Ответ на пост «Про копирование автомобилей»⁠⁠14

начну с конца, то что Вам везет - это ошибка выжившего, это не значит что этого нет, этот Вася может попасться где угодно, даже в МСК на СТО оф.дилера Ауди, ставя китайские аналоги, а оригинал продавая.

Ремень перетянутый порвется не сразу, а через год, хуево перебранный суппорт грязными руками заклинит тормозной цилиндр и колодки не сразу, а через год, хуево засухаренный клапан вывалится и пробьет поршень не сразу, а через 2 года - и хуй ты что докажешь. Соответственно хорошо сделаешь только сам.

Мой посыл был в упрощении конструкции- клеммы подключить и колодки поставить - я и сам могу, соответственно все шаромыжники идут нахуй.

Вы тоже не внимательно читали- мой пост не про сегодняшний день, он про парадигму, тенденцию развития, вектор. Пусть там источником питания будет хоть ядерный элемент, как на марсоходах, или пусть будет гибрид, где водородный двигатель, который из воды получает эл-во и направляет его на электродвигатели.

Стоимость кузовов? Да пожалуйста- кому надо кузов Лексус, мне можно кузов 2107.

Про свинцовые я пример привел- если нужно сделать дешевый а/м сейчас, китайцы уже сделали.

И да! Меня бы устроил автомобиль стоимостью 120 тыс. руб. с запасом хода 100 км. Я думаю половину города устроил бы- они утром приезжают на работу - машина стоит весь день, вечером все едут обратно, ну как едут- стоят в пробке.

На работу приехал- воткнул в ОБЫЧНУЮ розетку, дома тоже на ночь поставил на зарядку

я не утверждал что МКПП дёшев, а за то чтоб вообще избавиться от коробок.

Вы зациклилились на Литие, на рекламе Тесл-Хуесл. В дешовых электромобилях, голф-карах (это не те которые фольксвагены, а маленькие тележки которые по газону гоняют), электропогрузчики и т.п., которым не нужен запас хода на 500-700км, быстрая зарядка за полчаса пока пьешь кофе- используют дешевый/перерабатываемый свинцово-кислотный АКБ.

вот и я про то- накрылся электромоторчик - тебе его в любом гараже по ремонту стартеров/генераторов: перемотают, щеточки поменяют - будет как новый.

я так понял вся критика упирается в БАТАРЕЮ? Так я и не утверждал что она охуенная. Я говорил про новые парадигмы развития автомобилестроения. Соответственно если найти дешевый источник электроэнергии - всё будет заебись?

И опять же Вы говорите про модную Ли-Ионн-ную батарею модных мощных люксовых дорогих электрокаров, я же приводил пример бюджетного, который работает на обычных дешевых утилизируемых/перерабатываемх свинцово-кислотных, как гольф-кар или погрузчик.

Чтобы стоил несколько зарплат, а не работать на него 5 лет отдавая кредит, а потом он сгнил, движок накрылся от бензина разбавленного мочей или Вася на ТО ремень перетянул, и надо покупать новый автомобиль.

оо, Вы изобрели гибрид)

Согласен, если нужен большой запас хода то да. А так большинству нужна жоповозка по городу: на работу, детей в школу, в магазин. Мне бы хватило запаса хода 100км. Смотрел видос в Ките есть такие малыхи типа Матиза- 120 тыс.руб. н наши деньги.

Я имел ввиду что современный хороший ДВС- сложнейший механизм, дорогой, неремонтопригодный, дорогой и сложный в обслуживании- масла, свечи, грм, цепи и т.п, в гараже так натянут, что покупай новый. Проще заменить 4мя дешовыми электродвигателями.

Электричка з счет простоты конструкции и модульности должна быть ремонтопригодна