Греция + Польша

Привет Пикабу! На днях вернулся с поездки по Евросоюзу, в общем и целом проехал я на своем автомобиле 10 стран. Скажу сразу, в Европу я ездил в первый раз, ранее из за специфики своей работы выехать не было возможности, поэтому эмоций и впечатлений много. В этом посте фоток не будет, так как фотографировать я начал уже ближе к Германии. Сомневаюсь что смогу уместить в один пост все что меня впечатлило, если Вам будет интересно та запилю еще.

Многие уже ездили в Европу, и чего то нового в посте не почерпнут, но если бы я прочел подобный пост ранее, возможно имел бы на пару проблем, с которыми столкнулся в дороге меньше.

Итак, поехал я со своей старшей дочкой, планировали всем семейством, это + жена и еще 2 дочки, и знаете слава богу что жене не успели поставить визу и она с двумя младшими осталась дома, ибо впятером было бы крайне тяжело перенести дорогу. Я и все мои дети имеем биометрические паспорта (граждане Украины), а вот жена с Российским паспортом, поэтому надо было ставить визу.

Выехали на моем автомобиле Mitsubishi Galant 9, я всегда хвалил это авто за его надежность и неприхотливость, а после поездки по Европе буду хвалить и подавно, отличная машинка, не подвела ни разу. В качестве JPS устройства использовал свой телефон, предварительно загрузил навигатор с оффлайн картами Here We Go, скачал карты всех стран через которые планировал проезжать. Заранее позаботьтесь об этом, ибо если не скачать карты то перепроложить или заново проложить маршрут после выхода из навигатора он не сможет и придется  искать вайфай. Кроме того не забудьте оформить Европейскую страховку, (аналог ОСАГО или нашей Автоцывилки) я оформил на месяц, обошлось порядка 800 грн, (30 долларов).

Маршрут мой пролегал из Украины в Польшу, оттуда в Германию в г.Мюнхен, где на данный момент работают моя мама и младший брат, после чего в Грецию на отдых к родственникам. По просьбе последних я прикупил отличнейшего Украинского сала, копченого и свежего, немного буженинки, и 2 блока сигарет. Многие сейчас подумали ну и идиот же, так же я о себе думал на Польской границе, но об этом позже.

До Польской границы за Львовом, от моего города 750 км., и проехал я их за каких то несчастных 12 часов (сарказм), ибо дороги просто пиздец неописуемый, я ехал и матерился, матерился и проклинал Укравтодор и всех кто там работает, не забыл правительство, президента, короче пока доехал до таможни раз 10 пожалел что не полетел на самолете.

Прибыл я на таможню около 7 часов вечера, очередь была не большая, машин 10. Украинскую границу пересекли довольно быстро, попросили предъявить паспорта, техпаспорт на авто, поверхностно осмотрели багаж и счастливой дороги. Никаких справок, количества наличности, приглашений, бронирования отеля, и т.д. не спрашивали, возможно потому что ехал на автомобиле.

Самое интересное началось на польской границе. У нас взяли документы для регистрации, так же бегло осмотрели багаж, вот только заинтерисовались сумкой с едой, девушка попросила развернуть бумажный пакет с салом, посмотрела на него и ушла с нашими документами. Когда очередь продвинулась и я подъехал к окну регистрации, дяденька спросил это мы везем сало, на что я честно осветил что да, 2 кусочка сала на нашем борту. Он покачал головой, спросил разве мы не знаем что сало провозить нельзя? На что я честно ответил что не знал. Дядечка попросил отогнать нашу машину на стоянку и ждать. Через пару минут подошел другой таможенник, конфисковал у нас сало объяснив что его в Евросоюз завозить строжайше запрещено и начал полный осмотр багажа. Спросил не везем ли мы с собой сигареты, на что я честно ответил что везем, и достал из сумки 2 блока "Парламента". Парень очень обрадовался и сказал что сигареты можно провозить из расчета 2 пачки на одного человека, конфисковал оба блока оставив мне по 2 пачки с каждого (типа мне и дочке), при этом сало он выкинул в мусорный ящик а сигареты унес куда-то в подсобку). Далее он сообщил нам что за контрабандный провоз сигарет мы должны будем оплатить штраф, а перед этим заехать на тщательный осмотр автомобиля, на так называемой яме.

