Новый год, все подводят какие-то итоги, я тоже подведу один (пока).

Для тех кто не в курсе: ещё при Лужкове в московском транспорте у передней двери поставили турникеты и считыватели проездных карт под названием "валидаторы" и сделали вход только через переднюю дверь. Процесс входа стал очень затянутым, оборот рейсов увеличился раза в 2. Некоторая часть, очень малая, граждан помоложе либо перепрыгивала, либо подлезала через турникеты. Но, несмотря на увеличившееся время в пути, ездить стало много комфортнее, ибо количество рейсов увеличили. И сейчас исполняется год, как "в целях улучшения обслуживания"(С) турникеты сняли, вход сделали во все (обычно их 3 либо 4) двери. Но!!! Валидатор так и остался один, только перенесли его к средней двери. Естественно, резко увеличилось количество безплатно ездящих. Ибо у валидатора инерционность срабатыванря 3-5 секунд, а народ проходит гораздо быстрее и многие просто на успевают отметить карты, и многие вошедшие в другие двери не отмечаются, кому охота переть через весь салон, тем более, если уже заняли сидячее место. Выручка резко уменьшилась. Что сделает в таком случае нормальный управленец? Как минимум поставит валидаторы у каждой двери, а лучше (да, дорого, но дешевле, чем возить безплатно полсотни пассажиров) по два и сделает задержку срабатывания минимальной. Что сделали "эффективные" манагеры в реале? Правильно, чисто в совином стиле (видимо, внимательно читают пикабу) тупо уменьшили количество рейсов. Народу стало напихиваться больше, стала создаваться некотороя толчея, в силу чего отмечаться стало ещё меньше пассажиров, выручка не растёт. Что сделали "эффективные" манагеры? Правильно, ещё уменьшили количество рейсов. Сейчас утром и вечером уже проблемно впихнуться в транспорт, ну прямо как в СССРе, кто помнит. Естественно, отметить карты стало просто физически нереально, выручка ещё уменьшилась. Ждём, когда общественный транспорт совсем отменят.

Картинка не в тему...

Искренне...