myrzakott

Опыт Великой Отечественной войны показал, что самым полезным самолетом для наших наземных войск оказался штурмовик Ил-2, его значение и роль на поле боя трудно переоценить. Ил-2 представлял одну из самых больших опасностей для вражеских пехотинцев на земле, а для летчиков в небе.

Это был самолет, специально созданный для поля боя, тесно взаимодействуя с наземными частями в начале войны штурмовики действовали в основном парами или мелкими группами по 4-6 и 8 самолетов, а начиная с 1943 года стали применятся более крупными группами до 20-30 и даже до 50 самолетов, участвуя в нанесении массированных штурмовых ударов по укрепленным узлам сопротивления противника, огневым точкам, артиллерийским батареям, скоплениям танков и пехоты, не оставляли штурмовики без своего «внимания» и железнодорожные эшелоны врага, его аэродромы, а также множество других важных целей расположенных как на переднем крае, так и в тактической глубине обороны.

Довольно часто штурмовая авиация выполняла специальные боевые задачи, так из донесения начальнику оперативного управления ГШ КА об итогах боевых действий 7 Воздушной Армии Карельского фронта за летний период 1944 года известно, что основной задачей штурмовой авиации на тот период было уничтожение артиллерии противника и мест ее сосредоточения в опорных пунктах.

Тактика действий при выполнении подобных боевых задач была следующей: штурмовики, отыскав выдвигающуюся колону противника становились в круг, выискивая цели, уничтожали в первую очередь тягачи и упряжки артиллерии, а последующими ударами уничтожали артиллерийские орудия.

Полет к цели производился на высоте 500-900 м в боевом порядке правого или левого пеленга, выход к цели при наличии в районе цели характерных ориентиров производился на бреющим полете, чем достигалась внезапность и снижались потери от огня ЗА и МЗА (зенитная и малокалиберная ЗА) противника.

Атака артиллерийских батарей бомбами производилась с выскакиванием на высоту 400 метров, а атака пулеметно-пушечным огнем производилась с высоты 200 метров и до бреющего полета, примерно так и действовали летчики штурмовой авиации 7 ВА.

19.7.1944г. штурмовики 957 ШАП в период с 8.30-10.00 нанесли эшелонированный удар по артбатареям на огневых позициях на западном берегу Питоярви, в районе нас. пункта Айтакоски двумя группами по 6 Ил-2 и одной группы по 5 ИЛ-2 под прикрытием 8 самолетов Аэрокобра.

Массированные удары штурмовиков по узлам сопротивления противника наносились группами 30-50 самолетов ИЛ-2, которые следовали в колонах восьмерок и шестерок.

Как было указано в донесении для ГШКА благодаря эффективным действиям штурмовой авиации по уничтожению артиллерии противника на огневых позициях, нашим наземным войскам в тот день удалось продвинуться до 10-12 километров в глубину обороны противника.

В ходы войны штурмовая авиация активно применялась в борьбе с танками и другой бронетехникой противника, как это происходило наглядно показывает боевой эпизод имевший место на участке 1-го Украинского Фронта в районе Тернополя (УССР) в середине апреля 1944 года. Командование 224 ШАД получила задачу нанести ряд ударов по районам сосредоточения танков противника в районе Ходочков Вельке (западнее Тернополя), куда по сведениям разведки немцы подтянули до 2 ТД с мотопехотой.

В 12.20 16.44 г. группа 12 Ил-2 565 ШАП, ведущий лейтенант Мокин под прикрытием 5-ти Ла-5 111 ГИАП вышли на выполнение поставленной задачи, подойдя к Ходочков-Вельке с Севера, атаку цели на первом заходе экипажи провели с планирования с углом 30гр., ввод в планирование начинали с высоты 300 метров.

Атаку вели одновременно четверками в правом пеленге. Экипажи самостоятельно намечали каждый себе цели. Вначале атаки цели были обстреляны пушечно-пулеметным огнем, часть экипажей перед выходом из атаки провела бомбометание. Далее на поворотном заходе штурмовики перестроились в боевой порядок «круг» по самолетному и атаковали скопление танков и пехоты противника на западной окраине Ходочков-Вельке и в оврагах у шоссе, в ходе атаки штурмовики применяли мощные 37 мм автоматические пушки, а также бомбы ПТАБ (по 2 кассеты на каждом самолете). В ходе атаки было уничтожено и подбито 8 танков, 5 автомашин и до 10 солдат, так как основной целью для штурмовиков была бронетехника от того столь незначительное количество уничтоженной живой силы противника

Особенно результативные удары наша штурмовая авиация наносила  по железнодорожным узлам и перегонам противника, так в бюллетене оперативного отдела 2 ВА приводится пример одного из эффективных штурмовых ударов, нанесенных по железнодорожной станции Шепетовка (УССР).

7.1.44 г. командиром 525 ШАП на основании полученных разведданных с санкции Командующего 2 ВА был организован и нанесен удар по Шепетовскому ж.д. узлу группой в составе 7 Ил-2 под командованием зам командира аэ лейтенанта Долгова, без сопровождения истребителей.

В 12.20 7.1.44 г. семерка штурмовиков в боевом порядке левый пеленг, с высот 400-100 метров одним заходом вдоль расположения эшелонов атаковала заданную цель. Пятерка штурмовиков атаковала непосредственно эшелоны сбросив бомбы на западной стороне станции, произведя последующие атаки эшелонов пулеметно-пушечным огнем. Остальные два Ил-2 в этом налете выполняли специальную задачу- подавляли зенитные средства противника. Выполнив задачу без потерь, экипажи доложили: «подожгли и повредили до 30 вагонов, создали 2 взрыва большой силы».

16.1.44 г., спустя четыре дня после освобождения Шепетовка, железнодорожный узел обследовала комиссия во главе с Пом. Начальника ВВС КА по Воздушно-стрелковой службе Генерал-майором авиации Рафалович, личным осмотром всего узла и опросом очевидцев, комиссия установила, что 7.1.44г. в середине дня группа в составе 7 Ил-2 в результате бомбардировочно-штурмового удара уничтожила:

- 2 эшелона - 70 санитарных вагонов с ранеными;

- 1 эшелон - 30 вагонов с бензоцистернами и автомашинами:

- 1 эшелон - 20 вагонов с танками и автомашинами:

- 2 эшелона - 60 вагонов с боеприпасами;

- 3 эшелона -115 вагонов с войсками;

- 1 эшелон - 25 вагонов с горючим в бочках;

- 1 эшелон - 45 вагонов с ж.д. имуществом и обслуживающим персоналом;

- 1 эшелон - 35 вагонов (3 вагона с взрывчатыми веществами и 32 вагона с разным имуществом);

- 2 эшелона -65 вагонов – пустые, приготовленные для ремонта.

Всего: 14 эшелонов -465 вагонов.

Из различных донесения и отчетов также видно, что наибольшие потери в боях несли летчики штурмовой авиации, всего за летний период только одной 7 ВА было потеряно 105 штурмовиков Ил-2, из них только 4 были сбиты истребителями противника, 5 не вернулись с боевого задания по неизвестным причинам, остальные 96 были сбиты огнем ЗА, МЗА и ЗП, то есть зенитными средствами ближнего действия.

А всего 7 Воздушная Армия за весь летний период боев 1944 года потеряла 152 самолета различных типов, из них большинство -105 составляли штурмовики Ил-2. Потери противника за тот же период составили 175 самолетов, из них:

145- сбито в воздушных боях, 10- подбито в воздушных боях, 20 – уничтожено на аэродромах и 16 повреждены. Судя по перечисленным в донесении типам уничтоженных вражеских самолетов большинство из них относились к устаревшем моделям и входили в состав финских ВВС которые в этот период войны противостояли войскам Карельского Фронта.

Какие потери несли в людях и материальной части основные боевые части штурмовой авиации, к которым относились штурмовые авиационные полки видно из отчета 62 ШАП (Штурмового авиационного Гродненского, ордена Суворова полка) о боевых и безвозвратных потерях в летном составе и материальной части самолетов ИЛ-2 при боевых действиях на участке 2 Белорусского Фронта в составе 4 ВА с 23.6. 44г. по 8.5.45г.

1. С 23 июня 1944г. по 9 мая 1945г. произведено-2545 успешных вылетов.

2.За это же время потеряно 33 самолета, что составляет 77 самолето-вылетов на одну потерю.

3. Потеряно самолетов по причине:

а) сбито истребительной авиацией - 4 самолета;

б) сбито зенитной артиллерией -28 самолетов;

в) не вернулось с боевого задания по неизвестным причинам -1 самолет:

4. Произведено вылетов и потеряно самолетов по характеру задач:

а) по войскам противника вылетов- 1065, потерь – 13;

б) по артминбатареям противника вылетов 625, потерь -9;

в) по танкам противника вылетов - 671, потерь -6;

г) по промышленным объектам вылетов -35, потерь – 2;

д) по жд. Станциям и аэродромам вылетов – 133, потерь -2;

е) на разведку войск противника вылетов -16, потерь -1.

5. Потери и количество их по причинам:

а) потери от истребителей противника -4 самолета;

б) по причине большой насыщенности ЗА и плохих метеоусловий – 23 самолета;

в) плохой осмотрительности – 1 самолет;

г) отрыва отдельных самолетов от группы – 2 самолета;

д) недисциплинированности личного состава – 1 самолет;

е) плохого прикрытия истребителей – 2 самолета.

6. Безвозвратные потери личного состава:

а) летчиков -17;

б) воздушных стрелков – 21;

в) летного состава по должностям:

-командиров АЭ -1;

- зам командиров АЭ -2;

- командиров звеньев -2;

- летчиков -12.

г) По степени подготовки:

-вылетавшие впервые -1;

- имеющие до 10 б/ вылетов -1;

-имеющие до 30 б/ вылетов -4;

- имеющие до 50 б/вылетов – 4;

- имеющие до 100 б/ вылетов – 5;

- имеющие до 150 б/ вылетов -2.

На основании представленных данных командованием полка был сделан следующий вывод: «Основными причинами боевых потерь в личном составе и материальной части явились - большая насыщенность поля боя зенитными средствами (70%), внезапная атака с малых высот истребителей пр-ка (12%), а также потери были понесены по зависящим от летного состава причинам ( плохая осмотрительность, отрыв отдельных самолетов от группы, недисциплинированность, плохого прикрытия истребителей) что составляет 18%. Еще одной причиной потерь наших самолетов явилось применением противником зенитных снарядов ударного действия, что исключало наблюдения разрывов летным составом и своевременного предпринятия противозенитного маневра.

Из отчета о боевых действиях 686 ШАП, 289 штурмовой авиадивизии 3-го Прибалтийского фронта известно как воевали летчики-штурмовики в Прибалтике.

23.9.1944 г. группа из 6 Ил-2 3 АЭ 686 ШАП под командой ком. звена лейтенанта Комлева получила боевую задачу нанести бомбо-штурмовой удар по отступающему противнику, в 9.08 группа вылетела на выполнения задания с аэродрома Пулли (Латвийская ССР). Выйдя на узел шоссейных дорог в районе Унгус-Верзены-Пужи группа обнаружила до 200 автомобилей противника на месте и в движении, командир перестроил группу в правый пеленг и передал по радио команду: «Выбирайте цель самостоятельно, не отрывайтесь от меня». В 9.55-10.15 группа начала атаку, перед этим лично Комлевым была подавлена батарея ЗА, огонь по батарее командир вел почти в упор с дистанции 200-400 метров. Бомбометание по колоне велось с высоты 200 метров, а пулеметно-пушечный огонь с высоты бреющего полета 100-50 метров. Всего было произведено 5 заходов, 10-12 атак, при выходе из круга ведущий, а за ним и вся группа атаковали автомобили на отрезке дороги в направлении Пулли, выйдя из атаки, группа направилась на свой аэродром базирования, интересно также отметить, что в штурмовке автоколонны принимали участие и истребители прикрытия. При этом было израсходовано следующее количество боеприпасов: -ФАБ-50 =8, АО-25=8, АО-8=40, АО-15=4, АО-2,5=205,РС-82=12,ВЯ=1030, ШКАС=1300, УБТ=250.

