Багажник для велосипеда своими руками⁠⁠

Тоже в ЮАО живёте? Соседи :)))

Ну так конкретно этот багажник - для городского вела. Для покатушек по асфальту. Но вот следующий, того же дезигна, будет уже для тур-вела.

Титан резко проигрывает сталюге в прочности, особенно при тряске. Потому он сталюгу до сих пор и не вытеснил. Хрупкий, сука.

Ну так свари сам. Стандартных размеров. Себестоимость будет в районе 150 р. При грузоподъёмности килограмм в 50 как минимум.

Ну вот вам и наглядный пример покупного говно-багажника из соплей епонской выдры. За неприличный прайс.

Кончай скулёж, одноклеточный :))) Ты так и не пояснил, к чему ты приплёл теормех, что ты собрался делать с гарантией, а также - чем именно моя конструкция "нарушает характеристики ТС". Это вообще характерно для малолетних одноклеточных - сперва навизжать мегагерцы в пустоту, а потом, когда их ткнули мордой в их же кучи, начать скулить про "быдло", которое не понимает их ультразвукового вакуумного визга и требует обоснований :)))

Херасе, визжишь ультразвуком :) Только непонятно отчего. Может, у тебя в детстве велосипеда не было? Или седла на нём?

Я-то как раз полностью отдаю себе отчёт. Ни в какую гарантийку я не побегу, ни на кого гнать не буду. Развалится - значит развалится. Вот только опыт показывает, что не разваливается нихера, а годами исправно ездит.

А долбоклюи, слышавшие про сопромат и теормех (кстати, при чем тут теормех? Или ты просто ввернул модное словцо, не понимая к чему оно вообще?) из интернетов, действительно, к проектированию велосипедов отношения не имеют. Зато громко визжат о гарантии производителей оных, сами не удосужившись прочитать гарантийные обязательства.

Какие "характеристики ТС" в данном случае нарушены? Ну, ты же знаешь, ты же не просто так - в лужу?

И какое отношение твой взвизг имеет к ГАРАНТИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ АВТО ?

Никакого.

Потому неясно, зачем ты взвизгнул на тему, относящуюся к теме моего поста чуть менее, чем никак?

На какой вес мой вел рассчитан - я ХЗ. Мне похер. Достаточно того, что мой приятель весом 110+ кг на нём отлично катается по городу и пригородам. Без прыжков и экстрима, ессно.

А мне такой багажник затем, что я уже в посте написал. Если ты пост не читал, но обсуждаешь, то это твои личные половые трудности.

Еще раз: читай гарантийку внимательно. Чтобы когда рама сломается, не бежать на пикабу с визгом "производитель рамы - сволочь и гад и с гарантией меня послал".

В моём случае я ни в какую гарантию не побегу - раз, ободу и втулке не будет ровным счётом нихера - два. Раме - тоже.

Что еще ты взвизгнешь в попытке надуть щёки шире плеч?

Если бы ты был умным, ты бы внимательно читал гарантийные обязательства. А если бы ты их читал - то знал бы, что там оговорок - километры. Так что гарантия на обвес, да и на основные узлы вела/мото/авто - это пшик и больше ничего.

Ссылку на учебник маркетинга сам найдёшь?

Производители ВЕЛОСИПЕДИСТОВ - они разные бывают. Идиоты - в том числе :)))

А производители ВЕЛОСИПЕДОВ производят ТОВАР. Характеристики этого товара - чтобы поскорей сломалось. О чём уже было немало дискуссий на просторах.

Ты думаешь, что, нагнав какого-то бреда про нагрузку на вел 100 кг груза, ты выглядишь сильно умным, что ли?

Понятия не имею про эту хреноту. Да мне и насрать. Не надрачиваю. Разовый пробег по шоссе бывает 80 км часа за 3,5 если хочу покрутить. А обычно просто так по области катаюсь.

Ты с темы-то не соскакивай. Сперва ты говоришь, что развалится БАГАЖНИК, а теперь виляешь про то, что развалится САМ ВЕЛ. Багажник от 100 кг ТОЧНО НЕ РАЗВАЛИТСЯ. Но грузить всё это на вел я, разумеется, не буду. Ибо вел столько не выдержит.

Зачем? Пост не о велах, а о багажнике.

