространства в этом шумном мире.

• Радиатор — с защитной сеткой, потому что мелкий мусор не должен иметь шансов.

• Внутри — глянцевые элементы затянули в плёнку: эстетика без риска поцарапать.

• А диски… ну, диски заслужили керамику. Потому что даже обувь у этого парня должна блестеть.

Клиент ушёл довольный. Машина — уверенная. Мы — немного влюблённые. Такое бывает.

У BMW X5M интересная судьба. Его создали как бы всерьёз — типа быстрый, мощный, бизнес-класс и всё такое. Но стоит ему просто чуть нажать газ, и всё: «бизнес» исчезает, остаётся только «шальная табуретка на стероидах». Владелец этой машины, похоже, это прекрасно понимал, потому что пожелал, чтобы машина выглядела… ну, соответствующе.

Начали с цвета. Заменили скучный чёрный на винил «Metallic Mamba Green» — яркий, как змея в отпуске. Но винил — это, конечно, красиво, но не броня. Поэтому сверху сразу дали слой полиуретана, чтобы кузов не страдал от камешков и зависти.

Дальше по списку:

• Лобовое стекло — в броне.

• Панорамный люк — в атермальной тонировке, чтобы солнце не жарило, даже если ты на встречке у самого Бога.

• Весь хром на авто — в чёрную плёнку. Хватит бликов, пусть будет стиль.

• В салоне — антицарапочный «карбон» на торпеде и дверях.

• Кожа получила керамику. Да, кожа. Чтобы даже кофе с трясущейся руки пассажира не оставлял следов.

Ну и финальный штрих — антидождь на все стёкла. Потому что у машины с таким лицом дождь должен испаряться на подлёте.

Клиент знал, чего хочет: цвет, защита, комфорт и минимум компромиссов. А мы — просто взяли и реализовали. От винила до полиуретана, от карбона до антидождя. Всё чётко, как чек-лист на треке. Только вместо финишной черты — довольный владелец и зелёный монстр, готовый к зиме и к завистливым взглядам.

История этого кота началась в Британии. Jaguar XF — не просто седан, а такой себе «Джеймс Бонд на пенсии»: солидный, воспитанный, но по молодости успел навалять парочку BMW на светофоре.

Прошло время. И вот, представьте: он приезжает к нам, обвёрнутый в глянцевую плёнку, весь такой нарядный. Но хозяин говорит — "Надоел глянец, хочу - мат! И чтобы не царапался." И всё это — в одном кузове.

Ну что ж. Сперва — разоблачение. То есть демонтаж старой плёнки. Jaguar, конечно, сопротивлялся, но мы ласково объяснили, что скоро будет красиво. Потом началась магия: оклеили весь кузов в матовую полиуретановую плёнку цвета «винтажной вишни под дождём». Матовая защита — это как хороший бархатный пиджак: не кричит, а намекает.

Глянец, впрочем, не отменяли совсем. Крышу затянули в чёрный глянцевый полиуретан — чтобы сверху смотрелся, как панорамная. В салоне тоже все блестящие места защитили плёнкой, чтобы лишний раз не страдать от царапин после ключей ногтей или домашних любимцев.

Хром? Нет, хром — это прошлый сезон. Всё, что блестело, мы перекрасили в чёрный глянец. Теперь кошка не просто мурчит — она охотится. Тихо. Стильно. С намёком на агрессию.

В итоге получился тот самый стильный британец, который умеет дать по газам, но делает это элегантно.

Читателям с Пикабу 10% скидка!