История Сименс в России: от Днепрогэса до Гознака

Первую часть об истории немецкой компании Сименс в России можно прочитать здесь: История "Сименс" в России: от двуглавого орла до национализации.

История Сименс в России: от Днепрогэса до Гознака Siemens, Россия, История, Длиннопост

Восстановление и развитие деловых отношений компании «Сименс» с Советской Россией было возложено на специальное техническое бюро «Ост» («Восток»), которое выросло из совместного агентства Государственного треста внешней торговли и компании «Сименс», созданного в 1919 г.

СССР проявлял большую заинтересованность в немецкой технике, прежде всего в области энергетики. Особую роль в восстановлении отношений сыграл видный руководитель советской промышленности Леонид Красин (1870-1926), бывший технический директор «Акционерного общества «Сименс-Шуккерт» в Санкт-Петербурге. Вскоре деловые контакты были налажены. Первые поставки оборудования «Сименс» в Советскую Россию были связаны с монтажом в 1924 г. первой в стране городской АТС декадно-шаговой системы на 1000 номеров для служебной связи в Московской телефонной сети.

Первым после образования СССР крупным проектом, в котором компания приняла непосредственное участие, стало строительство гидроэлектростанции на реке Куре в 1924–1926 гг. В годы мирового экономического кризиса (1929-1932) экспорт электротехнического оборудования в Советский Союз практически не уменьшился. Он приобрел для компании «Сименс» особое значение, поскольку другие внешние рынки были заморожены. СССР стал крупнейшим покупателем, которого когда-либо имел «Сименс». В 1928 г. в Москве открылось консультационное бюро фирмы «Сименс». Бюро «Сименс-Бауунион ГмбХ» (Siemens-Bauunion GmbH), возглавляемое инженером Эдуардом Поллитцем, располагалось в здании на Кузнецком мосту и находилось под прямым контролем советского акционерного общества «Электроимпорт».

Компания «Сименс» взяла на себя подготовку строительной площадки для Днепрогэса, флагмана первой пятилетки и крупнейшей в те времена электростанции. Для подготовки проекта компания «Сименс» привлекалась еще до революции. Со стороны «Сименс-Бауунион» последовала передача ноу-хау штабу по строительству под руководством профессора И. Александрова. Все это стало одним из факторов, позволивших построить Днепрогэс в рекордные сроки, удивлявшие даже специалистов, и во многом обеспечило плановый пуск Днепрогэс осенью 1932 г. «Сименс» также поставил для станции систему водоочистки и силовые агрегаты малой мощности. Кроме того, «Сименс-Бауунион» осуществлял техническое консультирование при строительстве московского метро.

История Сименс в России: от Днепрогэса до Гознака Siemens, Россия, История, Длиннопост

Днепрогэс

В 1929 г. «Сименс» поставил две паровые турбины мощностью 50 МВт для Каширской ГРЭС и два турбоагрегата мощностью 44 МВт для Штеровской ГРЭС (на Украине). В этот же период была осуществлена поставка электротехнического оборудования для Магнитостроя, государственного управления по строительству Магнитогорского металлургического завода. Кроме того, Советский Союз закупил у компании оборудование для энергоемких производств Запорожья (в том числе для Днепровского алюминиевого комбината). Компания «Сименс» также экспортировала в СССР приводы для промышленных предприятий, коммутационное оборудование, кабель, измерительную аппаратуру, рентгеновские установки и прочее.

В 1936 г. компания «Сименс» поставила приводы для бумагоделательных машин фабрики Гознака в Перми. Краснокамская бумажная фабрика создавалась как предприятие для выпуска бумаги сверхвысокого (по советским меркам) качества. Так, она использовалась для издания собрания сочинений вождей, партийных и правительственных документов. Интересно, что бумагоделательные машины, изготовленные в 1936 году, прослужили вплоть до недавнего времени.

Источник публикации: паблик ВКонтакте История и Право

Лига историков

13.6K постов50.5K подписчиков

Добавить пост

Правила сообщества

Для авторов

Приветствуются:

- уважение к читателю и открытость

- регулярность и качество публикаций

- умение учить и учиться


Не рекомендуются:

- бездумный конвейер копипасты

- публикации на неисторическую тему / недостоверной исторической информации

- чрезмерная политизированность

- простановка тега [моё] на компиляционных постах

- неполные посты со ссылками на сторонний ресурс / рекламные посты

- видео без текстового сопровождения/конспекта (кроме лекций от профессионалов)


Для читателей

Приветствуются:

- дискуссии на тему постов

- уважение к труду автора

- конструктивная критика


Не рекомендуются:

- личные оскорбления и провокации

- неподкрепленные фактами утверждения