elvisbudavs

elvisbudavs

Пикабушник
Дата рождения: 22 октября
216К рейтинг 174 подписчика 3 подписки 429 постов 108 в горячем
Награды:
5 лет на Пикабу

Минусуйте.

Отрывок из статьи "Андроцид. Фабрика легального истребления мужчин"

(с) Алекс


Кормилец, но не глава.


Еще больший удар по мужской психике наносит тот колоссальный разрыв между декларируемым позиционированием мужчины и его реальным положением в матриархальном обществе и то, чем в итоге для него это заканчивается. Будь-то внушаемые мужчине представления о нем как о патриархе или заверения о равенстве, подготавливают почву, чтобы однажды вероломно разрушить все усилия мужчины, которые были им приложены в направлении следования тем идеалам, в которые он по своей наивности имел несчастье поверить.


Например, мужчине до сих пор внушается, что на нем лежит главная ответственность за семью, особенно в плане ее материального обеспечения. Это преподносится как главное доказательство патриархального статуса мужчины как главы семейства.

Если мужчина попадается на этот крючок, в большинстве случаев его ждет глубокое разочарование, ибо в матриархальном обществе у него практически нет шансов быть патриархом, но есть шансы быть простой обслугой, у которой есть обязанности, но нет прав. В итоге получается, что мужчина не имеет возможности контролировать бюджет семьи, принимать решение да и семья в итоге оказывается фикцией, она разваливается, когда женщина решает, что выжила из этого лоха все, что могла, а наш мужчина еще и остается с глубоким комплексом вины, потому что ему, конечно, не сообщают, что его просто выбросили за ненадобностью, ему внушают, что это он не справился, не состоялся как мужчина.

После этого одни уходят в бутылку, другие затягивают петлю у себя на шеи. Столь печальный финал постигает практически каждого мужчину, который так и не смог понять, какой уже век наступил на дворе и все еще пытается жить по неким старым правилам, и дело не в том, что он делает что-то не так, дело в его статусе и потому иного финала для него быть не может. То вероломство и жестокость, с которой он однажды будет выброшен из долго и с большими усилиями создаваемого им мира, есть обязательная часть матриархальной бытности .

Ровно как и крушение вследствие травм и иных печальных обстоятельств, в результате которых мужчина не может уже выполнять требуемой от него роли. В один миг выясняется, что все идеалы верности и поддержки "пока смерть не разлучит" – пустой звук вокруг его функциональности, как машины для зарабатывания денег; заканчивается функциональность, и мужчина оказывается на обочине, цинизму еще прибавляет и то, что часто свою подлость женщины оправдывают интересами детей. В итоге получается, что реальная жертва-мужчина становится в глазах окружающих тираном, от которого надо спасать детей путем изъятия из их жизни "непутевого" папаши.


В подобных случаях мужчина не только оказывается у руин своей жизни, но он еще и оказывается один на один со своим несчастьем, поскольку в матриархальном обществе правит матриархальная же мораль, в центре которой восседает на сияющем троне вседозволенности женщина, которая всегда права, интересы которой превыше интересов всего окружающего, на стороне которой все общественные и чиновничьи структуры, а мужчина – никто.

Если же мужчина поддался на сказку равноправия и готов делить уборку и заботу о детях пополам, воспитывать, и гулять со своими детьми, добросовестно исполнять все то, что требует от него современная матриархальная идеология, в полной уверенности, что это и есть та самая справедливость, о которой так долго говорили феминисты, однажды ему станет понятно, что равноправие и он, справедливость и он – вещи весьма далекие.

Показать полностью

Переезд в Англию

Для моих 28 подписчиков.
Будет много букав.

Прилетел я в Англию(Манчестер),в далеком 2008 году,по настоянию своей супруги(Алень),как раз аккурат в мировой финансовый кризис. Хотя на родине было своё дело,но,это не приносило больше дохода,и было принято решение(только кем принято???) лететь в "Туманный Альбион"закалачивать бабло.

Хотя таких как я,вагон и тележка,это меня не сбило с пути,и прилетев,через знакомых знакомых,меня встретил араб. Устроившись в жилье,я полностью был предоставлен сам себе,т.к,араб обещавший работу,просто пропал.

За аренду комнаты просили 50 фунтов в неделю,что в месяц аккурат 200.
Поскольку знание языка было НулЬ,(прилетел я в ноябре),после нового года меня попросили уйти.Если первый месяц на пропитание и были деньги,то как меня выкинули на улицу,у меня ни оказалось ровным счетом ни...уя.

1 января 2009 года я провел свою первую ночь под мостом в коробке.
Связи со своей "женой" небыло,поэтому,что там,и как не знал.Мыкался я так месяц(ел что попало),пока не встретил одного индуса,которому надо было перекраивать крышу(подробности опущу).Сошлись на 30 фунтах в день(ниже уже некуда),но я был рад,у меня была РАБОТА.
Зарабатывая 150 фунтов в неделю,50 платил за комнату,60 отправлял жене(ЛОХ),40 оставалось на еду,курить,билет на автобус.Как я выжил,сам поражаюсь.

