-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов. -в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
Да, точно не шипы, сразу видно. Я один раз дрифтануть хотел на шипах по гололёду, руля дал и ручник дёрнул, так шипы впились и перевернулась машина, вместо скольжения, ещё и часть асфальта вместе со льдом сдвинуло
С чего вдруг это дрифтят без ручника?) гидроручник неотъемлемая часть любого дрифт корча, можно конечно ставиться используя резкое бросание педали сцепления, но с ручником удобнее
Занимаюсь дрифтом с 14 лет, живу в Японии. Занимаюсь дрифтом с 14 дет, сейчас 32 года. Был на 16 соревнованиях бро, использования ручного тормоза - минус 100 очков... только задний привод, тормоз-газ. Все
Не знаю на каких ты там соревах был, и где аж по 100 очков за ручник снимают... Но Дайго Сайто и все остальные гонщики из той же Японии повтыкали в свои тачки ручники модные и активно ими пользуются, есть куча видеоподтверждений этому. Тормоз газ говоришь? А сцепление не? Сдается мне, что ты далек от дрифта 😁
Бро, я тебе хоть слово сказал, про тормоз-газ...? Я ещё раз - на заднем приводе, запрещено использование ручного тормоза при управляемом заносе, при выходе из заноса, можно играть ручником. Во время сотого заноса запрещено управлять ручником.
В данном случае возможно и нет, но в куче других решает. Летом друг менял машину, старую продал, а зимние колеса не отдал (цену на тачку сильно скидывали), у него остался комплект колёс на нарядном литье с зимней резиной которой 1 сезон. На той недели ездили к нему в гараж, он говорит забирай себе колеса (размерность всех параметров от диска до резины 1 в 1 как у меня). Мы сразу открутили мои штампы с Gislaved NORD FROST 200 которым два с половиной сезона (износ протектора минимален, остаток шипов 90%), и прикрутил литье с Nokian Hakkapeliitta 7 (напоминаю 1 сезон, они как новые), естественно сразу тестить, и огромное разочарование, машина чувствует колейность, выбирается из неё с трудом, по каше не рулит и не тормозит. Я посадил его за руль, он прокатился, поехали в гараж, прикрутил обратно мои колеса, и он снова в том же месте сел за руль, и сказал что больше не возьмёт нокиан, а покупал он её потому что предыдущая зимняя резина у него была та самая злая хакка 2.
Не поможет никакая резина, тут прикол в том, что авто сначала скользит, а потом цепляется и едет в сторону встречки и снова уже скользит - удар в бочину от встреяки
1. была бы резина норм, то есть шанс что его вовсе бы не понесло. 2. Даже тут скорее всего можно было уйти от удара если бы он на второй секунде зажал педаль газа, но пониманию что во первых не все впринцепи готовы к такой ситуации, и во вторых большинство по трассе идёт на раслабоне, и реакция уже не 1 сек, а 2, вот итог.
Тут нужно отпустить педали и плавно рулить. А газ в любом случае только сделает хуже. Мне все в голос говорят, что на переднем приводе нужно газ в палас жать при заносе. А я не согласен с этим. Ибо мало того, что стабилизация не даст вам творить такое, дак еще и даже без неё вы ускорите авто, а это совсем не нужно при заносе. Зимой нужно всё плавно делать, хоть рулить, хоть тормозить и ездить
Если бросить газ в заносе на переднем приводе, то тачка улетит в ту сторону куда она уже пошла, а вот на заднем если бросишь газ то морда выровнется ибо жепа тормозит.
