Russia.insider

Сделал второй перевод. Принял во внимание прошлые ошибки, вроде бы получилось лучше.

Ролик от того же канала что и прошлый https://pikabu.ru/story/pereezd_cherez_prepyatstviya_na_tury...

в этот раз не про приемы передвижения на моте, но про то, как лучше научиться его чувствовать, да еще если не сезон.

Если напишите надо ли это вообще тут будет хорошо, поскольку я не очень уверен насколько пересекаются аудитории Пикабу и одного мото ресурса с плюсиками и блэкджеком. Там я запостил уже просто (:

Из безудержного желания приобщить к прекрасному англоязычному контенту запилил первый пробный перевод ролика отличного и очень недооцененного англоязычного мото ютуб канала "MOTOTREK". Первым роликом выбрал один из самых коротких, про переезд препятствий на тяжелых эндурах.

Знаю что со звуком проблемы, голос как из жопы, вообще надо выпить йаду.

Однако сам по себе ролик неплох.

Уже работают над вторым. Дальше думаю будет поживее.

Предложения пожелания и технические советы будут очень кстати.

Не знаю, можно ли тут ставить "мое". Подскажите если кто в теме, пожалуйста.

Я не смог найти на Пикабу упоминаний Чарли Моркрафта, вернее только лишь в одном комментарии, хотя в определенных кругах, по большей части в нефтянке, он в некотором роде легенда.

Можно по разному относиться к Чарли Моркрафту, однако с уверенностью можно сказать что он сильный человек, который смог повернуть вспять течение своей жизни и его история зачастую заставляет задуматься о том как мы действуем, будь то работа или частная жизнь.

Мне недавно повезло встретиться с этим человеком лично и очень хочется поделиться его историей, может быть кому то она поможет если уже что-то случилось, а может поможет что-то предотвратить.

Что же произошло?

В 1980 году Чарли работал оператором на нефтеперерабатывающем заводе компании Exxon в Нью Джерси. Он был опытным сотрудником, проработал в отрасли более десяти лет и, как и большинство работников в то время (да и сейчас зачастую), откровенно забивал на требования безопасности. Таких требований много и по отдельности они кажутся и правда бессмысленными. Ну, например, защитные очки. Зачем их постоянно носить? Но об этом чуть позже.

8 августа 1980 года Чарли остался на переработку. Он пошел на вторую восьмичасовую смену, т.е. в общей сложности должен был отработать 16 часов и после этого отправиться домой.

В ходе этой дополнительной смены, Чарли получил задание перекрыть одну из задвижек на крановом узле. Выглядит это пускай примерно так:

В ходе данной операции, Чарли допустил несколько оговорок, так скажем. Он не перекрыл пару задвижек выше по потоку, хотя знал, что данная задвижка, которую надо закрыть, может течь. Не заглушил свой пикап, на котором подъехал к узлу, хотя того требуют правила. Не надел очки.

Он тупо экономил время и усилия, чтобы быстрее закончить и снова засесть в комнате операторов в офисе. Он так работал все время, но восьмого августа дыры в швецарском сыре совместились в одну линию и все кончилось плохо.

Задвижка отказала. Задвижки выше по потоку были открыты. Огромное количество сильно горючего химиката устремилось на волю из довольно большого трубопровода. Вещество мгновенно воспаряющееся и создающее взрывную концентрацию паров. Тут то и очень не в тему пришелся работающий двигатель пикапа. Генератор ли или просто раскаленный выпускной тракт (тогда не было катализаторов никаких), но смесь взорвалась.

Подобный взрыв уже в недавнем прошлом выглядел в Калифорнии (кстати тоже у Exxon) примерно так...

Чарли успел конечно отбежать, но не сильно далеко, он долго протирал глаза от жидкости, которая ударила из трубы. Очков на нем не было, вполне возможно их наличие дало бы ему какую то фору. В конечном итоге он успел отбежать, но все равно стал человеческим факелом, смог потушить себя, но получил ожоги едва совместимые с жизнью.

Что было дальше?

А вот тут как раз одна из тонкостей его истории. Как сам он говорит "Мы часто слышим в газетах о том, что произошел взрыв или пожар и столько то человек в тяжелом состоянии. Но что дальше? Мы задумываемся вообще о том, как их жизнь будет выглядеть после происшествия?"

Если не вдаваться в подробности, то Чарли лечился несколько лет. Едва выжил поначалу. Его отец умер от инфаркта и последовавшего за ним инсульта через несколько недель после инцидента. Когда подлечился вернулся на работу, но стал пить. Брак разрушился. Дочь попыталась покончить с собой. Там много всего.

По итогу он выкарабкался и нашел себя в том, чтобы доносить до людей один простой факт: он никого кроме себя не винит в случившемся.

Почему так? Как у него все это было можно посмотреть в его видео. Качество говно, я знаю. Но он стал на этом зарабатывать деньги и фирменные записи теперь стоят много. Но не побрезгуйте, посмотрите. Там про отношение к нашей же жизни и не только про Чарли, но и про тех кого он встречал пока лечился. Очень пробирает местами.

Видео длинное, но того стоит, посмотрите, пожалуйста, пока еще есть возможность.

Ну а "Помните о Чарли" или просто "помни о Чарли!" это теперь стало в некотором роде быстрым напоминанием тем парням, которые поднимаясь на высоту, например, говорят: "я без пояса, я только инструмент заберу" или лезут в шкаф под напряжением 6 киловольт со словами "я только посмотреть". 

Сам я, как наверное многие поняли, занимаюсь безопасностью в нефтянке, но пишу тут как бы не ради зарплаты. На дорогах тысячи гибнут, на производстве десятки тысяч. Давайте будем все чуть осторожнее. Спасибо тем кто дочитал.

Трое профессиональных игроков против 100 учеников. Наглядно, конкретно. Думаю можно демонстрировать на собеседованиях, когда спрашивают, почему вы просите много денег.

Сам не фанат татуировок, но случайно увидел и понравилась по замыслу и исполнению. Решил поделиться с сообществом.