snnews

snnews

Пикабушник
поставил 214 плюсов и 3 минуса
отредактировал 0 постов
проголосовал за 0 редактирований
Награды:
10 лет на Пикабу
87К рейтинг 75 подписчиков 0 подписок 444 поста 182 в горячем

1942 год. Электрическое яйцо. L'Oeuf lectrique. Франция

1942 год. Электрическое яйцо. L'Oeuf lectrique. Франция Авто, Фотография, Ретроавтомобиль, Интересное, Ретро, Ретротехника, Франция, Война, Длиннопост

Автомобиль был создан французским контруктором и дизайнером Полом Арзенсом, во время оккупации. Применение электрического двигателя было необходимостью, поскольку на топливо действовали жесткие квоты.

В движение автомобиль приводился электромотором, который питался от 5 АКБ весом в 300кг, расположенных в задней части. Кузов был изготовлен из алюминия и оргстекла. Максимальный пробег автомобиля до полной разрядки составлял около 100км, а максимальная скорость 70км/час.

После войны электромотор был заменен на бензиновый двигатель Peugeot - объемом 125 куб.см.

1942 год. Электрическое яйцо. L'Oeuf lectrique. Франция Авто, Фотография, Ретроавтомобиль, Интересное, Ретро, Ретротехника, Франция, Война, Длиннопост
1942 год. Электрическое яйцо. L'Oeuf lectrique. Франция Авто, Фотография, Ретроавтомобиль, Интересное, Ретро, Ретротехника, Франция, Война, Длиннопост
1942 год. Электрическое яйцо. L'Oeuf lectrique. Франция Авто, Фотография, Ретроавтомобиль, Интересное, Ретро, Ретротехника, Франция, Война, Длиннопост
1942 год. Электрическое яйцо. L'Oeuf lectrique. Франция Авто, Фотография, Ретроавтомобиль, Интересное, Ретро, Ретротехника, Франция, Война, Длиннопост
1942 год. Электрическое яйцо. L'Oeuf lectrique. Франция Авто, Фотография, Ретроавтомобиль, Интересное, Ретро, Ретротехника, Франция, Война, Длиннопост
Показать полностью 5

Бразильский заряжающий. На службу - как на праздник. Всегда с хорошим настроением.

Бразильский заряжающий. На службу - как на праздник. Всегда с хорошим настроением.

1946 год. Два двигателя, семь карданов, три поворотных оси. Eisenhauer Freighter.

1946 год. Два двигателя, семь карданов, три поворотных оси. Eisenhauer Freighter. Авто, Грузовик, Техника, Ретро, Ретроавтомобиль, Фотография, Интересное, Длиннопост

На создание двухмоторного грузовика, конструкторов подтолкнул тот факт, что объемы грузоперевозок возрастали в геометрической прогрессии, а мощности стандартных двигателей того времени были недостаточны для перевозки возросшей нагрузки.

Это и послужило толчком для создания грузового автомобиля с двумя двигателями и раздельной трансмиссией.

Двигатели были расположены друг за другом и от каждого двигателя, шла отдельная связка из карданных валов, которая приводила в движение ведущие оси.

Три из пяти осей были поворотными - две передних рулевых и задняя (ведущая) подруливающая.

К сожалению, сложность конструкции не позволила запустить данный образец в серийное производство.

1946 год. Два двигателя, семь карданов, три поворотных оси. Eisenhauer Freighter. Авто, Грузовик, Техника, Ретро, Ретроавтомобиль, Фотография, Интересное, Длиннопост
1946 год. Два двигателя, семь карданов, три поворотных оси. Eisenhauer Freighter. Авто, Грузовик, Техника, Ретро, Ретроавтомобиль, Фотография, Интересное, Длиннопост
1946 год. Два двигателя, семь карданов, три поворотных оси. Eisenhauer Freighter. Авто, Грузовик, Техника, Ретро, Ретроавтомобиль, Фотография, Интересное, Длиннопост
1946 год. Два двигателя, семь карданов, три поворотных оси. Eisenhauer Freighter. Авто, Грузовик, Техника, Ретро, Ретроавтомобиль, Фотография, Интересное, Длиннопост
1946 год. Два двигателя, семь карданов, три поворотных оси. Eisenhauer Freighter. Авто, Грузовик, Техника, Ретро, Ретроавтомобиль, Фотография, Интересное, Длиннопост
Показать полностью 5

1930 год. Плотность дорожного движения СССР и США.

1930 год. Плотность дорожного движения СССР и США. Фотография, Ретро, Интересное, Авто, Техника, СССР, США
1930 год. Плотность дорожного движения СССР и США. Фотография, Ретро, Интересное, Авто, Техника, СССР, США
Показать полностью 1

Агитационная машина первой половины XX века.

Агитационная машина первой половины XX века.

Автобус Alex Moulton c резиновой подвеской.

Автобус Alex Moulton c резиновой подвеской. Автобус, Фотография, Ретро, Интересное, Ретротехника, Техника, Авто, Велосипед, Длиннопост

Создателем автобуса был Alex Moulton, легендарный конструктор, который сконструировал компактную подвеску для автомобиля MINI и основал велосипедную компанию MOULTON Bicycle, создающую велосипеды на маленьких колесах и с резиновой подвеской.


Особенностью автобуса было многоосное шасси с подвеской из резиновых упругих элементов, что позволило поставить колеса малого диаметра без потери плавности хода. Автобус был изготовлен в единственном экземпляре.

Автобус Alex Moulton c резиновой подвеской. Автобус, Фотография, Ретро, Интересное, Ретротехника, Техника, Авто, Велосипед, Длиннопост
Автобус Alex Moulton c резиновой подвеской. Автобус, Фотография, Ретро, Интересное, Ретротехника, Техника, Авто, Велосипед, Длиннопост
Автобус Alex Moulton c резиновой подвеской. Автобус, Фотография, Ретро, Интересное, Ретротехника, Техника, Авто, Велосипед, Длиннопост
Автобус Alex Moulton c резиновой подвеской. Автобус, Фотография, Ретро, Интересное, Ретротехника, Техника, Авто, Велосипед, Длиннопост
Автобус Alex Moulton c резиновой подвеской. Автобус, Фотография, Ретро, Интересное, Ретротехника, Техника, Авто, Велосипед, Длиннопост
Показать полностью 5

1914 год. Самый большой автобус, пассажировместимость - 120 человек.

1914 год. Самый большой автобус, пассажировместимость - 120 человек.

Время, когда скорость зависела от положения второго гонщика)

Время, когда скорость зависела от положения второго гонщика)
Отличная работа, все прочитано!