29.9.1944г. группа из 6 Ил-2 1 АЭ 686 ШАП под командой лейтенанта Хальзова получила боевую задачу на сопровождение наших танков преследовавших отступающего противника в районе сев. Велтис (Латвийская ССР).

В 8.30-8.31 группа произвела взлет и в сопровождении истребителей прикрытия направилась в район штурмовки вражеских позиций, на подходе к цели командир вышел на связь с рацей наведения через которую уточнил боевую задачу, группа начала сбрасывать бомбы на выходе из пикирования на позиции артиллерии противника с резким разворотом на 90 градусов влево, образовав замкнутый круг. Расположение линии фронта создало возможность производить заход на цель с С-В на Ю-З пушечно-пулеметным огнем и бомбами группа подавила значительную часть ЗА противника, группа сделала в период с 9.00-9.20 по цели 4 захода, 8-10 атак. При выходе из последней атаки на скорости 270 км/час, змейкой, ведущий собрал группу. В результате слаженных действий над целью, ведения точного огня каждым экипажем группа подавила 6 огневых точек ЗА и накрыла бомбами 2 артбатареи противника обеспечив своими успешными действиями дальнейшее продвижение танковых частей. При этом было израсходовано следующее количество боеприпасов: -ФАБ-100 =4, ФАБ-50=2, АО-25=75, ВЯ=830, ШКАС=1250, УБТ=100.

Помимо своей основной задачи нанесения бомбо-штурмовых ударов в интересах наземных войск летчикам-штурмовикам нередко приходилось вести ожесточенные бои с истребительной авиацией противника, в начальный период войны когда у Ил-2 отсутствовал воздушный стрелок с кормовым пулеметом то было совсем тяжко, когда на Ил налетали вражеские М-109 чуть ли не со всех сторон, сзади-сверху, сзади-снизу сзади сбоку, за исключением встречного курса где Ил-2 имел преимущество в виде мощного лобового огня. Летчикам приходилось на ходу разрабатывать тактику обороны от истребителей противника, таким образом, был создан боевой порядок под названием «замкнутый круг», этот прием был несовершенен и мог использоваться только в тех случаях, когда вся группа имела надежное прикрытие истребителей сопровождения.

Вскоре Ил-2 получил второго члена экипажа в виде воздушного стрелка с пулеметом в хвостовой части, а к июлю 1942 г. была разработана и новая тактика ведения воздушного боя «крутая змейка» которая позволяла штурмовику не только отражать атаки истребителей врага но и самому их атаковать.

Так из донесения 243 ШАД (авиадивизии) известно, что только за период с июня 1942 г. по март 1943г. летчиками и воздушными стрелками дивизии в воздушных боях было сбито М-109- 37, Ю-52-9, Ю-88-2, Ф.Вульф-189-4, результативность впечатляет, многих летчиков- штурмовиков по количеству сбитых ими самолетов противника можно приравнять к их коллегами-истребителями.

13.8.1942 г. группа 6 Ил-2 33 ГШАП под командованием Героя Советского Союза капитана Носова в воздушном бою с 22 Ю-52 и 4 Ме-109 сбили 5 Ю-52 и 1-Ме-109;

27.8.1942 г. пилот 74 ШАП сержант Павлов в бою с 8 Ме-109, сбил 1 Ме-109;

28.9.1942 г. командир 74 ШАП майор Савченко в составе 4 Ил-2 и 4 ЯК-1 в бою с группой 20 Ю-88 и Ю-87 и до 15 Ме-109 сбил 1 Ю-88 и 1 Ме-109, подбил 1 Ме-109;

24.7.1942 г. пилот 33 ГШАП лейтенант Головко в бою с 2 МЕ-109 сбил одного из них; 24.2. 1943г. пилот 784 ШАП сержант Лебедев в бою с 3 Ме-109 и 1 Ф.Вульф-189 сбил фоккер и подбил 1 Ме109.

Данные подтверждены наблюдением командования наземных частей.

17.12.1942 г. лейтенант Красата 667 ШАП, 292 ШАД, 3ВА (Калининский Фронт), вследствие низкой облачности потерял свою группу и продолжил выполнение задания самостоятельно, вскоре им был обнаружен один МЕ-109, дождавшись его выхода из разворота, умело используя маневренность своего самолета, вышел на лобовую атаку Ме-109 и с дистанции 450 метров открыл по нему прицельный огонь из пушек и пулеметов в результате Ме-109 задымил и проскочив мимо Ил-2 врезался в землю, лейтенант Красата точно установив место падения М-109 благополучно возвратился на свой аэродром.

Однако не всегда так удачно заканчивались воздушные бои штурмовиков с вражескими истребителями.

В этот же день экипаж сержанта Чура 800 ШАП, 226 ШАД, 3 ВА выполнял боевое задание в составе 8 Ил-2 в главе с командиром полка майором Митрофановым, после первой атаки цели группа была атакована 15 Ме-109, не приняв боя штурмовики пытались неорганизованно уйти от истребителей противника на бреющем полете однако не всем это удалось. Самолет Чура подвергся нападению одним Ме-109, будучи предупрежденным стрелком ст. сержантом Михайловским о приближении вражеского истребителя Чура растерялся и не попытался использовать хорошую маневренность и мощное вооружение своего самолета, а решил оторваться от противника при помощи резких маневров рулем поворота этим самым лишив возможности стрелку вести прицельный огонь по преследующему вражескому самолету. Вскоре Ме-109 с дистанции 100 метров открыл огонь по Илу в результате обстрела был убит стрелок Михайловский, а также поврежден мотор и радиатор штурмовика, Чура приземлился на фюзеляж, самолет был разбит.

Были среди летчиков штурмовиков и настоящие охотники за бомбардировщиками противника к таким относился командир аэ 637 ШАП ст. лейтенант Шумидуб Александр Леонтьевич, ниже приводятся несколько боевых эпизодов с его участием.

7.3.44г. девятка Ил-2 из 637 ШАП (227 БШАД) под командованием Шумидуба в сопровождении 6 ЯК-9 из 32 ИАП (5ИАК) провела воздушный бой с группой до 30 Ю-87 по прикрытием 12-ти истребителей в этом бою штурмовиками было уничтожено 6 бомбардировщиков противника, а истребителями сопровождения 4 ФВ-190.

8.3.44 г. Шумидуб провел еще один аналогичный воздушный бой, в котором 6 Ил-2 в сопровождении 6 ЯК-9 вступили в бой с группой до 50-ти бомбардировщиков противника под прикрытием 12-ти ФВ-190 и Ме-109 в результате этого боя было уничтожено 5 Ю-87 и 2 ФВ-190.

Наибольшее количество воздушных боев летчики на Ил-2 провели в период с 1942 г. и по вторую половину 1944 года, а когда советская авиация полностью завоевала  господство в воздухе то штурмовикам осталась одна задача это  заниматься своим основным предназначением, нанесением бомбо-штурмовых ударов,  правда штурмовики продолжали сбивать самолеты врага и в феврале 1945г. но это  уже были единичные случаи. 

Пост подготовлен по материалам портала https://pamyat-naroda.ru/

Героическая оборона Ленинграда продолжает интересовать не только профессиональных исследователей, но и обыкновенных любителей военной истории.

В открытых в настоящее время для широкого доступа архивных документах появляется все больше ранее неизвестные или малоизвестных подробностей о том, в каких условиях приходилось ленинградцам выживать в годы блокады и не просто выживать, но еще и трудится под огнем врага на многочисленных оборонных предприятиях города, а в свободное время дежурить на крышах своих домов в составе расчетов местной ГО.

В конце сентября 1941 года в связи с возросшим сопротивлением наших войск на ближних подступах к Ленинграду, а также из-за больших потерь, которые противник понес в период своего наступления на дальних подступах к городу Ленинград и в связи с изменением стратегического направления хода ведения войны с северного на западное, московское, германскому командованию пришлось внести изменения в свои планы по захвату Ленинграда, а именно, перейти от штурма города на взятие его измором.

Таким образом, немцы по всей видимости решили сэкономить свои человеческие ресурсы и в дальнейшем, до самого окончания блокады они действовали против войск оборонявших Ленинград и против его жителей в основном при помощи авиабомб, артиллерийских снарядов, а также при помощи самого страшного оружия  которым являлся голод.

Какова была точность и эффективность бомбардировок и артобстрелов города свидетельствуют донесения и оперативные сводки , поступавшие в штаб Ленинградского фронта от коменданта гарнизона г. Ленинграда и от начальника местной ПВО.

Так,  из  донесений  коменданта гарнизона  представленных в штаб фронта  известны результаты бомбардировок противником г. Ленинград в сентябре 1941 года, ниже приводятся выдержки из донесений за период с 9 по 11 сентября:

9.9.41г.

Всего было сброшено -18 авиабомб (тип не указан);

разрушено домов -4;

сильно повреждено -1;

легко повреждено -1;

убито – 20 чел., из них 15 человек по всей видимости были из числа детей, так как в результате бомбардировки было разрушено здание детского распределителя на ул. Земледельческая 15;

ранено -20 человек.

10.9.41г.

Всего было сброшено – 25 ФАБ (фугасных авиабомбы) и 83 зажигательных бомб;

совершенно разрушенных домов -10;

повреждено домов -6;

убито - 15 человек;

ранено – 135 человек.

В ходе бомбардировки немцам удалось разрушить и поджечь несколько цехов Кировского завода, в донесении указывается на наличие жертв среди рабочих, однако их количество указано не было. Особенно много пострадало в этот день обыкновенных горожан, в Смольнинском районе на ул.5-я Советская, д.32/18 пострадали 36 чел. из них 4 погибли, в Выборгском районе, Рейморовский пр-т д.7 пострадал 51 чел. из них 7 погибших, в Петроградском районе на ул. Большая Зеленина разрушен дом, разбит трамвай, всего пострадало 36 чел. из них 4 погибших, раскопки на месте взрыва продолжаются.

11.9.41г.

Всего было сброшено – 33 ФАБ (фугасных авиабомбы) и 139 зажигательных бомб;

совершенно разрушенных домов -10;

повреждено домов -5;

убито -9 человек;

ранено – 21 человек.

Интересно отметить, что в этот день не смотря на большое количество сброшенных зажигательных бомб, немцам удалось полностью сжечь всего лишь несколько незначительных объектов, сгорели сарай и два гаража, правда, один из которых относился к штабу ЛВО, все остальные зажигалки упавшие на крыши зданий тут же тушились силами местной ГО или вовсе не загорались.

25.05.43г. (из оперативной сводки от 26.05.43г.№ 382)

Бомбардировке подверглись территории Володарского и Смольнинского районов города, всего в этот день противником было сброшено 9 авиабомб ФАБ, каждая весом 250 кг, в результате авианалёта пострадало 83 человека, из них было убито 25 человек.

Не оставляла в покое ленинградцев и вражеская артиллерия, так в оперативных сводках начальника местной ПВО указаны результаты артиллерийских обстрелов г. Ленинграда в июле-сентябре-октябре 1942 года:

с 8 по 9 июля по территории Кировского района противником всего было выпущено 74 снаряда в основном по пустырям и в воду, пострадавших и разрушений отмечено не было;

10 июля артиллерийская разведка германцев, вероятно, учла неэффективную стрельбу своей артиллерии в предыдущие дни, поэтому в этот раз немцы стреляли довольно точно, огонь велся сразу по трем районам города, по Ленинскому, Московскому и Свердловскому. Однако не смотря на точность в Ленинском районе на территории завода им. Кирова (Обводной канал 118) упало и не разорвалось 28 снарядов, и тем не менее от остальных взорвавшихся пострадали 30 человек рабочих из них 10 было убито.

Но особенно сильно пострадал завод №189 в Свердловском районе города, на его территорию упало и разорвалось 26 снарядов в результате были повреждены цеха №№ 3,4,7,9,13, разрушено 134 кв.м. кровли, повреждена площадка предварительной сборки и другие объекты, всего пострадали 19 чел. рабочих из них 3 были убиты.

