iliacherepanov

Компания STARD, принадлежащая австрийскому раллисту Манфреду Штолю, официально представила электромобиль для Чемпионата Мира по ралли-кроссу.

Автомобиль построен на базе новой "Фиесты" и должен выйти на старт уже в сезоне 2020, ведь именно со следующего года серия плавно переходит на "электрички". Пока не ясно будут ли новые машины участвовать в отдельном зачёте или вместе с "классическими" автомобилями класса Supercar, с которыми имеют схожие ТТХ.

Суммарная мощность трёх электродвигателей (один на передней и два на задней осях) — 612 л.с. (2 литровый турбомотор до 600 л.с. с 45мм рестриктором у текущих автомобилей класса Supercar), крутящий момент 1100 Нм (около 650 Нм у Supercar). Разгон до 100 км/ч менее чем за 2 секунды у обеих машин. Силовой агрегат способен развить крутящий момент от 0 до 90% за 0,032 с.

Необычным является использование двухступенчатой коробки передач с переключением подрулевыми рычагами – обычно в электрокарах применяется одноступенчатый редуктор.

В будущем производитель не собирается навязывать покупателям того или иного «донора». Австрийцы предлагают силовую установку (в том числе тяговую батарею), которая может быть установлена в кузов любого омологированного для участия в чемпионате мира гоночного автомобиля. Стоимость комплекта от STARD составит 194 тысячи евро. При этом организаторы рассчитывают, что в будущем команды смогут использовать электромоторы от серийных электрокаров, однако их мощность в таком случае будет контролироваться электроникой STARD.

Чемпионат Мира по ралли-кроссу

Также с 2018 года командой M-Sport ведётся разработка электрокара для классического ралли, но пока лишь для национальных ралли небольшой протяженностью.

- Потери прижимной силы сзади идущего автомобиля снижена с 50% до 10%
- Большие 18-дюймовые диски и низкопрофильные шины
- Новая форма боковых воздухозаборников и "полки" у боковых понтонов.
- Новое заднее антикрыло.

Видео: Formula 1

Пилот Формулы-1 Вальттери Боттас, провёл тесты с «Тойотой» в ралли. Финский гонщик поделился эмоциями от этого события, а также рассказал, что показал время аналогичное времени заводского гонщика "Тойоты" Криса Мика.

Конкретно для этих тестов мне не требовалось разрешения от „Мерседеса“. Я уже спрашивал, не возникнет ли проблем в случае участия в таких тестах, и мне сказали, что всё будет нормально.
Это было весело. Я решился на это, потому что мне это пойдёт на пользу. Я всегда пытаюсь узнать что-то новое о гонках. Чем больше различных машин ты пилотируешь, тем больше это даёт тебе преимуществ. Думаю, в «Тойоте» остались довольны моей работой. К концу дня я смог ехать в одном времени с Крисом Миком, который прошёл тот же отрезок немного раньше меня. Это воодушевило, — приводит слова Боттаса Crash.

wrc-info.ru