Профиль shamaan на Пикабу

9 лет назад

Казахстан трип. Часть 1⁠⁠

Всем привет!

Меня зовут Настя, за две майские недели мы со Стасом сделали 5600 км по маршруту Екатеринбург-Чарынский каньон-и-обратно. Это наше первое автопутешествие :)

С удовольствием делюсь своими впечатлениями и даже советами для таких же начинающих, как и мы, автотуристов.

НАЧАЛО

В Казахстан мы собрались абсолютно спонтанно и довольно быстро. Изначально мне просто очень нужно было в отпуск. Как-то зимой мне попались фотки с каньона в одном из пабликов ВКонтакте, но это была просто очередная точка на карте из разряда "когда-нибудь (в другой жизни)". Стас же как-то увидел на сайте Пикабу фотки с Бектау-Ата, и предложил мне поехать туда, мол круто же - так и непроснувшийся вулкан.

Сначала я, как всегда, скептически отнеслась к его предложению поехать на машине - в нашей семье права и машина есть только у меня и, хоть вожу я и неплохо, все же большие расстояния в незнакомой стране в сочетании со старенькой десятилетней нексией со стотысячным пробегом меня сильно пугали. Как и то, что мы оба почти не разбираемся в вопросах ремонта.

Но заманчивая идея осуществить свою мечту об автопутешествии так и не оставила в покое.

Огромную поддержку при планировании мы получили от пользователей портала Autotourist.kz и его капитана (да-да!) Михаила Кулишина. Сайт я нашла по запросу “в Казахстан на машине”. Написала в группе ВК о том, что “есть идея поехать, помогите советом!”

Миша и другие неравнодушные ребята снабдили нас актуальной информацией о состоянии дорог, списком достопримечательностей и красивых мест, полезными контактами в каждом городе, где мы планировали побывать, и уверенностью, что всё задуманное достижимо и реально. На протяжении всего пути, Миша, будучи в собственном автопробеге по Байкалу, умудрялся консультировать нас в вотсапе!

После общения с Михаилом и Егором, мастером, который уже несколько лет занимается ремонтом машины, я сразу же согласилась рискнуть. Вариант с общественным транспортом отпал почти сразу, т.к. посещение всех интересных нам объектов в сжатые сроки и с ограниченным бюджетом виделось практически невозможным.

Пока я занималась сбором информации по части автомобильных передвижений и подготовкой машины, Стас составлял маршрут и искал интересные места, которые было бы интересно посетить по пути.

Мы решили начать с Костаная, т.к. он там родился, затем побывать в Астане (по пути, да еще и столица), и, конечно же, обязательно доехать до Бектау-Ата. Я же, вспоминая шикарные фотки с каньона, заявила, что непременно хочу в Чарын, как-то упустив сначала, что от Бектау до него еще около тысячи км. Так к нашему маршруту прибавились Алмата (бывшая столица, по пути) и Чарынcкий каньон, озеро Балхаш, по берегу которого пролегает трасса М36, и город Приозерск (где-то в интернете было написано что это полностью заброшенный город с бывшей военной базой). Два года назад мы были в Казахстане на озере Боровом - там у нас появились отличные знакомые, которых тоже очень хотелось увидеть. Чтобы не возвращаться домой тем же маршрутом мы оставили Боровое на обратный путь. А Миша любезно согласился передать нам наклейки для машины с логотипом портала - в числе пунктов "маст визит" появилась Караганда.

ПОДГОТОВКА

Как я уже говорила, пришлось полностью перетрясти машину, подкрутить, смазать, заменить в ней все расходники, заплатить просроченные штрафы, почитать ПДД Казахстана. Наконец-то появился повод купить нормальный домкрат и проверить запаску, на всякий случай купила канистру антифриза, т.к. машина имеет особенность его куда-то очень быстро сливать. Больше ничего лишнего - баллонный ключ, буксировочный трос, плоскогубцы, отвертка, масло на долив - при необходимости ремонта всё равно пришлось бы обращаться к окружающим за помощью.

Миша подготовил для нас список телефонов автотуристов практически в каждом городе нашего путешествия, к кому можно было бы обратиться за советом в случае необходимости или форс-мажоров.

Так же мы списались с несколькими каучсерферами из Астаны и Алматы, чтобы была возможность переночевать в гостях у единомышленников. Сайт выдает внушительные списки принимающих пользователей в этих городах, однако в Астане из 15 откликнулись только двое, и то с отрицательным ответом. В Алмате статистика более приятная - мы получили два положительных отклика. Все номера телефонов были сохранены.

Из технического оснащения с собой мы взяли навигатор и видеорегистратор, телефоны с гугл-картами и офф-лайн википедией, флешку с музыкой и аудиокнигами, разъем для зарядки телефонов. Не помешал бы антирадар, но его, к большому сожалению, не оказалось.

Помимо остановок у друзей и каучсерферов нам предстояло несколько ночевок в степи, восхождение на Бектау-Ата и спуск на дно Чарынского каньона. Отсюда и список необходимого туристического снаряжения: палатка, спальники, пенки, рюкзаки на 70-120 литров, термобелье и трекинговые ботинки, газовая плитка с баллончиками, набор походной посуды (котелки, тарелки и кружки), термос. Подбирать качественную походную снарягу мне уже несколько лет помогает интернет-магазин Палатки66, в котором я работаю. Пригодилось абсолютно всё. Даже простенький раскладной стульчик, без которого, казалось, можно было и обойтись.

Как только машина была готова и все вещи собраны - мы отправились в путь.

Продолжение - в следующей статье!