Рейс Ставрополь-Сочи. Utair⁠⁠

Всем доброго дня!

С небольшим опозданием, но все таки хотелось бы поделиться удивительным полетом на ATR 72-500 авиакомпании "Utair".

Рейс Ставрополь-Сочи.

Ставрополь, ранее утро 1 марта 2020 года.

6 часов назад, ясная погода сменилась обильным снегопадам и выросшими сугробами. Каждый раз Ставрополь удивляет своей погодой и надо бы уже привыкнуть, но каждый раз изумляешься причудам здешнего климата (кто в курсе,тот ой как поймет)

Да, совсем забыла сказать...вчера я прилетела из Москвы, чтобы сегодня вернутся обратно, но уже через главный Российский курорт. А тем временем погода намекает, что Аэропорт Ставрополя могут и закрыть по сложным метео условиям и тогда, вероятен сценарий ещё одной ночёвки, но уже в Сочи.

В аэропорту все как обычно - сдача багажа, просьба зарегистрировать чемодан транзитом до Москвы, досмотр и вот стерильная зона для ожидания самолета.

На одной из стоянок началось оживление, а это явный признак скорого прибытия нашего рейса. Да, в Ставрополе не так так много рейсов - сразу можно узнать, что летит твоя железная птица.

Идет снег и не значительный туман, но борт уже показался, еще не сев, в считанных метрах от земли.

Посадка, реверс, до конца полосы, разворот и по браво на стоянку #4. Совсем забыла... вылетаем на ATR-72 Авиакомпании UTair!

Для меня это был первый полет на турбовинтовом самолёте! Ожидания были самые разные ...а всё от переживаний по поводу сильной тряски. Ведь самолёт летит не так высоко, как его старшие братья, так еще и над горами. Оказалось, все переживания были зря! _)

Посадка в АТР осуществляется через заднюю дверь, у самолёта свой встроенный трап. Сразу бросается в глаза компоновка салона 2+2. Это удобно, я бы сказала такая компоновка обеспечивает больше пространства.

Вторая особенность, которая мне приглянусь с первых же секунд посадки на своё место – достаточно большие иллюминаторы. Сегодня это было особенно важно. Летела я с внушительным набором объективов. Заранее знала маршрут через Кавказский хребет –а поэтому сложно отказать себе в удовольствии и не снять виды гор.

ATR-72 высокоплан и двигатели находятся на уровне глаз, да ещё и винты.

Руление, взлётная полоса, режим взлётный, разбег, отрыв – полетели. Небольшой совет – если лететь из Ставрополя в Сочи, то садится лучше по левому борту. Чуть ниже увидите почему.

Через десять минут после взлета можно созерцать главную вершину Северного Кавказа – Эльбрус. А на 15 минуте открываются виды на всю горную цепь.

Даже не смотря на облачность, горные пики красуются в лучах солнца. Поэтому весь полет прошел незаметно - смотря в видоискатель камеры и меняя объективы_)

Заход над морем, незначительная болтанка, касание полосы и вот воздушная гавань Сочи.

Полет прошел как нельзя лучше - удивительно, но над горами мы пролетели без вибраций и воздушных ям. Сидишь, как дома в кресле, успевай только хватать глазами виды_) Неожиданный комфорт от турбовинтового самолета.

Все-таки региональная авиация способна не только быстро доставить нас из точки А в точку B но и показать такие удивительные места_)