Бизнес "велосервис" в Краснодаре. Итоги 2021 года

Всем привет!

На связи снова я - Михаил, веломеханик, который 1 июля 2020 года открыл сервис по ремонту велосипедов, лыж и сноубордов в Краснодаре.


Как говорит один известный человек: "Этот год был не простым"... Бл№дь, да!

Он был очень непростым, по крайней мере для нашего сервиса, тем не менее мы его успешно завершили и ворвались в новый, 2022 год, который уже успел преподнести нам некоторое количество работы с первых дней. Пока все еще находились в режиме коматозного состояния, у нас - жопа в мыле и заёб, что не может не радовать.)



Но вернусь к рассуждениям о прошедшем 2021.

По результатам работы, было выполнено услуг на 1 072 400 рублей. Это та сумма, которая подтверждена документально (квитанции об оплате, чеки, журнал заказов).

Но... Я - распиздяй, который не всегда успевал отмечать приход, поэтому некоторая часть прибыли по услугам могла оказаться неучтенной, хотя это не более 10% от вышеуказанного числа.

Оборот товаров (запчасти, расходники) составил чуть менее 3 млн. рублей. Из которых маржа была в лучшем случае на 30% товаров, так как пока еще я не располагаю достаточными средствами для закупки собственных товаров и их реализации. Множество товаров приходилось покупать и продавать по цене магазина, что только тратило время и бензин.

В остальном же, средняя маржа на товары при их закупке по опту составляет 35%, что при определенных вложениях дало бы нам дополнительный 1млн прибыли.


В этом году теперь есть четкое понимание - что и в каких объемах нужно. Сейчас я плотно занимаюсь расчетами, так как для закупки товаров придется брать заемные средства у банка.


Благо, что парк инструмента для обслуживания велосипедов укомплектован на 100%. Конечно, некоторого инструмента у нас нет и приобретаться в обозримом будущем не планируется ввиду того, что он попросту не окупится. В нашем городе очень мало специфичных велосипедов и запчастей, нет смысла брать инструмент за 50-70-100к рублей, когда данная услуга стоит от 500 до 1000 рублей в других мастерских, а велосипедов, на которых есть такие запчасти в городе всего штук 10-15...


Небольшая личная гордость - ремонт горнолыжки. Без профессионального станка получается выдавать ни чуть не худшее качество, а учитывая криворукость операторов этих станков, иногда вручную получается даже ровнее.

Бизнес "велосервис" в Краснодаре. Итоги 2021 года Малый бизнес, Краснодар, Велосипед, Бизнес, Мат, Длиннопост
Бизнес "велосервис" в Краснодаре. Итоги 2021 года Малый бизнес, Краснодар, Велосипед, Бизнес, Мат, Длиннопост

Планы на текущий год:

Закупить необходимое количество товаров для уменьшения сроков ремонта и меньшей беготни.

Ебошить.

Наконец-то организовать нормальную систему учёта. Считать квитанции, чеки, разделять всё на услуги и товары... Для понимания, в самом низу оставлю фотку только квитанций за прошедший год.


Всех благодарю за внимание! Надеюсь кому-то до сих пор интересны мои посты, а если нет - не беда, по крайней мере будет для меня типо дневника, где я могу сам зайти, почитать и проследить - с чего мы начинали, и где находимся сейчас.))

Для тех, кто планирует уходить с найма и начинать что-то своё - не бойтесь, делайте. Сидя на жопе жизнь не поменяешь, пойти работать на другого дядю всегда можно, а вот шанс и мотивация будут проёбаны, если не успеешь заняться чем-то своим, когда есть к этому тяга. Наверное...

