КАК МЫ УТОПИЛИ ЛОДКУ ИЛИ ТРЕСКА 2020
автор текста: мой напарник Феникс
У нас было 2 спиннинга, 70л бензина, 10л пресной воды, поллитра коньяка и целое множество приманок всех сортов и расцветок, джиг головки, а также офсетные крючки, двойники, три сотни разборных чебурашек, дюжина мерных поролонок и полдюжины мандул. Не то, чтобы это был необходимый запас для поездки, но если начинать ловить треску, становится трудно остановиться.
Единственное что вызывало у меня опасение-это поролон. Ничто в мире не бывает более беспомощным, безответственным и порочным, чем лига веры в поролон. Я знал, что рано или поздно мы перейдём и на эту дрянь.
*неделей ранее*
«Как твой напарник, предлагаю взять самую большую машину без верха, яркие джерси, поролонки, магнитофон для особой музыки и свалить из Лос-Ангельска хотя бы дня на три"
Механик был чертовски прав в своих суждениях. Время пришло.
*день выезда*
Быстро грузим пикап, днем берём разрешения на посещение национального парка и стартуем. Впереди 160км дороги и 110 разбитой грунтовки. В макавто огромная очередь-поэтому едем мимо. И вот кончается асфальт, позади вырастает шлейф пыли а наш трактор мерно покачивается на ухабах Онежского тракта. До упора прямо и направо-тысячи людей знают этот маршрут и мы не исключение
Проскочив знаки нацпарка про рекреационную зону, экипаж значительно оживился-точка высадки близко!
По прибытию на место выгрузить шмурдяк и начать сборку плавсредства-минутное дело. Движения отточеные до автоматизма-раскатать лодку, собрать пайолы, надеть стрингера, подключить электронасос.. Все это мы проходили тысячу раз. Мне это чем то напоминает сборку автомата на время-голова очищена от мыслей а руки действуют сами.
Наконец комплект собран и спущен на воду. Дело осталось за малым-мотор, да датчик эхолот повесить. Закинуть вещи в лодку и вперёд.
А ведь до этого все шло так хорошо. Так прекрасно. Ровно до того момента, когда выяснили, что напарник не загрузил бензошланг...
И тут мы воистину познали 5 стадий принятия неизбежного.
Отрицание-б*я! Не может такого быть!
Гнев-*б твою м**ь!?! Как!?!
Торг-а может напрямую подключим через шланг и изоленту?
Депрессия-п**ц
Принятие- Ок..Че делаем?
А делать предлагалось только одно- оставлять лодку на территории смотрителей парка под камерами, а самим дуть в город за куском резинового шланга.
160км разбитой грунтовки мы уже проехали. 160 обратно и 160 снова сюда. Итого почти 500км! На часах было уже 23 ночи.
Великолепный план, Механик! Просто охрененный, если я правильно понял! Надежный, как швейцарские часы...
Провести ночь в дороге из-за забытого топливного шланга это не глупость. Глупость- это то, что Чарли Чаплин занял второе место в конкурсе двойников Чарли Чаплина в Германии. У нас же была маленькая неприятность. Неприятность на 300км
А в полвторого ночи мы были уже в гараже, до разведения мостов оставалось 30 минут и мы двинулись обратно. Проскочив через Макавто, затарились кофе, бургерами, картошкой и я, наконец, спустя много лет,выполнил свое обещание- купил напарнику хэппи мил!
Даже не спрашивайте откуда это пошло, но я ему уже лет 5 обещал.
Вернувшись в Луду в 4 утра, забрали лодку, вновь спустили на воду, загрузились и двинули в путь. Нам предстояло преодолеть Унскую губу до Пертоминска а потом взять направление вест-норд-вест в сторону Соловецких островов и идти к месту ловли.
Вот только оказалось что мы прилично перегружен-два тела в 100кг, 70л бензина, акб 75 а/ч, пара сумок с приманками и грузами по 20+кг каждая... Еда, вода, спальники и тд.
На что мотор ответил, что у него лапки и развил скорость в 20 км/ч. И нет, это был не глиссер... Я бы назвал это быстрым водоизмещающим режимом. Всё что мы могли сделать прям немедленно- поиграться с углом наклона относительно транца, но и тут нас ждала неудача... Было уже 6 утра следующего дня, мы были чертовски злы, уставши и не выспавшимися.
