- Инцидент с включенным автопилотом происходил каждые 5.26 млн км.
- Инцидент с выключенным автопилотом, но с функции активной безопасности происходил каждые 3.53 млн км.
- Инцидент с выключенным автопилотом и без активации функции активной безопасности происходил каждые 2.27 млн км.
Для сравнения приводятся данные NHTSA, где на обычных автомобилях инцидент происходит каждые 801.8 тысяч км.
А можно конкретнее? Что имеется ввиду под "будут ли дороги"? Тесла - не поезд, ей особые дороги не нужны.
"Примите нужное положение на сидении для выбора дилдо и съезжайте на обочину для активации. Уведомляем, что гравийное покрытие обочины доставляет более приятные чувства"
Ага, и тут же автоматом будет оставлять в Яндекс.Пробках сообщения, типа: "А вдруг мне быстро надо!", "Человек же спешит!" и "Поразвелось терпил и стукачей!"
Ну а ещё можно без автопилота ездить. Да и в развитых странах его рекомендуют на крупных шоссе включать, а не на маленьких деревенских дорогах.
Езжу в ебаном селе на тесле, когда разметку теряет, следует за машиной впереди. Если машины нет, держится по обочине, если совсем все плохо, просит взять руль. От и усе
Так и представил себе стандартную сельскую дорогу, где трактор хуй проедет, но Тесла со своими 14 сантиметрами (или какой там у нее клиренс) держится обочины и просит взять руль.
Но стоит отдать должное, проходимость у нее, на удивление, действительно хорошая.
Советую посмотреть последнюю презентацию по автопилоту тесла. Там рассказывается о концепции именно их продукта по сравнению с концепцией других. Грубо говоря их алгоритм это работа "вижу здесь и сейчас", то есть без какой либо специальной инфраструктуры. Маск это подчеркивает, что только так можно добиться реальной автономности управления.
У остальных система на основе специальных дорог, карт, либо сканирования датчиками окружающего пространства. У Тесла основа это изображение с камеры и принятие решения на основе этих данных (всеми любимая неиросеть и железо под нее) + датчики.
Датчики хуятчики, это пятнадцатилетней давности разработки.
Так или иначе, тесле нужна будет разметка.
а она, у нас как кот Шредингера. Сам знаешь.
ю велкам:
https://pikabu.ru/story/budte_ostorozhnyi_30y_km_yaroslavsko...
Посмотри презентацию. Она длинная, но там отвечают на все вопросы, что ты озвучил https://youtu.be/Vit1nCBEFag
Блять, сколько же долбоебов. Если бы посмотрели видео, там все рассказывается и не о том, что у конкурентов не работает, а о разном подходе. Технологии на основе лидара тупиковые, ибо они перестают корректно работать в сложных погодных условиях, так как основаны на сканировании окружающего пространства. Тесла же делает управление на основе неиросети с обучением по информации со всего парка автомобилей (поведенческая модель) + датчики + чип, который имеет специальную архитектуру именно для вычисления данных неиросети в формате автопилота.
Что ж такое, даешь ссылку даже не на текст, но все равно лишь бы крякнуть.
Любезный, если вам не хватает скила перемотать на нужный отрезок, где рассказывается про принцип, то возможно вам вообще не стоит принимать участие в теме, дабы не напрягать голову.
Любезный, если вам не хватает скила перемотать на нужный отрезок, где рассказывается про принцип, то возможно вам вообще не стоит
То есть без дара предвидения нельзя критиковать теслу?
Может быть потому что я хочу разобраться в вопросе, но вместо этого ты кидаешь видео от заинтересованной в этом стороне, да еще и которое длится 2 часа?
В видео есть часть, где инженер про разработки их неиросети рассказывает, как именно работает именно их принцип и в чем его преимущество. это минут 20 из общего видео. Если вам интересно, я думаю вы в состоянии найти нужный фрагмент.
Другие бренды не сравнивают свои продукты, ибо не кто из производителей других авто, даже не близко к той стадии, что сейчас есть у тесла.
Если же вы осилите полностью посмотреть видео у вас будет более полное представление, почему тесла на данный момент ближе всех к выпуску полноценного автомобильного автопилота.