13 сентября противник произвел артобстрел Кировского района, было выпущено 43 снаряда, в результате обстрела была повреждена линия телефонной связи, пострадавших нет;

16 сентября противник обстрелял Московский район города, в результате было выпущено два снаряда, на ул. Волковская 25, один человек был ранен, двое погибли;

8 октября противник произвел артиллерийский обстрел территории Кировского района города, конкретно, огонь велся по промзонам Кировского и завода им. Жданова, всего было выпущено 45 снарядов, пострадавших и разрушений не отмечено;

9 октября противник продолжил обстрел территории Кировского района города, пострадавших нет;

11 октября немцы, наконец, то добились своего, выпустили 36 снарядов по территории Кировского завода в результате была повреждена стена производственной кладовой и материальная часть подвижной ремонтной базы, а также были ранены 4 человека;

1 октября была обстреляна территория Кировского района, всего противник выпустил 7 снарядов, разрушений и пострадавших нет;

4 октября была обстреляна территория Московского района, вероятно у противника был свой определенный лимит по боеприпасам, так как в этот день им снова было выпущено 7 снарядов, в результате 3 из них разорвались в воздухе, в результате обстрела была повреждена кровля жилого дома №23 на ул. Сызранская, а также погиб 1 человек.

Даже после частичного прорыва блокады в 1943 году артиллерийские обстрелы города не только не ослабели, а наоборот усилились и даже ужесточились, как это было отмечено в оперативной сводке местной ПВО за №351 от 31.03.43г., вот только наиболее трагические события, которые происходили 30 марта на улицах Ленинграда:

- примерно в 16.20 на ул.Дровяная д. 9 в здание артели «Примус» попало сразу 19 снарядов образовался завал, разрушился цех, чем занималась данная артель неизвестно, пострадало 36 человек из них 20 чел. было убито.

- в это же время противником была массировано, обстреляна территория завода РТИ («Красный треугольник», Обводной канал 118) всего в здания завода попало 113 снарядов, в цехах возникли два крупных пожара, немцы вероятно думали что предприятие активно работает на оборону, однако производство на заводе в это время фактически было законсервировано, от того такие немногочисленные потери в людях, всего пострадало 7 человек из них 2 убитых.

Ниже выложена немецкая карта бомбардировок Ленинграда.

В этот день 39 снарядов попали в жилые дома, из них:

- Обводной канал 143, два снаряда попали в квартиры 5-го этажа;

- ул. 2-я Красноармейская, д.14, два снаряда попали в квартиры 3-го этажа;

- ул. Фонтанки, д. 134, один снаряд попал в квартиру 2-го этажа;

- ул. 11-я Красноармейская, д.13, один снаряд попал в домовую прачечную;

- ул.9-я Красноармейская, д.9,15,3, четыре снаряда попали в квартиры 1 и 3 этажей;

- ул. Софийская, д.9, один снаряд попал в квартиру 4-го этажа;

- ул. 11-я Красноармейская, д. 7, три снаряда попали во 2-й этаж здания;

- ул. 8-я Красноармейская, д.12, один снаряд попал в квартиру 3-го этажа;

- ул. 9-я Красноармейская, д.4, один снаряд попал в столярную мастерскую;

- ул. 12-я Красноармейская, д.13, четыре снаряда попали в квартиру №10;

- пер. Дерптский, д.11а, попало четыре снаряда по 2 этажу здания;

- Обводной канал 177, попало два снаряда в одну из квартир, этаж не указан;

- пр. Газа, д.17, попало пять снарядов во 2-й этаж здания;

- Обводной канал 189, попал один снаряд, в здании возник пожар;

- ул. 2-я Красноармейская, д.14 а, попал один снаряд в квартиру 3-го этажа, снаряд не разорвался;

- ул. 9 я Красноармейская и угол пер. Якобишвили, два снаряда в квартире 2-го этажа не разорвались;

- ул. 9-я Красноармейская, д.13, два снаряда попали в квартиры 2 этажа;

- Обводной канал 120, два снаряда попали в магазин.

В вышеперечисленных домах были полностью разрушены или повреждены квартиры мирных граждан, там же прямо в своих квартирах пострадали 23 человека из них 8 были убиты, шел 1943 год многие ленинградцы к этому времени были в эвакуации, а многие умерли от голода в страшную зиму 1941-42 года, от того такое незначительное количество жертв от данного артобстрела.

Особое внимание противник уделял обстрелам промышленных предприятий города, кроме знаменитого Кировского завода постоянным обстрелам подвергались и другие предприятия, так из оперативной сводки от 17.07.43г. №394 известно, что 16.07.43г., примерно в 10.10 противник выпустил 113 снарядов по району Ленморторгпорт, все снаряды упали на незастроенной территории и в воду.

Затем, похоже, что немцы скорректировали огонь свой артиллерии и уже начиная с 11.30 почти одновременно были обстреляны сразу несколько промышленных предприятий, на этот раз противник вел огонь гораздо точнее.

На территорию завода «Красный Автоген» на ул. Калинина, д.3 упали и разорвались 34 снаряда в результате были частично разрушены два цеха и получили ранения 2 человека.

На территорию завода №3 им. Кирова упало 63 снаряда, в результате получили повреждения стены и внутренние перегородки двух цехов, возник пожар, пострадавших нет.

На территорию завода «Пионер» упало 19 снарядов, в результате был разбит склад с хлорной известью, о пострадавших не сообщалось.

А всего в этот день, 16 июля по Ленинграду было выпущено 264 снаряда, пострадавших- 6 человек было ранено.

Не оставляли в покое защитников и жителей Ленинграда ни днем, ни ночью, так из этой же сводки известно 17.7.43г. в 3ч. 50 мин.противник залпом выбросил на город 8 снарядов на Петроградский, Приморский, Выборгский и Красногвардейский районы, ущерб в итоге оказался минимальным, были порваны контактные провода трамвая на Кировском пр-те у дома №42, пострадавших не было;

17.7.43г. в 5ч.34 мин. противник начал обстрел шрапнелью по Петроградскому, Приморскому, Выборгскому, Красногвардейскому, Свердловскому, Смольнинскому, Василеостровскому, Дзержинскому, Ленинскому, Куйбышевскому, Фрунзенскому, Октябрьскому и Московскому районам, на 7.00 пострадавших нет, обстрел продолжается, в чем был смысл таких обстрелов?

В течении всего 1943 года немцы продолжали обстрелы Ленинграда в прежнем режиме, основательно, с пристрелками как на полигоне, вот как описывается огонь германской артиллерии по городу в оперативной сводке местной ПВО Ленинграда от 23 сентября 1943 года:

«22.9.43г. с 18.40 до 20.20. противник вел в основном обстрел Московского и Кировского районов, артобстрелу предшествовала пристрелка в течении 5 минут разрывами бризантных снарядов в воздухе (7 разорвались в районе Волково поле, «Красный нефтяник» Московского района). Вслед за этим противник перешел на поражение, одновременно начался обстрел объекта №190 в Кировском районе, без пристрелки. Обстрел велся методически, с интервалами между выпущенными снарядами от 2-х до 5 минут. При возникновении пожара на «Красном нефтянике» противник повел огонь по зареву, перейдя к коротким шквалам арт-огня на протяжении 25 минут, таким методом противник выбросил в район «Красного нефтяника» более 50 снарядов. С ликвидацией зарева пожара шкал арт-огня прекратился. Кроме того противник обстрелял отдельными снарядами Ленинский В.Островский и Петроградский районы, калибр применяемых снарядов 150-210 мм.

Когда был последний обстрел Ленинграда до сих пор не ясно, по одним данным это произошло ночью 22 января 1944 года, когда немцы в первом часу ночи в последний раз открывали огонь по Ленинграду, правда непонятно из каких орудий велся огонь, так как вся осадная артиллерия ими была снята с позиций еще перед началом январского наступления советских войск, по другим данным последний артобстрел состоялся в декабре 1943 года в результате которого была обстреляна одна из больниц.

Пост подготовлен по материалам портала https://pamyat-naroda.ru/

Фолклендские острова - группа островов у южной оконечности Южной Америки(между 51-м и 53-м градусом Южной широты и между 57-м и 62-м градусом Западной долготы).

Состоят из двух больших (Западные Фолкленды (Салидад) и Восточные Фолкленды (Гран-Марино)) и около 200 мелких. островов и скал. Площадь островов 12 170 (12 173) квадратных километров (4699 кв. миль). Геологически связаны с Патагонией. Северная часть Восточных Фолкленд представляет собой холмистую пересеченную местность, называемую Wickham Heights, высотой до 705 метров (2 312 футов) в самой высокой точке островов горе Usborne на Восточном Фолкленде( и г. Адам на Западном Фолкленде: 2297 футов или 700 метров).

Климат океанический прохладный. Осадков 600-700 мм в год. Средняя температура января от 21,9 до 10 градусов, июля - от 2,5 до -5 градусов. На юге располагаются пастбища. Западные Фолкленды гористые, особенно на востоке, где тянутся Hornby Mountains. Деревьев нет ввиду сурового климата и суровых, холодных ветров..

Столица Порт-Стенли(Пуэрто-Архентино, восточное побережье Восточных Фолклендов). Между самой восточной точкой островов - Порт-Стенли, до самой западной - Новый остров 148 миль (238 км).

Население на 1982 год составляло 1,8 тыс. человек в т.ч. 600 человек проживало в Порт-Стенли (метисы и потомки шотландских каторжников), данная территории являлась

владением Великобритании, ее заграничной территорией, однако Аргентина никогда не признавала законность удержания Великобританией Фолклендских (Мальвинских) островов.

В марте 1976 года в Аргентине произошел военный переворот, власть в стране

взяла на себя военная комиссия из 9 человек, на большинство государственных постов в государстве пришли военные, в последующие 6 лет военные правители в Аргентине менялись дважды и видимо в целях удержания своей власти генералы решили развязать небольшую «победоносную войну». Целью агрессии должны были стать Мальвинские острова, тем более, что руководство хунты не раз заявляло о своем стремлении решить вопрос о принадлежности островов.

Основная роль в предстоящей войне отводилась авиации и флоту и это понятно почему, полем боя в этом отдаленном районе мира должны были стать огромные океанские просторы, а ценой жизни для нескольких тысяч британских и аргентинских солдат которую они должны были заплатить были  несколько голых скал в южной Атлантике.

В течении сравнительного не длительного периода кризиса (74 дня) противостоящие стороны вели ожесточенную борьбу в удаленном районе Атлантического океана с применением самых современных вооружений и большого количества войск и техники. Всего в боевых действиях с обеих сторон приняли участие до 60 тыс. человек личного состава, свыше 180 кораблей и судов, 350 боевых самолетов и вертолетов.

Стремясь к созданию подавляющего превосходства в силах и средствах, англичане отправили в Южную Атлантику до половины боеготовых кораблей и судов от общей численности своих ВМС.

В 317-е оперативное соединение вошли 2 авианосца, 11 эскадренных миноносцев (из них 8 эсминцев УРО типа “Шеффилд”: “Энтрим”, “Глэморган”, “Бристоль”, “Шеффилд”, “Ковентри”, “Глазго”, “Эксетер”, “Кардифф”,), 27 (из них 17 были задействованы у Фолклендов) фрегатов, 3 атомные и 1 дизельная подводные лодки, 2 десантно-вертолетных корабля-дока (“Фирлесс” и “Интрепид”), 6 танкодесантных кораблей, 2 тральщика и другие корабли и суда.

авианосец  "Гермес"

авианосец "Инвинсибл"

штурмовые (десантные) корабли. В Фолклендской войне 1982 года участвовали оба корабля этого типа: "Fearless" и "Intrepid".

В целом развертывание британских экспедиционных сил было произведено организованно и на высоких средних скоростях (примерно 15 узлов). При протяженности маршрута перехода 7100 миль время перехода одного эшелона составило от 27 до 35 суток (12—14 суток — переход к острову Вознесения, 3 — 4 суток — пополнение запасов и отдых личного состава у этого острова, 10 — 12 суток — переход от острова Вознесения к Фолклендским островам) .

Аргентинский ВМФ сыграл очень ограниченную роль в войне, хотя имел возможность повлиять на ход борьбы. Всего в боевых действиях приняли участие только 25 боевых кораблей, что составило менее 30% от боевого состава ВМС Аргентины. Для доснабжения кораблей топливом в море был подготовлен всего один танкер — “Пунта Меданос”.