Оставался последний вариант- поменять винт на запасной(конечно мы возим с собой запасной и весь необходимый набор ремкомплекта) с 11 шага на 9
Пристали к берегу и я оставил напарника возиться с этим, а сам пошёл размять ноги вдоль берега. Там и наткнулся на медвежьи следы. Побольше и поменьше. Мамаша и сеголеток. Ну конечно, чего нам ещё не хватало в этой поездке? Обернувшись к Механику, хотел сообщить что неплохо бы сменить дислокацию, а то тут небезопасно, обнаружил что он уже снял винт и ищет запасной. И это значило, что в случае появления семейства побыстрому нам не уйти. А потом вспомнил что на дворе 2020 год и это норма- пошёл следы фотографировать.
К счастью, напарник оправдал свой позывной и в мелководном режиме мы вышли на фарватер. А потом он крутанул румпель, и...
Вот вы помните фильм «Адреналин» с Джейсоном Стэтхэмом? Когда он в лифте вкалывает адреналин, а потом бежит по городу в больничном халате? То же произошло и с нашим мотором! Не припомню, что бы он вообще когда либо так резво бегал...
"бежит, орёт" - это точно было про наш мотор)) переход со скоростного винта на грузовой был равносилен подключению полного привода и понижайки на авто. Разница- колосальная.
Проходя врата Унской губы(одно из любимейших мной мест) нас приветствуют местные дайверы - нерпы и тюлени. Почему любимое? Там левый и правый берега сходятся на манер крабьей клешни и выезжая из-за поворота в просвет наблюдаешь бескрайнее море, теряющееся за линией горизонта.
А дальше уходим к известным точкам у оз. Муракан. Первые тресочки размером не радуют-полкилошницы, которые частенько не вписываются в разрешённых размер. Покатавшись по известным банкам решаем уходить в сторону Лопшеньги. Это ещё переход на полтора часа со столь любимыми мной скачками по волнам.
Найдя тайно-секретный ориентир начинаем лов. Но что-то какая то ерунда происходит, треска проклевывается, проклевывается быки-но это явно не рыболовная мекка, про которую мы слышали. Решаем отрисовать акваторию и картина проясняется-находим явную аномалию на дне, выставляем я, а дальше пошла жара😈
Поклевка на каждом забросе, частые дуплеты, но и обрывов хватает. Нас это не останавливает-мы бомбим за все неудачи этого сезона - удар в бланк, подсечки, вываживание, треск фрикциона. Песня рыбака. Рыба вся мерная 1.5 кг+ на каждом забросе! А учитывая что рыба это морская и силушкой не обделенна- я бы сравнил её вываживание с щукой на 4+кг.
Через час мы вывалили языки на плечо. Так дальше продолжаться не может. Мы до сих пор не перешагнули порог в 2 кг за рыбину. А ведь это не Баренцево море, а Белое-и треска у нас другого вида: Gadus morhua maris-albi, которая редко больше 3 кг вырастает.
«Чтош»(с) Вызов принят! У самурая нет цели, только путь. Вот в путь мы и отправились.
Дойдя до очередного мыса, обнаружили выход скадьных пород(камней по научному). Чем не повод остановиться?
И это было чертовски верное решение!
Первые же заброс приносят ещё большие трофеи, спиннинги гнутся в дугу, фрикцион отрабатывает на выкачивании... Сколько там у меня шнур? 20 лб? Да чтож там за монстры!?! Доджер тестом до 56 гр, известный своим дрынообразным строем пасует перед мощью морской рыбы! У Фаворита до 70 гр трескается лак возле колец!
Это чёртов наркотик. Борьба с рыбой раз за разом добавляет адреналина. И вот поклёвка короля- я просто не могу поднять рыбу! Она висит на крючке, но мне её не сдвинуть! Затишье 5,10,15 сек. И вершинка понемногу идёт вверх. Не давая слабину, продолжаю выкачивать. Дистанция метров 15 от лодки и 8м глубина. Сантиметр, за сантиметром
И есть рекорд! Трещина на 2,338 кг! Полено в руку длинной и в полтора обхвата.
Напарник не отстаёт и я только и слышу, как бланк рассекает воздух с характерным свистом..
О сне нет и речи. Но нас начинают подводить организмы.. Пальцы уже еле удерживают спиннинги. Сил не хватает на выкачивание, бак показывает дно и мотор заводится через раз.
Но мы, как сомнамбула, повторяли одно и тоже: заброс-ступенчатая проводка-удар-подсечка-вываживание. И так на КАЖДОМ забросе! Остановиться было невероятно тяжело.