А я и не прошу видео других брендов, они тоже предвзятые, я прошу независимое исследование
Аналогично я могу скинуть презентацию эппл, в доказательство что они делают самые лучшие телефоны
Что значит предвзятое, если там нет сравнения, а есть концепция работы именно данного устройства от тесла и озвучивается принцип, который используют другие бренды?! Вам то голова для чего? И откуда вы возьмете сравнение автопилота, если нет других продуктов под названием автопилот, который бы перемещался по ДОП в продающемся автомобиле...
P.s. Земля вращается, неееет вы дайте мне независимую точку зрения.
Что значит предвзятое, если там нет сравнения, а есть концепция работы именно данного устройства от тесла и озвучивается принцип, который используют другие бренды?!
То что они могут умалчивать хорошие вещи которые используют другие бренды, и плохие вещи в их бренде, точнее не могут, а умалчивают, потому что по сути это двухчасовая реклама Теслы
И откуда вы возьмете сравнение автопилота, если нет других продуктов под названием автопилот, который бы перемещался по ДОП в продающемся автомобиле...
И из за этого надо слепо верить в то что у теслы он лучше?
P.s. Земля вращается, неееет вы дайте мне независимую точку зрения.С кого начать, с Аристотеля или с Платона?
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%BE...
Да какие хорошие вещи? Не кто не разрабатывал так упорото автопилот (как и электрокар). Это как не кто не прорабатывал идею с возвращением разгонных модулей ракеты. Зачем, если бабки платят и так.
Реклама чего? Чипа, который они ставят для работы автопилота и рассказали про его архитектуру именно под эту задачу в отличии от используемого до недавнего времени от nvida? Или неиросети, которая обучается по данным со всех машин тесла?
У других просто нет продуктов аналогичного масштаба. Сравнивать же с адаптивным круиз контролем не корректно.
Продукт может быть лучше относительно чего-то, если этого чего-то нет, то как он может быть лучше?!
Так она вращается или вам нужно лично убедиться?
Да какие хорошие вещи?
То что только у теслы автопилот видит все здесь и сейчас, уже забываешь что сам говорил?
Не кто не разрабатывал так упорото автопилот (как и электрокар).
На это можно ответить анекдотом:
Карл Маркс после секса со своей женой
-- Как тебе могло не понравиться, я же потратил на эту кучу времени!
Реклама чего? Чипа, который они ставят для работы автопилота и рассказали про его архитектуру именно под эту задачу в отличии от используемого до недавнего времени от nvida? Или неиросети, которая обучается по данным со всех машин тесла?Реклама автомобилей Тесла
У других просто нет продуктов аналогичного масштаба. Сравнивать же с адаптивным круиз контролем не корректно.А то что у остальных только адаптивный круиз контроль тебе тесла сказала?)
Продукт может быть лучше относительно чего-то, если этого чего-то нет, то как он может быть лучше?!"Только эппл делают айфоны, поэтому телефоны эппл самые лучшие"
Народная мудрость гласит: "Дай дураку хуй стеклянный – он и хуй разобьет, и руки порежет."
А тут классический вариант из разряда "Не убедительно!", "Зачем мне твои пруфы? Я и так лучше знаю" и "Это все заговор и реклама11!1"
Если у вас сложности с восприятием передовых технических решений, то господин Маск тут не причем, как и покойный Джобс.
Главное, чтобы не было сложностей с восприятием туалетной бумаги или аналогичных систем очищения.
По всему миру - и лет 50 мб пройдёт.
А вот по какой-то стране - 10 может хватить. Технология саморасширяющаяся. Чем больше таких машин, тем более они эффективны, тем более выгодны. Для принятия как таковых нужно где-то половина или одно новое поколение.
Кстати, и качество дорог вырастет. Потому как за их качество будут уже компании бороться, со вполне считаемыми убытками, а не отдельные люди.
Новости
27.1K поста25.4K подписчик
Правила сообщества
1. Ставить тег "Новости"
2. Указывать источник (ссылку на новость)
3. Запрещены призывы к экстремистским действиям, оскорбления и провокации.