Корабли и суда Аргентины и Великобритании, принимавшие участие в боевых действиях:

Аргентина

Авианосцы - 1 

Крейсеры - 1 

Эскадренные миноносцы - 4 

Фрегаты - 2 

Патрульные суда - 4 

Тральщики - 2 

Дизельные ПЛ - 2 

Танкодесантные корабли - 2 

Транспорты и

вспомогательные суда - 6 

Танкеры - 1 

Всего -25

Великобритания

Авианосцы -2

Эскадренные миноносцы - 11

Фрегаты  - 27

Атомные ПЛ - 3

Дизельные ПЛ - 1

Танкодесантные корабли - 6

Десантно-вертолетные

корабли-доки - 2

Транспорты и

вспомогательные суда -48

Танкеры - 36

Всего -136

В военно-морской, в значительной мере, Фолклендской войне корабли и суда были первыми целями. Корабли тонули от подводных и надводных атак, но главными "палачами" флотов были самолеты и вертолеты. Хотя, это больше относиться к британскому флоту - аргентинскому ВМФ хватило одной удачной торпедной атаки, чтобы укрыться в своих базах до конца войны.

Тем не менее, более 80% кораблей и судов было потоплено авиацией. Это свидетельствует о том, что, как и в годы Второй Мировой войны, авиация остается грозной силой в боевых действиях на море.

Потери надводных кораблей, судов и подводных лодок:

Тип НК (ПЛ)  Водоизмещение, т  Дата гибели  Причина гибели

Англия

Эсминец УРО “Шеффилд.  4100  10.05.82  ПКР “Экзосет” АМ-39

Фрегат УРО “Ардент”  3250  22.05.82  Авиационные бомбы

Фрегат УРО “Антилопа”  3250  23.05.82  Авиационные бомбы

Эсминец УРО “Ковентри”  4100  25.05.82  Авиационные бомбы

Транспорт “Атлантик

Конвейер”  14 946  25.05.82  ПКР “Экзосет” АМ-39

Десантный кор.

“Сар Галахад”  5674  08.06.82  Авиационные бомбы

Аргентина

Подводная лодка“Сайта Фе" 1870  25.04.82  ПКР AS-12, глуб. бомбы

Крейсер “Генерал Бельграно” 10800  02.05.82  Подводная лодка

Сторожевое судно “Комодоро

Сомеллера”  900 02.  05.82  ПКР “Си Скьюа”

Аргентинской авиации удалось потопить 6 британских кораблей, а также серьезно повредить более 10 кораблей (в том числе оба авианосца, по аргентинским данным).

И только по чистой случайности число потопленных британских судов не возросло. Потери в корабельном составе в ходе конфликта были наибольшими за всю послевоенную историю локальных войн. Суммарный тоннаж потопленных кораблей составил более 50 тыс. тонн.

О месте и значимости флота в Фолклендской войне говорит и тот факт, что процент погибших моряков Британии - 40% от общего числа, Аргентины - более 50%. 500 моряков обеих стран погибли в войне.

В Фолклендской войне были использованы 350 боевых самолетов и вертолетов. Аргентинцы к началу войны располагали примерно двумя сотнями боевых самолетов: из них 6 штурмовиков “Супер Этандар”, 21 истребитель “Мираж” ЗЕ и 23 “Даггер” 34М, 75 штурмовиков “Скайхок” А-4Р, 10 самолетов-разведчиков “Канберра” В-62. 14 самолетов “скайхок” A-4Q находились в ВМС (на авианосце). Реально в войне участвовали 150 машин.

Англичане могли противопоставить только 20 самолетов “си харриер”, находящихся на противолодочных авианосцах “Гермес” (12 ед.) и “Инвинсибл” (8 ед.). Однако вскоре преимущество аргентинской авиации было сведено на нет. На контейнеровозах, переоборудованных под авианесущие корабли, в район конфликта было доставлено до 30 самолетов “харриер” и “си харриер”, а эскадрилья таких же самолетов с несколькими дозаправками в воздухе совершила перелет с Британских островов в Южную Атлантику. Непосредственно на кораблях, развернутых у фолклендских островов было более 80 вертолетов восьми типов (“Линкс”, “Уэссекс”, “Си Кинг”, “Уоси”, “Чинук”, “Газель”, “Коммандо” и “Скаут”), а всего было задействовано около 130 вертолетов.

Сильная аваиагруппировка было создана британцами на острове Вознесения. С этой базы действовали английские стратегические бомбардировщики “вулкан” (10 ед.), самолеты базовой патрульной авиации “нимрод” MR-2 (5 ед.), самолеты-заправщики “виктор” (15 ед.) и самолеты-разведчики “канберра”, в середине мая к ним присоединились еще 14 самолетов “си харриер”. На острове базировалась эскадрилья "Фантомов". Всего за время конфликта на этом аэродроме побывало около сотни самолетов и вертолетов различных типов. Некоторые из них постоянно базировались там. Так, к концу мая на Вознесении находились: 16 "Викторов", 3 "Нимрода", 3 "Геркулеса", 2 "Вулкана", 8 "Харриеров", 3 "Фантома", по одному "Чинуку" и "Си Кингу".

В ходе конфликта Великобритания развернула в Южной Атлантике 42 самолета ВВП (28 "Си Харриеров" FRS.1 и 14"Харриеров" GR.3). Ими было выполнено более 2000 вылетов к югу от о. Вознесения, в том числе 1650 в зоне боевых действий. Налет на одну машину составил 55 часов в месяц - до 6 самолето-вылетов в день. Один пилот совершал в день по 3-4 вылета, что требовало примерно 10 часов пребывания в кабине. На начальном этапе боевых действий экспедиционные силы имели по 12 летчиков на каждые 10 машин, а на завершающей стадии - по 14. Боеготовность всех "Харриеров" в целом составляла свыше 80%, а отдельные FRS.1 не сумели совершить по техническим причинам лишь 1% от запланированных вылетов.

Есть и другая статистика вылетов: "Си Харриер" (28 машин) - около 1200, а "Харриер" (14) - до 150. Продолжительность каждого полета составляла примерно 1,5 ч. В авиационных подразделениях ежесуточно 95 проц. самолетов находилось в полной боевой готовности, что позволило осуществить почти все плановые боевые вылеты.

Всего “харриеры” и “си харриеры” совершили 2376 боевых вылетов, в том числе 282 ночью. Общий их налет составил 2675 часов. Каждый английский летчик ежедневно совершал по 3 — 4 вылета общей продолжительностью до 10 часов. Количество летчиков на 1 самолет в начале конфликта равнялось 1,2, а позднее было доведено до 1,4.

За всю войну было потеряно 10 самолетов: 6 "Си Харриеров" FRS.1 и 4 "Харриера" GR.3, причем половина - в авариях и катастрофах (4 и 1 соответственно), и погибли 4 летчика. По данным французского происхождения, с помощью ЗРК "Роланд" аргентинцы сбили 4 и повредили 1 "Харриер". Британский анализ показывает, что в актив "Роланда" можно записать только один самолет, еще три были уничтожены огнем зенитной артиллерии и 1 сбит из ПЗРК "Блоупайп".

Британцы применили в войне около 130 вертолетов. Они наносили удары по наземным целям и по кораблям противника, вели разведку, доставку материальных средств, осуществляли связь, высаживали десанты, обеспечивали противолодочную оборону оперативного соединения.

Так, единственный уцелевший (его успели поднять в воздух) "Чинук" 848-й АЭ в период с 27 мая по 23 июня налетал 150 часов, подчас имея на борту 81 солдата при нормативе загрузки 30 человек! Существенную помощь вертолеты оказывали при проведении спасательных операций на судах.

Потери английской авиации

“Си Харриер” - 6

“Харриер” - 4

“Чинук” - 3

“Си Кинг”- 5

“Уэссекс” -9

“Линкс” - 3

“Газель” - 3

“Скаут” - 1

Итого - 34

Из них 25 летательных аппаратов были уничтожены средствами ПВО, остальные 9 потеряны в результате аварий.

Аргентинские ВВС всего сделали около 500 самолето-вылетов, при этом в 261 случае летчики возвращались, не выполнив задачу из-за противодействия сил и средств ПВО англичан или из-за нехватки топлива.

Действия 2-й эскадрильи в ходе конфликта можно считать образцом использования ограниченных сил и средств, аргентинцы смогли добиться заметных успехов и не понесли при этом потерь, причем противник у них был самый серьезный, не папуасы на пирогах. Из 10 вылетов 4 оказались полностью и 2 - частично успешными. Из 5 выпущенных ракет достоверно поразили цели две и предположительно - еще две.

При этом стоимость лишь одних вертолетов, уничтоженных на "Атлантик Конвейере", значительно превысила стоимость всех пяти АМ39.

По английским данным, самолеты “супер этандар” произвели 26 боевых вылетов, в ходе которых 1 самолет был сбит и 1 получил повреждения.

Итоги участия «Миражей» и «Даггеров» в конфликте следующие. 8-я ИАГ совершила 91 боевой вылет: 45 на воздушное прикрытие в район архипелага и 46 - на патрулирование над территорией страны и прилегающими водами.

В ходе двух воздушных боев «Миражи» лишь один раз применили оружие и не нанесли какого-либо ущерба неприятелю, зато сами потеряли 2 истребителя и одного летчика. На счету 6-й ИАГ - 133 боевых вылета, из которых 88 завершились встречей с противником. Пилотам «Даггеров» не удалось потопить ни один корабль, хотя они нанесли различные повреждения шести фрегатам и эсминцам. Следует отметить неплохую эффективность применения против кораблей авиационных пушек, огонь которых оказался наиболее результативным при атаке «Плимута», а также умение аргентинских летчиков использовать хорошие разгонные характеристики «Даггеров», что позволяло им уходить от британских ЗУР (от таковых потеряны лишь 2 машины), а иногда и от истребителей.

Однако если дело доходило до воздушных боев, пилоты «Даггеров» неизменно терпели фиаско. Дважды они обладали инициативой и первыми применяли оружие, но не смогли записать на свой счет ни одной воздушной победы. Потери 6-й ИАГ оказались весьма тяжелыми: 11 машин и 5 летчиков. В завершающие дни конфликта убыль в матчасти удалось компенсировать поставкой из Перу 10 «Миражей-5Р», но они уже не успели повоевать. Таким образом, располагая достаточно большим парком сверхзвуковых самолетов, аргентинцы не смогли превратить это количественное преимущество в надлежащее качество боевой работы.

За время активной фазы Фолклендской кампании, т.е. с 1 мая по 14 июня 1982 г., «Пукары» выполнили 118 боевых вылетов на вооруженное патрулирование, разведку и для атак противника. По результативности налетов данные отсутствуют. Единственный известный успех - уничтожение британского вертолета 28 мая. Аргентинцы потеряли все 24 IA-58, прибывшие на архипелаг. Погибли 2 летчика и 6 наземных специалистов. Еще одна машина и один пилот погиб при патрулировании материковой Аргентины.

На счету аргентинских "Скайхок", этих устаревших самолетов 4 потопленных и более десятка поврежденных британских судов. Потери составили примерно 50% боевого состава - 45 машин. Даже из состава эскадрильи авианосца "25 мая" было потеряно 3 машины. Другие, использованные в боях машины, самолеты "Канберра" и "Геркулес" особых успехов не добились.На Мальвинах было 25 аргентинских вертолетов. От 10 до 18 машин было потеряно.

Потери самолетов и вертолетов ВВС Аргентины от зенитных средств

от корабельных ЗРК -21;

от наземных ЗРК -14;

от зенитной арт. – 7;

от переносных ЗРК - 10;

Всего -52 летательных аппарата

По английским данным: Потери аргентинской авиации составили более 100 самолетов и вертолетов, в том числе “супер этандар” — 1, “мираж” и “даггер” — 26, “пукара” — 23, вертолетов — 18 и др. Наибольшие потери аргентинские ВВС понесли от зенитных ракет (45 самолетов), 31 самолет потеряли в воздушных боях, 30 — на аэродромах.

По другим данным, в воздушных боях (с английскими “си харриерами”) было сбито только 28 аргентинских летательных аппаратов, причем 25 из них — управляемыми ракетами “сайдуиндср” AIM-9L.

Есть и такие данные: 27 “Мираж III”/“Даггер”, 45 “Скайхок”, 3 МВ-339, 3 “Канберра”, 29 самолетов различного назначения, 10 вертолетов - всего 117 машин.