Но мы нашли в себе силы (или здравый смысл что сил уже не осталось?) и двинули к суше. Найдя прогал между валунов, нос лодки тихо ткнулся в берег, а мы наконец ощутили землю под ногами.
Вытащив лодку на берег и разбив лагерь в сгущающихся сумерках, отправились чистить рыбу. А её было дохрена (все легально, Жень! Треска рыба промысловая и нормы вылова у нас 50кг/сут на человека)! Пока шкерили рыбу, окончательно стемнело. И чем больше темнело - тем больше в голову лезли мысли, что мы оба здорово пропахли рыбой, лодка вся пропахла рыбой, у нас её больше 60 кг. И нам предстоит ночёвка в палатке. Крайне не надёжном убежище от зверей, чьи следы мы видели в предидущем посте.. Это был фейл галактического масштаба-спать в палатке на медвежьей тропе с парой мешков рыбы 🤦♂️
А дальше началось обсуждение-ночевать тут и быть под угрозой или собрать яйца в кулак и часа 2.5 пройти по морю до авто и там завалиться спать? Вода была как зеркало- почти штиль! Навигация- а вот она в эхолоте, не заблудимся.
Иии...Пока мы это обсуждали, со стороны Соловков сверкнуло.... Просто я стоял лицом в ту сторону, о чем и сообщил напарнику. А секунд через 15 до нас донёсся раскат грома. Мы люди умные, 3.5 высших образования на двоих, и намёк поняли. Тем более что метрах в 200 увидели избушку с раскрытой настежь дверью.
Темнота была- хоть глаз коли! Шум дождя приближался и лишь 2 пятна света метались по берегу, перетаскивая вещи из палатки в избу. Взяли воду, еду, спальники и пр спальные принадлежности. Последние вещи перетаскивали уже бегом под проливным дождём. Готовить сил не осталось, а поэтому был изьят НЗ готовых блюд и беспламенные разогреватели-аля Юппи.. Просто добавь воды!
Кстати- ВЕЩЬ! Готовое блюдо горячим можно покушать уже через 15 минут! Чем мы и воспользовались. После первой за целый день нормальной еды, наконец-то завалились спать, поставив будильники с интервалом в 2 часа. Ведь поворот воды большая/малая занимает 4 часа. Поэтому хотелось проверять каждый цикл как там лодка. Мы были ппц как далеко от людей и остаться без средства передвижения было равносильно гибели!
Горячая еда, двое суток на ногах и шум прибоя сделали свое дело. Я наконец провалился в сон...
Белый шум — стационарный шум, спектральные составляющие которого равномерно распределены по всему диапазону задействованных частот
Вот и мы проснулись под звук прибоя радиоволн
Знаете- когда ты просыпаешься резко и сразу открываешь глаза? Отдохнувший, выспавшийся. Но сам процесс просыпания занимает доли секунд- вот ты видел сны и сразу открываешь глаза?
Проснулись имы одновременно. Напарник убрел проверять лодку, а я пялился в необработанные доски потолка и слушал море, нежась в спальнике. Я уже понимал что на море жопа и с замиранием сердца ждал возвращения напарника с фразой "ппц" лодку унесло/перевернуло/размолотило о камни..
Скрипнула дверь и фигура протиснулась в дверной проем:
«ппц...Лодка полная воды. По борта!"
Goоd news everyone! Как говорил один профессор- мы в жопе, но корабль на месте! Проведя мозговой штурм, мы пришли к модели произошедшего.
Перед сном мы максимально вытащили лодку на берег и её лишь легонько лизали волны. Ночью ветер сменился на моряну и её начало жёстко бить в транец полуметровые волны, которые с каждым ударом заливали кокпит все больше и больше. Сливной клапан спросите вы? С каждой волной лодку приподнимало и натаскивало песок на него. Он был просто забит.
А волны все накатывали и накатывали..
Я наконец решил посетить место катострофы и моему взору предстала лодка по борта залитая морской водой.
Чехол с аккумулятором эхолота мирно покоился на дне, изредка пуская пузыри-"часть команды, часть корабля"(с)
Сумки со снастями были с головой утоплены. Привет офсетам, двойникам, грузам. В носовой сумке плавали ремкомлект лодки и мотора, ящик инструментов. Ну и колбаска, хлебушек, банки тушёнки. Ярким поплавком в этом бассейне отчаяния значился бензобак-хорошо что вчера мы пришли на "парах" и он не затонул..
