Испытание лезвий на устойчивость к коррозии. Итоги
Не заржавеет мое к вам приветствие!
На первой фотке наверное думаете жесть с лезвиями приключилась, но по факту вы удивитесь...
Напомню как выглядели участники до испытания:
Когда я залил их концентратом солевого раствора с уксусом, к концу дня с лезвий сошло блестящее покрытие, либо появился слой или пленка в результате химической реакции:
Не все лезвия полностью изменили цвет, БИК, Физер и Спутник весьма долго сопротивлялись реакции.
На следующий день предстала такая картина:
Я добился появления ржавчины, неожиданно для меня это произошло всего за сутки.
Соль действительно делает свое дело
Жалко наши автомобили зимой, когда солью посыпают дороги
Сами видите масштаб поражения и можете оценить каждое лезвие по своему, но в любом случае у каждого была поражена кромка, таким лезвием бриться уже нельзя, поэтому все участники сходят с дистанции одновременно. Однако я думал, что процесс будет не таким быстрым и я смог бы постепенно определить лидера.
Было интересно продолжить эксперимент и я подлил на высохшую тряпку мой рассол и оставил ещё на сутки. Прихожу на следующий день в свою лабораторию и вижу тряпку как на первой фотографии всю покрытую ржавчиной, солью, сухую еле еле смог раскрыть ее:
Что меня удивило, это то, что все лезвия были чистыми, на них совсем не было ржавчины, правда плита станка пострадала довольно сильно. На кассете от станка лезвия почти не покрывались ржавчиной, видимо контакта с мокрой тряпкой почти не было.
Думаю я получил такой результат из-за добавления в рассол уксуса, пропитанная тряпка сначала действовала на лезвия, а во второй раз когда она была уже покрыта слоем соленых кристаллов, она только забрала в себя воду, а уксус наоборот очищал лезвия. Если кто-то захочет повторить этот простой эксперимент, то нужно будет использовать только рассол и после высыхания тряпки, менять ее на новую. Ещё точно не знаю, стоит ли накрывать лезвия или достаточно просто их побрызгать сверху...
На этом пока все, всем удачи!