Серия «Отечественная история»

Деловые люди - так ещё до 17 века включительно в Московском царстве называли холопов (рабов), которые жили на хозяйском дворе и обрабатывали его дворовую пашню.

Сердобольные (разговорное от "сердобольных вдов") - так с 19 века в России называли женщин-вдов военных, ухаживавших за больными или немощными. В 1819 году был учреждён Институт сердобольных вдов.

Подлые люди - так в России 18-19 веков называли низшие слои городского населения. Так, Регламент Главного магистрата (1721) называл «Подлыми людьми» лиц, «обретающихся в наймах и чёрных работах», т. е. «нерегулярных» граждан, не входивших в состав мещанства [ист.: Большая Советская энциклопедия].

1. Почему копейка так называется и почему их 100 в рубле?

Ещё при Иване III, присоединившим Новгородскую Республику к Великому княжеству Московскому, и позже московский рубль стоил 200 московских денег. Новгородская деньга была более тяжеловесной (в прямом смысле) и в их рубле было 100 денег.

На московской деньге изображался всадник с саблей, а на более тяжеловесной, прозванной "новгородкой" изображался всадник с копьём. И уже в летописях, упоминавших денежную реформу 1534 года, эта деньга называлась "копейной". Отсюда - копейка.

2. Лингвист, академик РАН А.А. Зализняк отмечал, что благодаря новгородскому влиянию в современном русском языке прижились такие формы склонения слов как "на руке" (а не "на руце"), "на ноге" (не "на нозе"), "на сохе", "секи", "помоги" (не "помози");

- наличие окончания -"а" в сочетаниях типа "два лета", "два года" (не "леты" и "годы");

- распространение повелительного наклонения (императива) на -ите типа "берите", "несите", "помогите".

Перевозка раненых. Из воспоминаний одной из сопровождающих сестёр. Начало осени 1855 г.

Транспорт на волах (крайне редко - были и лошади), которых надо было поить и кормить в дороге. В зависимости от количества раненых количество подвод могло стремиться и к 200. На них устроено что-то вроде кибиток, крытых рогожей. На одной подводе - четверо или трое (если "трудно раненые или ампутированные"). Двигались днём - ночью, если нет полной луны, ничего не видно. Дождь - серьёзная проблема. В грязи часто застревали. Никакого асфальта или каменных дорог - грунтовки и степь. Больные, кто не тяжелый и мог самостоятельно передвигаться в ряде случаев спешивался и шёл рядом с повозкой.

Скорость - от Симферополя до Перекопа (около 140 км) проезжали более, чем за 5 суток (это если всё шло без задержек). Ещё нужно учитывать тот факт, что дорогу от села до села указывали проводники - навигаторы того времени.

Также на подводах располагались и вещи, в т.ч. сопровождавших - доктор, офицер, фельдшер и сёстры. Количество могло варьироваться. А кроме того - мешки с углём, щепками, овсом и сеном (это уже более поздней осенью). Морозы могли быть в Крыму и сильно за -20 С.

Питание - различные крупы и мясо (часто - говядина). Это выдавали или кормили этим на этапах - остановках между переездами, где больных и сопровождающих размещали по домам или другим помещениям. Утром - перевязка и выдача лекарств и опять в путь.

Иногда больных поили "кофеем", чаще - чаем (это выискивали сёстры милосердия, которые с собой везли чайники и самовары). Уголь для самоваров возили с собой. Чайник могли растопить и "на кизяке". Могли поить и водкой, и вином.

Из воспоминаний одной из сестёр милосердия времён Крымской войны (1853-56 годов) мы узнаём, что перед ампутацией большинство больных "хлороформировали" (усыпляли с помощью хлороформа). Процедура опасная - от этого падает пульс, поэтому слабых (например, потерявших много крови) так не обезболивали.

Перед хлороформированием раненых поили чаем с вином или водкой - в помещении всегда работал самовар (электричества тогда не было).