Плюсую, коллега :) Я сам передвигаюсь почти бегом, а без рюкзака из дома не выхожу :))))

У меня с велом общий вес уже 130+, так шта ты всё же вкачайся :)))

А кто сказал, что я пру на ЭТОМ велике? Для подъемов и рвача цепей у меня отдельный вел.

Багажник крепкий, сварен с запасом. Травмоопасности - ноль. Лёгкий - всего 2,5 кг. Не громоздкий. Мой. А приведенный тобой - хлипкое говно. И претензии мои - не к хомутам, а к нижним стойкам твоей пародии на багажник. Они хлипкие слишком.

Поправка: не твоё :))))

Ну так уровень физухи такой, что даже 50 гр адово влияют на пробег :)))

Ну, если для тебя 100+ кг - это только ожирение, то тебе на мозг уже повлияло :)))

Шоссер для туринга не айс. Хилый, сука...

Как бы тебе объяснить, что нагрузка на велосипед - это одно, а нагрузка на багажник - это другое. Можно багажник снять с вела и нагрузить 100 кг. И багажник не сломается. А вот вел 210+ кг уже не выдержит.

Боже, да насрать на вектор силы, если конструкция имеет десятикратный запас прочности! Вообще насрать с колокольни! На мой багажник можно хоть 100 кг класть - и ему нихера не будет. Только срежет винты крепления к дропаутам, скорее всего. А на эту мракетологическую хренотень с твоей фотки что класть? Болт с прибором? Там да, вектор силы, с точностью до муллиметра. Ибо конструкция - из соплей со спичками.

Что "не ты один видишь"? Мракетологические сказки?

Лень.

Метро вообще травмоопасно. Что никого не смущает. Кроме того, с такими багажниками в метро таки пускают, не препятствуя. А равно пускают и со всякими остроугольными телегами и прочими колюще-режущими. Типа лыж.

Ой, как тебя физуха-то задела!

В спортзал! Срочно! Вкачаешь ноги и дыхалку - и забудешь про лишние 2-5-7 кг на багажнике!

Спасибо, внимательно рассмотрел картинку. Не выдержит это говно детского размера никаких 80 кг. Развалится уже на 30+.

Перебьёшься без отчётов. Я не помню, чтобы ты мне за отчёты платил. Сочту нужным - расскажу как оно.

Но если ты не представляешь, куда деваются 3 литра воды при поездке на целый день - значит, ты кроме дивана ни на чём не ездил. Да и одежда лёгкая не всегда спасает. Да и бутеров нужно изрядное число. Лучше, конечно, обслуживать дома, но в дороге бывает всякое. Но тебе с дивана, конечно, ничего этого не видно. Ты продолжай насиживать! Так твои велорассуждалки смешнее получаются :)

Нахрена всё это расписывать, если я по опыту знаю, что твои покупные багажники разваливаются под весом 10+кг? И мне насрать, где и как они разваливаются, ибо они в разных местах разваливаются - поэтому я заварил вообще все соединения по всему их периметру.

Так ты сама весишь как овца - вот и не понимаешь, как можно в горку с грузом ехать. Тебе даже качаться-то бесполезно - ты настолько мелкая, что хоть обкачайся - один хрен с горками не справишься :)))

Да, кстати, получается, что по ровной дороге твой разовый пробег составит 320км. Ну, это в 4 раз больше, моих 80 (без особого напряга, заметь). Ждём отчета о твоих 320 км!

В моём случае никакая ашан-корзинка не спасёт. Тут одной воды литра три - на целый день. Еще еда, одёжка легкая, всякая мелочёвка - оно всё не столько тяжелое, сколько объёмное. Там килограмм 10 легко набирается в сумме. А инструмента тоже прилично - несколько ключей, насос, камеры, монтажки, съёмники для трещотки и шатунов, вороток, пассатижи, отвертки и тд.

ПС. Меня не особо кидает по дороге. Ибо вешу 100+.

Ну и КАК крепления сделаны? Хомут на подседел и стойки на хомутах. Хлипкое УГ. Ты думаешь, я это не рассматривал? Узкий, хлипкий, короткий - что на него крепить? Чехол для ифона?

Спасибо, я лось. Мне пофигу лишние даже 5 кг. А вот прочность и жёсткость лишними не будут. А габариты велики только на фотках. В реале это все оказалось даже компактнее, чем я рассчитывал.

