Перегрузка пшеницы на другое судно . Всё это дело происходит на открытой воде в Керченском проливе. 7000 тонн зерна перекидывают за 12 часов , очень бодрый плавкран.
Выгрузка угля в Турции. Было немного пыльно, но нам не привыкать.
Высаживаем турецкого лоцмана .
И вот уже пять месяцев позади , порт назначения Ростов , там нас ждёт наша смена, но что-то пошло не так. Сначало на маневрах левый двигатель начал сильно дымить и не выходить на заданные обороты, а в море критическая температура охлаждения дейдвуда, вывод один что-то с гребным валом , скорее всего подшипник вышел из строя .
И в считанных часах хода до родных берегов нас разворачивают на Болгарию, отпуск откладывается на неопределенный срок. Пару фото с ремонтного завода .
Вал собственной персоной .
Сняли перо руля, сняли винт, вытащили вал.
Дом моряков. Как думаете, чем там занимаются моряки ?
На этом пока всё, спасибо за внимание!
P.S. Почему корабли ходят, а не плавают !? Когда работают винты , мы имеем ход относительно воды , следовательно судно на ходу - поэтому идёт . А если например легли в дрейф , то тогда плаваем , как говно в проруби (странное сравнение , но устоявшееся). Имхо ))