Суда Go Ms.Tree и Go Ms.Chief вернулись с уловом
Створки - целые, их выловили из воды и накрыли брезентом
На дальнем плане можно увидеть площадку LC-36 Blue Origin в процессе строительства
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
источник / Ken Kremer / Matt
Go Ms.Chief привезла целую створку (она выглядит неповреждённой и укрыта брезентом)
Go Ms.Tree вернулась с поврежденной створкой
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
источник Miguel Cruz / Stephen Marr / Kyle Montgomery
Привет всем подписчикам сообщества SpaceX! Две створки обтекателя накрыты брезентом (хороший знак) и выглядят целыми. Посмотрим на них поближе во время их перегрузки на берег.
Кроме того корабль спасения Go Navigator провёл очередные учения с макетом корабля Crew Dragon в акватории порта. Напомним, что именно Go Navigator предстоит спасти корабль Crew Dragon после возвращения миссии Demo-2.
Привет всем подписчикам сообщества SpaceX!
Go Ms. Tree привезла целую створку (она выглядит неповреждённой и укрыта брезентом). Возможно, у нас претендент на 2-й реюз?
На борту Go Ms. Chief находится разрушенная створка.
1-я спасённая реюзная (использованная в 2-x полётах, Starlink-0.9 и Starlink-5) створка головного обтекателя орбитальный ракеты Falcon 9
Прогресс с работами по двигателям платформы JRTI в порту Канаверал
Бонус: портовый кот!
Blue Origin: "Вот взгляд изнутри на то, как спроектирован 7-метровый обтекатель NewGlenn, и возможности, которые он предоставляет коммерческим, гражданским и государственным заказчикам."
New Glenn это первый для компании Джеффа Безоса носитель орбитального класса, но это не просто скромный дебют новичков, Blue Origin сразу попытается создать одну из крупнейших и самых интересных ракет современности.
Согласно официальным документам New Glenn будет способен выводить на низкую околоземную орбиту (ННО) около 45 тонн, а на геостационарную орбиту (ГСО) примерно 13,6 тонн, несколько больше чем существующие ракеты тяжелого класса, но не это является главной особенностью Нового Глена.
Главный обтекатель, который был показан в видео, будет диаметром 7 м, длиной 21,9 м, а внутренний объем около 450 м3, что почти на 50% больше чем у ближайшего конкурента.
Такой огромный объем позволяет компании предлагать уникальную возможность размещать два (или даже больше) крупногабаритных груза внутри одного обтекателя.
Схема главного обтекателя в схеме с двумя грузами
При запуске в схеме с двумя грузами, для каждого из них Blue Origin обещает:
- примерно 160 м3 объема;
- диаметр 6,3 м, высота 10 м;
- масса для запуска на ГСО от 2,2 до 10 тонн.
Нижний груз будет находиться в специальной оболочке, сверху которой будет адаптер, соединяться с верхним грузом, для ГСО Blue Origin указывают на возможность распределения массы между верхним и нижним местом, чтобы общая сумма не превышала 13 тонн.
Пример размещения грузов с разной массой для запуск на ГСО
Следует отметить, что операции с грузом и главным обтекателем будут происходить за пределами завода Blue Origin на предприятии Astrotech Space Operations, что в Титусвили, наряду с Мысом Канаверал, а затем в готовом виде транпортироваться к месту сборки за несколько километров.
Кстати, как вы думаете: возможно, что New Glenn будут использовать, чтобы запускать сразу два орбитальные пилотируемые туристические корабли? статья
На данный момент цена обтекателей для ракет около 5-7 миллионов долларов. Многие задаются вопросом: А почему так дорого? Ведь это просто кусок металла для защиты. Это не совсем так, это не просто кусок металла, хотя и сделана эта конструкция для защиты полезной нагрузки.
Начнем с малого. Каждый килограмм обтекателей уменьшает вес полезной нагрузки. Поэтому используются легкие композиты с усилением конструкции легкими сплавами, обычно это сплавы алюминия. Конструкция напоминает собой соты (isogrid). Вес обтекателя Falcon 9 с диаметром 5.2 метра около 1.7 тонны.
К выбору материала также подходят с особой тщательностью, ведь обтекатель должен защищать от набегающего потока воздуха, от EMI излучения, от перепадов температуры, от прочих вибраций и механических воздействий на ПН. Например Falcon Heavy проходит звуковой барьер примерно на высоте 10 км, и потом разгоняется до 7-8 махов (2-3км/с). На данных высотах воздух все ещё достаточно плотный и происходит сильный разогрев обтекателя с быстрым охлаждением в верхних слоях атмосферы. Колебания температуры могут быть от 100С до -100С в коротком промежутке времени (около минуты). Поэтому материал должен быть устойчивым к быстрым перепадам температуры.
