Для тех кто не знает - вилка "трекинговая", по факту для дорожных/прогулочных велосипедов.

Делал обслугу только "штанов", поскольку именно там чаще всего бывает стружка и там она опаснее всего.

До этого уже подогнал вилку к велосипеду, т.е. укоротил шток и забил якорь. Заодно поменял рулевую на велосипеде с насыпи на промы.

Фотки обслуживания не делал, опишу тонкости на словах.

1) Масла в штанах вилки было в достаточном количестве, часто говорят что Рокшок экономит на этом.

2) Стружки, которой пугали всякие вУмные ютуб веломастера я не обнаружил.

На всякий случай промыл штаны хорошо, наливая изопропиловый спирт и бултыхая. Но выходило чистое масло с промывкой.

3) Кольца - поролонки тоже были смазаны нормально. Опять же часто говорят что они у рокшоков сухие с завода.

Пыльники тоже были от души намазаны "срамным маслом".

4) Отдельная подстава - резиновые отбойники максимального хода.

Они в данной вилке находятся на некотором расстоянии от дна вилки. И мешают традиционной прочистке штанов "шомполом".

Снять их немного гиморно - нужно выталкивать длинной палочкой снизу. Или делать некий крючок из проволоки.

А поставить на место еще сложнее, поскольку их нужно правильно ориентировать.

Промучался долго, пока не догадался одеть отбойник на подходящую по диаметру головку из набора инструментов, а ее одеть на удлинитель. При этом отбойник надо смазать маслом. Тогда все ставится без вопросов.

5) Масло. Рокшоковского вилочного 15wt положенного по мануалу я так и не дождался. Озон начал морозится и постоянно переносить заказ. А брать у разливщиков с авито не хотелось, фиг знает что они нальют.

Посмотрев видео по рекомендациям из комментов к предыдущему посту я залил в ноги обычное масло 5w30, которое использую для долива в автомобиль. По вязкости оно даже чуть погуще мануального.

Залил 12 кубиков, хотя судя по обьему полостей, образующихся под отбойниками, туда и 30 можно залить без вреда.

Срам баттер для смазки пыльников у меня уже был.

В общем - походу, данные вилки в ТО-0 не нуждаются.

Возможно, потому что их основной потребитель - педантичные немцы, которые знают толк в хороших городских велосипедах, куда эти вилки и идут.

И они изойдут гавном, затрахав гарантию, если вилка вдруг подерет ноги из за стружки.

Друзья, добрый вечер. Предлагаю вам пообщаться и высказать свое мнение на этот счёт. В общем ситуация такая, как то заинтересовался я покупкой амортизационной Вилки, так побаловаться и сравнить соответственно комфорт и накат по отношению к ригидке. Начал изучать, что есть на рынке в среднем и бюджетном сегменте, какие отзывы и проблемы. Выясняется, что одна из основных проблем особенно в бюджетном сегменте, в который залезает китайский производитель, это низкое качество анадировки ног Вилки. Которое начинает стираться от полу года и выше, у именных производителей это происходит позже, но тоже происходит. Полез вглубь устройства, для собственного развития и интереса, и понимаю что почти все в вилке можно поменять и обслужить, кроме Ног с их покрытием. Можно поменять поршень воздушной камеры, все уплотнители штока, пружины, проставки отвечающие за размер хода, все уплотнители и сальники, можно поменять маслянный демпфер целиком или поставить вместо него целиком новый картридж, тоже самое можно сделать с соло/дуал воздушной камерой. Меняются так же бошинги будь они тефлоновые или пластиковые, паролоновые колечки и конечно пыльники, но не ноги. В их средне-бюджетном исполнении, где в принципе не позволяет конструктив и это сделать невозможно. И 2 у нас получается слабое место, и как все же защитить покрытие на ногах, ведь если пыльники не справятся с этим или на ногах появятся какие то порезы в ходе эксплуатации, вся грязь и вода будут лететь в точку трения нога-бошинги.отсюда люфт, износ итд. Скажем так, если в месте трения бошинги-ноги, производители предусмотрели густую смазку или масляную ванну, то ещё одно слабое место у нас остаётся стык пыльник-ноги.почему бы его не защитить, как это делали на бюджетных эластомерках в виде гофрированного пыльника на ноги вилки.
Понимаю что выглядит колхозно, но ведь это реально будет работать, когда я изучал этот вопрос, один человек до меня уже сделал подобную самодельную конструкцию, ведь по сути можно совершить абсолютную чистоту и почти вакуумные условия в этой больной точке механизма.

В общем если с зацепом такого пыльника сверху проблем быть не должно, то снизу уже немного тяжелее. Я планировал решить эту проблему путем прессования тонкостенной втулки в посадочное место стационарного пыльника, заведомо большей двойной высоты, чтобы было место для фиксации гофрированного пыльника ног Вилки. Изучив форум понимаю, что нужно как то компенсировать давление воздуха, создаваемое в гофрированном пыльнике при сжатии Вилки, в этом моде помочь трубка, соединенная к этой поставке и опущенная вниз, я повторюсь, что это все колхоз, но если вы побывали в этой ситуации, хотелось бы услышать ваше мнение в этих моментах. Мы просто размышляем...