Параллельно слушал МП 3,с Илоной Давыдовой(начальный курс англ.яз)
Поработав в таком темпе три месяца,мой индус решил,надо ему на лето валить в индию,и я опять сам предоставлен себе.
Решил валить из Манчестера в Питерборо(там фабрик и заводов много),нашел цыган,жил у них,но зарабатывая уже 200 в неделю(семь дней в неделю),кидая в общак на жильё деньги,оставалось 80 фунтов,жене регулярно 60,сухой остаток-20.

Решил валить,свалил в Бостон(Англия),подтянув Английский,уже легче было с работой.

В Бостоне нашел русскую тётку,у неё типа Агенство по найму на работу,и через неё устроился в продуктовый магазин,на склад.Переехав опять в город Скегнесс,где была моя новая работа.

Начал трудиться на благо своего возлюбленного "пельменя",получав 220-240 в неделю,то отправлял по 100 фунтов в неделю(Ебать я Лошара был).
Моя ПрЫнцесса уже во всю Иплась с местным васьком на родине,но я же блеадь благородный Алень,мне народ говорит,а я же твердил-она НИ ТАКАЯ.
В конце под давлением призналась,и после чего была послана.Как послал,то через месяц прилетела,и умоляла простить-выгнал.

Погоревав с месяц,решил возобновить поиски новой "ЖЕНЫ"-ипать я дЭбил.
Поскольку с момента начала жизни в Англии прошло уже три года,выглядел я ужастно.От не правильного питания,зубы начали крошиться,я был похож на снаркоманившегося гопника,при росте 187 см,я весил 65 кг.Как моя вторая клюнула на меня,я не знаю,но тут был вариант,что надо попасть в Эйропу,и как то пох,как мужик выглядит.
Это была РСП,и пипец полный.

Поскольку,нам,как полноценной "семье",надо снимать дом,а это удовольствие 500-600 фунтов в месяц+счета,выходит около 800 фунтов.Что аккурат выливалось в мою зарплату.По закону,нам полагались пособия на сына РСП,нам доплачивали в неделю 200 фунтов.Я вообще забил на себя-ведь я же теперь блеадь семьянин.Хотя РСП работала неофициально,и все деньги,что она зарабатывала,оставляла себе(помните-я же благородный!!!).
Такая свистопляска была два года с половиной,когда проснувшись одно утро,посмотрев на себя в зеркало,сам себе сказал-Ипать ты Лох.Думай Алень о себе,о СВОЕЙ жизни.

Начал я с того,что сдал на права,собрал денег,и купил старую Тойота Королла.

Послал РСП.

Переехал в Бирмингем,и мыкаясь по агенствам,попал в компанию,и устроился подсобником. Понемногу начал обучаться,и спустя три года у меня есть профессия,как по русски не знаю-загуглите-ARBORIST.

На данный момент имею
-зарплата 1600-2000 в месяц
-автомобиль "Лексус"
-денег на все,что МНЕ необходимо.
-вес 89 кг,при росте 187
-поднята самооценка
-путешествия два раза в год
-СВОБОДА!

А тетки,если и знакомлюсь,то только перепихон.Если начинает полоскание-ты должен,мущщина так не поступает-шлю в лес.
Иногда блядь снять дешевле-нет лишних движений.Каждый получает,что хочет.Деньги-Тело.
На данный момент женат,самозанятое лицо.в планах,если все будет-открою небольшую фирму.

Показать полностью
547

Почему нельзя срать с плота,или как начинались пиратские войны.

Взято с bash.im

111: почему нельзя срать с плота.

Так вот, говно, какое-то время, будет плыть рядом, а еще, с высокой долей вероятности, его размажет по борту плота. А, вот, если плот бревенчатый, то говно наверняка затащит под плот, забьет в щели между бревен, и вонять оно будет весь сплав. Но, это еще хуйня, для того чтобы срать с плота без специального устройства, вам придется просить кого-то чтобы вас держали за руки, вот... руки немеют быстрее чем человек гадит. А если вы привязались веревкой или закрепились иным способом, то из какой-нибудь протоки обязательно вынырнет моторка с бабами и они не будут деликатно отворачиваться, они будут орать: - Привет засранцы!:)


222: По моему мы тогда пришли к мнению, что эффективнее всего заготовить бумажных пакетов и срать в них, кидая их потом или в сторону берега, или на корм рыбам. Но во втором случае возможно понадобятся утяжелители, что бы оно не плавало.


333: можно при встрече кидать в другие плоты и лодки. путешествие станет еще увлекательнее


444: Погоня!!! :D


555: Это же будут целые водные баталии. Обиженные спецом пойдут на абордаж - пиздить шутников.