Бизнес "велосервис" в Краснодаре. Итоги 2021 года Малый бизнес, Краснодар, Велосипед, Бизнес, Мат, Длиннопост
1
Автор поста оценил этот комментарий
Подскажите пожалуйста. Товарищу подогнали борд. На нем видимо чинили глубокую царапину. Вклеивали куски скользяка. Родной скользяк срезали до стеклотканевой основы.
Эта хрень в итоге отвалилась. Товарищ пытался залить это все ремонтной палочкой, но она отслаивается от стеклоткани.
Как правильно восстановить скользяк?
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
6
Автор поста оценил этот комментарий
Нормально приклеить ремонтный скользяк.
Просто для этого нужен немного специфический клей. Всё остальное держаться не будет.
Для справки, у нас такая процедура стоит около 1500р, с гарантией на год.
Лучше не ломать голову и сдать в сервис, клей стоит около 4000р за 100г, скользяк около 1000р за кусок 10х30см.
Плюс знание технологии, нагревательные пластины, струбцины и обработка после вклеивания, для которой нужна куча инструмента.
9
Автор поста оценил этот комментарий
Пожалуй, похвалю тебя. Молодец)))
раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Ай пасиб!)))
1
Автор поста оценил этот комментарий
Подскажите пожалуйста. Товарищу подогнали борд. На нем видимо чинили глубокую царапину. Вклеивали куски скользяка. Родной скользяк срезали до стеклотканевой основы.
Эта хрень в итоге отвалилась. Товарищ пытался залить это все ремонтной палочкой, но она отслаивается от стеклоткани.
Как правильно восстановить скользяк?
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Ремонтная палочка только для царапин, где не видно стеклоткани, то есть не на всю глубину скользяка, иначе держаться это не будет.
Плюс есть минимум 2 типа скользяка по составу и производству, и для них нужны разные палочки, иначе опять же - не будет держаться.
1
Автор поста оценил этот комментарий
Если речь идёт о Красной поляне, что а Сочи, то шоб я так жил - на две недели уехать на покатухи)) На фоне стоимости этой поездки ценник на арендную снарягу уже не кажется каким-то особо высоким. По поводу отношения к снаряге - не понимаю, как к такой дорогой вещи можно так пофигистично относиться. Стабильно после каталки перед загрузкой в чехол отбиваю снег и лёд, по приезду даю оттаять, протираю тряпочкой, ботинки сушу внутри и снаружи. Единственное, за что мне на сервисе попеняли - забываю ослабить болты креплений - типа, перед хранением в межсезонье лучше открутить их немного.
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Мелкий пример расслоения, которое не заметили (или просто не осмотрели), и Оно привело к разрушению клея, вздутию топшита и дорогостоящему ремонту.

Тут действительно - как с организмом, если на проблему забить, может и пиздец случиться. И чаще всего - случается.

Ну а цены на ремонт - отдельная песня. В сравнении с ценой новой доски и поездки, 1-2к за ремонт, на который только расходников рублей на 700 уйдёт и минимум 3-5 часов рабочего времени в целом, не кажется такой сумашедшей ценой. Но нытья выслушивать приходится целые моря. Увы, никто не ценит ни труд, ни вещи.
Иллюстрация к комментарию
Автор поста оценил этот комментарий
Что же с ним такое надо делать-то, чтобы прямо в труху? Не, ну понимаю, конечно, как можно убить снарягу буквально за катальный день - заехать в лес, например, где полно пеньков и коряг, или по камням прокатиться, или приземлиться неудачно))
Я свои борды берегу, один новым брал, уже пятый сезон, второй бэушка, специально брал чтобы первый не жалко убить было. Думается, среднему катающемуся доски должно минимум на полжизни хватить.
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Вы аккуратно его используете и возможно даже более-менее грамотно обслуживаете.
Увы, не все такие, часто приносят борды и лыжи 2-3 сезонные, укатанные до состояния мусора. Стоит просто получить пару хороших ударов, расслоение, пропитать его водой из растаявшего снега, выехать на мороз, это дело сильнее вздуется от расширения воды при замерзании, снова набьётся снег, растает и так по кругу неделю без осмотра и своевременного ремонта.
А потом мокрую доску в чехол, и до следующего сезона в гараж.
И о Боже, наш борд почему-то сгнил и весь расслоился на составляющие, почините, желательно не дороже 2тыс рублей, ведь мы едем в поляну на 2 недели в гостиницу, денег нет, ужас ужас.