Таким образом, количество потерянных обеими сторонами в войне летательных аппаратов составило примерно 150 машин или 43% от числа задействованных. Потери летного состава (56 человек) составляют менее 2% от общего числа умерших.

Однако даже через два десятилетия нет полной ясности в вопросе потерь Великобритании и Аргентины.

27 мая Министерство обороны Великобритании сообщило, что к этой дате погибло 109 человек. Аргентинцы признали потерю только 92, хотя на одном “Бельграно” погибло в три раза больше. При окончании войны британцы заявили следующие цифры: около 200 англичан были убиты и около 300 ранены. Аргентинские вооруженные силы потеряли убитыми около 1300 человек. В дальнейшем потери британцев "росли", аргентинцев соответственно "снижались".

Была цифра в 230-236 погибших британцев в т.ч. 120 в сухопутных войсках, количество погибших аргентинцев оценивается в 750 человек и это число так и "закрепилось" во всех западных источниках. Затем "окончательным" числом погибших британцев называли цифру в 250 человек, точнее в 255-256 человек в т.ч.: Королевский ВМФ потерял восемьдесят семь человек, Королевская морская пехота — двадцать шесть, торговый флот — девять и Королевский вспомогательный флот — семь.

Через 15-20 лет после войны погибшими со стороны Великобритании объявили 258 человек в т.ч. 3 жителя островов.

Аргентинские потери иногда оценивают и в 712 и в 700 человек убитыми, были цифры в 690 убитыми и 176 ранеными, но официальная аргентинская цифра - 655 погибших.

В итоге Великобритании удалось отстоять свои заморские территории, однако стоимость морского похода оказалась для страны довольно ощутимой, особенно в условиях безработицы и высоких темпов инфляции. В английской печати отмечалась несоразмерность затрат целям — захвату группы маленьких островов.

Только отправка 317-го оперативного соединения к Фолклендам, по примерным подсчетам, обошлась в 200 — 300 млн фунтов стерлингов (360 — 540 млн долларов). На содержание британских экспедиционных сил в Южной Атлантике затрачивалось около 3 млн фунтов стерлингов в день. Одна ракета стоила 10 тыс. фунтов стерлингов (18 тыс. долларов), торпеда — 500 тыс. фунтов стерлингов (900 тыс. долларов), самолет “харриер” — 5 — 6 млн. фунтов стерлингов (9—10 млн долларов).

Эсминец типа “Шеффилд”, который при постройке стоил 20 — 25 млн фунтов стерлингов (38 — 47 млн долларов), в 1982 г. с учетом инфляции оценивался в 120 млн фунтов стерлингов (230 млн долларов). После завершения конфликта стоимость его для Великобритании оценивалась в 1,5 млрд фунтов стерлингов. Однако это далеко не полные данные.

Расходы Аргентины на войну также не поддаются точной оценке. Предполагается, что расходы хунты достигли 2 млрд. долларов.

Компиляция составлена по материалам сайта

http://historiwars.narod.ru/Index/XXv/Folk/F11.htm

http://historiwars.narod.ru/Index/XXv/Folk/folkmain.htm

К середине 1943 года, после Курского сражения стало окончательно ясно, что имеющихся у Красной армии средств борьбы с современными немецкими танками явно недостаточно, необходимо было качественное усиление бронетанковых войск.

Вскоре такое усиление появилось в виде САУ СУ-100, которая была спроектирована на основе агрегатов танка Т-34-85 и САУ СУ-85.

Все основные узлы танка - ходовая часть, трансмиссия, двигатель были использованы без изменений, толщина лобового бронирования рубки была увеличена практически вдвое (с 45-мм у СУ-85 до 75-мм у СУ-100).

САУ СУ-100 начали поступать в войска в ноябре 1944 года, а уже в декабре 1944 года в войсках приступили к формированию 3 отдельных самоходно-артиллерийских бригад (САБр), каждая из которых состояла из 3 полков, вооруженных самоходками СУ-100.

Штат бригады включал 65 САУ СУ-100, 3 САУ СУ-76 и 1492 человека среднесписочного состава. Бригады, получившие номера 207-я Ленинградская, 208-я Двинская и 209-я, были созданы на основе имеющихся отдельных танковых бригад.

Все 3 сформированных в декабре 1944 года бригады, вооруженные СУ-100, были привлечены для отражения контрудара VI танковой армии СС, также в обороне использовались отдельные самоходно-артиллерийские полки, вооруженные САУ СУ-85 и СУ-100.

В «Указаниях по боевому применению тяжелых танковых и самоходно-артиллерийских полков» от 17 января 1945 г. Командующий бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии определил, что одним из основных назначений самоходно-артиллерийских бригад является борьба с тяжелыми танками и САУ противника, уничтожение укрепленных огневых точек и прикрытие флангов крупных войсковых соединений от танковых атак противника, при вводе их в прорыв.

В обороне тяжелые самоходно-артиллерийские бригады придаются танковым или полевым армиям. Действуют они из засад или составляют подвижный противотанковый резерв. Главной задачей самоходно-артиллерийских бригад СУ-100 в обороне является разгром основной атакующей танковой группировки противника. С этой целью бригада располагается на танкоопасных направлениях 400-600 метров за переднем краем в глубине обороны, на заранее подготовленных огневых рубежах.

Из доклада зам. командующего БТ и МВ 27 Армии о применении самоходных бригад СУ-100 за март 1945 года известно, что боевые порядки 207 САБр входящей в оперативное подчинение

23 ТК состояли из двух полков в первом и одного полка во втором эшелонах.

Такие же построения боевых порядков были и в полках. Как правило, полк имел 3 батареи в первом и одну во втором эшелонах. Задачи батарей первого эшелона было огнем с места, используя окопы, уничтожать танки противника, атакующие передний край нашей обороны.

На уровне вторых эшелонов полков, закапывались и танки 23 ТК задачей которых было, во взаимодействии с батареями СУ-100 вторых эшелонов уничтожать контратаками накоротке прорвавшиеся танки противника через передний край обороны.

Как показали дальнейшие боевые действия такое построение боевых порядков полностью себя оправдало.

Хотя противнику за 8 суток непрерывных боев используя крупные силы танков, все-таки удалось овладеть высотами 184 и 163 на участке 1011 САП входившего в состав 207 САБр где командование полка халатно отнеслось к организации обороны на своем участке, не отрыли полные окопы для СУ, не организовали разведку и взаимодействие.

В итоге, утром 11.03.45г. до 60 танков противника внезапно атаковали позиции полка, не имея взаимодействия с артиллерией и пехотой, лишившись управления, за час боя полк из своих 21 СУ потерял 17 ед. боевой техники. Оставив, таким образом, занимаемые высоты 184 и 163. И только благодаря стойкой обороне вторых эшелонов противник дальше этих высот не прошел.

18.03.45г. 207 САБр с 23 ТК вышла из состава 27 Армии и в последующих боях в составе армии не участвовала. За время боев с 9.03.45г. бригада уничтожила до 40 танков противника, потеряв безвозвратно 23 СУ-100.

12.03.45г. в состав 27 Армии прибыла 208 САБр в составе 1016 САП, 1922 САП и 1068 САП общим количеством 47 СУ-100. Поступив в оперативное подчинение 18 ТК, использование 208 САБр командиром 18 ТК было несколько иное, чем 207 САБр командиром 23 ТК.

В этот раз Самоходные полки были приданы танковым бригадам и находились почти полностью в первом эшелоне совместно с танками. Вторые эшелоны составляла преимущественно полевая артиллерия корпуса. Такой вид использования СУ-100 в обороне также оправдал себя, однако в случае прорыва первой линии обороны он требовал мощного подвижного противотанкового резерва

С 19 по 21 марта 1945 г. 208 САБр действуя с 18 ТК овладев ШЕРЕГЕЛЬЕШ и выйдя на канал ШАРВИЗ в район БАТЬЯН вышла из состава 27 Армии.

На смену 208 САБр 24.3.45г. прибыла 209 САБр, которая также вошла в оперативное подчинение 18 ТК, в состав бригады входили 1951,1952 и 1953 САП общим количеством 44 СУ-100.

С началом активных боевых действий два полка 1951 и 1952 входили в оперативное подчинение 110 и 170 ТБр, а 1953 САП до 27.03.45г. находился в резерве корпуса. Таким образом, полки 209 САБр взаимодействуя каждый с одной из танковых бригад являлись главной ее огневой силой.

В дальнейшем, бригада с 18 ТК развивая успешное наступление, выйдя в тыл противнику 31.3.45г. и овладев г. ФЕЛЬДБАХ 4.4.1945г. убыла из состава 27 Армии.

Таким, образом, в составе 27 Армии за период с 8.3.45г. и по 4.4. 45г. успели повоевать все три самоходные бригады СУ-100.

В отличие от знаменитой СУ-76 которую оседлала пехота, превратившая эту самоходную пушку в свое основное огневое средство поддержки и передвижения на поле боя, СУ-100 наоборот сама «оседлала» пехоту.

Батарея СУ-100 как правило занимала огневые позиции на танкоопасных направлениях, комбат лично указывал каждой СУ ее огневую позицию и на этом месте экипажем вместе с пехотинцами отрывался круглый окоп диаметром 6 м., глубиной 1 м. с двумя выходами расположенными в тыльной стороне окопа под углом 90°, круглый окоп отрывался для того чтобы СУ могла вести огонь в любом направлении.

И самое главное, огневые позиции СУ и батареями занимались с учетом взаимной огневой поддержки.

Автоматные роты полков распределялись за СУ и закреплялись за ними как постоянный внешний экипаж СУ, задачей которого являлась оборона самоходки от пехоты и истребителей танков с «фауст и офен патронами», таким образом, каждый автоматчик в обороне имел свое постоянное место в 50-75 метров от своей СУ.

Так что все верно говорил киногерой сержант Домешек в известном фильме про самоходчиков, про то, что обязана делать пехота, входящая во внешний экипаж СУ «Это мыть машину, заправлять ее и охранять».

Однако были моменты, когда самоходчики оказывались в ситуации довольно плачевной из-за отсутствия не только внешнего экипажа, но и всякого пехотного прикрытия. Так из доклада начальника штаба 208 Сабр известно, что 1068 и 1922 САП вели бои в сложной обстановке на широком фронте, зачастую без огневой связи батарей, сложность обстановки заключалось в том что части стрелковых дивизий (133 и 136 СД)после первой атаки танков противника в районе ДЕГ отошли на ОИЛАШ-БАЛХАША затем на ОЗОРА в результате СУ полков оказались без прикрытия от пехоты противника, батареи отбивали атаки 24 танков противника при поддержке 15 БТР, и даже в тех случаях, когда противнику удавалось обойти фланги и просочится между батареями, самоходчики без приказа старшего начальника не отходили. Командование бригады понимая что помощи ждать не откуда бросила в бой все что было под рукой разведчиков, саперов, зенитчиков, включая штабных писарей.

Из донесений командира 209-й САБр известно, что в оборонительных боях за период с 9 по 16 марта 1945г. самоходные установки бригады были использованы как основное средство борьбы с танками противника, 1951, 1952 и 1953 самоходно-артиллерийские полки СУ-100 получили полосы и наиболее танкоопасные направления с задачей не допустить танки противника к передовым траншеям нашей обороны и переправам через каналы: ШЕРВИЗ, КАПОШИ и ЕЛУША.

Основным приемом борьбы с танками противника было нанесение внезапных ударов из засад. Вначале батареи становились в укрытия, маскируясь в лесу или за обратными скатами высот и подготавливали впереди себя огневые позиции с хорошим обзором в сторону танкоопасных направлений. При появлении танков противника на дистанцию 1000-1500 м. орудия выходили на огневые позиции, производили несколько прицельных выстрелов и опять задним ходом уходили в укрытия.

11.03.45г. 14 танков противника по лощине вышли в район стыка дорог 500 м вост. выс. 133 и стали видны наблюдателю батареи, САУ 2-й батареи 1953 САП замаскированные в густой лесной посадке, вышли на огневые позиции и открыли огонь с дистанции 1500 м., сожгли 3 танка (из них 2 «Пантера»), остальные танки противника скрылись и больше на этом направлении не появлялись.