Блин, что хотите мне обьяснить? Я поездил на самых разных авто и прекрасно знаю о чем говорю. Вы же говорите о важности резины, типа приводс. А я скажу, что похуй какая резина стоит на авто, будь то кама, бриджстоун или пирелли, задний, полный или передний, результат будет один. На любом авто, в любую погоду нельзя совершать резких движений, вне зависимости от привода, погоды или вашего мастерства вождения. Вот вы ездите на переднем приводе? Считаете его лучше заднего или полного? Я нет и нет. На переднем приводе делая манипуляции с педалью газа вы лишь ускоряете свой авто в любом случае, на любой резине, на любом покрытии, будь то лед или асфальт. Сила трения не победима, как и остальные законы физики. А вот факт вашего чутья ситуации, машины и покрытия остануться лишь на волю везения и вашего состояния в данный момент. Добавьте сюда стабилизацию, абс и получите то, что получается на авто вообще без систем безопасности - неуправляемый занос на встречную полосу. безопаснее в этом плане задний привод и тут вы правы, нужно отпустить педаль газа и колеса своим замедлением вызовут торможение всего авто, причем более предсказуемое, чем с использованием тормоза, ведь абс вам не даст тормозить полностю, что бы могли рулить. Однако увеличит ваш тормозной путь до безобразия. с полным приводом совсем шанса нет, как говорят, занос на полном приводе - начинай молиться. Я дополню это выражение- молись и не трогай педали и не дергай руль
Занос на полном приводе и начинай молиться говорят либо в шутку, либо те кто не знает варианты работы системы, и конкретно той, что установлена на конкретном автомобиле. По поводу систем стабилизации и прочей электроники та же самая песня - нужно знать конкретные особенности. Всё-таки помимо прикрывается газа, что на переднем приводе приводит к увеличению заноса ЕСП ещё и отдельно выбранные колёса может тормозить и этим гасить раскачивания.
Я тоже не понимаю чего люди боятся полного привода и систем помощи, может ездили ток на нивах 3д и уазах 469 (с подключённым передом). Был у меня легаси б4 твин турбо, привыкал у нему долго, вот там первой зимой развороты на 180° случались эпизодически, благо вкатывал его на грани исключительно на ночных пустых загородных дорогах, за то когда с него пересаживался на рабочую a8L, божил просто неистово в тех же местах, современные асисты вытаскивали, да и привычнее она мне была ибо выкатал тогда на ней с завода 120т.км.
Допустим на Солярисе меня ЕСП на гравие бесила, на своих девятке и 14 там носился гораздо быстрее, Соляриса же ЕСП душила при первом же намёке на срыв колёс. Но для новичков, да и тех, кто не ездит постоянно и не знает как вообще машина себя ведёт ближе к пределу способностей электронные системы просто спасительны.
А я до сих пор не продал свою 9, она и была боевкой в любительских заездах, после подшаманена до хорошего состояния (так, мелочи, 1 дверь, крылья, фара) , так и стоит 6 дней в неделю с 2011г, купил я её в 08г у дядьки, она была отбракована в 04г автосалоном из экспортной партии из за коробки, настоящий люкс (не встречал таких), с завода: эсп, птф, подогревы, полностью велюровый салон, потолок цвета топлёное молоко, без центрального тоннеля, материал на ощупь как грубая джинса с крупными прямоугольниками, сигналка тоже с завода шла (доводчики стекол, выключаются фары и мафон при закрытии, ну и дистант запуск), а автосалон когда её туда готовил, тогда допы воткнули: мини спойлерок на крышу, ветровечки внутренние, ковку всмпо, и акустику mb quart (4 динамика/4 кроссовера/4 пищалки), мои переделки описывать смысла нет, да и затронули они только двигатель, и кпп, блин после неё я сменил 4 машины, но когда в 2015г брал новую топовую калину кросс, понял что как будто 9 была заряжена по лучше🤔.
Девятка сгнила, ушла в утиль, 14 тоже, но не так критично, и продать кому-нибудь жалко - там переделки во всех узлах, и времени на нормальную доводку чисто как боёвку нет. Перешёл пока на мотоциклы и кросс/эндуро.
Не, не моё мотоциклы, пробовал, была планета 5, планета спорт, Suzuki Bandit GSF 400, suzuki gsx 600r (06г), он меня и остановил. Сейчас стоит в гараже юпитер 5, тесть подогнал, все собираюсь отреставрировать в завод, руки не доходят, двигатель и коробас только перебрал за 2 года)
Проблемы только с теплом, и те очень относительные, благо живу на Юге, и зима недолгая, крыша не особо влияет, для дождя есть дождевик с собой. Багажник есть. ) Еда и вода либо перевозятся на нём, либо в рюкзаке. Топлива в баке хватает на фактически целый день бездорожья, на всякий случай можно бутылку 2л с собой брать, этого километров на 30-50 хватит. С кроссом ещё проще - мотоцикл или на прицепе доставляется, или внутри микроавтобуса, всё нужное находится в машине. Конец декабря.
Автомобильное сообщество
31.1K пост50.5K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.