Увы, но это прям максимально банальная ситуация, которую мы уже даже не воспринимаем как нечто странное. В неделю стабильно 1-2 таких заказа. При чём за 1-2 дня до выезда. А сушить борд, клеить, обрабатывать иногда занимает и 3 и 5 дней, потому что восстанавливается слой за слоем, которые должны хотя бы схватиться, прежде чем продолжать работу.
Типичные будни кароч)))
показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий
так как пока еще я не располагаю достаточными средствами для закупки собственных товаров и их реализации.

Ищи как сделать так, чтобы на реализацию давали тебе и гонялись за тобой, чтобы ты их запчасти/рекламу поставил у себя на точке.   

Зачем "торговать по цене магазина" - не понятно.  У тебя на этом получается заработать, продав услугу? Не морочь себе голову и работай как было. Не получается ничего дополнительного? Пусть за запчастью едет сам клиент.  Или хоть договорись с магазином чтобы они тебе по 1 штучке дали на реализацию без денег. Раз уж ты у них за год на несколько миллионов купил. Или это был не один магазин?

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Это один магазин в основном. Но у них нет интереса в сотрудничестве. Сейчас буду переходить на собственные товары, а пока этот процесс реализуется, есть другой магазин, дающий скидку, которому есть интерес в обороте товаров.
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Молодцы! Ребят увидел здесь, обратился. Честно, приятно поражён подходом. Прямо говорят, какая запчасть своих денег не стоит, даже посоветовали кое-что на алике взять и не ломать мозг. Да, это не даст допприбыль магазину, но привлечёт клиента честностью. И он с радостью отдаст всю сумму за реально оказанные услуги. Ещё понравилось, что ребята по-настоящему увлечены своим делом, глаза горят. В этом и единственный найденный минус - за обсуждением велотемы потерял счёт времени. Семья, ожидающая в машине, удивилась (матерный синоним).

Удачи в бизнесе!

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
😅
Спасибо за тёплые слова, рады были помочь!)
А пообщаться мы любим, да… не знал что вас ждут родные в машине 🤭
Автор поста оценил этот комментарий

В Тинькофф

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
С тинька вообще ушёл в альфу.
У Тинькова с крышей беды в плане условий для бизнеса.
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
А можно вопрос касаемо эксплуатации борда? На какой период хватает кантов, если точить, скажем, пару раз в сезон?
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
А если вопрос про ресурс канта в целом…
Смотря как точить. Я могу вручную просто поправить грань до острого состояния, а могу снять приличный слой, удаляя ржавчину и заусеницы станком для заточки канта.
Опять же - зависит от того как катать.

Но при грамотной заточке хватает на долго, 5-7-10 сезонов.
20
Автор поста оценил этот комментарий

Кто будет уходить с найма - не берите кредиты под залог жилья.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
По возможности их лучше вообще не брать конечно. Тем более под залог.
Но в нашем случае я уже понимаю сколько смогу выплачивать, сколько нужно денег, когда верну и сой профит с этого.
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ну 30 % от услуг на круг - вообще норма, и очень даже хорошо. Плюс от "запчастей" будет выхлоп чистыми в районе 15-20% - уже можно жить. Хорошо жить)

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Да, согласен, я это понимаю)
Увы, не все смотрят на %, а только на реальные цифры. Для меня это все - 300к стартового капитала выросшие в 1млн прибыли и 3млн оборота запчастей)
Автор поста оценил этот комментарий
Привет земляку! В районе баскетхолла есть достойные конкуренты? Велик в машину не влазит)
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Привет!)
Оформи доставку, мы сами привезём/увезём. Правда только на полное ТО доставляем.

А вообще, я хз на счёт конкурентов, но в том районе вообще не припомню никого, кто делает велы)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Миллионы, миллионы, а я маленький такой ))... Короче сколько в карман положил (за вычетом аренды, зп механиков и других расходов) ? - ВОТ главный и единственный вопрос по показателям бузинесса

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Совсем не много.
Сотрудник получает 30% с дохода от услуг.
Аренда более менее не дорогая, но тоже поджирает.
Расходники и мелкие расходы съедают ещё 10% минимум.
В итоге в лучшем случае 30-35% в кармане.

