Качество Тойоты.⁠⁠

Учитывая маркетинг, то есть не хилая вероятность в том, что никакого дтп, никакого грузовика и в помине не было. Главное - реклама и продажи.

Единственное, чему можно верить в плане безопасности - это статистика выживаемости в ДТП.

Нельзя, как любой статистике. Разные люди (с разным характером, достатком и т.п.) берут разные марки. Разные машины (разной мощности, управляемости и т.п.) провоцируют разную манеру вождения и т.п.

Ну и где эта статистика?Ссылку можно?

Видел Солярис с багажником почти такого же состояния, возможно чуть получше. Сзади ему въехал CR-V первого поколения. На нем лопнул только бампер и отвалились противотуманки, еще что-то по мелочи.

А есть какой независимый ресурс, чтобы эту самую статистику глянуть?

Насчет требований - полностью согласен. Например, тойота камри уже в предыдущем кузове с ребрами жесткости была только водительская дверь. И поэтому боковой краш-тест выдерживала нормально. Новая же теперь по всем фронтам обезопасена.

Помню, смотрел передачу про покушения на Шеварнадзе, несколько раз пытались взорвать, там было сказано, что немцы использовали этот взрыв как рекламу надежности бронирования их авто, вот только тот взрыв был не непосредственно под днищем авто, а когда авто уже почти проехало взрывное устройство, при взрыве под днищем Шеварнадзе вряд ли бы выжил.

конкретно про тойоту слышл (от видеоблогера), что они укрепляли водительскую дверь, в которую стукает краш-тест, и не очень укрепляли остальные. что вело к печальным последствиям

Но давайте взглянем с другой стороны. По статистике японские машины ломаются реже тех же немецких, о Российских не буду и заикаться. Что касается аварий, то тут вообще никто не застрахован, даже бронированная машина со всех сторон, может попасть в страшную аварию, надо просто ездить аккуратно, объезжать мудаков если их видишь и  это все что можно сделать.