Думаю, что хоть и курьеров в Москве сейчас уже десятки тысяч, если не сотни, и развозят на чём угодно, но вот такой я один. На снимке - часть салона Приоры, задние сиденья пригнуты, так можно, там заказ, термокороб и сложенный велик.
А велик зачем в багажнике? Ну вот сегодня. Заказы начал ловить от дома, на Ангарке. Первый заказ местный, с Бескудниковского Бульвара на Новгородскую - местый. Такие по идее дают тем, кто на слотах, да видать желающих брать слоты немного. А второй заказ интереснее и дороже - с Алтушки на Кривоарбатский переулок.
Знаю, что есть такие даже не водятлы, а хорошие водители, что в принципе не ездят на общественном транспорте. Из-за таких в том же яндексе есть только два варианта - либо заказы делаешь пёхом/на велике, либо на автомобиле (это не такси, подойдёт любой автомобиль, который ездит и зарегистрирован в гиббд). Специально узнавал в таксопарке, можно ли сделать так, что бы я сам определял, на автомобиле ли я или пешком/на велике сегодня? Авто и сломаться же может. Зато не будет непоняток, когда курьер записан как с авто, а приходит пешком и встречает неподъёмный заказ, который приходится отменять, ибо клиент решил съэкономить на тарифах. А то и сам нахаляву с грузом прокатиться.
Таксопарку на такую ситуацию пох, а яндекс при возникших напонятках всё сваливает на курьера - проверено.
Так вот, сегодня в центр, на кривоарбатский, ехать по тарифу курьер - жуткие проблемы - мало того, что пробки, и въехать, и выехать, так ещё и заказ - то до двери, а встать там негде.
Так что доехал на авто до метро Бибирево, там есть, где поставить авто, достал велик из багажника и вперёд в центр Москвы, к трудовым свершениям.
А велик-то зачем?
Ну, там, в центре, бывает и так, как на фото ниже:
Километр от Садового Кольца. Стоять здесь очень-очень долго, выделенки для Общественного транспорта нет, и так узко, пешком тоже долго, а на велике легко и приятно.
Так что четыре заказа из пяти я сегодня сделал на велосипеде по центру.
Если что, велик складной, и в метро пускают (надо складывать, но это две секунды, потом раскладываешь), и в багажник Приоры в сложенном виде поместится.
А яндексу советовал бы подумать насчёт "универсальных курьеров", которые могли бы ездить на авто, ОТ, на велике, самокатах, коврах-самолётах и использовать Нуль-Т, и сами переключать статусы.
В самом деле, ну вот сломалась у автокурьера машина. Ненадолго. А чем же на ремонт зарабатывать? Уйти временно к конкурентам в качестве пешего - муторно для курьера и плохо для яндекса. А менять варианты транспорта или на "пёхом" - неплохо для обоих сторон было бы.