Опытный образец автомобиля Bugatti Chiron, модификация которого крайне близка к серийной, побила рекорд скорости, разогнавшись до 304,77 мили в час (490,48 км/ч). До этого ни одна серийная автомашина в мире не преодолевала отметку в 300 миль в час (482.80 км/ч)
Bugatti представила фотографии своего нового гиперкара.
С итальянского Centodieci переводится как «сто десять» и в этом имени скрыт двойной смысл. Во-первых, машина сделана в честь 110-летия с момента основания компании, а во-вторых, отсылает нас к знаменитому Bugatti EB110, который был показан в 1991 году.
Внешне Centodieci получился, пожалуй, самым «резким» и агрессивным Bugatti в истории. В основе же машины лежит платформа от Bugatti Chiron.
По части разнообразных цифр Centodieci может заткнуть за пояс любой суперкар. Вот самые главные характеристики, чтобы вы понимали всю крутость этой машины:
-- Двигатель W16, 8 литров
-- Мощность — 1600 л.с. (это на 100 л.с. больше, чем у Chiron)
-- 0-100 км/ч за 2,4 секунды
-- 0-200 км/ч за 6,1 секунды
-- 0-300 км/ч за 13,1 секунды
-- Максимальная скорость — 380 км/ч (можно и больше, но срабатывает ограничитель)
Ну а теперь еще одна важная цифра — 8 миллионов евро или 585 миллионов 760 тысяч рублей. И это без учета налогов, дополнительных опций и прочего. Именно столько будет стоить этот автомобиль. Всего будет сделано 10 экземпляров, причем в год будут собирать только по 2 «сто десятых».
По мне очень круто! А вам как?
Компания W Motors, базирующаяся в ОАЭ, опубликовала видео с самым необычным полицейским автомобилем Абу-Даби — гиперкаром Lykan HyperSport. Двухдверку передали службам правопорядка четыре года назад, а сейчас просто решили напомнить о её существовании. Широкой публике Lykan HyperSport известен ещё и как один из главных автомобилей седьмой части франшизы «Форсаж».
Lykan HyperSport — это первый гиперкар, разработанный и построенный на территории Ближнего Востока. Предсерийный образец автомобиля показали в 2013 году на автосалоне в Катаре, а общий тираж серии составил всего семь экземпляров. При этом достоверно известно лишь о двух проданных Lykan HyperSport. Гиперкар оснащен 3,7-литровым твин-турбо «оппозитником» (750 сил и 1000 Нм момента), совмещенным с шестиступенчатой секвенталкой либо семиступенчатым «роботом».
С места до «сотни» Lykan HyperSport разгоняется за 2,8 секунды. Максимальная скорость — 390 километров в час.
Французская автомобильная компания Bugatti к своей 110-й годовщине представила модель La Voiture Noire, который считается одним из самых дорогих автомобилей в мире. Об этом сообщается на официальной странице производителя.
Цена гиперкара составляет 11 миллионов евро (около 814 миллионов рублей). Автомобиль, изготовленный в единственном экземпляре, уже нашел своего покупателя, однако его имя не разглашается.
Новая модель является современной интерпретацией купе Bugatti Type 57 SC Atlantic, который разработал сын основателя компании Жан Бугатти в 1936 году.
"Мы отдаем дань давним традициям, Франции и творчеству Жана Бугатти. В то же время мы переносим уникальные технологии, эстетику и невероятную роскошь в новую эпоху", – считает президент Bugatti Стефан Винкельманн.
Восьмилитровый агрегат с четырьмя турбонагнетателями здесь такой же, как на Chiron и Divo. Его отдача — 1500 лошадиных сил и 1600 Нм крутящего момента. Динамические характеристики Bugatti La Voiture Noire неизвестны, но Divo на разгон до «сотни» требуется всего 2,4 секунды.
Источник: https://ria.ru/20190305/1551571445.html?utm_source=yxnews&am...
Автомобиль протестировали на аэродроме на острове Мэррит, США, штат Флорида. Когда-то эта ВПП использовалась для посадки шаттлов.
Двигатель W16 с четырьмя турбинами выдаёт 1500 л. с. и 1600 нм. крутящего момента. Максимальная скорость программно ограничена производителем, как говорится, от греха подальше, на 420 км/ч. Гиперкар успел достигнуть этой отметки. Однако, ускорение, с которым он добрался до этой скорости, говорит о том, что на большей дистанции и без лимитатора можно выжать из него куда больше. В сети можно встретить информацию, что сия шайтан-машина может набрать свыше 460 км/ч.
Компания Koenigsegg провела краш-тест модели Regera, чтобы протестировать безопасность автомобиля, разгон которого составляет 300 км/ч за 10,9 секунды. Было проведено более восьми испытаний. Заднюю часть автомобиля проверяли на прочность за счет имитации удара с помощью специальной установки. Также было проведено 2 лобовых столкновения: одно имитировало столкновение со встречным автомобилем лоб в лоб, второе непосредственный лобовой удар об стену. Еще в испытании оценивался результат бокового столкновения о столб, что достаточно актуально на подобных автомобилях.
Интересным и нестандартным испытанием, по мнению нашей редакции, было проверка крыши на прочность с помощью гидравлического пресса. Это испытание показало, как будет деформироваться крыша автомобиля при перевороте. Дополнительно были произведены тесты прочности карбоновых элементов кузова и днища автомобиля с помощью молотка. Была протестирована сложная конструкция дверей на ударопрочность. Напомним, чтобы открыть дверь на большинстве автомобилей koenigsegg, сначала необходимо приоткрыть дверь, после чего повернуть ее на 90 градусов. Также был пройден тест на проезд бордюра на достаточно высокой скорости, так что гонщик, который будет ехать после клуба, может не волноваться о клумбе возле дома.
Технические характеристики Koenigsegg Regera
Снаряженная масса Koenigsegg Regera составляет 1590 кг. Автомобиль оснащен полным приводом. Мощность составляет 1500 л.с., крутящий момент более 2000 Нм. Regera разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,8 секунды. Разгон от 0 до 200 км/ч происходит за 6,6 секунды. При этом Regera набирает 300 км/ч за феноменальные 10,9 секунды! Именно поэтому, на данном автомобиле уделили особое внимание всевозможным испытаниям по безопасности.
Источник - modifiedcars.ru
Максимальная скорость — 410км/ч, разгон до 100км/ч длится 2,7 секунды, вес автомобиля 1628 кг. Гиперкар оснащен 5-литровым твин-турбо «V8», который развивает 1100 лошадиных сил и 1280 Нм крутящего момента при 4100 оборотах в минуту (в диапазоне 2700-6170 оборотов момент достигает 1000 Нм)
В силовую установку также входят три электромотора разработанные фирмой YASA. Два из них расположены по одному в задних колесах (по 245 сил и 260 Нм каждый) и один на валу от ДВС (217 сил, 300 Нм). Для модели была разработана новая коробка передач, которая носит название Koenigsegg Direct Drive Transmission (KDD).
Питает электромотор комплект литиевых батарей. Ёмкость батарей - 9,27 кВт*ч, объем 67 л, а масса — 115 кг. На электротяге гиперкар может проехать от 35 до 50 км. Батареи заряжаются с помощью системы рекуперации энергии при торможении или от розетки.
Автомобиль имеет задний привод , что немного уменьшает её управляемость по сравнению например с такими машинами как Veyron или Chiron , но в то же время сильно уменьшает её вес.
В производство модель рассчитывают запустить уже в начале следующего года; она, как ожидается, будет выпущена всего в 150 экземплярах.
