Серия «Эвакуаторные истории»

Сразу говорю, я не работаю на спецстоянке и не увожу неправильно припаркованные авто. Я наоборот тот самый добрый эвакуатор, который забирает авто со штрафстоянки и возвращает его владельцу домой! Наш приоритет это техпомощь на дороге!
Но некоторое представление о работе штрафстоянки  имею. О чем вам и поведаю.
Спецстоянки сейчас частные, ГИБДД заключает с ними договор на работу. Цены на эвакуацию фиксированные, устанавливают их на уровне области.
Автомобили на специальном хранении деляться на два вида: вещдоки и коммерческие автомобили. Почему коммерческие? Потому что на них зарабатывает стоянка. В большинстве случаев это авто водители которых попались на пьяной езде. Обычно эти машины стоят пару дней, потом их забирают. Чтобы забрать свой авто нужно получить справку на выдачу с отдела ГИБДД, потом уже на штрафстоянке заплатить за эвакуацию авто (в среднем 3000р) и стоянку (около 800р/сутки). Пьяных много, привозят каждый день, поток неиссякаем, есть постоянные клиенты, но скидок им не делают.

Другое дело вещдоки, головная боль для владельца стоянки. Пока машина под следствием, оплата за авто не взымается. По факту авто стоит бесплатно. Следствие кстати процедура достаточно долгая, пока не пройдет расследование и суд, авто не выдаётся. В прошлом году забирал со штрафстоянки авто, которое простояло там целых пять лет. Иногда же наоборот, всё проходит достаточно быстро, на памяти случай, когда после смертельного ДТП машину отдали спустя два месяца. Видимо зависит от расторопности владельца и сговорчивости виноватой и пострадавшей стороны.

Дорогие друзья, я эвакуаторщик-частник, сам себе начальник, механик, бухгалтер и конечно диспетчер. Сам принимаю звонки. Заодно веду статистику по вызову эвакуатора. А статистика получается очень интересная. Вообщем занятный факт: неисправности авто и ДТП во времени распределены крайне неравномерно. На практике это выглядит так: эвакуатор ждёт вызова неделю, и в час Х телефон раскаляется, за 20-30 минут поступает 5-6 заявок на один эвакуатор. Потом опять тишина. Реальный случай из прошлого года: целый месяц выездов не было!!!! (у нас маленький город, но рядом федеральная трасса) но в один день за два часа мне поступило три заявки и напарнику столько же. Люди в очереди стояли на услуги эвакуатора. Потом опять затишье. Мы такие дни называем "магнитными"! Идея проста - магнитные бури провоцируют неисправности и аварии. Но на самом деле это не так! Магнитные бури не связаны с высоким спросом на эвакуатор. Специально находил пики магнитной активности и пытался их скоррелировать со своей статистикой, не стыкуется! Потом были попытки привязаться к Луне и сейсмической активности.

Тщетно! Работа в этом направлении продолжается, на сегодня выявил простую закономерность: при резком изменении погоды чаще всего случаются ДТП и ломаются авто. Необязательно должно быть повышение температуры, неприятности случаются когда происходит сильный снегопад или метель. ДТП легко объяснить ухудшением погодных условий, но неисправности авто как объяснить? Допустим повысилась температура с -5 до +20С и у авто начинают отваливаться колёса, сгорать генераторы, заклинивать двигатели! На практике это выглядит именно так!