В другом случае батареи сразу занимали постоянные огневые позиции с хорошим обзором впереди, в этом случае СУ обязательно хорошо окапывались и тщательно маскировались. Примером такого использования был бой в районе ОЗОРА, когда 1-й батареи 1952 САП хватило всего несколько секунд, чтобы 6-ю выстрелами сжечь 3 первых танка типа Т-IY, остальные быстро скрылись в лощине.

Основной дальностью, с которой вели огонь самоходные установки была 1000-1300 м, были случаи ведения огня и на 1500 м. на эту дальность все типы немецких танков, применяемых в этом наступлении СУ-100 брала безотказно и в большинстве случаев зажигала с первого попадания.

За время оборонительных боев с 9 по 16 марта 1945 года бригадой было подбито и сожжено 49 танков противника из них 10 типа «ТИГР».

Основным видом огня СУ-100 была стрельба с места и коротких остановок, а вот СУ-85 могла вести огонь еще и с ходу на дальность 500-600 м., при скорости установки 5-6 м/ч, СУ-100 с ходу вести огонь не могла в виду сильной отдачи орудия влияющей на трансмиссию (КПП).

Также хотелось бы отметить довольно эффективное взаимодействие 209 САБр с саперами 58 инженерно-штурмового батальона. Командиры рот этого батальона находились с командирами САП и непосредственно от них получали задачу. Саперы были распределены на группы для непосредственного сопровождения и охраны СУ и для постановки минных полей, охраны их и устройства других заграждений.

Особенно самоходчики не любили когда их полк дробили и раздавали побатарейно, хорошо если попадешь в танковую бригаду там хоть будет полковник Дэй который хотя бы читал боевой устав, а то и указание как применять СУ-100, однако часто бывало совсем по-другому, общевойсковые командиры, увидев самоходку, да и еще с такой солидной пушкой непременно хотели бросить ее в бой впереди своей пехоты, как СУ-76.

В донесении командира 209 САБр указаны случаи безграмотного применения СУ, так Командующий артиллерией 11 КД обязательно хотел, чтобы СУ-100 пошли в наступление в боевых порядках пехоты, однако самоходчики воспротивились и главному дивизионному артиллеристу пришлось погнать СУ в атаку применив силу оружия.

Командир 66 гв. СД. Принудил командира 6 батареи 1952 САП идти в наступление действуя как танки НПП, в результате чего 3 СУ-100 были подбиты наземной артиллерией противника, в дальнейшем выяснилось, что танков у противника на этом участке не было, такие действия общевойсковых командиров отчасти можно было понять, так как боевые задачи им были поставлены и их необходимо было выполнять, а танков для этого у них не хватало, вот и шли в бой вместе с пехотой вместо танков истребители танков СУ-100.

Но особенно много нарушений было отмечено в самом начале применения СУ-100, это в январе 1945г. при действиях 382 отдельного САП, временно входившего в то время в состав 1-го гв. Механизированного корпуса, в отзыве за подписью командира и начальника штаба полка довольно эмоционально описаны эпизоды как применяли их СУ-100 в боях южнее Будапешта.

Так в отзыве указывалось, что СУ занимали огневые позиции непосредственно на переднем крае обороны без надежного пехотного прикрытия и поэтому были вскоре обнаружены противником, в дальнейшем сковавшим действия самоходчиков массированным артиллерийским огнем, далее описываются случаи, когда 21.1.45г. заместителем командира 21 СК была поставлена задача 4-м СУ-100 атаковать крупные населенные пункты (ШУКОРО и ВЕЛЕНЦЕ) без поддержки пехоты и танков и 22.1.45г. когда уже сам командир 21 СК поставил задачу теперь уже 5-ти СУ-100 без поддержки пехоты и танков очистить от противника целый город Секешфехервар. ( Архив: ЦАМО, Фонд: 4320, Опись: 0213827с, Дело: 0001, Лист начала документа в деле: 65).

Приведенные примеры не удивительны, вероятно из-за того что у отдельных полков САП не было своего защитника в виде командира бригады и поэтому такой полк будучи «круглым сиротой» использовался корпусным начальством в качестве пожарной команды, бросался с одного опасного участка фронта на другой.

Самоходные артиллерийские бригады в боях на территории Венгрии действовали не только в обороне, но и в наступательных боях, так 209 САБр наступала в составе 26 Армии во взаимодействии с танковым полком 2-й Механизированной бригады и пехотой 104 СК. Идя в 300-400 м. за боевыми порядками танков и пехоты.

А 1951 САП находился в составе противотанкового резерва командира 233 СД, полк занял огневые позиции на протяжении 6 км. по фронту и принимал активное участие в отражении атак тяжелых танков и САУ противника, немцы опасаясь нависшего над ними окружения пытались вывести все свои войска по оставшемуся коридору в районе ЙЕНЕ,БЕРХИДА, ШАНДОРКА, ИШТВАН, за ночь полк отразил 4 контратаки танков противника, уничтожив при этом 2 танка «Пантера», 2 Су-75, 4 БТР и до 80 солдат и офицеров.

При преследовании отступающего противника, боевой порядок был следующий, впереди двигался передовой отряд, состоящий из взвода танков, батареи СУ-100, батареи ЛАП, зенитной батареи. При столкновении с противником танковая бригада и самоходно-артиллерийская бригада СУ-100 принимали боевой порядок, в первой линии танки, в 200-400 м. сзади самоходные установки в линию.

При бое танков с пехотой противника СУ в бой не вступали, а вели наблюдение за полем боя и при обнаружении танков или СУ противника с места или с коротких остановок уничтожали их с расстояния 1000-1200 м. СУ-100 также уничтожали и подавляли выявленные крупные группы пехоты и артиллерийские батареи противника.

Немцы сразу определили опасность для себя новых СУ-100 и поэтому избегали вступать с ними в бой, а если вступали, то в основном  действовали из-за укрытий стараясь при этом сосредоточить для поражение одной СУ-100 как можно больше огневых средств.

Отсутствие у СУ-100 пулемета и малое количество осколочных артвыстрелов снижало возможности экипажа эффективно вести борьбу с пехотой противника в ближнем бою.

Оборонительные бои в районе озера Балатон также показали, что необходима реорганизация и самих самоходно-артиллерийских бригад, в составе бригады необходимо иметь 2 самоходно-артиллерийских полка и 1 танковый полк на Т-34, танковый полк необходим для непосредственного сопровождения пехоты в наступлении и во время контратак в обороне, а также для ведения разведки.

Бои на территории Венгрии показал, что Красная Армия быстро училась, так как применила против германских панцерваффе их же методы борьбы против танковых соединений и частей, действуя в основном от обороны и широко применяя засады.

Пост подготовлен по материалам портала https://pamyat-naroda.ru/

Просматривая исторические документы времен гражданской войны, в частности, относящиеся к событиям времен мятежного Кронштадта наткнулся на ряд интересных материалов, оказывается даже в те суровые времена за невыполнение приказа в боевой обстановке не всегда могли приговорить к расстрелу на месте, ниже приводится копия записки начальника Главного управления вузов РККА Д.А. Петровского:

№ 352

Записка начальника Главного управления вузов РККА Д.А.Петровского

в Президиум X съезда РКП(б) в связи с невыполнением

отрядом московских курсантов приказа о штурме

одного из кронштадтских фортов 7 марта

[12] марта).

В Президиум Х-го съезда РКП

По дошедшим до меня сведениям, в кулуарах Съезда циркулирует слух о том,

что один из отрядов Московских курсантов, оперирующих против мятежного Кронштадта, отказался выполнить боевой приказ о взятии штурмом одного из фортов.

Из донесения начальника этого отряда т. Авсюкевича явствует, что он, отправившись

со своими курсантами с целью привести в исполнение, данное ему задание

и убедившись в том, что попытка овладеть открытым на протяжении пяти верст

фортом, включающим гарнизон в 6* 250 чел. при 36 орудиях от 11 до 6 и 48 линейных,

должна кончиться неминуемой гибелью всех участников этого бессмысленного

предприятия. Вследствие этого он счел своим революционным долгом вернуться обратно

и донести об истинном положении дела.

На следующий после случившегося день приказ, отданный т. Авсюкевичу и им

невыполненный, Инспекцией поезда т. Троцкого был признан «абсурдным, нелепым

и даже преступным».

Мною возбуждается ходатайство перед РЕВВОЕНСОВЕТОМ РЕСПУБЛИКИ о

назначении следствия по этому поводу.

Из результатов этого следствия мы узнаем, на которого из двух начальников, отдавшего

приказ или его не выполнившего, падает вина.

Но о чем я знаю уже теперь и о чем прошу оповестить тов. делегатов Съезда, так

это следующее: Красные курсанты всегда выполняют боевой приказ и умеют, когда

это нужно, умереть за Революцию с пением «Интернационала».

ГЛАВНАЧВУЗ Петровский.

РГВА, ф. 7, оп. 2, д. 530, л. 144. Заверенная печатью копия. Имеется печать ГУВУЗа;

л. 145. Подлинник донесения в Штаб РККАв); Десятый съезд РКП(б). Март 1921 года.

Стенографический отчет. М., 1963, с. 789.

Против мятежного Кронштадта Красная Армия довольно активно применяла боевую авиацию, о чем свидетельствуют Сводка начальника Воздушного флота республики и донесение Оперативного управления 7-й армии:

№ 111

Сводка начальника Воздушного флота Республики А.В.Сергеева

о действиях авиации Балтфлота и ПВО против линкоров «Петропавловск» и «Севастополь» 

8 марта

№ 58/с

9 марта.

В исполнение задания за № 013/к, сохранившего силу и на сегодня, аппараты

должны были вылететь с рассветом. Благодаря не ясно понятого подтверждения

начвоздухфлота о исполнении задания № 013/к, аппараты вылетели с некоторым

запозданием. Несмотря на весьма тяжелые условия, благодаря недостатка в материальных

средствах, а отчасти и сильного ветра, было сделано полетов:

частями Воздушного Флота Балтморя — 7 полетов продолжительностью 8 час. и сброшено 10 шт. бомб весом 280 фунтов;

частями авиарм 7 — 50-м отрядом сделано 3 полета продолжительностью 2 часа 45 мин. и сброшено 245 фунтов бомб. Всеми же воздух -средствами Петрокруга сделано 10 полетов продолжительностью 10 час. 45 мин. и сброшено 525 фунтов бомб.

Бомбометание производилось главным образом по линкору «Петропавловск» и

«Севастополь». К вечеру Кронштадт ожесточенно обстреливал аппараты зенитками1.

За истекший день разбито:

1 «Ньюпор-17» совершенно и потерпели незначительные аварии 2 «Ньюпора-17».  Начвоздухфлотресп Сергеев.

Помначвоздухфлотгидро и по оперчасти С.Столярский.

РГВА, ф. 33988, оп. 2, д. 316, л. 36. Подлинник.

№ 495

Донесение Оперативного управления 7-й армии начальнику

Оперативного управления Штаба РККА о результатах бомбежки

Кронштадта и линкоров 17 марта

18 марта.

Срочно. Лично. Совершенно] секретно.

17марта эскадрильей Запфронта совершено 7 полетов, сброшено 13 бомб по

линкорам весом 205 фунтов и 3 бомбы на форт «Тотлебен» весом 45 фунтов.

Были замечены пожары в Кронштадте, на пароходном заводе и Петроградской пристани.

«Петропавловск» стоит накренившись. Некоторые самолеты были обстреляны.

HP 0461.

Начоперупрарм 7 Плютто.

Военком Максимов.

Помета красным карандашом о прочтении документа Склянским: «Ск».

РГВА, ф. 33988, оп. 2, д. 365, л. 18. Заверенная копия с телеграммы. 

Документы свидетельствуют, что в войсках Тухачевского довольно эффективно действовали заградительные отряды, и это понятно почему, так как во времена повального дезертирства без них организовывать и проводить боевые операции подобные кронштадтской было бы, по всей видимости, крайне затруднительно, ниже приводится полностью копия очень подробного донесения начальника заградотрядов Южной группы войск В.А. Кишкина:

№ 533

Донесение начальника заградотрядов Южной группы войск В.А.Кишкина

в Окрвоенкомдезертир об их действиях во время подавления

Кронштадтского восстания (13—18 марта)

[19]в) марта.

Секретно.