И нормальная была. На воздухе, с подкачкой, за много денег. И сам вел стоил еще больше денег. Продал - и слава богу! Пользы на шоссе - ноль, навеска дорогая, аммовилка не нужна как таковая.

На картинке - гораздо более хлипкая конструкция, чем у меня. Хотя даже она выдержикает сколько? 80? Ну так если ДАЖЕ ЭТО выдерживает почти центнер, то почему мой багажник развалиться-то должен?

Но на картинке - очень маленький багажник. ДЕТСКИЙ. Что на нём возить? Только штаны. Но штаны для меня неудобны.

Хотя чёт я сомневаюсь по 80 кг. Эта фигня на картинке столько не выдержит. Максимум - 30. Если не трясти.

Крепление к подседелу, конечно, будет доработано. Это только полуфабрикат. Укосину в нижних рамках я, может быть, сделаю, спасибо.

Но здешняя тусня - это просто какой-то адЪ :))) Типчики точно тяжелее вялого болта ничего в руках не держали. Одна мамзель, вон, весодурью занимается - облегчает руль на 150 грамм и инструменты на 50 грамм. Другой колобок всё никак не уймётся про то, что "оно от тряски по сварке полопается". Бля. Он хоть раз сварной шов пытался руками порвать? Или он даже сварки никогда в глаза не видел?

Но главное - широкая верхняя платформа - чего вообще в продаже нет. Ну и бюджет - двести рэ :)))

А кто говорит про грязные баулы?

Станочного парка не хватает.

А насчет штыря я долго думал. Там на фотке видно, что штырь просто входит в отверстие кронштейна. Потом можно затянуть винтовым хомутом, просто накинув его сверху.

Был у меня такой вел. Толку ноль. Заблокировать вилку можно, но она все равно подламывается в резком торможении и скручивается в резких маневрах. Не ломается, но всё равно неудобно. Пересел на ригиды - обратно ни за что!

Спасибо за замечания.

1. Сперва я так и хотел. Но вертикальная стойка находится примерно под центром платформы - проблем не будет. Да еще она и усилена задней рамкой для сумки.

2. Тоже думал. Но получается очень геморно. Гораздо проще обмотать подседел листом тонкой резины и затянуть винтовым хомутом. Ничего не дребезжит и не шатается.

Я выкладываю этот проект как пример, может кому-то общая конструкция пригодится.

При такой хилой конструкции точки сварки мизерные. И не разваливается. Ага? Моя конструкция тяжелее, сварки дохрена, трубы толще. Почему моя-то развалиться должна, если мото аналоги не разваливаются?

Абсолютно. Ригиды рулят.

Я не знаю, что пишет представитель стелса. Такой вел с нормальным задним колесом легко возит 120+ кг, судя по опыту моего приятеля. Никаких ошибок в моей конструкции нет, всё сделано прочно и надёжно. А здесь ан-масс не велосипедисты, а какие-то ушибленные мракетологией хомяки, для которых 0,5 кг - это настолько дохера, что они уже ехать не могут. Ни в горку, ни с неё. Ну и сопромата не знающие напрочь.

А если метеорит упадёт и мы все умрём? А если этот кто-то о поручень ударится? Или вообще - об меня? Это же ужас что будет!!!

Никак. Эти углы не выступают за габариты руля и вообще меня.

Всё прекрасно известно. НИКОГДА. Ибо труба толстая и сварка по всему периметру соединения.

Кстати, интересно, а чего это продажные багажники из соплей и палок не устают, а?

Куда оно устанет? Когда? Я от старости подохну, пока это всё устанет.

Магний - фтопку! Только 6061 и только цельнолитое!

Цельнолитое алю колесо я бы поставил. Но их же не делают, сволочи..

Пример - в студию! Ну, чтобы не теоретизировать впустую. 1,5 кг такая же геометрия из такой же трубы. Ты же можешь, правда?

Ничё ей не будет. Во мне весу больше 100, плюс снаряга, плюс вода-еда. Много лет на трещотках катаюсь - вообще никаких проблем.

Это не косяк. Это сделано специально для того, чтобы можно было закрепить подвесную сумку резиновым кордом.

А твой треугольник при профильной трубе 15*15*1,5 - как рыбке зонтик. И никакой "нагрузки на излом сварных швов" тут не будет. Тут если килограмм сто нагрузить - колесо развалится скорее чем сварка или трубы.

В курсе. Но тут прочность избыточная, поэтому никакой треугольник тут не нужен.