И снова про корейский автопром⁠⁠

Пару лет назад встретил в одной компании двух старых знакомых, которых не видел много лет. Разговорились, один из них купил новый Киа Селтос 2 литра, второй – Весту SW кросс 1,6.  Купили практически одновременно.

Первый (который на Киа) доказывал мне с пеной у рта, что двигатели уже с новыми вкладышами, с форсунками охлаждения и задиров в цилиндрах больше в принципе не будет. Типа, «завод всё исправил».

Второй (который на Весте) просто сказал, что машина норм, довольно большая, удобная и его устраивает полностью.

Вчера вечером созвонился с первым (с Киа), разговорились, зашёл разговор о машинах, и его прорвало: такого отборного мата в отношении кореямобилей давно не слышал. Короче, пробег порядка 30 тыс (плюс-минус), масло и фильтры менял раз в 7 тысяч. Ездить, правда, любит быстро, по его словам по трассе от 140 и до отсечки. Месяц назад отдал двигло в капиталку: большая перекладка поршней и сильные задиры во втором и третьем цилиндрах. В первом и четвертом тоже есть, но не очень сильные. Вкладыши, правда, почти целые. Проблема из-за того, что катализатор «немного» устал и в цилиндры втянуло керамику. Говорит, сделаю – буду продавать это долбанное ведро.

Сегодня, ради интереса, позвонил второму, который на Весте, пробег примерно тот же, всё в норме. Ездит, доволен как слон. Про манеру езды не спрашивал.

Возможно где-то есть корейские машины с большими пробегами, но проблема с бензиновыми движками у них никуда не ушла. А жаль.