Зампредокркомдезертир

От начальника заградотрядов Южгруппы т. Кишкина Владимира.

ДОНЕСЕНИЕ

Согласно приказанию Вашему в 7 час. 13 марта я с вверенным мне батальоном

Особого назначения 18-й милиционной бригады в составе 200 штыков, команды

особого назначения в 13 чел., пулеметной команды при двух «Максимах» и при 1г>

номерах, при 25 конниках, прикомандированных к отряду Всевобучем, выступил

походным порядком в Стрельно, где должен был расположиться отряд, штаб же

отряда должен был, согласно приказанию Вашему, поместиться в Петергофе.

14 марта утром, расположив отряд в Стрельно, я выехал в штаб тыла в Ораниенбаум

для того, чтобы координировать действия тыла армейского и тыла боевого,

но в это время в штабе были получены сведения, что Минский и Невельский

полки, стоявшие в Ораниенбауме, не только отказываются идти в наступление, но

собираются уйти с фронта, причем путь их лежал через Петергоф, где мятежные

полки могли соединиться с полками 80-й бригады, стоявшими там.

Командарм Южгруппы т. Седякин спросил меня, берусь ли я остановить эти полки, перерезав им путь от Петергофа и связавшись с командиром 80-й бригады, на что ему мной было отвечено, что приказание будет исполнено, зная настроение товарищей по отряду.

Согласно приказанию т. Седякина, я связался с командиром 16-го броневого поезда,

стоявшего у Мартышкина, и выработал план, по коему, имея на фланге поезд

и положив свой отряд в цепи фронтом в сторону Мартышкина и на всякий случай

в сторону Егерской с пулеметами на левом фланге, я мог бы если не разоружить

дезертиров, то во всяком случае задержать их продвижение вперед, пока не подойдут

сзади силы курсантов, с коими я должен был соединиться, загибая левый фланг

и окружив, таким образом, полки.

Мой отряд уже начал выполнять задание, когда было получено приказание не занимать данной позиции, так как мятежники дрогнули и не решились идти, а в то время до утра 15 марта держал сторожевые охранения от Петергофа до Егерской на случай, если бы отдельные кучки решились идти на Петроград. Выполнив Ваше приказание относительно расположения заградотрядов по линии от Стрельно до Копорье, мне пришлось, о чем я уже докладывал Вам, несколько видоизменить расположение пикетов, поместив их в Стрельно, Настолово и Торошино, т.к., с одной стороны, дальнейшую линию укрепить взялся начтыла, с другой стороны, все войска были подтянуты настолько близко к Ораниенбауму, причем наиболее опасные в отношении дезертирства были именно

около Ораниенбаума.

На этом основании, согласно личного моего Вам донесения, я разместил на указанных выше пунктах вторую роту (часть роты) в 75 штыков при 5 конниках участок 3), лично с первой ротой в 100 штыков и пулеметчиками занял южный квартал Ораниенбаума, поместив там же свой штаб. В самом городе отряд нес караул на телеграфе, патрулировал по городу и, кроме того, охранял некоторые казармы, где должны были помещаться перебежчики и арестованные дезертиры.

Квартал, в котором помещался отряд, непрестанно обстреливался из тяжелых орудий,

причем было двое раненых в самом помещении штаба, во двор коего влетел

двенадцатидюймовый снаряд с «Петропавловска». Настроение в войсках до 16, т.е.

до наступления, было среднее, скорее склоняющееся к нежеланию выступать, и

приходилось все время быть начеку. В день наступления, когда началась перестрелка

из орудий, дошедшая к 4 час. до сильной степени напряжения, снаряды ложились

все время в квартале, где мы помещались, в квартале брошенном и полуразрушенном,

но настроение было удивительное. Я разъяснил отряду, в чем наша

роль, и получил твердое «будет исполнено».

Около 3 час. дня, зная, что берег обстреливается, что начались пожары, я с некоторыми из моего отряда вышел на берег и стал задерживать бегущих армейцев, бросавших на берегу заставы. Разоружая их, я передавал их в соответствующие штабы. Между прочим, на спасательной станции был брошен пулемет заставой отряда Особого назначения [1-го] Особотделения.

Узнав об этом и выставив цепочку для задержания бегущих красноармейцев

из застав, я с ординарцем направился к зданию спасательной станции. Рядом

как раз горели склады. С «Петропавловска» видели сначала бегущих с застав, а

затем увидели нашу группу и группу возвращенных цепочкой бежавших красноармейцев

и открыли огонь по льду по дороге к спасательной станции, перенеся его

на пожарных, тушивших огонь. Ранен никто не был. Пулемет ординарцем Зайцевским

был вытащен со спасательной станции и передан соседней заставе того же

отряда. Во время вытаскивания пулемета второй снаряд попал в спасательную станцию,

но пулемет был уже выкачен вниз, и его только поцарапало осколками.

В ночь, согласно приказу, я с влитыми ко мне 2-м и 3-м отрядами, добавив своих,

занял линию, выдвинув ее на две версты, причем линия эта была от Мартышкина

с полевым караулом, вынесенным влево до Ольгинского завода, т.е. как раз прикрывала

всю линию нашего наступления на Кронштадт. Длина линии была 9 верст,

глубина на лед 2 версты.

Задача, когда последние штурмующие колонны сойдут на лед, стать незаметно и не дать ни одному красноармейцу, кроме раненых, уйти с поля сражения. Стоя почти по колени в воде, т.к. около берегов уже подтаяло, стрелки ни один не сошел со своего места, несмотря на шрапнельный огонь, которым крыли мятежники линию берега, чтобы не дать подойти подкреплению. Потерь не было, ранено 5 чел. На левом фланге, т.е. около Ольгинского завода, дрогнувшие части, а именно, Невельский и Минский полки и часть Моршанского* 6' стали уходить, но были встречены сначала нашими уговорами, а затем и прикладами, причем наиболее строптивые арестовывались. Задержанных около 250 чел., причем отнят пулемет «Максим». Дезертиры, увидев, что здесь не пройти, кинулись вправо, но нарвались на цепи, стоявшие от гавани до Мартышкино, и залегли на льду верстах в трех от берега и в версте от цепей. Утром стали группироваться и двигаться к Петергофу, но в это время я получил сведения, что в Петергоф подошел заградотряд в 218 штыков, и я двинул его от Петергофа до Мартышкина, создав непрерывную цепь. Ни один дезертир не прошел наших линий. Между прочим, части Минского и Невельского полков, задержанные нами, были взяты приехавшими комиссарами

бригады. Задержано было этих частей сверх 600 чел. Отряды стояли беспрерывно

до вечера 18 марта без пищи, и только вечером мне удалось сменить их 5-м заградотрядом.

Винтовок отобрано по количеству задержанных и сдано в штаб или же приезжим командирам частей. Между прочим, через час после начала нашего наступления

мною было получено приказание от начтыла «встретить» части, дрогнувшие  на правом фланге, но, к счастью, они подтянулись. При начале наступления, по распоряжению помкомюжгруппы т. Саблина, было откомандировано в его распоряжение 40 отборных товарищей команды особого назначения, которая была доведена мною до 40 чел. Эта группа цепью шла вместе с т. Саблиным, ложилась в цепь там, где были попытки пройти назад, и вошла в конце концов третьей в Кронштадт, где дрались с мятежниками, доставив в Ораниенбаум около 400 чел. из машинной школы и [школы] гальванеров, дравшихся ожесточенно. Товарищи из этой цепи держали в то же время связь между отстающими группами. Ввиду окончания операции мною уже отдано распоряжение собственными силами занять линию до Копорье, что и выполняется. 5-й заградотряд повел 2300 пленных в Гатчино и Детское Село, выступив через полтора часа после Вашего отъезда. Подробные сводки и схемы будут Вам доставлены вслед, как только подойдет штаб.

Начзаградотрядов Южгруппы Кишкин.

ЦГА C.-П., ф. 74, on. 1, д. 327, л. 28—29 и об. Копия а).

По материалам:

http://docs.historyrussia.org/ru/nodes/41426-dokumenty?page=...

В конце 20-х годов на огромных безлюдных пространствах Туркестана все еще продолжалась вялотекущая гражданская война.

Осенью 1927 года Красная армия вела боевые действия против банд басмачей Джунаид-хана, на территории Ташаузского округа Туркменской ССР, этот округ представлял собой северную часть Хорезмского оазиса, его территория составляла около 39 000 кв. км.

Часть округа, (меньшая), являвшаяся окраиной оазиса была заселена, а остальная, его большая часть представляла собой трудно преодолимые безлюдные песчаные пространства пустыни Кара-Кум, которые отличаются маловодьем, а местами совершенным безводьем и чрезвычайно пересеченным характером местности.

Поэтому командованием РККА наиважнейшее значение при планировании боевых операций в пустыне уделялось водоснабжению войск, так как вода являлась не только оперативным, но и тактическим регулятором боевых действий, она также определяла и всю экономику, и весь быт местных жителей.

В книге А. Борисова «Поход конной группы 8-й кавбригады в Кара-Кумскую пустыню в 1927 году». — М.: Военгиз, 1932 подробно раскрыто материально-техническое обеспечение боевой операции, причем ее стоимость в советских рублях, так на обеспечение операции выделялось:

а) для подвоза продфуража и воды заслонам и истребительным отрядам на 20 суток 1 428 верблюдов, на наем которых отпускалось – 142 800 рублей;

б) для перевозки воды должны были быть изготовлены 2960 деревянных бочонков туркменского типа на сумму- 17 750 рублей;

в) эвакуацию больных и раненых предполагалось производить по пустыне до оазиса возвращавшимися обратно верблюдами, а от границы культурной полосы до окружного госпиталя в гор. Ташаузе — обывательскими арбами, на наем обывательских арб определялась сумма в- 3000 рублей;

г) для всех истребительных отрядов намечался наем проводников и переводчиков, на что требовалось – 600 рублей;

д) возможная гибель верблюдов определялась в 10% общего числа. На возмещение владельцам убытков ассигновывалось – 14 200 рублей;

е) отряды должны были получать усиленный мясной паек, что потребовало бы дополнительного расхода на 960 чел.- 4 500 рублей;

ж) на приобретение предметов диэтического питания против возможной цынги, поноса и т. д. намечалось -5000 рублей.

з) оплата железнодорожных перевозок определялась суммой в -5 490 рублей;

и) на всякие возможные расходы резервировалось- 30 000 рублей;

Всего проведение операции согласно плану требовало – 221 775 рублей, однако данная итоговая сумма, почему то не совпадает с указанной в представленном плане, так как она реально на 1569 рублей, почему то больше, вероятно данная нестыковка связана с пунктом «д», средства которые планировались на возмещение владельцам за гибель верблюдов.

Таким образом, дороже всего командованию Красной Армии обходился подвоз фуража и воды, то есть аренда и содержание верблюдов в условиях пустыни.

Учитывая важность тылового обеспечения данной операции командованием в развитие оперативного приказа по войскам северной группы, сосредоточенной в Ташаузском округе, были отданы обширные хозяйственные распоряжения.

В основном они сводились к указаниям о заготовке запаса продфуража, выпечки хлеба и сушки сухарей, о сборе верблюдов, верблюжьего снаряжения, тары, веревок и о сосредоточении грузов в исходные пункты. Ниже приводятся наиболее важные и интересные пункты данного распоряжения:

«Начальнику снабжения 8-й кавбригады, помощнику командира 83-го кавполка и помощнику командира 84-го кавполка

В развитие приказа войскам северной группы от 18 октября с/г. за № 003/сс и в подтверждение данных много вам личных указаний, в части заготовок, сосредоточения, транспортирования и питания людей и лошадей надлежит принять к исполнению следующее:

1. Сосредоточить к вечеру 20 октября в Ильялы путем подвоза из Тагаауза и заготовкой на месте как своим распоряжением, так и при содействии председателя комиссии по борьбе с басмачеством, продовольствие и фураж в количестве, необходимом на довольствие 500 чел. и 425 лошадей в течение 17 дней.

2. Согласно сделанной разверстке из районов Ильялы, Порсу и Куня-Ургенч прибудут верблюды в количестве 1050 штук. Из этих верблюдов сформировать один транспорт, разбив его на 3 взвода. Командиром транспорта назначается пом. командира полка 81. Командиры взводов и помощник командира взвода должны быть назначены из лиц комсостава отряда в 50 сабель, выделяемого от 84-го кавполка для сопровождения и охраны транспорта. Этот отряд поступает в полное подчинение командира транспорта.