666: Именно так войны пиратов и начинались.

https://bash.im/abyssbest/20170817

Показать полностью
17

Все что вы хотели знать про двигатель Toyota 2JZ-GTE

Все что вы хотели знать про двигатель Toyota 2JZ-GTE

Появление этого двигателя неразрывно связано с моделью Toyota Supra, появившейся в 1986. В 1992 году вышла Supra MK4, на которую устанавливался рядный 6-цилиндровый турбированный двигатель 2JZ-GTE. С этого момента прошло уже 23 года, но до сих пор профессиональные команды в автоспорте отдают предпочтение этому мотору. И этому есть причины. Ресурс и надежность заложенные заводом заложили в двигатель огромный потенциал. Его легко и относительно недорого тюнинговать, с него можно снять более 1000л.с., он прочен — все что нужно для автоспорта.


2JZ-GTE в базе 3.0L рядная шестерка, чугунный блок с алюминиевой головкой блок. В версиях для США максимально с завода имел 320л.с., но очень просто с него снять куда больше


В США 2JZ-GTE, который был полностью разработан с чистого листа, встречался только в супрах 1993-1998 года выпусков. Ничего общего с двигателем 7M-GTE от предыдущего поколения супры не имел.


В Японии двигатель появился в 1991 году под капотом Toyota Arista, и продержался на конвейере до 2002 года, пока делались японские супры.


Конечно же на вторичке в разы проще найти старшего брата 2JZ-GE. Он базируется на таком же коротком блоке, это атмосферник, и он выдает всего 230 л.с. Следует держаться от него подальше и искать турбированный 2JZ-GTE в четвертом поколении супры, а также в Lexus IS300, GS300 и SC300.


Двигатель 2JZ-GTE производился в нескольких вариантах, его можно получить с различных шасси. Наиболее очевидный и интересный донор — турбированная Toyota Supra 1993-1998 годов выпуска.


Зарубежная производная от 2JZ — мотор 1JZ с уменьшенным до 2.5 литров объемом на том же чугунном блоке. В поздних версиях на нем применили изменяемые фазы распредвалов и турбировали. 2JZ обновили для японского рынка в 1997 году, добавив систему VVTi.


Конечно не только для Японии делали 3-литровую версию. И хотя 3 литра для США — это более мощный вариант, искать следует все же японский вариант, несмотря на мелкие недостатки — малопроизводительные форсунки и не очень интересные распредвалы. Потому, что японский вариант дешевле, легче и проще тюнингуется.


RB26DETT или 2JZ-GTE, что лучше?

Toyota взяла идею 3-ех литровой 2JZ платформы от серии RB моторов Nissan. Так же как и RB26DETT, двигатель 2JZ-GTE 6-цилиндровый рядник, с естественной оптимальной балансировкой. В отличие от разбалансированных V-образников. В чем преимущество рядной шестерки в отличии от остальных конфигураций моторов? Их можно крутить быстрее, дольше, безопаснее, при этом кривая момента у них более гладкая, чем у чего-либо еще.


Блок 2JZ очень прост, при этом главные вещи учтены. Например как бутерброд между блоком и маслянным фильтром прямо с завода установлено масляное охлаждение.


Продуманность и гениальность 2JZ в том, что без особого труда вы можете удвоить мощность двигателя. Какой еще двигатель без проблем выдерживает 700л.с. без серьезных переделок? Тут все продумано — и омывание маслом даже на предельных оборотах, и механизм клапанов, выдерживающий повышенные нагрузки, и чугунный, а не алюминиевый блок, как сейчас многие производители стали делать. Стоит отметить удивительный дизайн — у 2JZ ход поршня равен его диаметру.


Рядная шестерка 2JZ-GTE выигрывает у V-образников, у которых двигающиеся узлы в двух головах под углом совершают разбалансированное движение.


«Помимо ведущего свою личную жизнь кронштейна натяжителя грм, сальника масляного насоса, выталкивающего самого себе, и шкива коленчатого вала, тоже не сидящего на месте, особых проблем нет» — это слова южнокалифорнийского эксперта по супрам Яна Сайнгарма из Motorsport Creations.


Массивный чугунный блок 2JZ-GTE внушает доверие одним своим видом, ведь от него требуется немного потрудиться. Конечно современные алюминиевые блоки гораздо легче, но они не идут ни в какое сравнение по силовым возможностям с чугунными.


Достоинства и недоработки 2JZ-GTE

Итак, плюсы:


Возможность снять до 2000 л.с.

Рядная шестерка

Не гнёт клапана

Пуленепробиваемый блок из чугуна

Кованный коленчатый вал

Массивные коренные вкладыши

Разбрызгиватели масла под поршнем

«Квадратная» конфигурация хода поршня и диаметра цилиндра

Стоковый ремень грм, масляный насос и охлаждение держат нагрузки до 1000л.с.

Монолитная ГБЦ — одно из условий, позволяющих без проблем выдерживать дополнительные нагрузки


Недоработки:


Отказы кронштейна натяжителя ремня ГРМ

Сальник масляного насоса может соскочить со своего места

Ломается шкив коленчатого вала

Относительно плохая продувка головки блока

Отказы турбосистемы


Семь стоковых, но при этом мощных крышек коленчатого вала. Их с лихвой достаточно, если не менять геометрию двигателя. При существенном подъеме мощности требуются специальные решения.

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!