Проблема с автомобилем. Сам уже в тупике. Сила пикабу помогите⁠⁠

Есть автомобиль мерседес. ТОЛЬКО после старта автомобиля загораются лампы ABS, ESP.

Если проехать немного и при этом ускориться - ошибки исчезают и всё работает отлично до момента выключения автомобиля и старта вновь. Ошибки следующие:

C1043 - Колесо левого заднего тона

C1027 - Ошибка датчика скорости вращения левого заднего колеса

Что вижу через комп: сигнал с датчика после старта идет с перерывами типа: 0 0 0 0 0 7 0 0 0 7 0 0 0 7. Или вижу, что на других колесах скорость 20 (еду прямо и равномерно), а на этом левом заднем колесе скорость 10, т.е в 2 раза меньше.

Стоит ускориться и когда проблема исчезает, то даже после остановки и на маленькой скорости всё хорошо: 3 3 3 3 3 3 3 3 и нет проблем. Лампы ABS и ESP сами гаснут. Во время движения ошибка уже не возникает.

Иногда бывает, что ошибка не проявляется по нескольку дней или даже неделю.

Что сделано:

1. Поменял магнитное кольцо на новое мереседесовкое оригинальное.

2. Проверил датчик сопротивление - в норме, как и у других датчиков.

3. Проверил контакт до большого разьема на блоке ABS - в порядке.

Ломаю голову, потому что проблема непостоянная и какая-то немеханическая.

Есть идеи?

ЕСТЬ ПРОБЛЕМА:

левое заднее, правое заднее, переднее левое, переднее правое, скорость в км в час.

получается что сигнал вообще не проходит или проходит через несколько рисок от магнитного кольца, поэтому и скорость заниженная.

НЕТ ПРОБЛЕМЫ:

левое заднее, правое заднее, переднее левое, переднее правое, скорость в км в час.

ДОПОЛНЕНИЕ:

Проверил сейчас по совету пикабушников:

1. Датчики левый и правый не поменять, только если испортить разьем, который как раз не позволяет перепутать правый и левый датчики.

2. Снял датчик - он как новый, снялся легко, чистый, без царапин. шнур тоже как новый без повреждений.

3. Померил сопротивление левого и правого датчика. Показало 2.45 Мегаома. В интернете не нашел правильного значения, но раз и левый и правый имеют одинаковое значение, то наверное это норма.

Пошевелил все разьемы правого датчика. Сегодня будет поездка - проверю и отпишусь.

ДОПОЛНЕНИЕ:

Датчик ABS - Магниторезистивный датчик. А это значит через сопротивление его не проверить.

Проверять надо так, чем завтра и займусь:

https://www.youtube.com/watch?v=V9LcVnFvRk8

ДОПОЛНЕНИЕ от 22.08.2022:

Рассказываю по порядку, что делал сегодня:

1. завожу машину и тестирую сразу - левый задний датчик - нет сигнала. ошибки потвердились как в посте.

2. вынимаю проблемный левый задний датчик немного (шнур длинный не трогаю) и провожу магнитом над ним и на включенной машине смотрю на сканер. всё по нулям.

3. чтобы понять, что тест работает - вынимаю правый задний датчик и провожу магнитом - есть сигнал.

4. выниманию левый датчик хорошенько (вместе с проводом) - провожу магнитом есть сигнал.

5. Начинаю думать наверное где-то провод переломан - он 1.5 метра длиной. начинаю его крутить, изламывать, натягивать и проверять магнитом - всегда есть сигнал. дергаю контакт подключения. проверяю магнитом - есть сигнал. всегда есть сигнал. ставлю всё на место.

5. проверяю в движении. есть сигнал. глушу.

6. дожидаюсь отключения бортового компа. есть сигнал. ошибки исчезли.

НО ПРОБЛЕМА НЕ РЕШЕНА, так как источник проблемы 100% не выявлен, есть только предположение:

Скорее всего проблема в шнуре датчика или в самом датчике. я вот не знаю как он устроен внутри. сейчас поищу информацию. есть версия что там что-то залипает в режиме открыто или закрыто и мощным магнитом или хорошим сигналом на скорости я эту залиплость снимаю.

ПОЧИТАЛ:

залипать в датчике нечему. Он или работает или сдох. Там внутри полупроводник из специального сплава.

https://studme.org/356821/tehnika/magnitorezistivnye_datchik...