3. Транспорт формируется по принципу военных транспортов, сводя людей одного кишлака в отдельные взводы.

4. Транспорт должен поднять необходимое для истребительного отряда количество продовольствия (рис, в двойном количестве, фураж, воду, медикаменты, боеприпасы) по числу 325 чел. и 325 лошадей на 13 дней. Консервов погрузить 25 ящиков.

5. Транспорту двигаться в порядке, установленном для военных транспортов.

6. Перед отправлением вам лично надлежит осмотреть транспорт и убедиться, все ли предназначенное для транспорта погружено, упаковано и увязано. [74]

7. Вода для людей и лошадей по расчету 2 кг 700 г в день на человека и по 24 кг на лошадь должна быть отправлена с этим же транспортов. Воду отправлять в бурдюках, которые привезут верблюдчики, согласно разверстки.

8. Отправить патроны по расчету 120 патронов на бойца, 1000 патронов на тяжелый пулемет и 2 000 на легкий.

9. Медикаменты и предметы для эвакуации погрузить по указанию врача.

10. Кроме отряда на 325 чел. и 325 лошадей отправить в Кизылча-Куюсы продовольствие, фураж и воду на 125 чел. и 100 лошадей на трое суток, а затем ежедневно подвозить дневную дачу. На этот же пункт отправить 13 ящиков консервов.

11. Для размещения людей на ночлег и для хранения продуктов для отряда, отправляющегося в Хатиб, погрузить 20 юрт.

12. На базу в Кизылча-Куюсы отправить 100 пудов бензина, 6 п. смазочного масла, 40 п. бомб, 10 п. аэропланного имущества и 5 п. патронов.

13. Для Хатибского отряда погрузить 6 штук котлов из расчета один котел на 55 чел.

14. Хатибскому отряду иметь с собой веревки, ведра, лопаты, топоры, блоки и т. п., необходимые для очистки колодцев.

15. Отряду иметь свечи и фонари.

16. Продовольствие грузить в двойной таре. Один мешок от войсковой части, другой от верблюдчиков.

17. Транспортам иметь при себе опознавательные знаки из бязи.

18. Базу в Ильялы открыть к вечеру 20 октября.

Помощнику командира полка 83.

1. По прибытии в Кизылча-Куюсы немедленно приступить к очистке колодцев. Работу выполнить не позднее 2 дней.

2. На Кизыдча-Куюсы организовать базу. Выделить 2 юрты для нужд авиаотряда.

3. При отправлении в Кизылча-Куюсы иметь продовольствия и воды на 3 дня на 125 чел. и 100 лошадей.

4. На Кизылча-Куюсы в 3-дневный срок должен быть создан запас продовольствия на 6 дней на 500 чел. и 425 лошадей подвозом из Ильялы. Если к этому сроку колодцы очищены не будут, создать на такое же количество людей и лошадей запас воды на 6 дней.

5. На вашей обязанности лежит пополнение продовольствием, фуражем, водой и патронами Хатибского отряда по числу 325 чел. и 325 лошадей (патроны по особому требованию командира истребительного отряда). Транспорты для подвоза формировать из верблюдов, возвращающихся из Хатиба.

6. В случае наличия воды в Хатибе, воду туда не посылать.

7. В Кизылча-Куюсы организовать хлебопечение, для чего взять с собой хлебопеков и инвентарь.

8. Консервы расходовать в крайнем случае.

9. Базу в Кизылча-Куюсы открыть к 10 час. 22 октября.

Помощнику командира полка 84.

1. Вы назначаетесь командиром транспорта, формируемого для отряда, отправляющегося в Хатиб. В ваше распоряжение выделяется отряд в 50 сабель.

2. Освобождающихся верблюдов ежедневно направлять в Кизылча-Куюсы.

3. По прибытии в Хатиб приступить к очистке близлежащих колодцев.

4. Если вода в колодцах окажется пригодной и в достаточном количестве, то срочно сообщите начальнику базы Кизылча-Куюсы на предмет превращения подвоза воды.

5. В случае возможности выпечки хлеба в Хатибе организуйте таковую для вашего гарнизона и для истребительного отряда.

6. Транспорту взять с собой необходимое количество баранов.

7. Следить за подвозом отряду всего необходимого, не допуская перебоев.

8.В случае если операция затянется на больший срок, об этом срочно сообщите самолетом.

9. Для размещения людей и продовольствия взять 20 юрт.

10. Транспорт, предназначенный для истребительного отряда, должен быть готов к вечеру 21 октября.

Общие указания.

1. По прибытии в базы немедленно донести о запасах, об организации подвоза, хлебопечении, варке пищи, о необходимости досылки тех или иных продуктов. Доносить ежедневно самолетом, назначенным для связи.

2. Прикомандированных к Хатибскому отряду 20 бойцов добровольной милиции довольствовать на общем основании.

3. Для охраны базы Кизылча-Куюсы и сопровождения транспортов выделяется сводный отряд в составе 100 бойцов 83-го кавполка и роты I баталиона 1-го стр. полка под командой командира эскадрона 83-го кавполка.

4. Для охраны базы Ильялы и сопровождения транспортов выделяется отряд в 30 сабель 83-го кавполка.

5. Отрядам и базам иметь осветительные материалы.

6. Для отряда закупить табак, махорку, курительную бумагу и спичек, потребных на срок в 3 недели.

7. Лепешки выпекать в тех же котлах, в которых приготовляется плов. В них же кипятить воду. Для изготовления лепешек иметь дощечки и валики.

8. Для довольствия людей готовить плов на завтрак и обед.

9. Из овощей будут подвезены морковь и лук, 35 г на день.

10. Дневная потребность воды исчислена: а) утренний чай — 40 г, вечерний чай — 60 г, для наполнения фляг — 40 г, 2 варки плова — 700 г, печения лепешек 600 г; б) для лошадей 24 кг.

11. Как противоцинготное средство помощнику командира полка 84 взять томат из расчета 2 кг в день на весь отряд.

12. Расплату с верблюдчиками производить: а) верблюдчикам, имеющим 4 бурдюка, платить 3 руб. 50 коп. в день; б) имеющим 2 бурдюка = 3 руб. в день; в) не имеющим бурдюков — 2 руб. 50 коп. в день. Расплату с верблюдчиками произвести по окончании всей перевозки.

Вербдюдчикам выдать аванс по 2 руб. 50 коп. на каждого верблюда.

13. Проводников предупредить, что продовольствия и воды для них и их верблюдов войсковые части отпускать ни бесплатно, ни за плату не будут.

14. На 4–5 верблюдов иметь не больше одного проводника. [76]

15. На каждый взвод транспорта завести грузовую тетрадь. На базах вести учет поступающих и отправляемых грузов.

16. Для наливания бурдюков и фляг иметь 5–6 больших и 10–15 малых воронок.

17. Расчет потребности в продовольствии и воде составлен в соответствии с количеством людей, указанных в директиве, и никаких изменений в сторону увеличения не допускать во избежание оставления этих людей и лошадей без продовольствия и воды.

Я буду находиться в Ташаузе в штабе группы, куда и обращаться по всем вопросам».

Начальник снабжения северной группы: Чепик.

Снабжение отрядов предполагалось весьма обильным как по количеству воды, так и по количеству продфуража, но намеченная система снабжения страдала всеми теми же недочетами, которыми страдал и оперативный план.

Систему снабжения рассчитывали на затяжные бои в пустыне, видимо предполагая стабилизированный фронт противника.

Что же произошло в действительности? Действительность нарушила все расчеты. Противник перебросился на север, в район Декча, и командование группы приняло новое решение, заключающееся в том, чтобы бросить 8-ю отдельную кавбригаду в составе 83-го и 84-го кавполков с линии Куня-Ургенч в крепость Кайдым-Кала с задачей охватить противника с двух сторон и разгромить его в районе Декча.

В связи с новым решением все заготовленные продукты были разделены по двум верблюжьим транспортам, каждый транспорт был придан непосредственно полку. Отсюда снабжение приняло характер довольствия полков из баз, находящихся при отрядах, без всякой связи с тылом.

В своей книге автор более детально остановился на действиях 84-го кавполка, чтобы на конкретном примере раскрыть особенности тылового обеспечения того времени при ведении боевых действий в пустыне.

84-й кавполк выступил в поход в составе 315 чел. и 340 лошадей, в это число кроме истребительного отряда входил также отряд, предназначенный для охраны транспорта, проводники, отряд местной добровольной милиции и прикомандированные к отряду местные партработники.

Транспорт № 1 имел продфуража на 12 суток. При составлении расчетов принималось во внимание, что бойцы должны получать 2 раза в день горячую пищу в виде туземного плова. Для приготовления плова требуется меньше всего воды; в то же время, будучи приготовлен малосоленым и нежирным, он не вызывает острой жажды и его можно есть без хлеба. С другой стороны в связи с возможностью желудочных заболеваний рис должен был играть роль скрепляющего средства. Плов бойцы должны были получать утром перед выступлением в поход и вечером по прибытии на ночлег, почему рис был взят в двойном количестве.

Из овощей отряд был снабжен лишь морковью и луком в количестве 135 г на дневную дачу. Сюда не входил противоцынготный запас томата и кислот. Снабжение последним особенно было необходимо, на что указывали массовые заболевания цынгой в пустыне как во время неудачного похода 1839 г. генерала Перовского, так и во время похода 4-го кавполка в 1924 г.

Снабжение живыми баранами при походе в пустыню нецелесообразно, живые бараны нуждаются в воде, которой и без того недостаточно, сильно худеют от жары и медленно передвигаются, а при перевозке на верблюдах вызывают бесполезную затрату перевозочных средств. Части должны иметь с собой мясо в виде зажаренной баранины, обильно залитой бараньим же салом. Приготовленная таким образом баранина, сложенная в запаянные бидоны, долго сохраняется.

Отряд был снабжен мукой для выпечки лепешек, перед выступлением в поход были сделаны опытные выпечки в котлах и в песке. На 4 дня имелся запас сухарей.

Суточная норма для коня состояла из 1200 г сена и 4400 г зерна.

При этом надо сказать, что овес, ввиду его отсутствия на рынке и в органах снабжения, был заменен джугарой, что отразилось на силах конского состава, не привыкшего к джугаре. Кара-Кумский поход полностью опрокинул данные официальных таблиц, по которым овес и джугара считаются равноценными кормовыми злаками.

Транспорт № 1 обеспечивавший действия 84 кавполка имел следующие запасы:

муки - 3264 кг;

рису - 1184 кг;

овощей - 224 кг;

консервов (мясных) -5472 банок;

сухарей -1424 кг;

чаю - 40 кг;

сахару -160 кг;

махорки - 5 ящиков;

бумаги -5 стоп;

спичек - 1 ящик;

джугары (корм для лошадей) – 18048 кг;

клеверу - 4800 кг;

соли - 160 кг;

воды на 4 суток- 1205 ведер.

Носимый запас всадника состоял из 2-дневной дачи зерна, 2-дневной дачи сухарей, банки консервов, воды в 2 фляжках обычного размера, пары белья, нары подков и гвоздей, смазочных материалов и принадлежностей для чистки оружия.

Боец имел 120 патронов и 2 ручные гранаты.

На легкий пулемет возилось 1 000 патронов, а на станковый пулемет — 2 000 патронов.

В 83-м кавполку расчет огнеприпасов несколько отличался от расчета огнеприпасов, сделанного 84-м кавполком.

Кроме того почти все бойцы имели брезентовые водопойные ведра и шанцевый инструмент, однако у них совершенно отсутствовали электрические фонари, которые оказались впоследствии необходимыми для осмотра колодцев и для осмотра следов во время ночных маршей.

Таким образом, организация похода в пески требовала довольно сложной подготовки, с привлечением большого количества местного населения, что крайне крайне негативно отражалось на соблюдении войсками принципа скрытности и внезапности действий.

По материалам книги А. Борисова «Поход конной группы 8-й кавбригады в Кара-Кумскую пустыню в 1927 году». — М.: Военгиз, 1932.

http://militera.lib.ru/h/borisov_ab/05.html