К черту! Бежать от снайпера=умереть уставшим. Поэтому завтрак по технологии беспламенных разогревателей и за работу
Задача: освободить надувной бассейн от воды подручными средствами.
Инструменты:палка, трава
Но море оказалось благосклонно и мы нашли на берегу 5л канистру от воды. Обрезав горлышко начали черпать-3.6мх2мх50см. Какой там объем? До фига скажу я вам. Учитывая слив воды с сумок и акб.
А ещё выяснился один маааленький нюанс-рыбак со второго экипажа просил собирать рявчу на корм его свиньям. О чем мы благополучно помнили во время ловли, но предательски забыли во время переноса вещей...
Поэтому в нашем пвх бассейне плавали 3 десятка бычков и их пришлось повторно вылавливать. А мы ещё опасались, что придёт медведь и заинтересовались запахом рыбы повредит лодку..
Не буду вас утомлять- к 12 часам мы вычерпали воду, загрузили вещи. Нам оставалось лишь преодолеть полосу прибоя, где волны достигли 80 см, а побережье усеяно метровыми валунами.
Вы толкать лодку на воду, забраться, опустить мотор, завезти, залезть второму номеру, включить передачу и дать газу на румпеле. Изи.
Шучу, нихрена не изи!
«Полоса прибоя»...Звучит романтично только для тех, кто не преодолевал её в штормовое! Узкая полоса прибрежной зоны- всего то метров 25. Полная белых барашков... а если вы читаете эти строки, значит рыбалка вам не чужда и объяснять, что барашки на гребне волны=жопа, не стоит.
Как вытаскивали лодку с берега-отдельная история. Волна приходит-лодку приподнимает и мы тащим её в сторону разбушевавшегося моря. Раз за разом. Сантиметр за сантиметром. И вот глубина достаточная чтобы опустить мотор. Сапоги полны воды, но это мелочи-ведь удержание её на приемлемой глубине стоило гораздо дороже. Стоишь по колено в воде-а волна приходит тебе по грудь.
И вот, выбрав перерыв между накатами, прыгаю в лодку. Дёргаю стартер и... не заводится! Не заводится!! НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!
И очередным валом нас бросает на метровые камни, припечатав транцем и ногой мотора и чуть не подмяв под лодку напарника. Он из последних сил пытается вывести меня оттуда на глубину-но снова большая волна разворачивается лодку и уже бортом впечатывает нас в валуны.
Третья попытка пока море дало передышку-я дёргаю трижды проклятый ручной стартер уже сдирая кожу... и над Белым морем разносится раскатистое тарахтение двухтатника из поднебесной!
Напарника чуть ли не за шиворот в кокпит и газ в палас! Очередной «девятый вал» просто тараним носом. Не спасает даже носовой тент- нас окатывает целым бассейном воды! За ним ещё и ещё... Нам надо вырваться с этого участка на глубину-где волны более плавные.
Наконец, благодаря ОЧЕНЬ точному и холодному, как температура воды Белого моря, что изменила звон яиц моего напарника со стального на титановый, расчёту, нам удалось выйти на глубину.
Откуда я знаю акустику твёрдых тел? Я работал с камертоном!
А если серьёзно-море ошибок не прощает!
Мы вышли только за счёт слаженный команды, которая нарабатывалась не первый десяток лет. Останавливаемся и молча курим. Слова тут излишни...За 15 лет совместной рыбалки мы понимаем друг друга без слов.
Теперь дважды мы попадали в жопу, где реально могли погибнуть.
И это была самая жесть!
Ну да ладно- нам надо возвращаться к авто и мы отправляемся в путь. Хех-волны 1.5-2м ,когда в низине между ними не видно ничего- то ещё удовольствие! Пытались выйти на глис, но один раз с гребня волны выпрыгнул так, что и мотор в воздухе побывал- вылетели полностью! Потом были осторожней, и, переодически в спокойных участках, газу давали, но каждый раз сбрасывали его на гребне. Потом вниз по волне на скорости и вверх, опять сбрасывая.
И так 4.5 часа. Именно столько у нас заняла обратная дорога.
Прибыв к авто, через полчаса потянулся и второй экипаж, с которым мы разминулись еще в самом начале из за бензошланга. Думаю про сборы и обратную дорогу никому не интересно читать.
Но главное- мы вернулись, и впереди была дорога домой..
Мы в Инстаграмм: @Fish_team_ccck
