«Балаклавские штольни» или объекты 820 и 825ГТС
Здравствуй, читатель. Если ты читаешь этот пост, то видимо ты увидел его в разделе «новое», или нашел его по тегу. Иначе я не знаю как ты меня нашел, но дело твое. Сегодня я расскажу тебе - что такое Балаклавские штольни. Может быть ты слышал о них, может быть и нет, но я там был и хочу рассказать о них тебе. И так, начнем.
Сказать что после ядерной бомбардировки японцев советы напряглись, значит ничего не сказать. Естественно, теперь первостепенной задачей правительства стала прокачка вооруженных сил до наивысшего LVLа. Конечно, создание собственной бомбы решила множество проблем, но в случае взаимного самоуничтожения что делать дальше?
Как-то раз Иосиф «Сталин» Джугашвили дал Лаврентию Берии (главный в то время куратор СССР в ядерной игре) секретное задание - найти такое место, где могли бы базироваться подлодки. Лаврентий дело свое знал и спустя несколько лет такое место нашел. Это была Балаклавская бухта в Крыму. Она отличалась от остальных особыми характеристиками: перед ее входом находится два высоких мыса и она извилиста. Из-за этого большую часть бухты не видно и там никогда не бывает штормов. Сразу же бухту и городок рядом с ней засекретили и что за темные дела там делали знали лишь узкий круг лиц.
Строительство базы началось в 1953 году, но каких-либо изменений в бухте не происходило. На самом деле стройка была под землей в горе Таврос на правом берегу бухты. Как было сказано ранее, это должна была быть база подлодок. Подлодки - это стратегически важная техника на случай ядерной войны. Соответственно и база должна была быть такого же уровня. Естественно, она должна была пережить бомбежку, а лучшего места для этого чем огромная монолитная глыба в 215 метров в высоту найти сложно.
Строили базу военные и метростроевцы. Использовали в основном динамит, кирка гору не брала. Руду вывозили по ночам. Был построен подземный тоннель длиной в 600 метров приспособленный для прохода подводных лодок. Вход в него расположен в скрытой части бухты, а выход рядом с мысами, в единственной части бухты, которую можно рассмотреть с моря (конечно, входы покрывали камуфляжной сеткой, но мне кажется догадливый шпион быстро бы раскрыл выход с базы). Также в случае ядерной угрозы, входы закрывались огромными батопортами (типа гермодвери), которые могли бы выдержать прямое попадание бомбы.Где-то посередине тоннеля, с правой его стороны располагается сухой док в котором, естественно, проводили ремонт подлодок. Тоннель и сухой док могли вместить 7 подлодок средней длины.
Ходы и залы по правую сторону тоннеля - это объект 825ГТС или Секретный завод по ремонту подводных лодок. Ходы и залы по левую сторону тоннеля - это объект 820РТБ - еще более секретный, чем сам завод. Что именно там делали не знали большинство работников комплекса. Это был цех по обслуживанию и хранению ядерного оружия, которое перевозилось на подлодках.
Характерной особенностью ходов является их изогнутость. Такая форма должна была полностью ликвидировать остаток ударной волны. Также по ним перевозили довольно длинные торпеды и детали, которые не могли вписаться в обычный прямоугольный поворот. Перевозили их на вагонетках, чьи рельсы были втоплены в бетон.
Строили базу 8 лет (1953-1961), она была оснащена автономной дизельной электростанцией и могла выдержать прямое попадание бомбы мощностью 100 килотонн (где-то 6 «Малышей»). По сути это была настоящая неприступная крепость и шедевр советской инженерии.
Вход и выход подлодок проводился исключительно ночью. Полный ремонт лодки проводился в течение 4 недель, лишь в особых случаях дольше.
Комплекс проработал до 1993 года, а после был закрыт и разворован. С 2003 года там работает музей рассказывающий о комплексе и о Холодной войне в целом. Если не боишься холода (постоянная температура там +15°) и любишь бродить по катакомбам, то комплекс тебе понравится.
А на этом все. Надеюсь тебе понравилось, читатель. Возвращайся к своему привычному образу жизни, а я пошел пить чаек и думать о своих будущих приключениях.