На примере головного обтекателя ракеты рассмотрим воздействие на него аэродинамического нагрева. На рисунке показано изменение конвективного теплового потока в носовой части обтекателя, возникающего при торможении газового потока вблизи обтекаемой поверхности.
Этот тепловой поток вызывает нагрев поверхности головного обтекателя (ГО). Распределение температуры по поверхности ГО показано на следующем рисунке
Как видно из рисунка, температура носовой части ГО превышает допустимую рабочую величину для алюминиевых сплавов. Поэтому на наружную поверхность носовой части ГО наносят ТЗП из асбопластика или стеклопластика на фенольном связующем:
Картина распределения температур по конструкции ГО, имеющего ТЗП носовой части представлена на рисунке:
Из рисунка видно, что и в обшивке и в продольном силовом наборе (стрингерах) рабочая температура в течение полета находится в допустимых пределах. Однако для КА, находящегося внутри ГО, тепловой поток от конструкции обтекателя может быть недопустимым, в следствие чего необходима теплоизоляция нагретой конструкции от внутренней полости ГО.
Устройство такой теплоизоляции (ТИ) показано на рисунке:
Это нужно для поддержания температуры 10-30С для КА под обтекателем.
Так-же обтекатели должны иметь возможность вентиляции, чтобы в процессе выхода в космос уравнивать давление внутри отсека чтобы обтекатель не разрушило раньше времени изнутри.
Ещё одна сложность в том, что обтекатели должны открываться идеально чтобы не повредить ПН и ступени ракет под ними на скорости около 3-4 км/c То есть должен быть специальный механизм отделения обтекателей от ПН без повреждения полезной нагрузки и ступени под ней.
Хорошее видео теста обтекателей Space X в вакуумной камере в Исследовательском институте Гленн, NASA:
Для осуществления открытия обтекателя и для разделения ступеней в целом существует система разделения.
Система разделения (СР) предназначена для отделения и увода с траектории выведения отработавших ступеней, а также для отброса элементов конструкции, выполнивших свое функциональное назначение. Конструктивные элементы СР до срабатывания должны обеспечивать целостность конструкции РН и восприятие всех нагрузок. Срабатывание элементов СР осуществляется очень быстро, вследствие чего на борту оказываются источники быстро высвобождающейся энергии (взрывчатое вещество, аккумуляторы давления, пружины и т.д.). После срабатывания разрывных элементов происходит сложная динамика относительного
движения. В состав СР входят агрегаты, узлы и механизмы, обеспечивающие:
— надежное соединение разделяющихся частей и разрыв силовых связей,
— разведение разделяющихся частей.
К первой группе относятся пирозамки, пироболты пневмозамки, механические замки, оболочечные элементы с линейными детонирующими зарядами. Разведение обеспечивают толкатели (пневмо, пиро, пружинные), сопла для газов наддува, тормозные РДТТ, тяга двигателей.
Пироболт системы разделения:
Линейный детонирующий снаряд:
Расположение СР на обтекателе China Great Wall Industry Corporation:
Дополнительная сложность заключается в размере обтекателей. Он составляет примерно 15 метров на 5 метров. В него спокойно может поместиться городской автобус. Для изготовления обтекателей из металла используются специальные большие станки с ЧПУ или очень большие автоклавы в случае использования композитов. Данные процессы очень ресурсоёмкие и занимают достаточно много времени. Автоклав компании Boeing:
Ну и нужно не забывать что после сборки обтекатель должен пройти серьезную проверку так как от него зависит выживаемость ПН в процессе запуска. Стоит помнить, что как и в случае с дефектами с ракетой, дефект в обтекателе приведет к потере ПН и провалу миссии уже после старта ракеты, когда отменить запуск нельзя.
Человек на фоне обтекателя для сравнения размеров:
Схема обтекателя:
Иногда при запуске тонких инструментов от обтекателей требуется создание и поддержание атмосферы чистой комнаты внутри отсека. Это накладывает дополнительные сложности при проектировании обтекателей и способствует увеличению цены. оригинал
Судно для ловли головных обтекателей ракет семейства Фалкон компании СпейсИкс получило новые конечности. Теперь "лапки" в 2 раза длине и площадь ловчей сети в 4 раза больше, соответственно. Уже 25 июне м-р Стивен будет ловить обтекатель РН Фалькон 9 с миссией Iridium-7 (56-65). Груз 10 телекоммуникационных спутников Iridium NEXT. На фото ниже новые и старые "лапки". Фото стырено в ВК.
Кстати, кто такой м-р Стивен, кажется мне что это имя вот такого симпотяги, с которым, возможно, встречался в детстве кто-то из СпейсИкс. Мне же хотелось бы думать, что имя корабля связано с покойным Хокингом. Всем добра и спасибо моим подписчикам, которые вытаскивают в плюс даже не самые хорошие (про лучшие и не заикаюсь :) ) мои посты.