При моих вводных, это уже нормальный рост за данный промежуток времени. Главное не проебаться нигде и как минимум удерживать данный рост. Тогда, даст вселенная, и в следующем январе будут более интересные цифры)
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Поищи поставщика из другого города. Некоторые могут дать товар под реализацию. Транспортные в таком случае будут на тебе, но это не запредельные суммы.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Искал где только мог по стране. С реальзацией у нас беды.
Либо все хотят видеть сразу деньги, то есть выкуп товара.
Либо договор неадекватный, с невыполнимыми сроками реализации и такими штрафами, что кредит выглядит просто халявой.
При этом товар «гниёт» на складах из-за завышенных цен. Так как привезти с Европы, после уплаты всех доставок и растаможки порой бывает значительно дешевле.

Для меня наличие товара - главная экономия времени на мотанку по городу, нежели маржа. Маржа конечно тоже очень круто, но экономия времени моего и времени клиента для меня в данном случае даже важнее, особенно в завал, когда даже на обед времени не остаётся, что бы успеть в сроки.

Так что тут сразу 2 зайца. Может конечно со временем найдётся адекватный партнёр по запчастям, но пока в этом направлении как-то грустно.
1
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо, но я имел в виду, сколько заточек в целом переносит кант на борде, прежде чем попросит замены. С другой стороны, думаю, к тому времени можно будет уже новый борд выбирать.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Кант не заменить целиком, дешевле новый борд взять)
Хватит на долго, и правда, быстрее просто борд убьётся в труху, чем кант закончится)
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Молодец. Читал и предыдущие посты. Приятно видеть, что всё хорошо. Удачи!

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Благодарю, приятно знать что это интересно людям!)
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
А можно вопрос касаемо эксплуатации борда? На какой период хватает кантов, если точить, скажем, пару раз в сезон?
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Зависит от снега.
В начале сезона по пухляк хватает на 3-7 дней катания.
В конце по корке можно и за 2 дня катания затупить.
Так же, это индивидуально. Для одного найдена уже не хватает зацепа, а другому норм, от уровня зависит сильно. Знаю людей кто в течении дня может почувствовать разницу в зацепе.

А так, в целом, ногтем потри кант, если ноготь срезает, значит достаточно остро для среднестатистического катальца.
Способ древний, но вполне надежный!)
показать ответы
5
Автор поста оценил этот комментарий
Хуячьте на здоровье! (В смысле работайте и развивайте своё дело)
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Так тому и быть!)
Правда здоровья это скорее всего не добавляет, но всяко лучше чем было)
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

На сколько механиков вышел этот объем заказов?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
На 2 механика.
Автор поста оценил этот комментарий

Возможно как-то написать тебе в телегу, не будешь против? Немного расспросить по поводу открытия, работы

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Да, без проблем
@bike_point
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

блин, почему так мало то? 😢тоже думаю о сервисе, но 40к...

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
А ты думаешь что сразу со старта будешь миллионы грести?)
Этот пост был за прошлый год. Сейчас уже другие суммы.
Никто тебе не даст сразу сходу дикий завал работы и большие деньги, к этому нужно постепенно идти.
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

42к в месяц?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Да, около того
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

вопрос на засыпку: можно ли в конусный стакан воткнуть полуторный прямой шток?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Можно.
Есть переходники
Автор поста оценил этот комментарий
Нормарк косячит?)
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
У них всё ровно, но я не могу брать большими партиями на собственные средства.
А понемногу возить - крайне неудобная и затратная штука)
Автор поста оценил этот комментарий
т. е. около 300 000 за год заработал? Правильно?
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
В кармане с учётом неучтенных доходов, % с запчастей, чистыми на все мои хотелки осталось около 500к.
Если судить по истории расходов с карты, на которую только свои личные деньги перевожу на жизнь.
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Читаю твои комментарии про то , как хочешь товар на реализацию брать, какие оптовики крокодилы, и условия у них плохие, и товар у них "гниёт" но в долг не дадут, и понимаю, что с торговлей ты пока ещё не связывался и не в курсе, как все это работает.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Может быть. Я пока вещаю со своей колокольни и со своим опытом. Пока что мы больше по торговле услугами, нежели товарами, соответственно и опыта в товарке не столько ещё.
Автор поста оценил этот комментарий