Яма представляет собой бокс, в который загоняют 2 автомобиля и осматривают их около часа. В очереди контрабандистов я был 6-м по счету, соответственно мой автомобиль начали осматривать около 12 ночи.

Пока я стоял в очереди наблюдал как люди выкидывают из своих авто по несколько блоков сигарет прямо под бордюры, другие выливают спиртное под машины, третьи скидывают чего то еще в мусорку, короче творилась вакханалия. Через каждых 30-40 минут проходили таможенники с фонариками, собирали все то что повыкидывали из автомобилей и молча уносили куда то в подсобки, даже не спрашивали чье ибо кто ж признается?

Один молодой парень ходил мимо мусорки туда сюда, прошел наверно раз 5, потом выхватил из нее какой то пакет, сиганул с ним через забор и скрылся в ночи, я был в ахуе.

После проверки моего авто, а проверяли основательно, заглядывали в каждую щель, чуть ли не срывали обшивку, мне сказали оплатить штраф в 200 злотых (почти 50 евро) и быть свободным.

За это время я прочел в инете что можно и что нельзя перевозить через границу,  обозвал себя идиотом за то что не сделал этого много ранее, выяснил что действительно сигарет можно завозить в Евросоюз 2 пачки на рыло, сало, молочные, мясные продукты вообще нельзя, разве что для употребления в пищу во время поездки, то есть колбаса, сало и т.д. должно быть порезано на кусочки и со следами употребления его в пищу.

Далее меня ждал следующий сюрприз, на проплату штрафа я был в очереди то ли 10-й то ли 12-й и процедура эта занимала минимум 40 минут. Около 3-х часов ночи я залег поспать в машине, поняв что ближайших 5-6 часов  мне уехать не светит.

Оплатил штраф и въехал на территорию Польши я ближе к 10 утра, проклиная свою глупость.

В следующем посте расскажу о благах Европейской цивилизации, о впечатлениях от дорог, комфортных условиях для водителя и многом другом.

Прошу прощения у подписчиков, что давно не писал - были трудности личного характера. Как выяснилось (для меня лично) в результате чтения комментариев к предыдущим постам, исторических теорий очень много, каждый считает свою правду - истиной в последней инстанции. Как я уже неоднократно писал, историографом не являюсь, соответсвующего образования не имею. По сему судить о том, какая теория вернее, не могу и не буду. В своих постах выкладывал и буду впредь писать версию Нестора и Карамзина. Если у вас, уважаемые пикабушники, есть какие-то другие теории - выкладывайте их в комментариях без оскорблений и претензий на звание основной истины, пожалуйста. Все-таки, историков никогда не было и не будет объективных. На этом вступительное слово заканчиваю и перехожу к повествованию.

Итак, после смерти брата Мстислава, Ярослав остался единственным самодержцем на Руси. Будучи женатым на дочери шведского короля Олофа - Ингигерде (Анне), уже являлся отцом многочисленного семейства. В 1037 году его старшему сыну Владимиру исполнилось 16 лет, и великий князь отправился с ним в Новгород, чтобы отдать ему княжество в удельное управление (да, ИСТОРИЯ НИКОГДА НИКОГО НИЧЕМУ НЕ УЧИТ). Прознав про это, печенеги отправились в набег на Киев.

Ингигерда Шведская

Узнав о набеге, Ярослав спешит в Киев и перехватывает врага у самых киевских стен. "Варяги, всегдашние его помощники, стояли в средине; на правом крыле граждане Киевские, на левом Новогородцы". Битва закончилась победой русского войска. Печенеги были не просто разгромлены, по свидетельству Карамзина: "Большая часть Печенегов легла на месте; другие, гонимые раздраженным победителем, утонули в реках; немногие спаслися бегством, и Россия навсегда освободилась от их жестоких нападений". На месте сражения была построена церковь Святой Софии Митрополитской, а Киев расширен на ее территорию и обнесен каменной стеной.

