Самая интресная новинка 2017-ого года
Бонус: эмоции Фернандо
Показать полностью
2
Формула 1
1 760 постов
•
2 421 подписчик
0 просмотренных постов скрыто
Презентация Renault в прямом эфире.
Меньше чем через 20 минут Renault представят свой новый болид – R.S. 17 (который позволит им заезжать в очкои)
Новый шлем Макса Ферстаппена
Показать полностью
4
Ещё немного Sauber C36. Диванный анализ
Итак, общий план фото новой машинки от Sauber F1 Team. Все его уже видели.
Теперь давайте пройдёмся с диванным анализом, как же именно с новым регламентом собираются с круга снимать аж по 4 секунды. Ибо по той графике от вилок - я вообще не понял, как и насколько это возможно.
Если только вдруг одни лишь широкие шины 2,5 сек с круга снимут; ещё секунду увеличенная ширина болида и 0,5 сек низкое и наклонное заднее антикрыло. Просто, по графике от Вильямса я вообще не понял, в чем отличие от Williams FW38.
Кстати, вот и эта графика:
А Заубер дал нам живые фото. Давайте смотреть, что там швейцарцы во главе с Монишей напридумывали.
Переднее антикрыло. Мне очень понравилось. Просто и грамотно. По-моему, лучшее, что сделали в Заубер.
Вот, теперь-то и пошел Диванный анализ.
(далее, прошу меня простить за Paint-master 14/90 lvl. но уверен, что всё понятно. если не очень - см. вверх)
1) "Гребни" для направления встречного потока вниз и вниз-влево/вправо (в зависимости от стороны);
2) "Гребни" направляют воздух вверх-вправо/ и вверх, максимально увеличивая поток воздуха на прижим (как мы знаем, прижимной силе уделено максимальное внимание у новых болидов). "Гребни" дублируются, и, как будто, специально для нас Заубер окрасил их в золотистый (см. на фото внизу слева);
3) Остался один неокрашенный элемент. Тоже, думаю, Заубер это специально оставил для нас - это "гребешок" для отвода воздуха для охлаждения тормозов.
По сути, вся золотистая часть - на прижимку, выделенный кружок золотистого и синяя окраска (кроме нижней части) - для прижима и обтекания по бокам), нижняя неокрашенная часть и синий плавничок по краям - для увода воздуха вниз и чуть-чуть на бока.
Классное антикрыло. Простое, понятное, и, для нашего с вами удобства, заботливо окрашенное швейцарцами.
Вид сбоку:
Простите, вовремя скачать не успел фото, теперь только с рекламой сторонних сайтов. Закрасил
Разбираемся.
КРАСНЫЙ: пока не понял, зачем это. Либо "шоб не отвалилось", либо направление воздуха на заднюю подвеску. Если второй случай - Заубер красавчики.
ЖЕЛТЫЙ: хЗ, поможет ли такая форма "плавника", или нет. Будем судить по первым гонкам, а дальше прошлогодний двигатель сведет все задумки к нулю.
ОРАНЖЕВЫЙ: основной поток воздуха для охлаждения двигателя сверху.
ЗЕЛЕНЫЙ: -//-//- двигателя сбоку.
РОЗОВЫЙ: для охлаждения двигателя снизу.
Все цвета: ОРАНЖЕВЫЙ-ЗЕЛЕНЫЙ-РОЗОВЫЙ - конструктивно потоки воздуха могут отличаться от описанных мной, но смысл ясен. Максимальное "охлаждение трахания". Тут тоже Заубер молодцы.
Тем паче, если сравнивать это с ублюдством, которое нам предлагали в Лотусе/Рено (на фото слева внизу); не здоровенное сопло разделенное на части как в Мерседес, а именно Компактное "окошко", разделенное надвое, как и весь обдув. Красиво сделали.
БЕЛЫЙ: "плавники" для прижимки.
В целом, Sauber C36 оставил на первый взгляд позитивное мнение. Красивый и понятный болид.
А дальше? А дальше будет всё непонятно.
На то они и лидеры. Ждём остальных презентаций!
P.S. Баянометр ругался на предыдущие посты о новом Sauber, но все они без Диванного Анализа.
Но добавлю в пост только это фото. 38 % сходства)
Показать полностью
6
Хоть где-то Sauber первые
Команда Sauber выложила фотографии новой машины C36, построенной в соответствии с новым регламентом, в новой боевой раскраске.
Новые боковые понтоны, новые переднее и заднее антикрылья, акулий плавник на кожухе двигателя, но при этом остался не очень привлекательный нос. Зато кардинально изменилась раскраска машины. С уходом Фелипе Насра команда лишилась поддержки бразильского банка, и теперь на болиде минимум спонсорских наклеек. Зато значительную часть занимает надпись "25 years", напоминающую о том, что этот сезон в Формуле-1 станет для Sauber 25-м по счету.
В новом сезоне команда будет использовать двигатели Ferrari 2016 года. За руль машин сядут Маркус Эрикссон и Паскаль Верляйн.
Дебют C36 на трассе состоится 22 февраля в рамках так называемого съемочного дня. Полноценная тестовая работа начнется 27 февраля в Барселоне.
Йорг Цандер, технический директор команды: "Мы сделали ставку не на максимальную прижимную силу, а на стабильность аэродинамического пакета. Что касается силовой установки, то мы выбрали проверенное решение. Мы хорошо знакомы с компоновкой двигателя и коробки передач, с системой охлаждения - это позволило заметно сократить время на создание машины".
Показать полностью
3
Формула 1. Для 6 подписчиков.
Сообщество болельщиков, фанатов, любителей и, просто, неравнодушных, создано.
Формула 1.
Простите, что никто не создал раньше, менее ебанутый и амбициозный.
Теперь я этим занимаюсь.
В перспективе, в зависимости от "населения" сообщества: интервью с Алексеем Поповым, Виталиком Петровым, Даниилом Квятом, а там уже и выше (сука, придётся учить английский на 10 уровней выше, чем Лондон ис зе кэпитал оф Грэйт Британ), либо отправлять "казачка")))
Это же Ф-1! Тут всегда ставится планка максимум
Показать полностью