Ну раз у поставщика мелочевка есть то и остальные запчасти быть по идее должны.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Я могу взять расходников на 100-200тыс и буду весь сезон себя комфортно чувствовать.
Но что бы взять выгодно и много запчастей покрупнее, нужно минимум 500тыс, а лучше 1-2млн, которых у меня нет для закупки.
Есть всё у поставщиков, приходи и покупай, только плати сразу и за хорошую партию.
5
Автор поста оценил этот комментарий

@BikePoint, если интересует опыт аналогичной мастерской во французском спорт магазине в Москве. Поставка запчастей действительно печаль даже у нас, опция есть но клиенту предлагаем в первую очередь приобрести все самостоятельно (естественно все названия компонентов и где лучше брать, таким образом клиент вкладывает свои силы и время в успех проекта и более лоялен к результату) из своего практически только расходка: тросы, рубашки, насыпуха, смазка и т.д. Основной доход приносит регулярное обслуживание, а не конкретные ремонты, обслуживание по подписке ещё не ввели - тяжкая бюррократия, но как совет - это выгодно и активным клиентам и мастерской. Плохо делать нельзя! Вообще! Ни при каких условиях! это всегда выходит очень дорого для мастеров если не в деньгах то в нервах. Лучше сразу отказать. Особенно курьерам. Можно апгрейдить - даунгрейдить нельзя. Планетарку трогать только с отказом от ответственности подписанным и только если интересно как оно внутри. Максимально строго проводить акт приема/передачи, 3-5 лишних минут сэкономят 30-50 мин на доделках и подлизывании. Каждый принятый товар как в каршеринге отфоткать и выгрузить в облако до востребования(надеясь что никогда не понадобится) оградить мастеров от клиентов админом/приемщиком. сразу средняя температура пердаков в мастерской понизится. Используйте доставку от/до клиента за его счёт, очень сильно увеличивает охват. Добавьте экспресс услуги и стандартную очередь, если клиент хочет сейчас и готов заплатить больше это выгодно и ему и мастерской. Очень рад за вас и желаю успехов!

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо!
Всегда интересно почитать чужой опыт.
К счастью, на 90% у нас мнение и подход сходятся!)
Разве что только за админа/механик я выступаю сам, так как не могу пока делегировать полномочия и в большинстве случаев все проблемы решаю именно я, таким образом и вся ответственность возлагается именно на меня, как и все проебы.
Именно на том, что плохо делать нельзя, и построена вся работа мастерской. И действительно приходится отказываться от некоторых работ, потому что это не укладывается в наши рамки «минимально допустимого качества услуги».

Для того, что бы мелкие ремонты были выгодны, цены на них довольно высокие, а на комплексное обслуживание наоборот - значительно ниже. В данном случае мы меньше заебаны мелочами и больше делаем именно комплекс.
Так выгодно и клиенту, так как он за вполне приятный прайс получает очень хорошее обслуживание и нам, так как при меньших движениях достигается ощутимый результат.
Это сподвигнет многих обслуживаться 1-2 раза в год комплексно и, на удивление, мелких ремонтов у этих клиентов практически не происходит, так как всё отлажено и работает «от звонка до звонка» без проблем. Естественно бывают моменты (упал, дтп, порвалась цепь и т.д.), но всё в пределах погрешностей и просто неудачных обстоятельств.
Автор поста оценил этот комментарий
Количество,у него просто завалено великами
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Эмм… наверное… не совсем понимаю о чем речь 🥲
Автор поста оценил этот комментарий

Мелочевкой, типо наконечников на троса и рубашки лучше на Али закупаться, и колодками тормозными

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Все эти расходники я беру у поставщика сразу большими партиями, с этим проблем нет.
Все косяки только с запчастями ( переключатели, втулки, тормоза и т.д.)
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Краснодарский край,отдал вел в ремонт,ждал месяц . Велосипедов куча в ремонте,конкурентов нет.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Это в каком-то определенном городе?
У нас срок ожидания редко бывает больше 5 дней, только в случае, когда нужно заказывать что-то редкое и издалека. Все стандартные ремонты делаются за 2-5 дней, вне зависимости от количества работы.
показать ответы
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Респект братьям по разуму!
Предпросмотр
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Сатану вызывают?)
показать ответы