Помимо этой, Ярослав построил и еще несколько монастырей, в том числе св. Георгия и св. Ирины. По указанию Нестора, он до безумия любил церковные уставы, кои велел в большом количестве переводить с греческого на славянский, сам их читал и списывал, а позднее сдал в церковь св. Софии. Из государственной казны выделил деньги Иереям и умножил их число во всех городах и предписал им "учить новых Христиан, образовать ум и

нравственность людей грубых".

Не забывал при этом великий князь и о военных делах. Постоянно велись войны с западными соседями - литовцами и мавзошанами. Сын Ярослава Владимир во главе войска новгородцев ходил воевать на ямь (с нынешними финами). Победу он одержал, но из-за мора потерял всех лошадей. Но историческое значение имела совершенно иная война.

В 1043 году между русскими купцами, торговавшими в Константинополе, и греческими произошла ссора, переросшая в драку. Ну а какая хорошая драка без трупа? Вот и русскому именитому боярину не повезло. Самодержец Руси потребовал наказать виновных, на что получил отказ. Расценив это как оскорбление и отправил сына своего Владимира и воеводу Вышату объяснить грекам всю их неправоту.

Помня проблематичность войн с русскими, греческий император Константин Мономах отправил послов с извинениями и обещаниями наказать убийцу, но юный князь не принял их. В ответ император заковал всех русичей, что нашел в столице и развез их по всем уголкам страны в качестве рабов. Сам же Константин вышел на Царской Яхте во главе флота, берегом шла конница. Он желал выманить русский флот в открытое море и послал три галеры, что врезались в середину русского флота и атаковали его греческим огнем. "Россияне снялись с якорей, чтобы удалиться от пламени. Тут сделалась буря, гибельная для малых Российских лодок; одни исчезли в волнах, другие стали на мель или были извержены на берег. Корабль Владимиров пошел на дно; некто Творимирич, один из усердных чиновников, спас Князя и Воевод Ярославовых, взяв их к себе в лодку." Выбравшиеся на берег 6000 солдат решили возвращаться на Родину пешком. "Главный Воевода Ярославов, Вышата, предвидя неминуемую для них опасность, хотел великодушно разделить оную и сошел на берег, сказав Князю: "Иду с ними; буду ли жив, или умру, но не покину достойных воинов" ."

Расценив бурю как однозначную победу, император послал в погоню за остатками русского флота 24 галеры, а сам отправился в свою столицу. Греческие галеры были окружены русскими, Мономахов адмирал убит, множество греков взяты в плен. Аналогичная участь была и у шеститысячного войска во главе с Вышатой. В Болгарии их догнали греки, превосходившие численно, большинство остались на поле боя мертвыми, остальные были привезены в Константинополь и по указанию императора ослеплены. Через три года, после заключения перемирия, они были возвращены. А сын Ярослава Всеволод женился на внебрачной дочери Мономаха Анастасии. Так закончилась последняя в истории война греков с русскими.

К этому же времени относят летописцы и другой  важный союз -  с Польшей. Польским королем стал тогда внук Болеслава, того самого, что нанес нам несколько серьезных поражений, Казимир. Желая союза с могущественной Русью Ярослава, он женится на сестре его, Марии. В знак дружбы он возвращает пленных русичей, угнанных когда-то в плен Болеславом, а так же признает червенные земли владениями Руси.

Наши летописи не говорят о дочерях Ярослава, но трех из них говорят летописи иностранные. Елисавета стала женой норвежского короля Гаральда, Анна - женой французского Генриха I, а Анастасия - женой венгерского короля Андрея I.

Еще одним достижением правления Ярослава Владимировича стало систематизирование и издание первого письменного свода законов - "Русской правды". Была сильно расширена типология преступлений, так же определялись основные принципы и нормы процессуального законодательства.

Умирая в 1054 году, великий князь завещает сыновьям любить друг друга, а не воевать. Ставит Изяслава, ставшего старшим после смерти в 1052 году Владимира, во главе семьи и Руси. Остальных он распределил по удельным княжествам. Он надеялся, что таким образом он удержит их от междоусобиц.

Скончался сей правитель 19 февраля 1054 года в Вышгороде на 76 году жизни и был погребен в мраморной раке в Софийском соборе.