Решение проблемы с самолётами⁠⁠

расскажи это 4х моторному турбовинтовому ту-114 1959го года, который по размерам и взлетному весу чуть больше двухмоторного турбовениляторного б767 1984го года и при этом имеет тот же часовой расход при крейсерской скорости 780 против 820 кмч.ТВД отлично ведут себя и на высоте и на скорости среднего авиалайнера. При эом крайне экономичны (ТРДД их догнали только в 90е). Проблема в том что мощные ТВД с большими винтами нереально шумны, поэтому применяются либо небольшие на региональных лайнерах, либо на военно транспортных самолетах в основном.

А он и не разбирается, он просто спросить.

STOL = Short TakeOff Landing

есть ещe VTOL = Vertical TakeOff Landing

VSTOL и тд.

это описание характеристики самолета

а на видео один из "Piper J-3 CUB" это самолет 40х

взял в кавычки потому что уже можно называть общим названием, можно купить готовый от разных производителей, можно купить конструктор, можно просто собрать по чертежам.

это OpenSource самолет, инфы в инете по немо невероятная тьма.

такой модно Ибэй купить и собрать в гараже. Piper CUB

В США и Канаде очень развита частная авиация.

Нам она еще нужнее.

Заказы отсутствуют по тому, что есть Эрбас и Боинг, которые предлагают гораздо более простое фирменное сопровождение самолетов, чем, например, Туполев.

Нет. Частная авиация.
Подъехал на частный аэродром. Ускоренный досмотр (если нужен). Прыгнул в свободный «кукурузник» и долетел.
Быстро.
Без юридических проволочек.

Нужно возрождать гражданскую авиацию.
Частные «кукурузники» летали бы , условно, Краснодар-Ростов на Дону.

и про лапти, лапти не забудте...да, воду пропускают, да, зимой холодно, но обувь то нужна.

Думаю, по запросу.

Там радиус, км 300

Значит вокруг.
Можно по Московской области полетать.
Можно в Ярославль, Дубну, Суздаль, другие города.

https://heliport-moscow.ru/routes/

Мир меняется. Самое время изобрести телепортацию. А то так можно и профессию ямщика возродить.

В Москве есть вертолётное такси, насколько я знаю. Heliport.

А ещё лучше поршневые!

Шумный очень

осталось только иллюминаторы пропилить?

Турбовинтовая авиация и двигатели остались на Украине, а что вышло из попытки в Ил-114/112 мы прекрасно видим

А с чего ты взял, что турбовинтовая авиации умерла? Современных турбовинтовых ближнемагистралов в мире предостаточно. А турбовинтовые средне и дальнемагистралы это хтонический пиздец. Один раз летал на ИЛ-18, на всю жизнь хватило

Да шумно в нём

т.е. международную лицензию не получишь